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中华C系钢铁巨龙 顶级重坦113与IS-7对比
新浪游戏　　 11:31
　　铁马荆戈，壮我军威！中国C系重型坦克腾空出世，新时代最强坦克到来。在测试服体验过中国系10级重坦后的玩家们几乎都能发现113与IS-7特点非常相似，那么我们有IS-7的玩家到底值不值得出113呢？下来来看看我带来的113与IS-7对比评测。(以下测试数据均来自美服超测)
《坦克世界》
《坦克世界》
　　在测试服体验过中国系10级重坦后的玩家们几乎都能发现113与IS-7特点非常相似，那么我们有IS-7的玩家到底值不值得出113呢？下来来看看我带来的113与IS-7对比评测。
　　从机动性来说，113最大的优势就是其转向速度上比IS-7快了12度/秒。这个数据可以说明中国C系坦克比S系坦克在转向上要快了一半的。在巷战伸缩时，其优势将会让玩家体验到完全不同的玩法。同时履带适应性 113胜，通过体验明显感觉WZ1115A履带适应性能甩IS-7几条街的差距，很容易就达到了40(公里/小时)以上的速度，而IS-7则加速非常的慢。从以上数据可以看出强势的113在机动性完全超越了IS-7，比IS-8还要好点，称得上重坦中的奔跑健将。
　　一、机动性能对比
　　1.推重比&&& 113胜
　　113：16.67(马力/吨)& IS-7：15.26(马力/吨)
　　2.最大速度&&&&&&&&& 平手
　　113：50(公里/小时)&& IS-7：50(公里/小时)
　　3.转向速度& 113胜
　　113：36 (度/秒)&&&&& IS-7：28(度/秒)
　　4.炮塔转向速度& 113胜
　　113：26 (度/秒)&&&&& IS-7：25(度/秒)
　　二、火力对比
　　113主炮
　　在单发伤害对比上，IS-7虽然要比113的数据高了50点，但在精度、瞄准时间等属性上全面超过IS-。在战场上，其输出环境将更为具有优势，特别在近距离格斗时还会将这些数据优势放大。而且需要玩家特别注意的是，113的122主炮银币弹达到了257穿深并且金币弹拥有400穿深的HEAT弹，相比IS-7顶级130mm主炮银币弹拥有的260MM穿深，金币弹只有的穿303深达。，超过100mm穿深的优势让113在战场上可以说完爆所有十级重坦装甲。
《坦克世界》
　　IS-7主炮
《坦克世界》
　　1.单发伤害&& IS-7胜
　　113：122mm主炮440伤害
　　IS-7：130mm主炮490伤害
　　2.穿深&&&&&& IS-7胜(银币弹穿深略胜一筹 金币弹穿深几乎平手)
　　113：122mm主炮银币弹达到了257穿深并且金币弹拥有400穿深的HEAT弹
　　IS-7：130mm主炮银币弹穿深260，金币弹是穿深达303的APCR弹。
　　3.精度&&&&&& 113胜
　　113：122mm主炮精度0.36
　　IS-7：130mm主炮精度0.4
　　4.瞄准速度&& 113胜
　　113：2.7秒
　　IS-7：3.4秒
　　5.射速&&&&&& 113胜
　　113： 122mm主炮5.50(发/分)
　　IS-7：130mm主炮4.38(发/分)
　　6.DPM&&&&&& 113胜
　　113：122mm主炮每分钟伤害2420(超越了T110E5的2400)
　　IS-7：130mm主炮每分钟伤害2146.2
　　7.俯角&&&&& IS-7与113 平分秋色
　　俯角基本半斤八两打个平手而已，不能明显觉察谁的更加好。&&
　　三、防御对比
　　虽然113首上只有120mm但倾斜角度高达68°，理论上防御达到了274左右，实际测试后113首上非常强悍对于非10级反坦克炮(260~270穿深)有着非常强悍的免疫性，如果再手动摆些角度任何敌人将难以击穿。平心而论-7的首上也是十分坚硬的但无法摆角度，正面面对多个敌人的时候首上可能难有113强悍。再有扁平的炮塔使得IS-7更加容易跳蛋，但113的炮塔非常的圆而小也难以击穿。
　　一个重型坦克最为关键的属性就是其防御能力，这次推出的C系重型其正面首上的防御能力都十分优秀，并且血量远超IS-7,可以在战场多抗一发炮弹。活人才有输出，生存的越久的越久重坦对战场的共享就越大。IS-7综合防御还是略微优秀于113，113的首下太弱即使摆角度也难有任何防御能力使得113整体防御大打折扣。
　　总评：113可以称得上是一辆IS-4和IS-7的混合体，对于善于驾驶IS-7的高手们绝对会对113爱不释手，其打法特点十分的相似，然而更好的机动和更强的火力是现在玩家们更加喜爱的。
　本新闻留言共
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坦克世界is-7好用吗
我现在用的是IS-4 IS-7研制出来了买IS-7的钱也够 我想请大家说下-IS-7的车怎样
感谢大家认真的回答 还请大家继续帮助回答 因为本人还没买车 因为本人正在采纳大家的意见 本人会非常认真的采纳大家的评论和意见 再次感谢
提问者采纳
只能说一代版本一代神！ 车都是好车！
事在人为！
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看玩法 以及习惯 玩-7是需要非常频繁的摆姿势以及近距离断带 贴身 换句话说 如果你中坦近身战玩的非常娴熟 那么你玩-7也会很娴熟 基本上面对大部分车来说 -7只要上去贴他 那么贴上之后对面的车基本是打不穿-7的 除非-7贴上之后不动 等着人家打你舱盖
另外这版本-7的炮台 变得非常硬 我试过用704 打-7炮台正面 平均10炮穿2~3炮左右 （704是全游戏除火炮意外最高的286均穿）
-7很NB 这个版本打法也很简单 “进攻！进攻！再进攻！！”就行了…… 见到对面10级车果断一头顶上去 谁都打不动你 咳咳……说得太简单了 总之正面很硬 炮很给力 你能打得动别人 伤害不是特别高 但是射速快 总之不会让你后悔的车 就是侧身和PP很弱 需要小心保护
此7.1版is7是十级最强。中型一样的极速就不说了，此版本is7的正脸简直天理难容，我用12.8炮的E75从任何角度任何地方都没打穿过它的正脸，包括“脆弱”的首下。弱点还是侧身和菊花，但与之前比也明显被加强了，175穿深的苏系中型传家宝D10T和LB1更难击穿它的侧身。
根据你的条件，我觉得吧？~果断换-7啦~~三系重坦里面，-7不像美系和德系那么走极端，这车其实很不错的。
-7是辆不错的车，它的优势是正面的跳蛋能力，另外机动性和火炮的威力也都很不错。
-7的速度没那么邪乎，因为他需要一定时间才能加速到50，启动速度和-4差不多，至于输出 所有坦克里 -7 是排不上前三的，他牛X的地方在于顶牛，顶上基本对面的倒下（当然看操作），和-4 是有一些不同的，填弹速度就是130炮
后面那个数据，还有就是车身是10级的最矮的，护甲也是有所提高的（-4正面打-7基本没戏），菊花，侧面 是不行的，正面对抗你得不停摇摆（开炮的时候除外），还有6楼的那个说的也对，怕断腿！还有就是顶牛的时候尽量想办法不要让人家打到你的顶盖，很危险的（100以上的炮，打顶盖最多3炮，不过打顶盖是需要很大的难度的），还有尽量不要和TD正面顶，因为你有 那个 56 的速度，这是很重要的，遇见TD就把自己想象成 中型，贴上去！遇见 同级别的 非正面不行的话就尽量摇摆（有角度就与跳蛋）。呵呵，以上是我用-7的一些经验，希望采纳！（还有版本不一样，坦克的属性可能会变的哟）尽量留意版本信息。
是吗IS-7就无敌吗E50完全体可以5炮满血灭IS-7，就E50速度加断带IS-7就比不上IS-7炮塔转速根本跟不上我的速度他不是死吗？
机动好,攻击强,防御高 会玩的老鼠不算什么 毕竟老鼠机动太差
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坦克世界现版本IS-7和IS-4的区别和优缺点
我现在kv1经验够了有点不知道怎么选择,
提问者采纳
-7正面和-4正面差不多,总的说-7比较适合新手,不是射速肯定慢的,1S -3都是好车,-7火炮威力比-4大,褂-7的路线好走,,-4还是差了点,但是-4正面还是稍微硬了一点,
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非常的能抗很难被击穿的。,这个版本现在is-4更适应游戏游戏一些,正面摆出30度左右的角都,
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炮的缩圈精度在十级车里最差,机动中等,射速偏慢,-7正面防御目前全游戏最佳,
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义项指多义词的不同概念，如的义项：网球运动员、歌手等；的义项：冯小刚执导电影、江苏卫视交友节目等。
is-7坦克 即 is7。
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外文名称 ИС-7
基洛夫工厂
定型，未服役
7.38米*3.40米*2.48米（长宽高）
150mm/65°（轧钢板焊接）
M-50T(1050马力）
时速（公路）
时速（越野）
130mm C-70 舰炮
1945年末，苏联科京设计局就开始着手制定一项代号为“260工程”的研制计划。总设计师虽然仍由科京担任，但实际的项目设计IS师则由IS-2主任设计师，在苏联有着“天才坦克设计师”之美誉的尼古拉·沙什穆林担任。在研制-7的过程中，他一直将KV系列的失败作为反面教材，旨在生产一种集重装甲、重火力、高机动等特点于一身的新式重型坦克，以超越以往的重型坦克。据现有的资料显示，他在IS-7开发期间，在莫斯科红军装甲兵军事学院进行了装甲钢板和装甲防御相关的研究，并提交了以此为题的博士论文。在论文中，他对以往单纯的“厚装甲=装甲防御力“的传统设计构想进行了尝试性的挑战。他认为，通过增加坦克装甲板硬度导致坦克重量大增，从而大大降低了机动能力的情况是可以避免的。1946年，沙什穆林回到列宁格勒。凭借着超人的大脑和该市海军研究所的各项资源，他开发出全新的“260工程”。同年9月8日进行了成功的样车测试，12月25日，第2号样车顺利通过45公里行驶测试，它拥有倾斜外形的车体和由怪异曲面组成的炮塔，另在炮塔上带有小型机枪塔。1947年，他对整体外形又进行了重新设计：大而扁平的新式炮塔和具有斜面的车体大大改善了它的避弹性能。样车最终于1948年初完成，不久，苏军将其正式命名为IS-7。
IS-7的基本构造，虽与苏联传统重型坦克的设计样式相差不多，但沙什穆林在不到4年的时间里，就能设计完成这种70吨重，集“高机动，重火力和重装甲”于一体、具备“跑、攻、守”三种能力相结合的重型坦克，其高昂的斗志和充沛的精力令人感到惊讶。在IS-7的研制过程中，科京设计局也得到了当地海军研究所的大力帮助，其中IS-7由海军1050马力船舶柴油引擎提供强大动力，而由海军130毫米改制的大口径坦克炮的威力在苏军坦克炮中无人可比，因此IS-7的研制成功，与列宁格勒州、市党委之间的友好关系密不可分。IS-7的成品也只有库宾卡坦克博物馆里唯一的一辆。他也是在同年才完成了改良型IS-7的木制模型。虽然车体原型保持不变，但其炮塔外形却比美国M46坦克大两号，此外IS-7也安装了可旋转式遥控机枪。科京设计局并没有生产出改进型IS-7的样车。当然，苏联当年究竟生产了多少辆IS-7，如今依然是未解之谜。从研制工作一开始，沙什穆林便将坦克的车框和炮塔等外装甲部分，列为增强坦克装甲防御力的研究重点。研制过程中，样车的外装甲部分曾被反复多次制作，而且沙什穆林也有可能对该部分进行了多次弹性强度试验。另外，IS-7也参考了二战后期德军重型坦克的设计模式，采用了挂胶式履带和大直径负重轮。
“虎王”坦克在二战末期的表现实可谓一代伟大的庸才。其45万个工时和35万帝国马克的身价，与其庞大的身姿甚为相洽；而且与粗制滥造的IS-2相比，战绩上遥遥领先，德国人的精密仪器发挥了巨大的作用；但是相比相比后起之秀IS-3，在防护能力差距明显缩小的情况下，吨位浪费显得过于严重。尽管如此，虎王还是成了很多人心中的理想——只有无比庞大，笨重，昂贵的坦克，一如巨大的恐龙，才是真正的暴力象征。尽管IS-3已经拥有了比较完美的坦克三项指标，但是苏联人心尤未足。硝烟甫歇，各个设计局又开始加班加点，为红色钢铁军团注入新的毁灭之血。一系列的坦克或者怪兽由此诞生。
尼古拉·沙什穆林的团队当时研制的，就是这群怪兽中的王者。结果是，在重量上，虽然没有实现传说中KV-5那100吨体重的宏愿，但也接近了虎王的体重——IS-7自重68吨。为了给恐龙找到一颗合适的心脏，沙什穆林打起了邻居列宁格勒海军研究所的主意——最后他的决定是海军轻型舰艇使用的1050马力的柴油机。海军的56-SM型舰炮看起来也挺顺手，沙什穆林毫无顾忌地一起拿过来——那可是130mm口径的利器，弹丸重达25.6千克，初速800米/秒，发射被帽穿甲弹在1000米距离上可以击穿203毫米厚的垂直钢装甲板。以及半自动装填系统，能保证4发/分的持续射速。其最大公路速度据称达到了42公里/小时。 战后苏联已经颇有余力，对新型武器的开发也不像战时那样追求生产效率而牺牲质量。故沙什穆林可以像他们的德国同行一样使用面多加水，水多加面的解决方式。为了无敌的防护性能，就要加重装甲，为了还能跑起来，就使用海军的发动机；为了无敌的火力，就使用舰炮当坦克炮——反正从IS-2时代苏联人就认识到无敌的火力比拘泥于火炮分类更重要，为了补偿大口径炮弹的重量，就使用自动装弹机。为了加强防空和反步兵火力，IS-7上干脆装上了不是空前但是绝后的8挺机枪——反正已经够重了，也不在乎几挺机枪的分量。德国人的解决思路极大地拓展了IS-7的性能潜力。当然也带来了类似的副作用——这就是IS-7悲剧性生涯的伏笔。1948年的时候第一辆原型车已经开始测试，当然一开始不是那么令人满意。对于车组人员来说是十分令人不满意。内部空间太挤了，比IS-2那种狭小空间还要挤得多。炮弹也太沉，那么挤的情况下实在不好搬弄。机枪多得要溢出来，结果搞得所有的机枪弹药在战斗状态下都无法重装。悬挂装置没有走IS系列的老路，而是使用了液压扭杆和虎王一般的大负重轮，因此可靠性理论上比虎王要差。苏军重坦克的毛病可以从苏军自己的报告中看出，这些毛病苏军自己也是承认的。这主要是因为苏军除了战争初期并不成功的52吨级的KV-2外，其大战中的主力战车都是30~40吨级，由于忽视了对重型战车的开发，你要他们战后一下跳到60~70吨级肯定不行。在战后的和平时光中，苏联走完这个过程用了整整5~10年的时间）因此，is-7根本无法与E-50、E-75等极其先进的超级主战重型坦克相抗衡，同样T-10、WZ111H-V、M103和征服者也不能[1]
1949年，IS-7被勒令停止生产。样车保留，但生产线移作它用。一代终极怪兽在正式诞生前的一瞬胎死腹中。没有经历硝烟，没有散播死亡，所有的样车只是静静地成为军事博物馆中的冰冷尸体。如同德国人的暴力杰作虎王一样，IS-7太过沉重了。沉重也就意味着昂贵。不但是本身造价的昂贵，还有维护和使用上的昂贵。虎王的重量使得其使用上都受到了局限——承重70吨以下的桥梁都是无法通过的，基础设施较差的苏联对此更是敏感。此外，这些恐龙们的战绩都满可质疑。以虎王的四万五千工时的成本来说，相当于超过10辆的T34-85。在面对超过自己数量十倍的猎杀者的时候，虎王也只有被吞噬的命运。那么IS-7能禁得起财大气粗的北约潘兴们和谢尔曼们的围攻吗？更何况他服役时的对手再也不是潘兴和谢尔曼了，而是性能远比他们先进的E系列主战重型坦克！最终苏联人选择转向了性能一般但非常廉价的T-54/55来保证数量优势——岁月如梭，重型坦克的时代就伴随着KV系列和JS系列走进了历史终点站。以E-50、E-75等超级主战重型坦克为代表的主战坦克的身影出现在KV系列、IS系列等恐龙们的尸体之上
生命值（HP）
重量/ 大载重量（吨）
68.19/70.95
价格（银币）
1. 车长 （通讯员）2. 炮手3. 驾驶员4. 装填手5. 装填手
发动机功力（马力）
最大速度（千米/小时）
转弯速度（度/秒）
车身装甲（毫米）
前方150两侧150后方70
炮塔装甲（毫米）
前方240两侧185后方94
130mm S-70
弹药量（枚）
杀伤力（ HP ）
穿透力（毫米）
射速（发/分钟）
观察范围（米）
通讯范围（米）
战斗全重 68吨乘员 5人全长（炮向前） 10000毫米车体长 7380毫米宽 3400毫米高 2480毫米车底距地高 450毫米主武器 1门С-70 53.7倍径130毫米加农炮，130毫米穿甲弹丸重30.7千克，初速1000米/秒，在1000米距离上可以击穿280毫米厚的垂直钢装甲板弹药基数 第一次设计 26发 最终 30发辅助武器 2挺14.5毫米КПВТ机枪 备弹1000发 6挺7.62毫米СГМТ机枪 备弹6000发装甲防护车首前上装甲 150毫米倾斜65度车体侧面装甲上部 150毫米车体侧面装甲下部 100毫米车体尾部装甲上部 60毫米车体尾部装甲下部 100毫米车体顶部装甲 30毫米车体底部装甲 20毫米炮塔正面装甲 210毫米倾斜51度至60度炮盾装甲 305毫米炮塔侧面装甲 150毫米倾斜40度炮塔尾部装甲 94毫米炮塔顶部装甲 50毫米发动机 M - 50T 12缸V型水冷4冲程柴油机功率1050马力（772千瓦）最大公路时速 59千米/小时最大公路行程 300千米过垂直墙高 1.5米最大爬坡度 30度单位压力 0.9千克力/平方厘米电台 10-РК-26
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