本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-24 06:28 标签： 本田xRV怎么样

在6月销量大战中，东风本田终端表现为70368辆，其今年上半年累计销量较之去年同比下滑高达22.3%，市场空间被对手不断侵蚀。为走出当前困境，其在下半年将会有四款重磅新车问世，它们都具备成为销量明星的潜质。



全新CR-V可是东风本田旗下当之无愧的明星系列，其在紧凑型SUV领域长期位居销量排行榜前列。新车在外观设计上更富运动气息，熏黑网状式前格栅、溜背式姿态都是闪光点。其长宽高分别达到80mm，轴距则是2700mm，不仅尺寸上有所增加，同时还提供七座可选，承载能力更为出色。



全新CR-V内饰配置还是走实用风格，触控液晶屏尺寸一般，车机系统功能性还算丰富。其动力方面区分1.5T燃油版与2.0L混动版，能够满足不同消费群体用车喜好，燃油经济性不必担心。


全新混动版思域可是人气担当，早已在消费者之间引起巨大话题度。新车外观设计充满动感元素，前脸部分分体式格栅很是特别，内部结构在黑化之后更显时尚感。大灯组造型狭长，内嵌光源照射范围十分宽裕。侧面线条非常飘逸，车窗上沿还以银色饰条点缀。新车长宽高数据是15(1420)mm，轴距达到2735mm，车内运动座椅有效改善驾乘感受。


全新思域在内饰部分变动不大，科技感差强人意，实用性有所保证。其在动力上则是搭载2.0L混动系统，其中发动机最大功率达到143马力。


HR-V在外观设计上极富冲击力，其同样对网状格栅进行黑化处理，同时修长大灯组更具攻击性。侧面线条比较流畅，轮毂样式较为新颖。其长宽高分别为21mm，轴距达到2655mm，数据表现有些一般，但内部空间利用率很是不错。


HR-V内饰部分鲜有亮点，东风本田车系在此一直都是坚持精简实用路线。其动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到134千瓦，峰值扭矩为240牛·米。


全新XR-V在外观设计上延续该品牌最新理念，时尚感与运动感得到较好展现。前脸部分点阵式中网辨识度很高，还将两侧大灯组连为一体，强化视觉延伸性。尾部贯穿式尾灯组很是抢眼，灯罩在黑化处理后相当犀利。


全新XR-V长宽高为90mm，轴距则是2610mm。其尺寸上较为娇小，对承载能力不能期待过高。该车在动力方面搭载1.5L发动机，最大功率达到91千瓦，可能性能输出比较一般，但是燃油经济性很是可观。加上其养护费用较为低廉，对刚刚参加工作的年轻人而言是一个不错的选择。

以上四大新车涵盖轿车与SUV两大领域，可以有效丰富东风本田旗下产品矩阵，扩大客户覆盖面。其中全新CR-V与全新思域人气上相当热烈，预计在上市之后的销量数据不会拉胯，继续保持高歌猛进的态势。而另外两款车型面临着严峻竞争压力，想要抢占可观生存空间压力颇大。

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因为近期正准备要买车，所以现在是在选车的阶段。这次要买的是我的第一辆车，所以比较慎重，我对车的了解也不是很多，只能通过自己的感觉来看了。看完十代思域之后，我心中其实是有一些答案的，感觉其他的车型已经不用再看了。但是因为毕竟不是很自信，对买车这方面也不是很懂，论坛里专业的人士比较多，所以肯定也有独到的，我没有考虑到的地方。看见有人说昂克赛拉和十代思域这两款车都不错，如果是大家选的话，大家会选哪款呢？为什么呢？

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其实你自己都说除了思域其他车不用看了，真的不用看了，昂克赛拉你不会喜欢的，除非你急着要提现车，不然看了昂克赛拉之后你也不会选它的。我前段时间选车时也对比了思域、卡罗拉、雷凌、昂克赛拉、轩逸。最喜欢的就是思域，其次轩逸，其他的真看不上眼。不过思域没现车，没方法买。

自己开可以考虑昂，家用就思域

自己或者小两口开的话，昂也不错，后排经常坐人还是思域吧

今天易到正好坐的昂克赛拉，这内饰，这后排空间，反正我是看不上的。

思域内饰也好不到哪去啊…都一个水平…

我买车也在思域和昂克赛拉里犹豫不定，后来定了思域，原因也说不上来，可能是第一看就看对眼了

我唯一纠结的是。。。昂克赛拉改起来太帅了

我也是相中思域和轩逸了，我现在定思域了，10月之前车没到就换轩逸

萝卜白菜各有所爱吧…axela中控屏幕设计理念像奥迪，操控旋钮像宝马，设计水平比思域差多少？

我会选昂克赛拉2.0的，涡轮增压毕竟寿命相对要短

哥们，说真的，单身想买什么车，结婚后，有孩子，二胎，父母在身边等等...每到一个阶段你都死命的想换车，就目前看，涡轮10年绝没大问题，10年，如果你发展顺利，估计开始挑第三辆车了...别不信，我个人及朋友都这样...我朋友有了二胎直接A4卖了买奥德赛...

那就是没自己风格四不像咯？？？思域设计是今年的沃德十佳，够了么？

其实一大家子出去的机会并不是很多的，我接下去换车可能会选择阿特兹2.5.然后老婆开飞度，家里两辆车各种情况都能应付了

LZ我也在纠结这两辆车不过我觉得既然选昂和思域那就不需要在意后排空间了因为买这两种车的人基本都是单身或者小情侣的后排常年不做人就算拉滴滴那也是为了赚外快而已管他后排挤不挤！我试驾的时候压根就没看之后排一眼。。。至于动力，小昂的变速箱，思域的黑科技发动机所以开起来都不会让你失望真正让我纠结的是小昂的操控性（弯道，变速箱）和思域的行驶质感（底盘，隔音等等）！这两点可以说是两个产品最拔尖的卖点，但是却鱼与熊掌不可兼得。。。到现在我也没纠结明白到底哪个对我更重要。。。。

马三还是14年沃德十佳呢

axela还是世界红点大奖呢，奖项含金量甩沃德十几条街……够了吗？

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【有车以后 实拍】众所周知，今年是本田的SUV产品大年，本田将带来多款的换代/全新SUV。我们今天实拍的这台车是广汽本田ZR-V，其对应的海外车型为美版的HR-V。新车4月刚在美国市场亮相，5月底我们就在国内看到实车，足以看得见，本田对于中国市场的重视程度了。话不多说，我们赶紧来看看广汽本田的全新SUV——致在ZR-V（下称致在）。

外观方面，广汽本田致在最大程度保留了美版HR-V的设计，整体造型较为前卫激进。新车前脸中网内部是复杂的格栅设计，大灯则是家族化的羽翼式灯组，灯组点亮后呈现出“L”字形。

车身侧面，轮廓颇具肌肉感，隆起的腰线连接前后翼子板和灯组。不同于的后门把手，致在的门把手回归正常样式，更符合用户习惯。

车身尺寸方面，致在长宽高分别为×1621，轴距为2655mm，定位紧凑型SUV。

轮毂方面，新车提供R17 R18两种尺寸可选，实拍车型采用邓禄普的 SPORT MAXX系列轮胎，主打运动操控，轮胎尺寸为225/55 R18。

车尾部分，新车采用了LED灯组，灯组点亮后的视觉效果较为出众。下方采用双边两出排气辅以银色镀铬修饰，看起来更加协调。

致在的内饰属于全球首发（美版HR-V未公布内饰）。从内饰部分来看，我们看出新车与的关系。没错，新车与型格共享HA平台，内饰采用了型格相同的设计语言，不过在细节方面，致在显得更为精致。

从全液晶仪表、悬浮式中控屏，到三幅式方向盘，再到空调按键，致在内饰都给人十分熟悉的感觉。

蜂窝式贯穿空调出风口设计较具时尚感，不同于型格的是，致在加入了银色的贯穿饰条。

车机系统，新车搭载Honda Connect 3.0系统，系统不仅在基础的在线导航、在线音乐等方面有了长足进步，而且语音控制系统也更为实用。从过往体验来看，本田的这套车机系统确实是挺好用，智能化程度较高的。

主副驾驶中间的扶手箱下方区域采用了镂空设计，可以放置小件物品，这样的设计还是挺贴心的。不仅如此，扶手箱、车门表面加以皮质包裹，漆面为珠光漆，光线照射下，会产生渐变的效果。

配置方面官方暂时没有公布，从实拍的车型来看，致在将配备自适应巡航、主副驾驶电动座椅、电子手刹、后排双区空调等配置。

座椅方面，致在的后排座椅支持比例放倒，放倒后座椅可实现全平，空间利用起来更加方便。

纯平的后排地台，即便是同时乘坐三人也是较为友好的。

动力方面，致在将搭载1.5T发动机，最大功率134kW，最大扭矩240 N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。从方向盘可以看到，新车提供换挡拨片，在同级别中，并不常见，一定程度上增加驾驶员的驾驶操控体验。

底盘与悬架方面，新车采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架组合，车身则采用轻量化铝合金副车架，兼顾驾驶操控和舒适的乘坐体验。此外，新车后期还将加入混动版本。

本田SUV在国内市场有着极高的关注度，从缤智/XR-V，到CR-V/皓影，再到冠道/UR-V，销量表现也是有目共睹。致在定位介于缤智和皓影之间，随着新车的到来，广汽本田的SUV产品矩阵将得到进一步完善。至于价格方面，我们预测致在的价格在15-18万元左右。

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