一种基于lrm结构的机载设备散热机箱技术领域1.本实用新型涉及航空电子设备领域，尤其涉及一种航空用电机控制器自然散热机箱，具体为一种基于lrm结构的机载设备散热机箱。
背景技术：
2.目前，航空电子设备的功能集成度越来越高，同时电子设备环境适应性要求和使用性能要求也越来越严酷，然而对外形结构的要求越来越紧凑。3.现代机载电子设备一般模块化和集成化程度较低，内部采用模块间隔条实现各模块之间的隔离和插拔引导，各模块间距较大，使整体体积和重量较大，不能很好地满足航空电子的集成化要求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种基于lrm结构的机载设备散热机箱，以解决上述背景技术中提出的问题。5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：6.一种基于lrm结构的机载设备散热机箱，包括机箱壳体、装配于机箱壳体前端的接口组件、装配于机箱壳体后端开口内的发热元器件、以及安装在机箱壳体后端用以封堵开口的后盖板；所述发热元器件包括与接口组件通过接口连接器无焊连接的功率模块lrm结构、控制模块lrm结构和电源模块lrm结构；所述机箱壳体、接口组件和后盖板之间通过导电橡胶组件密封于一体，该后盖板表面设置有结构筋，其后盖板通过盖板紧固件安装在机箱壳体上。7.优选地，所述接口组件包含接口定位销、接口导向销、接口紧固件和接口定位孔，其接口紧固件用于将接口组件固定在机箱壳体的前端。8.优选地，所述机箱壳体内置有供发热元器件安置的机箱导轨槽，该机箱壳体的内腔分别安装有机箱定位销与机箱定位孔，其机箱壳体的底部集成有均温板。9.优选地，所述功率模块lrm结构包括功率导向孔、功率锁紧条和功率起拔器，该功率模块lrm结构位于控制模块lrm结构下方。10.优选地，所述控制模块lrm结构包括控制导向孔、控制锁紧条和控制起拔器，该控制模块lrm结构位于电源模块lrm结构下方，其电源模块lrm结构包括电源导向孔、电源锁紧条和电源起拔器。11.优选地，所述导电橡胶组件包括盖板导电橡胶和接口导电橡胶，该接口导电橡胶用于将接口组件紧密连接在机箱壳体的前端，其盖板导电橡胶用于将后盖板紧密连接在机箱壳体的后端。12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：13.1、本实用新型基于lrm结构的机载设备自然散热机箱，具有装卸简单快捷、结构紧凑、重量轻、集成化和模块化程度高的特点，可实现现场快速检查更换，能对出现的故障做出迅速反应；整机具有良好的机械性能、较好屏蔽防护效果和很好的散热能力，能够满足电子设备越来越严酷的环境适应性要求和使用性能要求。14.2、本实用新型基于lrm结构的机载设备自然散热机箱，快速装卸、安全锁紧、结构紧凑、重量轻，具有良好的屏蔽效果和良好的机械性能，具备防淋雨的密封等级，各lrm 模块外场能够快速更换，后期维护方便快捷。附图说明15.图1为本实用新型的整体装配结构示意图；16.图2为本实用新型接口组件的结构装配图；17.图3为本实用新型机箱壳体的结构示意图；18.图4为本实用新型的功率模块lrm结构示意图；19.图5为本实用新型的控制模块lrm结构示意图；20.图6为本实用新型的电源模块lrm结构示意图；21.图7为本实用新型后盖板的结构示意图；22.图8为本实用新型盖板导电橡胶的结构示意图；23.图9为本实用新型接口导电橡胶的结构示意图；24.图10为本实用新型接口组件与机箱壳体相组合的整体结构示意图；25.图11为本实用新型接口组件的结构主视图；26.图12为本实用新型图11的a-a结构剖视图；27.图13为本实用新型图12的b部结构放大示意图。28.图中：1接口组件、101接口定位销、102接口导向销、103接口紧固件、104接口连接器、105接口定位孔、2机箱壳体、201机箱导轨槽、202机箱定位销、203机箱定位孔、3功率模块lrm结构、301功率导向孔、302功率锁紧条、303功率起拔器、4控制模块lrm结构、401控制导向孔、402控制锁紧条、403控制起拔器、5电源模块lrm结构、501电源导向孔、502电源锁紧条、503电源起拔器、6后盖板、601盖板紧固件、602结构筋、7橡胶垫、8导电橡胶组件、801盖板导电橡胶、802接口导电橡胶。具体实施方式29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。30.请参阅图1-13，本实用新型提供一种技术方案：一种基于lrm结构的机载设备散热机箱，包括机箱壳体2、装配于机箱壳体2前端的接口组件1、装配于机箱壳体2后端开口内的发热元器件、以及安装在机箱壳体2后端用以封堵开口的后盖板6；发热元器件包括与接口组件1通过接口连接器104无焊连接的功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4和电源模块lrm结构5；机箱壳体2、接口组件1和后盖板6之间通过导电橡胶组件8密封于一体，导电橡胶组件8包括盖板导电橡胶801和接口导电橡胶802，该接口导电橡胶802用于将接口组件1紧密连接在机箱壳体2的前端，其盖板导电橡胶801用于将后盖板6紧密连接在机箱壳体2的后端，其后盖板6的底部粘接有橡胶垫7，以此来降低后盖板6使用过程中所受到的接触磨损，从而延长了后盖板6的使用寿命。31.其中，盖板导电橡胶801和接口导电橡胶802能够将机箱进行密封，使得该散热机箱具备屏蔽效果和防淋雨的密封等级，这样可减少气体进入控制器内可最大程度的减少产品内部电子元器件受到霉菌、臭氧和酸性大气的氧化和腐蚀，然后对于产品外露表面进行喷漆处理，喷漆后具有优秀的耐腐蚀性可以防止霉菌、臭氧机酸性大气的侵蚀，保证了外露表面满足耐臭氧与耐酸性能，同时阻断了内部元器件与霉菌、臭氧与酸性大气的接触，保证设备三防性能；其中，机箱壳体2设计为整体式铣削成型，通过数控加工保证位置精度；机箱壳体2上、左、右三个面设计成散热肋结构，使设备整体具有良好的散热效果，保证产品可靠性。32.请参阅图1、图2和图3所示，接口组件1包含接口定位销101、接口导向销102、接口紧固件103和接口定位孔105，其接口紧固件103用于将接口组件1固定在机箱壳体2的前端；机箱壳体2内置有供发热元器件安置的机箱导轨槽201，该机箱壳体2的内腔分别安装有机箱定位销202与机箱定位孔203，其机箱壳体2的底部集成有均温板；其中，接口组件1设计的接口定位孔105和接口定位销101与机箱壳体2上的机箱定位销202和机箱定位孔203进行定位装配。33.请参阅图1、图4、图5和图6所示，功率模块lrm结构3包括功率导向孔301、功率锁紧条302和功率起拔器303，该功率模块lrm结构3位于控制模块lrm结构4下方；控制模块lrm结构4包括控制导向孔401、控制锁紧条402和控制起拔器403，该控制模块lrm结构4位于电源模块lrm结构5下方，其电源模块lrm结构5包括电源导向孔501、电源锁紧条502和电源起拔器503；其中，功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4与电源模块lrm结构5之间的互联信号通过接口连接器104在接口组件1上传递；其中接口连接器104采用矩形连接器。34.其中，功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4与电源模块lrm结构5的三个模块以机箱壳体2的机箱导轨槽201为导向，从机箱壳体2的后端进行装配，再分别用功率锁紧条302、控制锁紧条402、电源锁紧条502固定在机箱壳体2上；接口组件1以机箱壳体2上的机箱定位销202和机箱定位孔203为导向，从机箱壳体2的前端进行装配，再用螺钉紧固在机箱壳体2上；且接口组件1和功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4、电源模块lrm结构5之间通过接口连接器104连接，实现无焊装配，使接口组件1和功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4、电源模块lrm结构5之间能够快速装卸，大大提高了装配和拆卸更换速度。35.功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4与电源模块lrm结构5的三个模块与机箱壳体2接触的左右两侧设计1mm间隙，安装lrm时连接器自带的功率导向孔301、控制导向孔401、电源导向孔501会与接口组件1上的接口连接器104的接口导向销102自行找正，而上下位置则由机箱壳体2的机箱导轨槽201来对装配精度进行控制，通过这样的控制手段保证了接口连接器104的连接质量，减小了连接器插针的工作应力。36.需要说明的是，功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4与电源模块lrm结构5三个模块采用lrm形式独立封装，各模块相对独立，系统发生故障时，只需将故障模块更换，即可恢复；另外各模块还具有一定的独立抗环境能力和电磁防护性；这样以模块为基本单位，大大提高了控制器的维护性，降低了产品的寿命周期费用。37.请参阅图7所示，后盖板6表面设置有结构筋602，其后盖板6通过盖板紧固件601安装在机箱壳体2上；为了进一步提高装卸速度，后盖板6只设计了盖板紧固件601包括但不限于四个m4盘头螺钉进行紧固，从而减少螺钉数量，为了弥补螺钉减少带来的紧固效果下降，在后盖板6上设计结构筋602以提高后盖板6的弯曲刚度，保证后盖板6与机箱壳体2的紧固效果与机械性能，同时在每个lrm模块上设计了功率起拔器303、控制起拔器403、电源起拔器503，使得lrm模块拆卸与更换更加方便快捷。38.请参阅图1-图13所示，本实用新型基于lrm结构的机载设备自然散热机箱，其机箱的装配过程：首先将接口组件1装配在机箱壳体2上，以接口组件1上的接口定位孔105和接口定位销101与机箱壳体2上的机箱定位销202和机箱定位孔203进行定位，保证定位精度，再用九颗螺钉进行固定；然后依次将功率模块lrm结构3、控制模块lrm结构4与电源模块lrm结构5，通过机箱壳体2内部的机箱导轨槽201插入机箱壳体2，通过各lrm模块上连接器的功率导向孔301、控制导向孔401、电源导向孔501与接口组件1上的接口连接器104及接口定位销101进行定位装配，保证定位精度，再锁紧各模块上的功率锁紧条302、控制锁紧条402、电源锁紧条502固定；最后将后盖板6通过四颗螺钉固定在机箱壳体2上，组成完整机箱整体；装配过程简单快捷。39.请参阅图1-图13所示，本实用新型基于lrm结构的机载设备自然散热机箱，其机箱拆卸过程：首先将后盖板6的四颗紧固螺钉拧松，即可将后盖板6拆下；然后将各模块上的功率锁紧条302、控制锁紧条402、电源锁紧条502拧松，将各lrm模块后端的功率起拔器303、控制起拔器403、电源起拔器503扣起，顺着机箱壳体2的机箱导轨槽201拔出三个lrm模块；最后将接口组件1的九颗紧固螺钉拧松，即可拔出接口组件1；即可完成了机箱的拆卸，拆卸快速便捷。40.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。其中，可拆卸安装的方式有多种，例如，可以通过插接与卡扣相配合的方式，又例如，通过螺栓连接的方式等。41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。