见过这样的双喷吗？.0.0. - QQ飞车视频 - 爱拍原创玩QQ飞车时怎样双喷啊?_百度知道
玩QQ飞车时怎样双喷啊?
越详细越好,玩QQ飞车时怎样双喷啊,
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记,,但对入弯角度的判断将决定你的成绩,再按“←”键。之后重复以上步骤,同时按下“→”键和“S”键,紧接着按SHIFT键（以下简称S）,道具赛对意识要求比较高,漂移尽量贴近弯道内侧,↑→+Shift(最佳化飘移) ,↑→+Shift(最佳化) ,由于第一次飘移可以一次,小漂啦等等在实战中经常要用的到技术,连 喷,最佳化飘移,↑(喷射) ,而且较简单。按住“→”键和“S”键,,↑→+Shift(进入飘移) ,用法在网上随便搜索都有视频教程,,竟速赛我个人理解是考察谁对地图更熟,最后就是把技术和地图结合起来,松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键,这几种方法点Shift键都要很轻,,,说明练习得还不行。侧划出去速度最快。漂移的轨迹是直线。,,速度瞬时提升至150以上。此过程联接越紧密越有效果,,且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按,同时可以避免撞墙。 QQ飞车漂移后小加速技巧,首先是熟悉地图,↑+←(由于第一次飘移,,紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向,同时按“→”键和“S”键,在这里的↑是喷射第一次飘移,如果没的+号的就是要一起按的,再按“←”键。之后重复以上步骤,左右键衔接比较紧密的按下[几乎同时]车身会侧划出去,并且能得到N2O（N2O的作用是在一定时间内为车辆助力,在直道结束即将入弯时,,即使你技术再好,断 位,漂移结束并即将进入直道时,,举例来说,→+Shift ,,,↑←(拉车头) ,使车辆达到更高的速度）。连漂是对一种快速地进行边漂边喷的技术的称呼,面对陌生的图也白搭,就是调整方向时加了个“S”键,,而←是拉车头) ,由于第一次飘移可以喷射一次,松开“→”键和“S”键并按“←”键以调整车身方向。在漂移过程中一般不需要松开“↑”键。 高级QQ飞车漂移技巧,一种是连喷,双喷啦,,,这个松开和按下的间隔尽量控制得短些。 QQ飞车N2O加速连续漂移技巧,基本漂移后车仍在N2O加速中,在过急弯时尽量贴近弯道内侧以节省时间,轻点一下shift,→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,,,在基本漂移结束后,油门喷一下,,↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) ,这时车开始漂移,→+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,在使用了N2O后,漂移的作用是, ,QQ飞车游戏中,,进行基本漂移,↑+←(由于第一次飘移,而且还减慢了车的速度,记,如果重了车就要打滑,一种是双喷。基本QQ飞车漂移技巧,,,其中的+号表示的顺序,断漂啦,如果你漂移稍微的转弯了,↑(喷射第二次飘移的) ,↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ,,这时,在实战中是非常有用的一种技巧,N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的,在基本漂移结束后松开“↑”键并立即按下, ,松开“↑”键,注意时间间隔应该尽量短,,,绝对不能先按“S”键。 QQ飞车断位漂移技巧,双喷并不难,这里的飘移不能点↑) ,使你更好的玩转QQ飞车。qq飞车完美飘移方法高级技巧 起步漂移,↑+←(重复这两步就是连喷) ,这里的飘移不能点↑) ,连 飘, ,接着按“↑”键,比基本漂移效率更高,失误更少,↑←(拉回车头) ,双 喷, ,但不要松开其他键,按住“→”键,连漂分两种,↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,漂移即将结束时,↑←[拉回车头(不喷,目的是快速调整车身,,Shift轻轻点一下) ,↑(喷射) ,,而←是拉车头) ,如果在漂移过程中车身有撞墙的趋势,大家需要勤加练习才能玩转漂移。如果你感觉键盘延迟影响你的漂移技巧发挥可以参考这篇文章修改一下键盘设置,那么预先松开“↑”键,这时车开始向右漂移,断位漂移适合直路或者小角度弯,这样会使车速下降,在这里的↑是喷射第一次飘移, ,且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑”键。 QQ飞车连续漂移小加速技巧,再者就是一些基本的技术,或者先按“→”键,且蓄N2O值更多。有了以上QQ飞车漂移技巧,这样不但不能喷射,↑←[拉回车头(不喷,↑→+Shift ,但是在这里不能喷] ,但是在这里不能喷] , 还有要多练 多看高手玩,这是必须的,注意时间间隔应该尽量短,
双喷与连喷 二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回车头 3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火． ( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即 将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑， 慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷． 注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续． 即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样 虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能 喷火了 )． 常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第 三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第 一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间． 如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类 似一个小飘移的动作． 常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回 车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成! 所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要 掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了． 再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了最后，祝你学习连喷成功
我可以教你,但你要选我的答案...
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出门在外也不愁QQ飞车双喷怎么喷呀~有什么技巧吗？_百度知道
QQ飞车双喷怎么喷呀~有什么技巧吗？
技巧要详细一些哦~
提问者采纳
一、双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”双喷方法：1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成二、简单的双喷,　QQ飞车中的双喷指法经我整理后大致分为两类实用的右瓢为例（S=SHIFT）　　1：←↑（拉车头）　　↑→S（轻按S擦下地；＊←↑S轻按擦地也可以）　　←↑（1喷）　　↑（2喷）　　这里主要是用来调整路线用的　　2： ↑→S（漂移，S按住不放　　← ↑（拉车头，拉到能喷的角度就可以了　　↑（1喷；＊这里也可以←↑或者↑→喷）　　↑（2喷）　　同1一样调整角度用。　　这两种双喷第2次飘逸的时候↑都是不放的。当然1喷和2喷中间要放开↑，放↑的间隔尽量要短。＊还有就是要让第1喷充分发挥完再喷第2喷，这样速度才会提的快（＊注意第1喷和第2喷的衔接中间间隔时间太长的话有可能第2喷喷不出来，慢慢就能适应了三、最佳化飘移:↑→+Shift(Shift一定要点的很轻) ↑←(拉回车头) ↑(喷射) 连 飘:↑→+Shift(进入飘移) ↑←(拉车头) ↑→+Shift(这里的↑是喷射第一次飘移而→和Shift是进入第二次飘移) 断 位:↑→+Shift ↑←+Shift(在第一次飘移没完的时候点,Shift轻轻点一下) ↑(喷射) 双 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) ↑(喷射第二次飘移的) 连 喷:↑→+Shift(最佳化飘移) ↑←[拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷] →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,记:这里的飘移不能点↑) ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) →+Shift ↑+←(重复这两步就是连喷) 其中的+号表示的顺序,如果没的+号的就是要一起按的.这几种方法点Shift键都要很轻,如果重了车就要打滑,这样不但不能喷射,而且还减慢了车的速度.
提问者评价
谢了O(∩_∩)O哈！讲的很清楚
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最简单的说明就是比正常漂移，按漂移键的时间多一些，在拐角处按住漂移键不松手，一直到转过弯时按上或W喷一下这时漂移键还是按者的，喷一下之后松开漂移键，再按一下上或W这样就形成双喷
就是飘移小喷完后不放漂移键 按反方向键 喷第二次 这时快速放漂移键
就是飘移小喷完后不放漂移键 按反方向键 喷第二次 这时快速放漂移键
过弯是按SHIFT键普通漂移，之后喷一下（喷的时候漂移键不要松开），控制好方向（控制不好可能会停滞漂移），然后再喷一下（漂移键可以松开了），个人觉的所谓连喷就是漂一下喷一下。
个人觉得这个视频还可以```自己看看```要不自己可以去找``很容易找
第一次小喷时不要放飘移键，小喷后再放飘移键，再喷第二次
漂移键不松，在来一个小喷
先漂移，然后按住shift键不放，按两下前进键，就是双喷了
就是飘移小喷完后不放漂移键 按反方向键 喷第二次 这时快速放漂移键
就是飘移小喷完后不放漂移键 再按W 喷第二次 这时快速放漂移键
一个弯到了，是左边，按shift不放，先小喷，在按前，就好了
第一次漂移后，喷了一下，漂移键不松开，可以再喷一下
你必须要两只手哦
按住漂移喷一下 松开再喷一次
就是你漂移，第一下喷按住漂移键，就是小喷时按着漂移键，第二下再喷就放掉漂移键再小喷，就是双喷啦。不用听别人很烦的东西。。听我没错
我也会了 .
就是漂移是按漂移键.按质不要放 、让后按两下W
就是按着漂移键，按久一点，再喷两下。
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瞬间转角难度 1 这个词对大家来说可能比较陌生，本来车开得好好的，即使漂移也要一段时间才能转过一定角度，何来瞬间呢，我想先问大家一个问题，在每次喷火时是不是都习惯性的只按上啊，可能大多数新手是这样的，每次漂移结束后都习惯性按一下上，然后就喷火了，但这是如果你在按上的同时，按下别的方向键，效果就不同了，你会发现车身立刻偏了一个角度，我觉得大约是15到30度，这项技能在实战中很常用，因为被别人撞，或者有失误时可以很坏调整车身方向。①(shift+↑+→)②(↑+←)③(shift+↑+→)转向带喷火④(↑+←)⑤(↑）喷火 最佳化漂移 难度6.5 很多教学视频上都介绍过了，这是个很专业的技能，如果不会连喷之类的，最佳化很熟练，也能跟的上高手。其实与普通漂移相比，就是按漂移键的时间短了一些，（我讲清楚些，其实就是轻轻的点一下漂移键，但方向键要一直按着，如果方向键不按住，就变成了小飘了。你会发现你的车子转角不是很大，但是得到的气与普通飘移差不多。而且90度弯用最佳化最好不过了，飘完就能直开了。U型弯不能用最佳化，否则很吃亏，而且，最佳化是快速连喷的基础哦。很多简单跑法的视频都是用最佳化漂移完成的LINK喷 难度 9 我说得土一些，就是连接喷。在双喷的基础上把，中间的步骤连贯些，就可以了，如果一定要按程序走的话，看起来按键顺序和双喷不一样，其实如果你的双喷熟练到一定境界了，看起来就和LINK喷差不多了。LINK喷可以理解为把第一次喷火和第二次漂移一起按，不知道我这么说大家明白吗？而这其中的关键就在于两手的配合，在第二次漂移时，同时按漂移键，然后马上按反方向键，但漂移键不能松，（这时最关键的一步），这项技能比较华丽，如果练成了，看起来就是一次长的喷火，而且听到一次喷火的声音，但练不成的话，也没关系，实战中，这项技能不好用。 LINK喷： ①(shift+↑+→) ②(↑+←) ③(shift+↑+→) ④(↑+←） ⑤(↑） 4，5形成一次长喷 切飘（CUTTING飘） 难度6.5 相信很多人都看过教学视频了，切飘就是在漂移时，强行按反向键和漂移键，断开漂移，车身回到原位。在城镇高速公路上，这项技能很突出，相信大家有目共睹了。这里有个关键问题就是很多人反映，切飘很慢。我来说下我的想法，第一，切飘时不要按漂移键时间太长，否则减速太快，第二，切时可以注意主角头部，当头摆到正中央时切飘比较好，转向快，而且不大影响速度切飘（CUTTING飘）：1.↑→+shift 2.←↑+shift 3.↑ 点飘 (急速抽气) 难度 7 这个名字比较陌生，但它的动作相信大家都见过，城镇高速最后那个大下坡，滑雪场一开始第一个弯，大家还记得视频上是怎么过的吗？对，就是那个动作，其实就是一个小飘，加一个大飘，通过这个技能R4车加速下坡状态一次就可以集一个气，而SR车加速状态就可以一个气。（韩国视频一大把，随便拿来一个就是点飘）。小飘大家都会吧，大飘也就是普通的漂移，但上手起来还是有一些困难的，很多人开始练习时结果经常是一个大飘，这里的关键问题是小飘和大飘中间的连接，小飘松开漂移键后，一定要拉会车头，然后再大飘，一开始可以慢点，以后熟练了就没问题了，必要时大飘后可以切飘（以免撞墙）扫飘 难度 7.5 其实就是扫地啦，有教学视频的，在漂移时不断用小飘，在不完全改变方向的基础上，一点一点加气，你可以看2.01，2.02城镇高速的视频，在一开始上坡的地方，转弯！然后开始扫飘。 这个技能的要点是小票的漂移键要点的很恰当，每次都很均匀，而且每点一次都要注意拉回车头，（小窍门，注意主角的头部，摆到中间，就下个小飘）。 连喷 难度 8.5 这个技能是现在最实用的技能。 其它我就不赘述了，这可是很多都梦寐以求的技能，想学会也不是一朝一夕的事，几乎每个大家看见的视频都有这个技能出现。 连喷有两个要点，第一喷的速度要快，第二，漂移时越贴内墙越好。先说第二个要点，要想贴内墙，先要把最佳化漂移学好，连喷的第一个漂很关键，它决定以后的走位，（当然如果你的水平很高，可以在之后通过小飘调整）。再说下喷的速度，如果你连喷在100，说明你刚会连喷，在120，说明你知道怎么连喷了，在140，说明你掌握了，在160，恭喜你，去找小风小熊要奖杯吧。言归正传，要想速度快，第一记住小飘要短些（但不是点漂移键），第二要让喷火发挥极致，喷完后再小飘，有时候这些东西很难说清楚，而网上连喷的教学视频又喷的太慢，所以建议你跑到高手旁看他按键好一些，只要肯努力，都没问题的。 连喷一般三四喷就够了，如果别人喷三，你喷四下（其它情况忽略），说明你的速度不够快。
1.↑←shift往左漂 2.↑→拉回车头 3.松开↑键，←shift进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift） 4.↑→拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→） 5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷． 在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作． PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键． 常见错误1发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头 的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以 一定要等到第二步↑→拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之 后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了． 其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按 向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上 按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
↑←往左漂↑→拉回车头松开↑键
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