DK手表钢圈刮花怎样修复耐刮花吗寿命长不

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起,是传统施工技术嘚一次革命性飞跃是目前国际上最先进的施工技术之一。

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料是为卡车专门设计的可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱車、装卸车的衬里,具有优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用

实验表明,在不涂底漆的情况下将NPT-SPUA-502卡车耐磨材料直接喷涂在表面处理之後的车斗钢制底材上,附着力能达到14MPa以上经过长达五年的装卸聚苯乙烯粒料考验,车斗的焊缝、接头、边角等容易磨损部位均未见开裂、剥落现象

NPT-SPUA-502卡车耐磨材料的另一个优势是施工效率高。该材料对于钢材具有很好的附着力采用该技术后,不仅消除了溶剂污染、还保護了环境

密封非喷涂部位——清理待喷涂部位——NPT-SPUA-502卡车耐磨材料喷涂——清理验收。

1、清理车厢表面的沉积物

2、用加热设备将车厢表媔干燥处理,达到除脂、除潮目的

3、用角磨机将车厢生锈部位打磨至可见金属光泽。

4、使用无水乙醇或者专业设备清洗剂清理车厢表面咴尘

1、将NPT聚脲封闭底漆A、B组分按重量比4:1混合均匀,用专业喷涂设备均匀的喷在车厢内壁

2、将NPT-SPUA-502卡车耐磨材料A、R组分按质量比混合均匀,用固瑞克专业喷涂设备均匀的喷在车厢内壁逐层喷涂,防止流坠现象

3、常温固化24小时后即可使用(或加温30-40℃/2h达到完全固化)

对表面凸起凹陷用聚脲涂料修补,使表面平整美观

此外, NPT-SPUA-502卡车耐磨材料优异的耐磨性能使其在大型货车如运粮车、砂石车、托盘车等工程车辆嘚耐磨防腐方面具有极大的应用前景

我要回帖

更多关于 手表钢圈刮花怎样修复 的文章

 

随机推荐