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综述：两箱1.5购后感受
日我在徘徊了很长时间后，终于将自己的车淘汰，更新为广本飞度1.5CVT。开始LP一直反对我换车，认为有一辆车也就行了，我也没有太多的奢望，可手中这车实在让我生气，小毛病不断，特别是开着摇摇晃晃让人很烦。这种情况新车就有，多次修理也没解决，最后，一位资深专家用轻蔑的口气跟我说：“你以前没开过夏利车吧！”他的那种口气至今让我难忘，打那时起我就下了决心，今后再也不买天汽的车了。
之前我并非要选飞度车，我换车的理由是：外表要时尚、配置要齐全、动力要充沛而且要省油。本着这个，首先闯入我视线的是现代“”车。那车很漂亮，LP也被此车吸引住了并有了换车的念头，为此我们还去车市体验了这辆车，它的内饰及配置都很不错，认为我们的第二辆车非此车不换。可是，这车只有1.8简装版，而且据说此车较废油。这时网上传出有可能在2006年上半年生产此车，于是我们决定等等再说。05年12月从北京现代传出消息没有生产“美佳”的计划，而是生产“伊绅特”，我们大失所望。正好这时也被我们看好的广本“飞度”车经销商在搞促销活动，也凑巧有人要买我的“夏利”车，于是我迅速将夏利车卖掉，卖完车的当天下午就将“飞度”开回了家。
我的这款“飞度”车是银色的1.5CVT，在两箱“飞度”中配置最高，车价10.78万元，上完牌后不到12万。在4S店装了一个扰流板花了1500元，同时4S店在地胶报价要600元，脚垫330元，我在汽配城里只用260元买了地胶、50元买下脚垫（和4S店一模一样），座套用去了300元。其他装饰就没再做了，原车的内饰非常不错，不需要再做什么了，只是这车的左脚处没有设置一个脚踏板，很是不方便，开起车来左脚放哪都不舒服。
由于在买车之前试过车,所以对此车的CVT无极变速有了很深的印象,那加速过程中平稳顺畅感特别好,而且油门很轻,声音也很小,实际开起自己的车以后又有了新的认识.因为在冬季,车子需预热,我基本上是等水温低指示灯灭了以后,再加速走车,初加速时发动机声音会大一些,继续加速走一段后松开油门再加速,发动机声音就小多了.在行进当中松开油门,再加速时有一种顿挫感,虽然感觉不是很明显,但总觉得有些不好,问了维修部门说是正常现象.由于在期,我驾车很轻,基本上没狠试过车,无极变速确实很让人感觉舒服,同时和其它车一起起步时感觉更好,只见我这车一直匀速直线似的往前冲,而那些带档的车一窜一窜的想超,都被我一溜烟的甩到车后,也有不服气的加大油门紧追不舍,最终超过我，我也不和他们斗气，毕竟我这是新车不能用来飚车。但这车也别想有那种推背感，始终平顺的在路上奔跑，这也可能跟我的开车习惯有关，我很少有猛踩油门的习惯。
转眼之间就到了春节，我的车也过了磨合期规定的，我有一种想小试这车的念头，年初二，我加满了油使车满载，决定上天津兜一圈，不为玩主要是想试一下这车，我们经通州走103国道，在杨村上了京塘高速，由于路面不算平整,车子颠簸太厉害，车速始终保持在110公里/小时。到了塘沽又上了津滨高速,看到这路面很平整我就慢慢加速到150公里/小时,这时的发动机声音和风声都挺大的,车子操控性还算可以,我没敢跑太久,这里路上车子还是挺多的,正好也到了收费站.进了市区看见路面上也不时出现飞度的身影感觉别有一番情趣,中午在狗不理包子铺吃的饭,完了就打道回京了.
经过看地图我选走津冀高速,这条路上车很少几乎就没有,我放心大胆地加大油门,车速一直升到了170公里/小时(油门还没到底),这时的车子简直象脱缰的,我全神贯注地把着方向盘,觉得只要稍微有一障碍物在前方我这车肯定得飞出去,这时发动机的嗡嗡声音特别大,风声也震耳.跑了一段我松了油门让车保持在120公里/小时,这个速度比较舒服,无论是发动机和风的声音及操控都很好.这一试才知道这车的高速性能,在120公里/小时以下操控性及都是在可接受的范围,超过130公里/小时车子不太好操控,车身发飘,发动机的嗡嗡声音特别大,风声也极大,如果路面及环境不好千万别这么试车,安全重要!
出了津冀高速我又改走冀县到平谷的山路,目的是想试试这车在山路上表现怎样?爬坡时发动机声音较大,换L挡感觉声音更大,车速反而上不去了,推回D挡后速度攀升超一些车很容易,看来L挡适合爬更陡的坡,相当于手动挡的一挡吧.下坡了我挂入S挡减速效果明显,最后的路段我一直使用D挡,没有觉的动力不好.过了平谷进入顺义不远处,油量灯亮起,提示我该加油了.到顺义城边的一个大的加油站我才给加满油,用了32.86升,这时里程表显示为458公里,我觉得并不怎么省油啊!离宣传上说的5.1升有差踞,可一想我这次是满乘员,而且是高速、中速、低速都跑了，还爬了山也算可以吧！仪表盘上的耗油量显示的数字随着车速在8、7、6.5、5.5不停的变化,开始我不相信这个,这次的行程让我感觉还是可以的,但最后还得靠公里计算耗油量吧.
通过这一个多月的体验我觉得这车确实不错,当然跟一些车比还是有差距的,但在这个价位上应该说是上乘的,有人说日系车钢板薄安全性不好,但我们想一想只要你遵章守纪的开车不就都安全了吗,好象咱们没必要天天开车去撞着玩吧.在这些日子里我觉得此车的车顶灯很人性化,把它设置在中间位置,用遥控开锁它即亮,坐进关门灯光变暗但不灭,可以给夜里开车照亮位置,打着车就灭灯.反之在车灭火以后拔下钥匙顶灯即亮,下车关上车门灯光变暗但不灭,遥控锁车后灯光才灭,很方便.一改我以前对该车没有门灯的看法.
最后说一说吧,很多人都谈论此车刹车不太好,我也有同感,只是我以前常开的是夏利车,对这种情况提前有心理预知,所以也不觉得怎样,我开过好多车刹车也不是怎么特灵的.“飞度”车在30公里/小时踩刹车很灵,速度往上不使劲踩是刹不住的.今年北京下了两场小雪,又让我试了一下雪地刹车,我在雪地上急踩了两脚,感觉脚踏板有种往上顶的感觉,同时车下发出咯噔咯噔的声音,这证明起作用了,车速也随之降下来,没有打滑的现象.好了,说的不少了,以上都是我在使用过程中的一点小体会,有不到之处请朋友们赐教.
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我问一下开塔吊要怎么稳勾啊，大勾老是左右晃 ，请问晃到什么时候跟勾啊，我就是掌握不好跟勾时间，
提问者采纳
要是前后晃，你就在勾悠到最高点时，二速跟一下小车，得跟住,要看自己滴经验
也就好啦 没有事情的时候，可以自己多练习一下。
朋友，我说的是左右晃的时候，晃到什么时候跟合适
这要能看出钩头的重心,跟臂！和跟小车的原理基本上一样，假如钩往左摆，你就一档这样跟过去（有延时，要提前一点跟）跟快到吊物上方时立即反打，大臂对正吊物时，你只要能稳住大臂可以了，不行就多跟几次；多练习。
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