跑跑卡丁车里LINK式连喷怎么搞的
跑跑卡丁车里LINK式连喷怎么搞的
补充：谢谢
一、各种漂移方法
1.短漂
方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫
2.断位漂
在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift 向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3.↑ 漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解
这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift 第一次漂移
放开→和shift
2.↑+← 调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+← 调回车头
放开↑和←
以后重复3、4步就形成连漂
掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑ 第一次漂移的小喷
放开↑
5.← 第二次漂移的调回车头
放开←
6.↑ 第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了
如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.← 第二次漂移的调回车头
放开←
5.↑ 第一次漂移的小喷
放开↑
6.↑ 第二次漂移的小喷
里有各种连喷、双喷等等的视频
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火. `
的感言：谢谢
其他回答 (15)
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习
这是我个人的观点：
LINK喷其实不是有很大的难度 也不是高手就能每次就是LINK喷
双喷或连喷 喷火的时候按上的时候衔接一定要快 基本上手指不离键 而是抖动一下 这样就可以出现一声喷火 而且时间长 速度损失不大 不是一些人说的 什么技术之类 当然技术含量是要有的 但不占主导 有一个灵敏高的键盘 要键程稍短 弹性好的 其次就是意识 还有手指 动作能不能跟上意识 这才是主要的
其实话说回来 LINK喷 并不是终极追求 想必这位朋友 视频看的不少吧？实战 或计时 你见过有60%以上成功率的LINK喷吗？
LINK喷是没有教学的 因为教不出来 而是人和硬件的问题 有些就是怎么教都教不会 有些不用教 会连喷双喷 偶尔都能喷出来 是不是这样？本人也有10%LINK喷火成功率 绝对不是谬论``
所以我劝这位朋友 不用去刻意的学习LINK喷 这东西真的不是学出来的 而是人的意识加动作和硬件的共同作用
如果你有异议 那就去学吧 我也拉不住你 如果你真的能达到80%以上的LINK成功率 我立即带礼登门拜师`！
绝不含糊！！
LINK对不起，国服根本就没有这个喷，一般人也喷不出来，网上大多数的指法都是错误的！大家都用的是D喷
今天给大家讲下双喷连喷衔接及LINK喷的漂移要点以及主要注意事项。 先说双喷:大部分玩家应该都会吧。指法很简单。就是漂漂喷喷。好些不懂的玩家肯定要郁闷了。这漂两下。再喷火是不是晚了哇。喷不出来了哇。此言差矣。其实当时我也这样想。就是搞不明白。怎么弄的到底。郁闷好几天。呵呵我很笨的哇。然后那天我按照指法一步一步的按。然后慢慢按熟练了。按快了。竟然喷出来了哇。当时真是激动。尽管成功率不高。但依旧是很高兴。现在想来。如果当初自己早点按照指法尝试。肯定早就学会了。
5555555 。双喷刚学会的时候。速度会很慢。实战时很容易被别人撞。一撞可能就飞。呼呼。这就要靠自己努力练习了。也就是第三阶段给大家讲的衔接。
再说连喷:大家都知道。连喷分两种。一种C式。一种D式。所谓的C式连喷就是指两次喷射之间的空隙很短。喷时感觉像滑行一样。动作很优美哇。所谓的D连其实就是连续双喷。这个比较容易理解。通过重复双喷来实现连喷的目的。大家可以自己选择一种适合自己的连喷来练习。连喷初学时。老喷不出来。喷十下。可能就能出来那么三两下。呵呵。这就得靠时间练习了。连喷是有节奏的。不要抢拍。指法搞懂。很容易就能学会。还有就是刚学会连喷时跑实战。老撞墙。这都是初学者一惯发生的事。还有就是刚学会连喷。把他加入实战的时候。 @
可能本来在练习场喷的好好的。可一到实战就怎么也喷不出来了。或者跑完后一看时间比不用连喷还慢。呵呵。这都是初学者常遇到的事。大家只要用心。多花点时间练习。必定会得到意想不到的收获。忘了还有就是连喷速度。有些玩家。老是郁闷。为什么自己同样的跑法。怎么跑一局下来。总是和高手跑的差几秒呢。一是过弯。二就是连喷问题。连喷速度太慢。那么怎么样才能提升连喷速度呢。我以前也很迷茫。看人家写的文章。喷火时只抬起四分之一那么高。米能理解。直到前几个月的某一天上午。练习时。突然试着连喷时。前键基本上不抬。只微微抖动一下。一看连喷速度竟然上一百七了。当时十分高兴。可就是集的气非常少。又接着练习。日子长了。慢慢的。速度就上来了集的气也多了。其实。要想提高连喷速度。一就是键盘。找个适合自己的键盘。能长时间用的。这样慢慢磨合。时间长了。有时候感觉不松前也都能喷火了。二就是前键松太多了。那么怎么控制呢。其实就是只要能喷出火那样就差不多了。松到那种程度。就行了。这连喷速度别看他跑一个圈就那么几次。可在实战中可是很有用的。比如高速第三弯。我那个地方。经常挤别人。为什么呢。就是连喷速度快。直接就给别人挤旁边了。有的时候大家在那弯连喷时。突然被别人卡飞。这就是松前松太多的后果。车身不稳定。我在第三弯。经常挤别人。忽忽。^_^ 游戏日
其次是衔接:其实很简单。顾名思义就是双喷两个火连接起来。简言之。就是快速双喷。实战中用到的地方很多。这种指法漂移要点就是。按快点。前键不要松的太多。就行了。貌似米什么难度。自我感觉比LINK好用。忽忽
最后是LINK:LINK喷大家都知道跟衔接有一点区别就是喷火时。衔接是一个火两声。而LINK喷是一声。神奇吧。以前我在网上看到很多种指法。关于LINK的。那时候自己还不会。也不知道到底学哪一种才好。不知道哪个对哪个错。然后也米打算学这个。就是用衔接。实战时。然后有时候歪打误撞。竟然弄出来了。声音也是一声。然后自己跑时。按照人家文章里面的指法。特意的练了练。一下明白了。其实就是双喷第五步给分解开按了。就这么简单。但一般实战中用的不多吧。自我感觉还是衔接好。有杀伤力。忽忽。
其实这么多指法。归根结底主要就是
一:找一个真正适合自己的键盘。
二:练时前键不要松的太多。
仅此而已。这两点做到了。一切困难也就迎刃而解了。
至于过弯那就得靠自己研究练习了。其实很多东西大家都知道。只是米人说出来或去这样做而已。自己努力去尝试下。必将得到意想不到的收获。
高安游戏网
两次喷的声音重叠在一起
link的中文意思就是连续的意思
您看着办吧
一、各种漂移方法
1.短漂
方法是轻轻点一下shift+方向键 按完了迅速松开shift并按与漂移方向相反的方向键 因为高手的短漂 漂移结束时的车走向和未漂移时车走向是平行的 所以必须要有调回车头这一步
但是如果是你用短漂来转弯当然可以没有这一步 如果你的N2O就差一点满 做这个就需要这一步 N2O满了 就可以加速了 另外说一句 高手的短漂时间都很短 因为赛道通常没有足够的地方容你短漂 所以这个技术看似简单 要想做好还需要下功夫
2.断位漂
在漂移的时候 是要及时地调回车头的 如果因为车速太快、跑道太窄或者其他原因不能及时地调回车头 可以使用断位漂
断位漂就是你在漂移结束后不能及时地调回车头 而用向另外一个方向漂移的方法来代替调回车头的动作的漂移
完整向右断位漂的方法：
1.↑+→+shift 向右漂移
===放开→和shift（也可不放shift）
2.↑+←+shift 不能及时地调回车头 向左漂移代替调回车头
放开所有的键
3.↑ 漂移小喷
向左做断位漂只要把左右的方向键调换一下就行
如果第1步结束不放开shift键 可能会出现无法很快操控的情况 请大家把两种方法都练习一下 选择自己最熟练的方法
二、漂喷技术
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类 本人尽量以简洁语言介绍 希望大家理解
这是跑跑顶级技术 所以在这里郑重说明 有许多新手很崇拜那些高水平漂移 所以很多都盲目地练习连喷 新手练习连喷最重要的是把前面讲的调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固 尤其是最佳化漂移 在连喷中起到很重要的作用 如果你不会最佳化漂移就学习连喷就不可能真正达到提高自己成绩的作用 掌握了这些 新手也不是不可以练习连喷 在讲之前把连喷的练习方法讲讲
很多高手已经在论坛里发了许多帖子练习连喷 大多是注重指法精确练习 都讲得很有水平 在此不再赘述 但是练习连喷 最先应该先把连喷的原理弄明白 这个非常重要！！！许多人总是练也练不会 就是因为没有把原理渗透 看完上面后 可以正式学习连喷了
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为连漂（普通连喷）和连喷（双喷式连喷） 建议学习顺序：连漂 普通双喷 连喷 link双喷
首先讲连漂（又称普通连喷） 相信很多朋友已经会了 理论就是漂移 结束后再漂移 动作快点 像连起来的 这个是基础 要练习一下 不过这个技术以后一般不用 主要为连喷打基础
向右连漂示范指法：
1.↑+→+shift 第一次漂移
放开→和shift
2.↑+← 调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift 第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+← 调回车头
放开↑和←
以后重复3、4步就形成连漂
掌握后 可以学习普通双喷 我们知道 好的漂移分为进行漂移 调回车头 漂移小喷等步骤 普通双喷的理论见下
1.进行第一次漂移
2.第一次漂移调回车头
3.进行第二次漂移（这里暂时不要进行第一次漂移的小喷）
4.第一次漂移小喷（这个时候进行）
5.第二次漂移调回车头
6.第二次漂移小喷
向右的普通双喷示范指法：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.↑ 第一次漂移的小喷
放开↑
5.← 第二次漂移的调回车头
放开←
6.↑ 第二次漂移的小喷
这里注意：是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
还需要注意以下 新手不必看了 就是第2步↑最好不要松开 否则车头不好掌握 除非速度过快可以松开一点
普通双喷练完了 就可以练习连喷（又称双喷式连喷或韩服式连喷）了 连喷的理论和双喷一样 重复理论中3、4、5步骤即成连喷 理论中6步骤总是最后使用的
连喷的指法和双喷差不多 先做双喷的1、2步 然后重复做3、4、5步骤 最后做6步 不多说了
如果连喷对指法不懂 可以从这里看连喷指法录象：http：//.cn/cgi-bin/fileid.cgi？fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷 link双喷是一种基于上面讲的漂喷技术建立起来的 也是最难的 希望大家练习这个的时候很有耐心！！
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的指法示范如下：
1.↑+→+shift 第一次向右漂移
放开→和shift
2.↑+← 第一次漂移的调回车头
放开↑和←
3.→+shift 第二次向右漂移
放开→和shift
4.← 第二次漂移的调回车头
放开←
5.↑ 第一次漂移的小喷
放开↑
6.↑ 第二次漂移的小喷
里有各种连喷、双喷等等的视频
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火. `
Link喷：是指两次漂移 接着喷出一条持续时间比较长的火 双喷如果快也很像Link喷 但是不同的是双喷是两下喷火声
Link只有一下
Link喷是个高效的加速技能 是 双喷的升级版本
一般你自己在跑车的时候感觉不出来 要看回放的时候才看的到是Link喷。
怎么飘自己练吧~~~~
连续喷习惯了 就成了
跑跑卡丁车刷游戏币（不是金币）方法.
最新刷点方法因本人一次刷点刷了太多.卡丁号遭封.我也一次只刷了10000多点(是
为报复世纪天成特公布出此代码.与大家分享(望不要太贪心一次刷几百就收手吧)
如何让自己冲10块钱的点变成更多呢，试过的人都知道它的好处，以后就不公布了
。 方法是利用官方代码paopaokadingid12,方法掌握在少数人手中，给兄弟姐妹们，建议大家也别到处宣扬。
如何冲10块钱让点卷变10000点或者更多，具体方法如下：
在世纪天成跑跑卡丁车的冲值页面下，隐藏了一个叫paopaokadingid12的资料处理中心的数据文件，我们知道世纪天成是国产游戏，所以它的冲值官方帐户为paopaokadingid12
它是用来记录冲过的冲值卡的,当然它是没有办法直接访问的，不过我们可以通过
它实现刷点券的目的!!
首先，你要准备一张没有用过的冲值卡，随便多少钱都可以啊。
登陆充值页面充值：
用户登录帐号 注意！！：先不能直接填你的账号，先填paopaokadingid12 因为这是世纪天成游戏官方代码。
充值卡卡号 填你准备的冲值卡卡号
充值卡密码 填你准备的冲值卡密码
请输入附加码 照样填上
然后点确定，开始冲值
这样会弹出是给账号paopaokadingid12冲值 点\&确定\&
好了，开始跳转页面了，因为paopaokadingid12是系统代码帐号！所以系统会告诉你给
账号paopaokadingid12冲值失败，这是理所当然的
接下来是关键了：现在刷新页面，系统就会提示出错，然后按返回键，返回冲值页面
好了，接下来重要步骤：
账号填你自己的账号，按照通常的步骤进行冲值，系统提示冲值成功！
最最关键的步骤来了：
刷新页面，用你最快的方法刷新页面多少次就冲了多少倍点卡，
如果你冲的是10元的点卡，你刷新了10次，那么就相当于你冲了100块的卡。
如果你不会点刷新，那么按住F5键也是一样的，F5键就是刷新的快捷键，你可
以先试一下。总之你刷新几次。那么你的点卷就反复几倍了。
原理：冲值官方管理帐号paopaokadingid12,让系统提示出错，然后根据网络延迟的道
理，冲值刷新多次，这样当你冲值的数据发送到世纪天成冲值系统时，系统会根据
你发送了几次冲值信息来帮你冲多少点（刷新一次算一次），明白了吗？
（1）10块钱的点卡最好一次也不要冲刷得太多，要用的时候再刷，别引起世纪天成
修正这个BUG，不然大家都没得刷了。
（2）第二次一定要记得填你自己的账号，而不是官方帐号paopaokadingid12,这样才
能冲到你自己的账号上。如果你想为别人刷那么就填你想帮忙刷的帐号。
我现在一次只刷4千点。不过 每次要消费40块钱的充值卡。要有其他刷点
方法的，建议大家提供出来一起分享~跑跑卡丁车：最新刷点
方法。 (希望读者玩家请不要乱宣传,以免其修补漏洞,这样对人对己都没有好处 ）
LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习
必须多练习``看知法``
LINK连喷 就是漂两下 喷两下
没怎么搞的上面
都是过程 要看视频最好 去土豆啊
很权威的... 包准你能学会 它是怎么搞的..
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跑跑卡丁车领域专家