我买了一张搜狐畅游一卡通准备玩魔域私服可是冲不了MS 为什么？_百度知道
我买了一张搜狐畅游一卡通准备玩魔域私服可是冲不了MS 为什么？
搜狐畅游一卡通与搜狐一卡通一样么？怎么点进去充不了？急
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充不了有提示什么吗？会不会是卡密不对？采纳哦
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出门在外也不愁买错卡了,如何要退回一张搜狐一卡通? 啊~~各位大神大姐，帮帮忙吧。我买错了一张面值100元的搜狐一卡通。_百度知道
买错卡了,如何要退回一张搜狐一卡通? 啊~~各位大神大姐，帮帮忙吧。我买错了一张面值100元的搜狐一卡通。
100元的啊，说不要那是心疼的呀！！所以哪位大神能告诉我该怎么办啊？搜狐的客服我也看过了，毛线个回复都没有。关键还是搜狐的一点游戏我都不玩的！！当然，如果有好心的人愿意拿其他的卡和我交换也可以。比如骏网一卡通，其他的我不玩就免了吧。。（各位能帮忙的帮帮忙吧，一个一卡通貌似也有时间的，时间过了100也就白花花的没了！！）
我有更好的答案
呵呵，这个怎么退啊
你在问我吗？？
我帮你换 联系加ID小心钓鱼网或假冒的店主
参考资料：
[三皇冠]点卡店.淘宝店名:银龙网络 欢迎核对
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出门在外也不愁200元搜狐一卡通换骏网一卡通，骗子千万别来。。。_百度知道
200元搜狐一卡通换骏网一卡通，骗子千万别来。。。
我本来想充别的游戏的，我买错了点卡了，我买回家先撕开号了，我发现充不了我要玩的游戏， 我有200元的搜狐一卡通，一张40我有5张，都没用过的，我想打算和别人换着充， 已经想了半天了，我怕遇到骗子，有没有想换着充的？或者有没有人正要充狐点还没买卡呢，买200元的骏网卡帮我一下吧。。
你可以不信我。我知道这很有风险，我也不怎么相信别人，但是都是真的啊。 我已经找到人了，不过谢谢了。
您好，近期很多以换卡名义的诈骗案件发生，为了您的财物安全，建议您不要联系任何个人以及非法网站进行换卡，谨防上当受骗。
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不会有人换的 LZ你别犯傻了。
谁知道你是不是假的呢？
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出门在外也不愁旅游一卡通 畅游全国有点难
来源：山西新闻网-山西晚报
作者：赵丽娜
　　忽如一阵风潮，“旅游一卡通”迅速升级，从一个市到一个省，再到全国，其使用范围急速扩张。网上各种声称自己的卡证能畅游全国的团购活动非常热闹，那么，号称全国“旅游一卡通”的卡证真的可以畅行全国，免费旅行吗？日前，记者就此进行了调查。　　一张“神奇”的卡片　　在网上搜索关键词“旅游一卡通”，许多相关信息足足上百页，各种价位各种服务的卡片令人眼花缭乱：仅88元！原价199元全国旅游一卡通；仅38元！尊享原价68元旅友网全国旅游一卡通&&只需一卡在手，就可免费游玩全国上千个景区，还能以超低价入住数百家酒店。这是一张多么神奇的卡片呢？　　在众多同类卡片中，记者选取各大团购网站出现频率最多的一张进行详细了解。　　从团购网站可获知的信息有：此卡原价199元，网上团购价88元。使用地域遍及广东、福建、海南、江西、湖北、浙江、江苏、上海、北京、河北、山西、河南、山东、陕西、新疆、内蒙古等十几个省市区；持卡人带人一起前往，则持卡人免费，随行人员打8折，如果持卡人一人前往，则享受5折优惠；此卡有效期2年，从激活当天起算，如是日激活的，即有效期到日；过期后需要重新激活才可以使用；到底全国有哪些景区可以使用该卡，需要登录他们的官网查询。　　进入该卡片的官方网站，主页上分列着签约景区、客户须知等内容。查看签约景区，找出山西省景区后，记者统计，目前山西共有41家景区加入该卡，其中半数景区不太知名。记者与其中较知名的几家景区取得联系，证实这些景区确实曾签约加入该卡活动，但大多签约不久，相应的刷卡机仍未安装，尚未有持卡客人来景区游玩，所以也无从知晓该卡对客流会有多大带动作用。“我们签约只有一个多月，加入这个卡不需要景区支付任何费用，所以觉得比较合适。希望随着时间推移，能有更多人知道这个卡片，从而带来更多游客，为景区增收。”皇城相府相关负责人告诉记者。　　一阵汹涌的潮流　　各种形式的旅游一卡通，虽不是一夜之间产生，但却是在一夜之间红遍各大网站。是什么助推了一张卡片的红火销售呢？　　记者采访到省城旅游业资深人士牛刚，“市民出行需求释放，追求深度游的人们越来越多，尤其喜爱自助游的人群日益庞大。这些因素助推此类优惠卡证盛行。”　　牛刚认为，这些卡证在短期内或许可以迎合消费者需求，能体现较直接的优惠，所以在刚刚推出时，销售量会比较大，但长期来看，似乎难以走得太远，“仔细观察，大家就会发现这张卡片使用率并不高，受时间、精力、金钱制约，又有多少人能长期奔走在全国那么多景点中呢？最关键的还有，这些卡签约到的景区大多不知名，知名景点非常有限。这将严重打击消费者的购卡热情。也许某个景区，客人非常向往，但卡片却并未签到，长此以往，卡片推广自然会受到影响。”　　从记者采访的数家旅行社反馈得知，目前山西人还是倾向于跟团游，尤其是出远门时更喜欢选择旅行社出行，而由于现在旅游产品竞争激烈，利益微薄有限，所以在跟团游过程中，即使持有景区门票的优惠卡证，旅行社通常也不会退票。一卡通的实际使用意义大打折扣。　　据记者了解，除了在网上风靡的全国范围内的旅游一卡通外，我省也在积极推广各地市甚至是全省范围内的旅游优惠卡证，目前主要有各市自己的旅游一卡通，全省范围内的“晋旅卡”等，“生活好了，老百姓也想出门去转转，于是，旅游管理部门积极推进旅游一卡通工作，组织更多家门口的景区加入活动，鼓励山西人玩山西。”省旅游局工作人员表示。　　一个经营者的看法　　通过网上的联系方式，记者采访到了深圳一家经营“全国旅游一卡通”的商家，该商家相关负责人罗先生告诉记者，公司从两年前开始此卡的研发推广工作，目前可算得上是国内同行的佼佼者，卡片销售量相当可观，“我们了解到很多同行也都是在广东起家，面向全国推广，但是他们的签约景区数量远远赶不上我们。”　　成千上万的卡片通过网站团售卖到了消费者手中，那么卡片在使用过程中如果出现问题，消费者权益怎么来保障？罗先生所在公司的承诺是：如果会员在使用中有任何疑问，可致电统一客服电话，工作人员将在30分钟内给出答复；如景区因故不能正常刷卡，会员先自行购票，该公司将凭票给予全额或差价补偿。“在过去的两年中，已有数名会员享受到了我们的服务承诺，在景区协调不畅未使用卡片之后，我们予以退票。”　　全国旅游一卡通所涵盖的景区自然应该分布在全国各地了，罗先生公司目前在全国签约景区逾千家，景区资源直接影响客户资源，往往是当地景区签约多的地域，卡片销售也更好。“我们仍在奔波的路上，各地区均有市场推广人员长期蹲守，以期签到更多景区、卖出更多卡片。”　　罗先生坦言，虽然签到的景区数量不少，但重量级的景区数量还是有限，“五台山、平遥古城，这些非常知名的景区将是我们下一步重点攻克的对象。”　　一片监管空白地　　有别于各省、各市的旅游一卡通，全国旅游一卡通是纯商业行为，完全依靠商家自行运作。这个市场该由谁来监管？省旅游局工作人员表示，旅游一卡通是个新兴事物，目前这是法律空白，没有条文规定该类卡需要进行审批还是备案，如果在使用中出了问题，该由哪个部门直接来处理，也无相应规定。消费者购买此类卡后，自身权益的保护似乎只能依赖景区和经营公司的自律了。　　省旅游局相关负责人认为，此类卡证的出现属于市场营销行为，一卡通机构、景区、旅游者，三方达成一致，即可推而广之，因没有相对应的具体法律条文，所以其运营只要合法、符合国家法规就可以。“所谓的免票优惠其实只是个宣传噱头，因为必须有同行人员才能享受免费，所以这类卡实际上是多人折扣卡，相当于大家拼团旅游，享受门票折扣。而商家的利润来源应该是靠卖卡赚钱。”该负责人分析道，这些卡片未来的发展非常有限，签约景区不集中、质量不高，都是制约原因。“对于此类卡证应该清醒认识，冷静购买，算一算购卡的钱在卡片有效期内能不能游玩赚回来，切莫轻易掉入商家宣传的噱头中。”该负责人建议广大爱旅游的消费者。　　相关提醒　　据了解，目前我省旅游优惠卡证主要有太原市旅游局推出的“一卡通”，市民只要花50元在就近邮政网点购买 “一卡通”年票，便可在之后一年内不限次数游玩省内44家景区，享受免票或门票折扣，折扣在5折至7折不等；省旅游局推出的“晋旅卡”则是一张增加了独特功能的“银联卡”，至今全省已有数百家商户签署了 “晋旅卡”优惠协议，内容涵盖景区、住宿、餐饮、购物等，在使用该卡消费时可直接享受优惠，行业不同，优惠幅度不同，折扣从6.5折至9.5折不等。
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时尚文化中心日 第871期
公交一卡通押金不是小数目，押金去哪里了需要向公众交代；公交一卡通带来的便利不是阻挡信息公开的理由
　　随着公交一卡通在全国大部分城市的推广，它的押金及利息的去向也为越来越多的人所关注。尽管只是10元、20元或30元不等的&小钱&，但千万人的小钱汇成的却又着实是笔&大钱&，它的去向也就不再是个小问题，而是大问题了。公交一卡通带来便利虽是事实，这与追问其押金及利息去向却是两码事。
&& 新闻回顾：
给公交一卡通算个账
人手一张的公交卡到底成本几何？
公交一卡通公司自负盈亏，押金去向仍模糊
公交一卡通押金不是小数目，公众应有知情权
公交一卡通虽带来便利，但仍要追问其押金及利息的去向
小钱却是大问题，要被追问的不只是公交一卡通押金
给公交一卡通算个账
人手一张的公交卡到底成本几何？
方便、实惠的公交一卡通已经走入大部分城市
全国公交一卡通十年累计发卡量突破1.8亿
　　2000年之后的十年间，我国城市交通领域一卡通累计发卡量突破1.8亿，2006年之后每年增长稳定在200万张-400万张之间。日，北京正式使用公交一卡通。当天，共有342.7万人次刷卡乘车。2009年总发卡量约3000万，49.3亿宗的年刷卡交易量全国第一，而公交刷卡比例达90%，地铁刷卡比例达78%，普及率已经非常高。近两年来，越来越多的城市加入了&公交一卡通&的行列，比如广州的&羊城通&卡，西安的&长安通&卡，南京的&金陵通&卡等。
公交一卡通功能升级，便利店、影院都可使用
　　2009年底由住建部IC卡中心开展的行业IC卡应用情况调查中发现，近90%的公交/城市一卡通公司IC卡应用已经拓展到小额消费领域的商场、超市、便利店、餐饮、健身、影剧院，以及自来水、燃气、供热等公用事业及通方面的缴费，同时数字社区中门禁、停车场的管理以及园林景点门票应用也有涉及，覆盖了近40个非交通领域。
　　日，中国网通集团北京分公司宣布已经开始在该市主要城区大批量换装&一卡通公用电话&。市民使用随身携带的市政交通一卡通即可拨打，而一些电话还可以使用国际信用卡直接拨打。【】 【】
一张公交一卡通成本几何？
　　小小一张公交卡成本到底是多少？有网友认为不超过1元，而官方的的一些说法里成本甚至超过了押金本身。因认为公交一卡通收取20元的押金过高，中国政法大学学生小林该卡最多值4元，因此一卡通公司多收取的16元属于不当得利，于是他把北京市政交通一卡通公司告上了法庭，要求退回多收的16元押金。2006年12月底，西城法院以证据不足为由判令小林败诉。【】
公交一卡通公司自负盈亏，押金去向仍模糊
公交一卡通押金不是小数目，公众应有知情权
　　公交一卡通公司自负盈亏，不享受政府补贴
　　日，经北京市计委、北京市经贸委、北京市工商局批准，北京市政交通一卡通有限公司正式成立，并获得北京市外商投资高新技术企业认证。北京市政府特许北京市政交通一卡通有限公司经营北京市政交通一卡通IC卡的制作、发售、结算及系统投资、建设和管理，并且授权北京市政交通一卡通有限公司独家拥有北京市城市建设事业IC卡密钥的管理和使用权。
北京公交集团是公交一卡通公司股东之一
商网有限公司：北京市政府所属在香港的唯一综合性上市公司----北京控股有限公司的下属企业。
北京市公共交通控股（集团）有限公司：北京市政府负责北京市地面交通运输组织管理运营的执行机构和经济实体。
北京市基础设施投资有限公司：由北京市国资委出资并按照《公司法》在原北京地铁集团公司基础上改组成立的国有独资公司，主要负责城市基础设施(近期以轨道交通为主)的投融资和资本运营。
京东方科技集团股份有限公司：一家集网络产品的供应、上网服务、电子原器件及材料制造于一体的A股和B股上市公司。
北京巴士传媒股份有限公司：一家主要负责城区和近郊巴士专线及公交广告业务的A股上市公司。
北京汇欣亚投资管理有限公司
公交一卡通公司自负盈亏，押金额度由北京市发改委审核批准
　　&按照有关规定，公司可以收取押金。&一卡通公司的代理人说，该公司是自负盈亏的企业，不享受政府补贴，发卡时收取押金是为了防止有人重复领取卡片、防止人为丢弃或损害卡片、防止流动人口卡片逸出带来的损失，从总体上控制发卡成本，保障企业持续经营和发展。
　　一卡通公司累计投资5.4亿元用于一卡通系统建设、卡片制作和系统运营，一卡通系统累计刷卡消费50亿笔，累计刷卡金额35亿元。而公交IC卡发行采用押金方式进行，主要依据是多年前原国家计委、财政部和中国人民银行等四部委联合下发的《集成电路卡应用和收费管理办法》，按规定：&推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用。&但可以采用收取押金的形式控制发行费用。2007年，市审计局对一卡通公司进行了为期三个月的审计，经审计确认卡片成本稳定为每张20.53元。确定收取的20元押金后来经市发改委审核批准。
公交一卡通的押金流向了哪里？
　　公交一卡通押金不是小数目，公众关注去向　　
截至2011年5月，北京市已发放约4000万张公交一卡通。刘巍和她的代理人算了一笔账：按照每张卡缴纳20元押金计算，押金费用超过8亿元；再按银行一年定期存款利率3.50%计算，仅沉淀押金的年利息就高达2800万。近两年，不断有市民对公交一卡通的押金去向问题提出了疑问：&同样是收取押金，为什么北京收20元，广州收30元，济南收10元？从最初的100万张到现在的4000万张，为什么20元押金标准未变？几亿押金存在银行，一年利息有多少？用到哪儿？应该给交押金的公众一个交代。&【】　　模糊的回答难以令人满意
　　早在2007年，针对市民的质疑，北京市政府有关部门进行了答复，然而部分答案模糊不清，在现在看来，并不能让人满意：　　*押金用途：一卡通公司收到的卡押金，大部分还原到卡的制作成本，一部分作为发行和附件的费用，一部分作为卡的维护费用，剩余部分作为准备金为退卡用户服务。　　*收取依据：国家计委、国家金卡工程协调领导小组、财政部、中国人民银行联合印发的《集成电路卡应用和收费管理办法》第八条&对不单独收费的IC卡，可按一定标准向用户收取押金&、&因丢失、损坏等原因要求补发的，可按工本费向用户收取费用&。　　*押金监管：北京市人大没有专门监管像公交一卡通这样的公用性服务行业或具有行业垄断性质的企业收取的这类押金，目前，其监管还是由政府部门负责，市人大还没有专门的监督。【】
一卡通虽带来便利，仍要追问押金及利息去向
小钱却是大问题，要被追问的不只是公交一卡通押金
　　北京交通一卡通，每卡收取20元押金，看似不多，但这个数字乘以2500万张发卡量，数额就高达5亿元。公开这笔巨额押金的使用情况，本不是件难事，但公众追问了4年，政协委员提了4次提案，这笔钱的流向依然是谜。遗憾的是，就像患上流感一样，交通一卡通押金在不少城市都是一笔糊涂账。
　　虽然对个人来说，一张卡的押金只有区区20元，但对公众来说，躺在交通一卡通里的钱可不是一笔小数字，这笔取自公众的庞大资金，公众有权知晓它的去处和用处，有关部门千万别以为发了卡这笔钱就和百姓无关。
　　事实上，这笔钱越讳莫如深，越容易引来议论纷纷。没有合理的交代，就会产生合理的猜测和怀疑。有关数字显示，截至2009年底，北京市交通一卡通累计发行近2500万张，押金总额超过5亿元，1年仅利息收入就高达1125万元左右。这样一大笔款项的去向，有关方面不给公众一个交代，于情于理，都有些说不过去。
一卡通带来的便利不是阻挡信息公开的理由
　　@脑积水110 ：交通一卡通给市民带来了便捷，但这并不能成为一卡通拒绝公众知情的理由。事实上，交通一卡通有三笔账要问清楚。第一个，押金的利息账；第二个，沉淀资金账；第三个，还有坏卡，有些作为留念的纪念卡，里面还有余钱。押金以及沉淀资金产生的巨额利益，在实行交通一卡通的城市，都不是一笔小数，他们到底用在了什么地方？谁在享用这笔数额不菲的押金？是说不清还是说不得？如果不是说不清楚、说不得，有关部门何以一再揣着明白装糊涂？
要被追问的岂止是公交一卡通？
　　说不清的并非只有交通一卡通押金问题，还有市民长期反映的养犬人交纳的养犬年检费，车主缴纳的泊车费、路桥费等等，老百姓平时向有关部门交纳的不少小钱，其实都存在不少大问题。既然这些小钱都是按规收取，为什么就不能按规透明，定期告诉花钱人这些钱去哪里了，用在哪里了，有没有流入某个部门的小金库，甚或个人的腰包？
公共资金的本质属于公众，必须对公众负责，让公众监督，只有尊重公众的知情权才有利于公众监督。有关部门不能在涉及收费去向和资金如何使用的问题上，给公众一再留下遗憾和疑惑。这些收自百姓的小钱一日不公开到位，不透明到位，公共利益就一日处在可能被侵害的状态。