极品飞车保时捷9保时捷GT刹车是改前置还是后置？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2012-08-31 03:28 标签： 极品飞车保时捷
极品飞车9卡雷拉GT怎么调校速度最快，操控也好。_百度知道
极品飞车9卡雷拉GT怎么调校速度最快，操控也好。
要详细一点
提问者采纳
转向加三，车高减三，涡轮加五，氮气加三，操控加一或二，空气动力加二，刹车加三，性能套件全拓荒者。至于其他的，自己琢磨。
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刹车：究极；轮胎：究极；悬挂：究极+拾荒者；引擎和变速箱也是究极+拾荒者；涡轮：究极+拾荒者 。这个改单比较好控制，素对也快，但我跑了极品9里的所有车，稳定性最高的还是BMW M3。如果你想漂移就另当别论咯，漂移肯定是三菱evolution比较好控制的。还有疑问你可以追问或用hi联系我（我不看问题补充的~~）没疑问就请采纳，谢谢
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本帖最后由 crabyan 于
16:46 编辑
&p&为了更爽的玩极品飞车9，不光花了大价钱买了本本^_^，还花了200大元买了一个北通的方向盘，型号是C432加强版（好像是这个型号，反正是什么加强版），打开所有特效，画面倒是不卡，很流畅。。不过却发现一个很郁闷是事情，居然在极品飞车9中，我用键盘操作比方向盘操作起来还好。。方向盘非常不好控制。稍微打过去一点就太过了。郁闷啊。。。。不要怀疑我方向盘用了数字模式，完全是在模拟模式下。。。&/p&&p&我的200大元难道白仍了？？&/p&&p&又装了极品飞车8，在这个版本倒是还可以，方向盘很听话。可是刹车又认不出来。。在极品飞车9中是好的。唉。。。&/p&&p&各位那个也遇到过此情况？知道原因么？游戏版本不好？还是极品飞车9就是难操控？？&/p&
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魅族M8，神舟很多机器
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本帖最后由 crabyan 于
16:46 编辑
从来用键盘
已经把飞车2.3.4.5.6.7.8代全部打完，正在下载9
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84，你的极7漂移玩的怎样？我最近正迷这个
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魅族M8，神舟很多机器
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我觉得8比7要简单
最难是5代，保时捷之旅
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是的，5代好像操控性特别不好
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漂移就是～～～～上网看看理论教材，这样你的世界观会改变的，然后漂起来就容易了，地下1我国了！
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用方向盘玩漂移容易的多。。。
可以线性控制嘛。。键盘。。难。。比如刹车，要么没有，要么刹到底。。方向盘就不会。。
据说9版本的操控跟5的一样，难操控。。。我靠。。难道我的方向盘真的废了？？
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我靠。。楼上的，我发贴数比你多1呢，咋积分都比你少了一位数呢？？
难道？？？？？？？？？？
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我不喜欢禁用光驱
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&p&玩科林麦克雷拉力赛车05那才叫漂移！W280A玩的效果不错，就是有时卡一下，这太致命！&/p&
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极品飞车9保时捷卡雷拉 GT性能调校
不让车子打滑 不漂移 过弯道时不偏离方向
我有更好的答案
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可以改装轮胎，还有刹车，悬吊，你可以按手刹漂移入弯，然后喷氮氧增压出完，用惯性。
一看你的问题就没有技术性是个菜鸟 怎么说呢！想这种超级跑车起跑时候你会发现都会打滑，有个办法可以避免打滑就是起跑用氮气 ，过弯本人建议最好是后刹过弯 因为这版本没有漂移系统，如果你喜欢漂移建议你玩极品飞车14，在那里面保时捷卡雷拉gt只算个垃圾车，最高是布加迪威龙和布加迪威航，而且那个版本的车做的很真不过没物理碰撞 12有物理碰撞不过12太变态了 你玩12就知道了非常变态 本人认为14和10都很好玩 哦对了这个性能调校调了挑来挑去没什么意思 顶多快几码
过弯时适当减速，然后切内弯就不会打滑。过弯时不要加油
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出门在外也不愁极品飞车9里三菱日食GT应该怎样改装调校效果最好？
极品飞车9里三菱日食GT应该怎样改装调校效果最好？
漂移调校或者竞速调校都可以。。。把性能改装也发上来，谢谢。。。
补充：我又不是新手，改装要钱那是废话！说重点，怎样改装；怎样调校？
不区分大小写匿名
颜色你随便，车身最好是小型的，涡轮用专业，吊（想不起来了）用超级专业。（我个人有无限钱）
有刹车和加速就行，刹车调-2,拐弯-3，我个人用这样的（我喜欢用奥迪，保时捷，兰博基尼）
前提是要有钱
想要一輛高性能的赛车 不是商店裏最貴的就是最好的！
而是需要你买改裝配件，最大極度提升你的車的性能！
當然買了零件組裝好了之後，就需要最後的工作—{調試}
比如说你在游戲中买了一个最好的涡轮增压器，但是你要不调涡轮增压就泥補不了你車的缺陷.
這個時候你可以根據你的車的需要來調.
比如你买了之后去调试;
[涡轮]向左边是提高[加速]性能，而向右边呢就是提高[极速]性能
我下面告诉你調試的性能;
[刹车]
向左 [前刹]车加重
向右 [后刹]车加重操控
[操控]向左 [操控]降低
向右 [操控]加强 (打个方向就能甩尾)
[空氣動力](与操控大同小异)
向左[速度]提高点，但是[操控]不好
向右 [速度]减少，但是车辆容易[操控]，就是抓地比较好
[车辆高度][降低]车高，提高抓地力,[操控]增加,但是過草地之類的地形車容易打滑;不改高度，過草地不會打滑,但是[操控]減少.
[涡轮增压]
向左 提高[加速]性能
向右 提高[极速]性能
Ps:所有的零件都是一样的,买了之后要你自己调试
PS:该一辆好车 你要看什么车,不是每辆车都一样该法
||
[肌肉车]
也就是大马力车,在操控驾驶方面多下手
【肌肉车;提速快,但操控性能差
】(優勢為直線加速賽)[改装车]
要在极速上面下手
【改装车;操控性能好,但是极速低
】(優勢為彎道賽)[超级跑车]
要在提速方面下手
【超级跑车;极速高,但是提速不快
】(優勢為跑道賽)
【本人專業問問澬料】
①①①①專甪①①①①
①①①严僸複製①①①
①①①违者檢舉①①①
不过,要漂移的话,或者要做到长时间漂移效果,我并不认同使用GT车去做.
我个人建议你使用,改装车,比如三菱的 Lancer Evolution
搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。
而且是9里面唯一的4WD 4驱车.
这辆车是做长时性漂移的最佳车.
漂移时配合点刹.涡轮调最左,氮气调最左.在配合氮气.
完美的长时性漂移.
不过我这只是个建议,最主要的还是看个人喜好问题.
如果你可以试者考虑下的话.
那你就还要多多练习.摩合这辆车.
要钱，有钱什么都能干，装最好的吧
所有的 选择 究极 级别的 涡轮加速 轮胎 选择 18的
NFS9里面的三菱 Eclipse 操作感稳定，灵活，但是作为一款入门级的跑车，即使是安装上终极组件搭配U件，也不会有太好的表现。
在最高配件下（不管有没有U套）
建议的配置是：
主公路，F1跑法
操作：+1（2格就很容易失控了，车本来就很灵活）
高度/空气动力/涡轮：-2/+2/+2（会牺牲一定的最高速度，因此涡轮调大，提供更高的高速扭矩）
主野地，甩尾跑法
操作：+1
高度/空气动力/涡轮：0/0/-2（野地的甩尾需要的是较为强劲的爆发力，车体本身就很灵活，不需要再进行调教，不过如果希望在公路上跑甩尾。。。加大操作，高度把）
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