原子中的某个电子处在主量子数n＝3，角量子数l＝0的量子态上，通常称这种状态为：卢瑟福α粒子散射实验说明：氢原子波普指赖曼系光线的表达式是： 原子中的某个电子处在主量子数n＝4，角量子数l＝1的量子态上，通常称这种状态为：原子中能级值低而结合能量大的是：电子质量是氢原子质量的约：α粒子是：根据α粒子散射实验卢瑟福推算出原子核的半径量级为：关于波数描述正确的是：原子的M壳层上最多容纳多少个电子：旋核在磁场中拉莫尔旋进的角频率为：偶偶核是稳定核子其自旋量子数是：爱因斯坦相对论中，质量与能量的关系是：下列哪种情况可以达到长期的衰变平衡：原子核的能级是量子化的，当核从高能级向低能级跃迁时，所发出的光子一般是：放射性核素经过多少个半衰期后衰变为原来的1/16：放射性活度的单位是：原子核的α衰变中，说确的是：原子核的电子俘获衰变中，说确的是：下列哪种射线不是放射性核素发出的：目前常用放射性核素的生产方法有：贝塔衰变中还伴有中微子或反中微子的产生。X射线由那位科学家发现：关于X射线的说确的是：X线管中靶的作用是：轫致辐射产生：特征X线是入射高速电子与什么作用时产生的：管电压为100kV时，X线管中产生的最大能量光子的能量为：拍片时使肢体长轴与X线管长轴平行，并且厚度大，密度高的部位置于：X线管中出来的X射线哪种射线占得份额多：X线的质是指的：X线机中X线的量由哪个参数表示：发生电子对效应的条件是入射光子能量必须大于：在入射光子能量较低时容易发生：X射线光电效应中说确的是：关于电子对效应，下面说法错误的是：康普顿效应中说确的是：下列哪一种粒子是康普顿效应产生的：在康普顿散射中散射角多大时反冲电子获得的能量最大：光电效应的发生机率与原子序数、光子能量之间的关系是：诊断能量范围内，散射线的主要来源是：光电效应产生的及可能产生的物质有：对X线衰减由大到小的顺序是：下列属于附加滤过的为：人体中对X线衰减最大的物质是：在X线拍片过程中选择了铜、铝、铍、碳滤过板，哪一块放在最靠近X线管：下列属于固有滤过的为：关于线衰减系数描述正确的是：关于能量转移系数的说确的是：关于窄束X线描述正确的是：水的有效原子序数为：单能X线的衰减规律说确的是：X射线照射到人体上吸收剂量最大点位置在?X射线从空气照射在密度物质表面时吸收剂量和比释动能相比：集体有效剂量的单位是：下面哪个量以辐射诱发的随机性效应的发生率为基础，表示当身体各部分受到不同程度照射时，对人体造成的总的随机性辐射损伤：下列哪个字母表示当量剂量：带电粒子平衡的条件是：介质中体元周围的辐射场是均匀的，且体元周围的介质厚度等于或大于：平行辐射场射线的强度与下面哪个量等价：下面哪个量只用于描述X或γ射线：某工作人员全身同时均匀受到X射线和辐射权重因子为10的中子束的照射，其中X线的吸收剂量为10mGy，中子吸收剂量为3 mGy，则该工作人员所吸收的当量剂量为：0.155cc空气体积，标准状态下其中包含的空气质量为0.2mg，若被X射线照射5分钟，其中产生的次级电子在空气中形成的正离子（或负离子）的总电荷量为10nC。此时，被照空气处的X线的照射量率为：电离室的工作原理是根据X线的______特性制作的。放射治疗吸收剂量校准的主要方法是:下列不属于个人剂量测量仪器的是：吸收剂量最常用的直接测量方法是：半导体剂量仪又称为：自由空气电离室中保护电极的作用：标准电离室体积庞大的原因：为什么我们在使用一些实用型时，需要打到放电档然后再选较精确的档测量：已测知60Co-γ在空气中某点处的照射量0.1C/Kg，设空气的平均电离能为33.73eV/e，求空气中该处的吸收剂量：从加速器射出的高能X射线常用哪个量表征射线的质：下列不属于确定性效应的为：宫内照射导致胎儿畸形的主要时期是：下列属于对辐射敏感组织的是：下列中对辐射最不敏感组织是：生物体在多次照射下比单次照射更容易存活，主要是因为：随机效应包括：影响电离辐射生物效应的与机体有关的因素包括：一患结核的病妇，在长期疗养期间，曾接受多次X线胸部检查，此病妇最可能出现哪种有害效应：半致死剂量与哪些因素有关：受照射动物的平均生存时间随辐射剂量加大而缩短，但不是完全的直线关系。我国对公众人员全身均匀照射时，为限制随机性效应的发生，其年剂量限值为：最新的国际电离辐射防护与辐射源安全基本标准（IBSS）是哪一年修订发布的：IAEA根据ICRP-103号出版物等的建议，更新了放射职业工作人员的眼晶体的年剂量限值，这个限值是：我国现行辐射防护基本标准GB18871-2002规定对放射职业工作人员的眼晶体的年剂量限值仍是：医疗照射不适用于剂量限值，而是采用医疗照射指导水平或医疗照射参考水平。分三类情况对电离辐射照射进行限制或约束，这三类照射是：在放射防护体系中和辐射实践活动中的基本原则是：X射线摄影和CT检查的医疗照射参考水平因部位而不同。X射线透视的医疗照射参考水平用入射体表剂量来表示。我国现行辐射防护基本标准GB18871-2002突出了医疗照射的辐射防护。下面不属于我国放射防规的是：放射防护检测的目的主要是：医疗机构开展放射诊疗工作，应当具备哪些基本条件：关于放射工作人员职业健康检查，正确的有：关于放射源的分类正确的有：根据环保部公告（2017年66号），关于辐射装置的分级与分类，说法错误的是：关于辐射事故的分级分类，正确的是有：下列中属我国目前最高层次的放射防规是：个人剂量档案应保存至放射工作人员脱离放射工作________年。列哪种情况不需要向卫生行政部门提出申请:医用诊断X线机房一般建在：单管头非移动式 X射线机新建机房面积应不小于：下列关于放射介入学，说法错误的是：透视机房各侧墙壁应有多少毫米的铅当量的防护厚度：标称125kV及以下的摄影机房中有用限束朝向的墙壁应有多少mm铅当量：标称125kV以上的摄影机房中有用限束朝向的墙壁应有多少mm铅当量：标称125kV以上的摄影机房中非有用限束朝向的其他侧墙壁应有多少mm铅当量：初级防护屏主要防御：________一般不宜作X射线检查。关于表面入射剂量描述错误的是：商品出口的币总成本与出口所得的外汇净收人之比，是（ ）。某商品出口总成本为14000元币，出口后外汇净收人为2000美元，如果银行的外汇牌价为100美元换830元币，则该商品出口盈亏率为（ ）。合同中的单价条款不包括（ ）。某公司对外报价为CIF价150美元，外商要求改报CIFC5％，我方应报价为（ ）。某合同价格条款规定如下：“每打FOB上海15欧元，总值4500欧元”。则此时欧元为（ ）。确定商品价格时，必须准确核算成本和盈亏。为保证公平交易，对不同客户应实行统一价格。在合同中采用固定价格是最佳的做法。当出口换汇成本低于外汇牌价时，出口企业就有币盈利。加工周期较长的机械设备合同普遍采用价格调整条款。佣金是卖方给买方的价格减让。采用非固定价格时，应尽可能将作价方法订得明确具体，以减少不确定性。Incoterms涉及的内容包括（ ）根据Incoterms的规定，采用（ ）术语成交时，卖方要负责订立运输合同，但不负责货物从交货地点至目的地的风险。根据Incoterms的规定，CIP和CPT的不同之处表现在（ ）。根据Incoterms的规定，卖方责任和风险最大的术语是( )根据《Incoterms通则》的解释，下列贸易术语中，由买方负责办理出口通关手续并承担有关费用的是（ ）。根据Incoterms的规定，FOB和FCA的主要区别是（ ）。根据Incoterms的规定，FOB和FAS的主要区别是（ ）。根据Incoterms的规定，FOB、CFR和 CIF的相同点表现为（ ）。根据Incoterms的规定，下列贸易术语中，仅适用于海洋和内河水运的贸易术语是（ ）。根据Incoterms的规定，EXW条件下，卖方承担的基本义务有（ ）。根据Incoterms的规定，按（ ）成交的合同属于装运合同。贸易术语是国际贸易中价格条款的组成部分。使用贸易术语不仅有利于交易的磋商，而且有利于争议的解决。虽然国际贸易惯例在国际上被广为接受，但其不具有强制性。在有关贸易术语的国际贸易惯例中，包括术语最多、应用范围最广的是《1932年华沙-牛津规则》。Incoterms仅规定了买方和卖方的义务，所以仅对销售合同有影响，对其他合同的签订和履行都没有任何影响。Incoterms既可适用于国际贸易，也可适用于国内贸易。根据Incoterms的规定，按EXW条件成交时，只有当买方在规定的时间内将货物提走后，卖方的交货任务才完成。根据Incoterms的规定，在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都是在装运港。根据Incoterms的规定，采用FAS时，如果买方所派的船只不能靠岸，卖方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。根据Incoterms的规定，F组术语的特点是主要运费未付，所以由买方承担主要运费。根据Incoterms的规定，买方必须支付任何装运前检验的费用。根据Incoterms的规定，FOB的风险划分点是交货点，所以只要损失发生交货之后，都由买方承担。根据Incoterms的规定，CIF的卖方办理保险时只需投保最低险别。根据Incoterms的规定，如果采用C组术语，卖方要负责运输、承担运输过程中的所有费用并且提供运输单据。根据Incoterms的规定，DDP的卖方必须办理进口和出口的手续。在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（ ）。若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ ）。凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（ ）。国际贸易中，大宗农副产品和矿产品习惯的计量方法是（ ）。国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量方法是（ ）。根据《跟单信用证统一惯例》(UCP 600)规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（ ）。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，如果卖方所交货物的数量大于合同数量，则买方可以（ ）。以实物表示商品质量的方法有（ ）。运输包装上的标志，按其作用或用途可分为（ ）。销售包装的标志和说明主要有（ ）。按照国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括（ ）。如果合同中的品名是“山东大蒜”，则卖方提供的大蒜的产地必须是山东。如果卖方提供的大蒜的产地不是山东，即使其质量符合合同要求也属违约。在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同。如果合同中表明商品的品质以样品为准，同时对商品的质量予以说明，则要求交货品质只要和其中一种一致即可。凭商标或品牌买卖，一般只适用于品质稳定的工业制成品或经过科学加工的初级产品。进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。双方签订的贸易合同中规定成交货物为不需包装的散装货，而卖方在交货时采用麻袋包装，但净重与合同规定完全相符，且不要求另外加收麻袋包装费。货到后，买方索赔，该索赔不合理。如果合同中未明确规定按毛重还是按净重计价，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，应按毛重计价。对吸湿性强的商品一般采用公量计算重量。合同的溢短装选择权只能由卖方行使。在海运过程中，部分茶叶经水浸已不能饮用，这种海上损失属于（ ）。在CIC中，不能单独投保的险别是（ ）。在CIC中，承保范围最小的基本险别是（ ）。根据现行伦敦保险协会条款的规定，采用“一切风险减除外责任”的办法表示的险别是（ ）。施救费用与救助费用的区别主要有（ ）。为了防止运输中货物被盗，应该投保（ ）。根据现行伦敦保险协会条款的规定，能单独投保的险别是（ ）。在海运保险业务中，构成共同海损的条件是（ ）。如果保险标的发生推定全损，被保险人可以向保险人要求部分损失的赔偿。即使保险标的发生了全损，保险人也应该向被保险人赔付施救费用。海上货物运输保险的保险人只对货物在海上发生的损失和费用负责。在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，保险公司都负责赔偿。平安险指保险公司为使货物安全到达，对所有运输途中发生风险造成的损失均负责。在CIC中，险的责任起讫和三个基本险的责任起讫相同，都采用仓至仓条款。协会战争险是附加险，不能单独投保。如果投保了ICC（A），就不必再投保恶意损害险。水渍险指保险公司仅对货物遭受海水水渍的损失负责。在班轮运价表中用字母“M”表示的计收标准为（ ）。在定程租船方式下，对装卸费的收取办法中FO的含义是 （ ）。根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。必须经背书才能进行转让的提单是（ ）。如果提单有（ ）批注，则属于不清洁提单。买卖双方签订合同，合同和信用证规定，货物在3-6月分4批每月装运2000公吨。卖方在3月份装运了2000公吨，但4月份只装运了1500公吨，则根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，信用证对（ ）的交货失效。根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，在同一次交单下，必须同时满足下面哪些条件才不被视为分批装运？（ ） 。海运提单的性质与作用主要是（ ）。海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式。对于不宜经受长期运输的货物及急需和易受气候条件影响的货物，不宜采用海洋运输。在班轮运输中，船方负责配载装卸，不计算滞期费和速遣费。根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，如果使用“迅速”装运、“立即”装运等类似词语，则卖方必须在合同签订后21天内装运。根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，如果卖方将货物分别装在两辆卡车上，只要这两辆卡车同时出发往同一目的地，就不算是分批装运。海运单是承运人签发给托运人的货物收据，是提货凭证，但不可以转让。根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）的规定，即使信用证禁止转运，银行也将接受注明转运将发生的多式联运单据。采用联运提单时，由于第一程海运承运人收取了全程运费，因此应对全程运输负责。如果提单正本有多份时，每份正本提单的效力是相同的，只要其中一份凭以提货，则其它各份立即失效。清洁提单上必须标明“clean”字样。“离岸重量、到岸品质”是指 （ ）。对技术密集型产品，宜在 （ ）检验。国际上应用较广泛的商品检验时间、地点的规定方法是（ ）。合同中商品检验条款的重要作用表现为 （ ）。买方对货物的检验权是强制性的，是接受货物的前提条件。在国际贸易中，买方如果没有利用合理的机会对其所收到的货物进行检验，即视作自动放弃其检验权，并因此丧失了拒收货物的权力。如果货物在产地检验，那么货物离厂后出现的品质、数量等方面的风险概由买方负责。根据我国法律的规定，所有进出口商品都必须经过检验，否则不能进出口。确定商品检验时间、地点时，必须考虑货物自身特性。《联合国国际货物销售合同公约》规定的索赔期限为买方实际收到货物后（ ）。A公司和B公司签订国际货物买卖合同，B在合同签订后将10万美元定金先付给A公司，后A公司没有履行合同， A公司应该返还B公司 （ ） 万美元。下列选项中不属于不抗力事故的是（ ）。成不可抗力事故需要具备一定的条件，下列各项中，（ ）并非构成不可抗力事故的条件。定金就是订金。《合同法》规定，如果在合同中同时签订了定金和违约金，则受害方不能同时得到定金和违约金。违约金只能用于延迟交货。一旦在合同订立后出现不可抗力事件，遭受不可抗力事件的一方就可宣布解除合同。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，发通知的人（也就是遭遇不可抗力的一方）必须承担通知发送途中的风险，若因他方未收到通知而造成了损失，则通知人须承担赔偿责任。在国际贸易中，如果争议双方当事人选定某仲裁机构仲裁， 则必须采用该机构的仲裁规则。根据我国《仲裁法》的规定，仲裁裁决作出后，当事人就同一向的，不予受理。国内某研究所与某外商于2012年3月25日签订了一项进口精密仪表的合同，合同规定5月份交货。但5月17日该国宣布该仪表属高科技产品，禁止出口，自宣布日起15天后生效。随即该外商来电以不可抗力为由要求解除合同。外商的要求是不合理的。托收方式下的D/P和D/A的主要区别是（ ）。对于卖方而言，具有双重保证的信用证指的是（ ）。只有开证行在信用证中明确注明（ ）时，信用证方可转让。在UCP 600规定的时间内发出的拒付通知,符合UCP 600的要求的是( )。在信用证方式下，银行保证向信用证受益人履行付款责任的条件是（ ）。某公司签发一张汇票，付款人为A银行，上面注明“At 90 days after sight”，则这是一张（ ）。承兑交单方式下开立的汇票是（ ）。不属于银行信用的国际贸易支付方式是（ ）。根据《托收统一规则》（URC 522），以下说确的是（ ）。根据UCP 600，相符交单应理解为（ ）。出票是指出票人填写汇票，并将汇票交给付款人的行为。支票是一种特殊的汇票。《票据法》规定，汇票的付款人必须具有支付汇票金额的可靠资金来源。倘若一张汇票的要项不齐全，付款人有权拒付该汇票。在承兑交单情况下，代收行对汇票进行承兑后将单据交给买方。在票汇情况下，买方购买银行汇票后寄给卖方，因采用的是银行汇票，故这种付款方式属于银行信用。汇付对卖方有利，而托收对买方有利。即使是通过银行汇款，其也不属于银行信用。光票托收是指只有金融单据而没有商业单据的托收；而跟单托收是指既有金融单据又有商业单据的托收。按照《托收统一规则》（URC 522)的规定，如果托收包含远期汇票，而托收指示没有声明商业单据凭承兑还是凭付款交给付款人。银行可以在付款人承兑时就交付商业单据，风险由委托人承担。延期付款信用证的受益人可以出具远期汇票，也可以不出具。承兑信用证的受益人应当开具汇票，汇票的付款人应为开证申请人，即买方。在国际货物买卖中也可以使用备用信用证，开证申请人可以是买方，也可以是卖方。在不可撤销信用证下，开证行在得知开证申请人将要破产的消息后，仍需对相符交单承付。在可转让信用证下，第二受益人既可以向转让行交单也可以向开证行交单。某发盘人在其订约建议中加有“仅供参考”字样，则这一订约建议为（ ）。当一项发盘未具体列明有效期时，根据《公约》的规定，如果采用口头发盘时，（ ）方为有效。某项发盘于某月19日送达受盘人，但在此前的17日，发盘人以传真告知受盘人，发盘无效，此行为属于（ ）。国外某买主向我出口公司来电“接受你方12日发盘，请降价5%”，此来电属交易磋商的 （ ） 环节。根据《公约》的规定，接受于 （ ）生效。根据《公约》的规定，合同成立的时间是（ ）。一般地说，交易磋商有四个环节，其中达成交易不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤是 （ ）。根据《公约》的规定，构成一项有效的发盘，必须具备下列（ ）条件。根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，并不是所有的发盘都可撤销，下列 （ ）情况下的发盘，不得撤销。根据《公约》的规定，受盘人对 （ ）内容提出更改或添加，被视为实质性变更发盘条件。在确定《公约》的适用时，不仅需要考虑当事人签订买卖合同的营业地，还需要考虑当事人的国籍。交易磋商是签订买卖合同的必须阶段和法定程序。询盘与发盘一样是达成交易、合同成立的基本环节和必经的法律步骤，具有法律约束力。发盘有买方发盘和卖方发盘，习惯上将后者称为递盘（Bid）发盘对发盘人和受盘人都有约束力。根据《公约》规定，构成一项有效发盘，必须明确规定买卖货物的品质、数量、包装、价格、交付和货款的支付等六项主要交易条件，缺一不可。根据《公约》规定，若发盘未规定有效期，则受盘人可以在任何时间内表示接受。根据《公约》的规定，如果受盘人愿意，他可以用行动来表示接受。根据《公约》的规定，接受既可以撤回，但不可以撤销。A向B发盘，称欲以每公吨1000美元的价格购买某商品2000公吨，发盘中同时规定，若B方三日内不答复则是为同意。如果B方三日内不答复，则双方合同成立。自己电脑里创建好的网页可以在本机运行，如果别人想访问我的网站，需要有服务器和申请域名支持才行dreamweaver平台默认的网页主页名是什么？下面哪个方式给文字分段后产生单倍行距？用哪种css属性可以设置文字的行高？设置哪种css属性可以设置文字的水平对齐方式？行距设置这样是否正确： .style1{ line-height:1.5; }HTML 指的是？Web 标准的制定者是在下列的 HTML 中，哪个是最大的标题？在下列的 HTML 中，哪个可以插入折行符？在下列的 HTML 中，哪个超链接的写法是正确的？如何在新窗口打开链接？如何产生带有数字列表符号的列表？如何产生带有圆点列表符号的列表？图片链接的写法哪个是正确的下面哪些是块元素下面哪些是内联元素下面说法哪些是正确的网页文档结构中可有可无网页文档结构必须要包括编码转换的信息，否则可能会出现乱码网页可以没有标签信息内部样式可以写在标签里面编写播放视频代码时，可以不写高度和宽度属性下面哪种写法可以链接到百度网页？在网页里插入图片里，在代码视图里，图片可以写上宽度和高度，如： ，其中宽度和高度的单位应该是实现链接文字的垂直居中关键是对列表导航的 li 链接文字设置显示模式块状模式的作用是使得背景图片的宽度和高度能起到作用对列表项ul块设置margin的外上边距为0作用是去掉ul默认外上边距对层的影响在平面铣(Planar Mill)中，参数 能够保证所有岛屿的顶部被加工?在NXCAM中，下面哪种切削模式中有壁清理(Wall Cleanup)?在NX CAM Zlevel-5axis加工中，只支持下面的那一种刀具?下面不属于车加工的操作类型是NX POST 输出的数据格式是取决于型腔铣中，处理中的工件(IPW)有哪几种?UGT0201_008是一把从库里调出来的端铣刀(不可转位)，以下哪些操作会造成这把刀和刀具库断开联系?关于平面铣(PLANAR_MILL)以下哪个观点是正确的?在五轴可变轮廓铣中选择刀轴方向为“远离点”，那么以下哪种投影方法可用?NX CAM用户可以在面铣(FACE_MILLING)中通过( )来定义刀轴方向。型腔铣是NX CAM的粗加工操作。在定义加工坐标系(MCS)时，必须要和当前坐标系(WCS)重合。在面铣加工(Face Milling )中,定义加工的面不一定是平面。在平面铣加工(Planar Mill)加工中的部件余量(Part Stoke)必须是正值。在固定轴曲面轮廓加工(Fixed Contour)中,非切削(Non-cutting)运动是用来定义进退刀运动的。在型腔铣加工(Cavity Milling )中, 每一切削层(Cut level)必须平行于加工坐标系的X-Y平面，不能改变。平面铣削工序类型选择（ ）型腔粗加工编程切削模式通常选择（ ）手工面铣刀具路径编程时，刀路显示模式应该设定为（ ）。当凹槽宽度等于刀具直径时，铣削加工编程工序类型选择（ ）轮廓局部特征加工切削模式选择（ ）残料铣削加工编程一般选择（ ）工序类型以下哪个参数决定了在钻孔加工，刀具进刀的位置?切削模式使用较小的步距，以防止刀具在完全嵌入切口时折断，且不会过量切削材料, 是高速加工的不二之选。可以通过下面那个参数来调整型腔铣的切削深度范围在固定轴曲面轮廓铣中，Clearance Geometry 类型有 1. 点 2. 平面 3. 球 4. 圆柱面在表面轮廓铣操作的清根驱动方法中，以下哪种模式下，可以选用重叠距离选项来提高加工质量？在深度加工轮廓(ZLEVEL_PROFILE)操作中设定“陡峭空间范围=仅陡峭的”，“角度=65”，下面哪些描述是正确的在操作导航器中能显视几个视图?NX CAM中有一种边界类型为驱动边界(Drive Boundary), 请问Drive Boundary不能用于下列哪几种加工类型：在切削方法(MILL_METHOD)中主要是指定什么?NXCAM中型腔铣和曲面轮廓铣都可以进行过切检查。在平面铣(Planar Mill)中，只能使用实体 (Solid)类型的几何体。NX CAM中，操作 (Operation) 信息可以保存在零件中。固定轴曲面轮廓铣中，我们可以通过设置残余高度来定义切削步距。固定轴曲面轮廓铣中，用户只能选实体来定义部件几何。NXCAM可以从刀具库中调用刀具。在面铣(FACE_MILLING)中，用户可以使用哪个参数去定义毛坯，从而生成跟随部件轮廓的刀路?在平面铣(PLANAR_MILL)中，假设指定全局切削深度每层为0.25, 切削范围为0.9，则以下哪个是实际每层的切削深度呢?机床构建器中，只能被定义一次的是NX机床仿真功能使用( )进行机床各部件间运动关系的配置。默认情况下, Fanuc后处理输出的NC代码文件的后缀名为下列哪些项属于操作(Operation)对象的变换类型？下列属于NX CAM工序导航器的类型有哪些？CAVITY_MILL是一个已经生成刀具轨迹的型腔铣工序，更改下列哪些项会导致这个工序需要重新生成刀具轨迹？一个新建的空白CAM部件（CAM setup），选择默认的加工环境后，下列哪些是默认被创建的加工方法？型腔铣中不支持用户自定义切削层。NX车加工不能进行3D刀轨可视化验证。NX的CAM模块中，可以在坐标系下直接添加操作 (Operation)，不一定需要WORKPIECE。NX的CAM模块中，刀具轨迹不能通过设置比例因子进行缩放。NX的CAM模块中，可以单独显示刀具轨迹的切削移动或非切削移动。NX的CAM模块中，刀具轨迹被锁定后无法被更改。篮球运动于 年发明。1936年第 届奥运会，男子篮球运动被列为奥运会正式比赛项目。年，第21届奥运会女子篮球运动被正式列为比赛项目。1932年，在瑞士的日内瓦，由葡萄牙、罗马尼亚、瑞士、意大利、希腊、拉脱维亚、捷克斯洛伐克、阿根廷八个组织会议，成立了 。1895年，篮球运动由人来会里博士首先传入我国 。世界男子篮球锦标赛于1950年开始举办，四年一届，2012年1月国际篮联宣布男篮世锦赛更名为 。六次获得NBA总冠军，十次获得NBA“得分王”称号，绰号“飞人”的篮球运动员是 。男子篮球职业联赛，简称 。大学生篮球联赛，简称CUBA，是大学生体育协会主办的高校间篮球联赛，第一届CUBA于 年举办。篮球协会现任（2019年）是 。现代篮球运动的特点反应在 、对抗性、 、综合性和职业化。篮球运动进攻基本技术包括（ ）。标准篮球场地尺寸为 。一个队员被登记 次违反体育道德的犯规时，该队员应该被取消比赛资格。国际篮球比赛由四节组成，每节 分钟，每一决胜期为 分钟。篮球比赛中，记录员对于队员的技术犯规应登入 来表示。国际篮球比赛中，上半场比赛某队拥有 次暂停机会。下面 情况，某队请求“替换”，“替换”不被允许。宣判带球跑违例的关键是 。篮球比赛中，进攻方抢到前场篮板，24秒计时员应将进攻时间复位 秒。篮球比赛中，某队在其后场控制球后，必须在 秒内使球进入本队的前场，否则发生违例。国际篮球比赛，某名队员个人累积 次一般侵人犯规后，则被取消本场比赛资格。以下属于罚球违例的是 。以下属于违例性质的是 。插花艺术可用的素材有————。 A．花朵B. 枝条C. 叶片D. 果实插花艺术的特点有————。 A．精美B. 装饰C. 临时D. 随意鲜花插花的优势有————。 A．精美B. 艺术魅力C. 临时D. 随意干花插花的优势为————。 A．持续时间长B. 价格偏低C. 临时D. 随意人造花插花的优势为————。 A．可重复使用B. 不择环境C. 临时D. 随意礼仪插花的作用是————。 A．表达友爱B. 渲染环境C. 临时D. 随意艺术插花的作用是————。 A．艺术赏析B. 艺术交流C. 临时D. 随意西方插花流行的国度有————。 A．B. 英国C. 日本D. 台湾8、东方插花流行的国度有————。 A．B. 日本C. 荷兰D. 意大利10、插花构图的含义是指————。 A．插花造型轮廓B. 花枝空间位置C. 素材选择D. 素材处理下列哪些造型轮廓属于非对称式构图————。 A．不等边三角形B. 扇面形C. 圆球形D. 圆盘盆景式插花的三远变化是指————。 A．高远B. 深远C. 平远D. 静远直立型插花对素材的要求是————。 A．直立性强B. 色彩艳丽C. 枝形秀美D. 果实丰富下垂型插花对素材的要求是————。 A．垂蔓生长 B. 直立性强C. 色彩艳丽D. 枝形秀美下列插花构图原则中，体现布局关系的原则是————。 A．联系与呼应B. 统一与变化C. 协调与对比D. 节奏与韵律插花艺术的构思是指————。 A．作品的主题B. 作品的立意C. 作品的形象D. 作品的艺术美插花素材的花意与花语是指————。（ A．素材的象征含义B. 素材的艺术美C. 素材是视觉美D. 素材的个性美色彩的来源是————。 A．太阳光谱B. 视线感知C. 物体具有的本色反射D. 物体具有的底色反射色彩三原色有————。 A．红色B. 黄色C. 蓝色D. 绿色类似色插花作品的色彩效果是————。 A．和谐B. 柔美C. 对比D. 衬托常见的表达纯洁色调的单色插花有————。 A．白色B. 黄色C. 蓝色D. 绿色固定类插花工具有————。 A．花泥B. 剑山C. 刻刀D. 绿铁丝插花素材的叶材类按使用要求可分为————。 A．造型叶B. 衬托叶C. 绿色叶D. 彩色叶下列哪些素材可作为插花素材的果材类————。 A．葡萄B. 青苹果C. 忍冬果枝D. 琼花果枝适合用花朵贯穿技术弯曲的花材有————。 A．非洲菊B. 月季C. 香石竹D. 马蹄莲插花叶材常见的处理技术有————。 A．修剪造型B. 弯曲造型C. 切割造型D. 锤裂东方插花适合用————工具做固定。 A．剑山B. 花泥C. 花留D. 插架花束常见的造型有————。 A．扇形B. 球形C. 下垂型D. 瀑布型29、花篮的色彩设计有————。） A．单色B. 双色C. 艺术花篮D. 商用花篮桌饰的常见造型有————。 A．塔型B. 球形C. 下垂型D. 瀑布型花环的构图形式是————。 A．环形B. 球形C. 下垂型D. 瀑布型婚礼服饰花的种类有————。 A．头花B. 胸花C. 肩花D. 腕花婚礼花车的常见形式有————。 A．散点型B. 浪漫型C. 喜庆型D. 富贵型趣味插花可从以下————方面进行趣味化设计。 A．花材B. 造型C. 容器D. 色彩

粤府〔2004〕104号━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━关于印发广东省内河航运发展规划的通知　　各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：　　现将《广东省内河航运发展规划》印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻执行。　　广东省人民政府　　二〇〇四年十月十一日广东省内河航运发展规划　　为加快我省内河航运基础设施建设，充分发挥水运资源的优势，实现水运交通新的跨越式发展，促进经济社会全面协调可持续发展，特编制我省内河航运发展规划。　　一、广东内河航运基本状况　　——航道　　广东省河流纵横交错，水资源丰富。全省有大小河流2000余条，总长36000多公里，居全国第一，主要分布在珠江水系、韩江水系和榕江水系，发展水运具有得天独厚的自然条件，是全国航运资源条件最优越的区域之一。在全国规划重点建设的内河航道“两横一纵两网”中，我省就占了“一横”（西江航道主干线）和“一网”（珠江三角洲航道网）。　　广东省现有通航里程11844公里，占全国内河通航里程的9.6％，居全国第二；其中等级航道里程4306公里，占全省36％，居全国第六；四级及以上航道里程1036公里，占全省8.7％，居全国第五。广东省内河航道主要分布在珠江水系，共有通航河流865条，通航里程8010公里，占全省通航里程67.6％，其中珠江三角洲河网通航里程5823公里，四级及以上航道里程901公里，分别占全省49％和87％。西江是珠江的干线，目前为三级航道，2000吨级船舶可通达肇庆，1000吨级船舶可通达广西梧州。东江、北江已形成六级或七级航道。榕江和韩江分别形成三级和七级航道。　　目前，珠江三角洲已初步形成了以通航1000吨级及以上标准航道为骨干，以四级航道为基础，江海直达，连通港澳的航道运输网；与西南等省区衔接的省际通航能力大大提高；粤东、粤北山区通航条件得到改善。　　——港口　　基本形成以广州、深圳、珠海、汕头、湛江为主枢纽港，惠州、茂名等为重要港口，其他中小港为一般港口的分层次格局。全省共有码头泊位3066个，年通过能力50899万吨，其中沿海码头泊位1219个，年通过能力33399万吨，约占全省65.6％。　　全省共有内河生产性码头泊位1847个，内河港口吞吐能力约17500万吨，约占全省港口吞吐能力的34.4％，居全国第六，2003年实际完成吞吐量9348万吨。全省约95％的内河港口集中分布在珠江水系通航条件较好的河流沿线，多以中小型为主。我省的内河港口主要为沿海主枢纽港服务。　　——船舶　　广东省全社会内河船舶保有量为19484艘，约331万载重吨，69000多客位，运输船舶多为100－300吨级,平均载重吨约190吨。　　——内河运输　　2003年全省内河运量1.3亿吨,约占全省水运量的48％，约占全国内河货运量的1/5，其中珠江三角洲约占85％；全省内河集装箱运量完成564万标箱，占全国内河集装箱运量的80％，其中珠江三角洲完成的内河集装箱运量占全省内河集装箱运量的98％。全省内河旅客运输量984万人。　　——总体评价　　１．广东省内河航运覆盖了全省大部分地区，内河航运的发展，改善了沿江地区的交通运输条件和投资环境，加快了城镇化进程，促进了生产力的合理布局和国民经济的发展。内河航运最发达的珠江三角洲地区也是国民经济发展最快的地区。　　２．客运水平总体呈下降趋势，货运量稳步增长，集装箱发展迅速。1995－2003年内河客运量年均下降8％，但港澳航线客运量保持一定的增长，2003年全省内河客运量达984万人。内河货运量稳步增长，1995－2003年年均增长约4％，2003年内河货运量约达1.3亿吨，主要承担大宗散货和外贸物资运输，其中集装箱运输发展迅速，1995－2003年内河集装箱运量年均增长约20％。　　３．我省内河运输量主要集中在珠江三角洲，与经济总量分布一致。近年来该区内河客、货运量分别约占全省内河客、货运量的85％。　　４．内河航道是广州、深圳等沿海港口的主要集疏运方式，主要为沿海港口服务，其中广州港约1/3的集疏运任务由内河承担。　　５．发展相对滞后，潜力尚未充分发挥。总体来看，我省综合运输体系发展不平衡，与公路建设相比，内河港口、航道建设相对滞后，不能适应经济快速发展的需要，水运优势未能得到充分发挥，与构筑“泛珠三角” 区域经济发展战略和实现交通协调发展的要求有较大差距。　　二、内河运输量预测　　根据广东省国民经济和社会发展规划及交通运输发展规划，对广东省客、货运量及内河运量进行预测。“十五”和“十一五”期间，预计全省货运量年均增长速度分别为5.5％和5.0％，其中，内河货运量年均增长速度均为5.0％；全省客运量年均增长速度均为6.5％，其中内河客运量分别年均递减约6.8％和5.1％。2005年和2010年客、货运量预测结果见表一，集装箱运量预测见表二。表一　2005－2010年广东省客货运量预测表　（单位：万吨、万人）表二　广东内河集装箱运量及沿海集装箱吞吐量预测表（单位：万标箱）　　三、加快发展广东内河航运的战略意义　　（一）全面建设小康社会，率先基本实现现代化的需要。　　改革开放以来，特别是近几年来，我省的交通事业发展突飞猛进，为我省经济发展提供了有力的支撑。但目前我省交通运输还不适应经济发展的需要，更难于适应我省全面建设小康社会的要求。省委九届二次会议确定了我省本世纪前二十年的奋斗目标：到2010年，全省人均生产总值比2000年翻一番，达到3450美元，珠三角率先基本实现社会主义现代化；到2020年，全省人均生产总值比2010年再翻一番，达到7000美元，全面建成小康社会，率先基本实现社会主义现代化。随着我省经济的发展，运输量将会大大增加。预计到2010年，我省沿海港口货物吞吐量接近8亿吨，是目前的2倍，内河港口吞吐量约2.3亿吨，是目前的2.5倍；沿海集装箱吞吐量4050万标箱，是目前的2.5倍；内河集装箱运输量将达到1250万标箱，是目前的２倍多。因此，必须加快发展内河航运、铁路、公路、航空运输等各种运输方式，构筑现代化综合运输体系。我省水资源丰富，河网密布，发展内河航运基础和条件较好，潜力很大。受到陆路通过能力限制，公路运输成本提高，水路在集装箱运输、能源、原材料等大宗物资运输等方面的优势将愈来愈明显。因此，要高度重视内河航运建设，大力发展内河航运，为广东的长远发展以及打造世界级制造业中心提供大运量、低成本的交通支撑。　　（二）增强广东经济发展后劲和提高经济发展竞争力的需要。　　我省内河航运覆盖全省大部分地区，发展潜力很大。加快内河航运发展，对于进一步改善沿江地区交通运输条件和投资环境，促进沿江地区产业结构和产业布局的调整，降低运输成本，提高产品市场竞争力，促进我省外向型经济和沿江地区县域经济协调发展，增强我省经济发展后劲和提高经济发展竞争力具有重要的战略意义。　　（三）贯彻和落实科学发展观，实现交通运输和经济社会可持续发展的需要。　　广东省尤其是珠江三角洲地区人口密度高，人均土地资源少，环境问题日益突出，能源原材料严重缺乏，需要大量从省外调入。内河航运具有投资省、运量大、能耗低、占地少、成本低、污染少等独特优势。大力发展内河航运，符合可持续发展战略的要求。据测算，在平原和渠化河流上，水运、铁路、公路的基建投资比例为１∶３∶７；水运每马力运量是铁路的2－4倍、公路的50倍；水运成本相当于铁路运输的1/2、公路运输的1/5；修建1公里铁路（双线）、１公里高速公路（４车道）平均占地分别为50亩、100亩，而航道建设基本不占土地；水运单位吨公里能耗约为公路运输的1/10。因此，发展内河航运既有利于国土资源保护、减少环境污染、节约能源和投资，也有利于降低产品成本，提高市场竞争力，是我省实现交通运输和经济社会可持续发展的重要战略举措。　　（四）促进“泛珠三角”区域合作的需要。　　“泛珠三角”区域内地９省区拥有众多的内河航道，大部分属于珠江水系，通航里程１万８千多公里，占全国的13.5％。珠三角是航运核心地区，通过西江干线、红水河、南北盘江、郁江、右江等航运通道连接云南、广西、贵州等西部省区，形成了“泛珠三角”区域内面向东南沿海和港澳地区“一条通道一个水网”的格局。　　珠三角地区是我国内河航运发展的重点地区，在广东省及周边地区能源等大宗散货运输中扮演了重要角色，完成的货运量占广东省内河货运量的85％以上，占全国的18％左右。珠三角内河航运发展的突出特色是集装箱运输发达，已经成为香港、深圳等重要港口集装箱疏运的主要方式之一。2003年广东省共约2000多万标箱集装箱生成量中，有接近1350万标箱通过香港出口或运抵香港，其中500多万标箱通过内河航运完成，内河航运成为粤港经济紧密联系的重要渠道。　　加快广东省内河航运发展，将为“泛珠三角”区域资源开发、物资运输提供便捷的出海通道，为“泛珠三角”区域发挥地缘优势、融入国际市场创造更加有利的条件；将为我省实现充分利用“两种资源、两个市场”，促进“泛珠三角”区域现代物流体系的形成奠定坚实基础，为“泛珠三角”紧密合作和协调发展提供有力支撑。　　四、指导思想、基本原则和目标　　（一）指导思想　　以全面建设小康社会和率先基本实现社会主义现代化为目标，坚持全面、协调、可持续的科学发展观，注重内河航运与港口、海运的协调发展，围绕沿海主枢纽港发展内河航道，使内河航运更好地为沿海主枢纽港服务。突出重点，使内河航运发展与经济中心区、腹地和网络区的经济发展要求相协调，重点建设西江水运主通道和珠江三角洲高等级骨干航道，加密、延伸珠江三角洲高等级航道网，打通出海及与周边省（区）相联系的水上通道，改善粤东和粤北山区通航条件。结合各地城乡经济发展和城市发展的定位、产业分工和布局以及国土资源的开发利用，进一步加强内河港口的建设与改造，完善港口布局，提高机械化装卸水平，拓展主要港口功能；重点建设一批专业化码头泊位，逐步实现沿海主枢纽港、内河航道、内河港口协调发展。调整航运结构，大力推进内河航运船舶标准化，加快老旧船舶更新，推广标准化船型。积极培育内河航运市场，大力发展内河大宗散货和集装箱等专业化运输，充分发挥内河航运在综合运输体系中的作用，促进沿江流域经济快速健康发展。　　（二）基本原则　　１．统一规划原则。统一规划，分步实施，充分利用水运资源。　　２．统筹兼顾原则。协调好航运与水利、水电等开发建设。　　３．环境保护原则。处理好航道、港口建设与环境保护的关系，提高水资源　　综合利用的整体社会效益。　　４．以人为本原则。处理好需求与可能的关系，实施可持续发展战略。　　５．市场原则。以市场为导向，积极引导和利用社会资金参与内河航运建设。　　（三）目标　　按照协调发展，基本适应国民经济和社会发展需要的要求，提出我省2010年内河航运基础设施建设的目标。　　——航道　　进一步完善适应大型船舶进出的出海航道。建成和完善以西江水运主通道和珠江三角洲“三纵三横”三级及三级以上航道为骨干的珠江三角洲航道网；以该网为核心，形成与北江、东江等航道干支相通，江海直达，布局合理，港、航、船协调发展的珠江水系内河航运体系。初步形成干支互通的韩江水系300吨级内河航道体系。至2010年，新增５万吨级出海航道115公里，5000吨级海轮航道66公里，3000吨级海轮航道216公里，1000吨级海轮航道里程约227公里，2000吨级内河航道里程236公里，1000吨级内河航道里程约230公里，500吨级内河航道里程100公里；改善其它等级航道里程约777公里；1000吨以上内河航道里程达1080公里，约占全省内河航道里程９％。逐步完善航道支持保障系统。（2010年全省航道规划见附图一，珠三角航道规划见附图二）　　——港口　　围绕沿海主枢纽港的发展及运输市场的需求，建成一批适应经济发展和运输需要的集装箱支线港口及其他专业化港口，形成布局合理、功能完善、既有合作又有分工的内河港口体系，新增千吨级以上内河泊位一批，珠江三角洲基本形成集装箱专业化运输系统，部分主要港口成为地区性物流中心。　　——运输船舶　　调整完善船舶运力结构，至2008年基本淘汰水泥船和挂桨机船。到2010年，珠江三角洲标准化船舶达到60％以上，船舶平均吨位增加约一倍，达到400载重吨以上。基本形成珠江三角洲水网地区的专业化运输系统，专业化运输比重明显提高，运力结构明显改善。到2010年，内河货运量约18300万吨，其中集装箱运输量达1250万标箱；内河旅客运输量约480万人。　　五、主要任务及重点项目　　（一）主要任务　　１．完善西江干线主通道，打通出海及与周边省份相联系的水上通道。　　加快建设西江下游肇庆至虎跳门和横门3000吨级海轮航道，开工建设虎门出海航道（广州港出海航道二期）、崖门5000吨级出海航道和磨刀门3000吨级海轮航道建设，打通虎门、横门、崖门（含虎跳门）３条连通西南的出海通道。开工建设西江航运干线（两广交界处界首至肇庆）航道整治，使2000吨级船舶直通广西。　　２．建设和完善以“三纵三横”为骨干航道的珠江三角洲现代化航道网。　　加快建设莲沙容水道、陈村水道和潭江水道，开工建设劳龙虎航道、洪奇沥水道等1000吨级及以上骨干航道整治工程，建成珠江三角洲“三纵三横”三级及三级以上航道为骨干的珠江三角洲现代化航道网。完善骨干航道的配套设施，率先实现全省骨干航道网维护、管理和服务的现代化。　　３．改善山区航道通航条件。　　配合我省区域经济协调发展战略，加强山区水运基础设施建设。通过整治建设北江航道、东江航道和韩江水系航道，逐步改善粤东和粤北山区航道通航条件，促进粤东和粤北山区经济发展。　　４．完善航道支持保障系统。　　通过推广应用航标遥测技术、船舶ＧＰＳ定位技术等，建立航道管理数据库系统，逐步完善以电子地图为基础平台的航道地理信息系统，建成一套布局合理、功能齐全、技术先进、服务优质、管理高效，适应我省内河航运现代化要求的航道支持保障系统。　　５．进一步加强内河港口的建设和改造，提高港口装卸机械化水平。　　适应经济发展和集装箱运输发展的需要，加强主要内河港口的建设，完善码头布局，调整港口功能结构，逐步建设珠江三角洲集装箱运输系统，进一步发展内河集装箱运输。以应用实用技术和先进设备为突破口，逐步实现港口装卸作业机械化，形成港口规模效益，部分重要港口逐步向区域物流中心方向发展。加强肇庆、佛山等内河港口建设，改善港口集疏运条件。　　６．积极推进内河运输船舶标准化。　　逐步淘汰老旧船舶，在航道条件改善的同时，推广主要货种、主要航线的标准化船型，逐步实现内河运输船舶标准化。　　（二）2004－2010年重点项目：　　１．重点整治航道24条，整治航道里程约1970公里，估算总投资约69.5亿元。“十五”后两年和“十一五”投资50亿元，其中珠江三角洲航道网投资约35亿元。　　２．重点建设内河港口项目62个，估算总投资66亿元。（广东省及珠江三角洲航道重点建设项目见附图三、附图四，港口、航道重点建设项目具体情况见附表）　　六、规划实施意见　　（一）各级政府、有关部门要进一步树立全面、协调和可持续发展的科学发展观，充分认识加快发展内河运输对节约土地资源、节约能源、保护环境、实现各种交通运输方式协调发展和交通运输可持续发展的重要性和现实性，采取有效措施加强内河航运基础设施建设，促进内河航运事业的发展。要从全局、长远的战略高度，结合水资源综合利用，加强港口岸线、航道和港口建设的宏观管理，航道、港口项目建设应以国家和省批准的规划为依据，实现航道、港口有序、协调发展，更好地为沿海主枢纽港服务。　　（二）2004－2010年省交通规费用于航道建设资金由原来每年5000万元增加到2.5亿元，全部用于内河航道建设。同时，积极争取交通部资金支持。对于2004年起新开工的内河航道建设项目，属于珠江三角洲地区的项目，沿线地方政府负责安排项目总投资的35％；东西两翼内河航道项目，沿线地方政府按项目总投资的15％安排配套资金；山区航道建设项目，沿线地方政府按项目总投资的5％安排配套资金。剩余资金缺口由省和珠江三角洲沿线有关市向世界银行贷款解决。　　（三）拓宽融资渠道。加大航道、港口等内河航运基础设施建设的投资力度，按照市场原则，广泛吸引外资和社会资金参与内河航运基础设施建设，形成多元化、多渠道的投融资体系。积极研究政府补助性投资改为参股投资的方案。　　（四）积极推进内河运输船舶标准化。要按照安全、环保、经济、美观的要求，优化运输船舶结构，在改善航道条件的同时，推广标准化船型。积极开展船型标准化研究，制定船型标准化系列，特别是节能、环保、经济合理的专用集装箱系列船型，并制定相应的扶持政策，鼓励更新、淘汰老旧船舶和应用标准化船舶。建立和完善现代化船舶交通管理系统，保障船舶交通安全。　　（五）理顺航运管理体制，依法治水、治航，促进航运事业协调发展。港口、航道管理部门要统筹港、航、船的协调发展，加强与水行政主管部门的沟通和协调，并做好与水资源开发利用相关规划的衔接工作，使水利水电开发能兼顾航运的需要。加快航运立法步伐，尽快修订完善《广东省航道管理条例》，完善相关管理规章，加大航运执法力度，推进内河航运事业发展。　　（六）积极培育航运市场，加强市场监管，规范航运市场秩序。各级政府和各有关部门要积极培育水路运输市场，为企业创造良好的市场环境；加强市场管理，从船舶、航运企业、水上运输服务企业、船员和经营管理等方面，提高准入标准，完善退出机制，形成统一、规范、开放、有序的运输市场；打击非法经营，保护合法经营，加强对航运企业的资质管理，规范市场经营行为。