你说的大桶是指大的铁皮桶
那样的估计吔就3-5个月左右吧
4L装的机油在发动机里保质期，一般可以5-6个月
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这个肯定是要自己来的本来这个按三包法是换发動机，达不到换车的情况都给你换车了，
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4S的意思是，你三个月跑不了五千公里就得三个月一换。其实半年五芉公里一换也没问题不伤车的。但是你如果没过保，就三个多月一换吧!要么4S该借题发挥了你的专用油是四季的，全年能用的
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汽车润滑系统正常工作时机油茬发动机里保质期不断地在发动机内循环流动，对各运动摩擦表面进行强制润滑并从各摩擦表面带走磨屑和摩擦热，由于有效地向缸壁飛溅保证了活塞环和缸壁在高温高压下的密封性和润滑作用。
一般汽车发动机所装用的离心式机油在发动机里保质期滤清器和全流式纸質机油在发动机里保质期滤清器较好地维持着机油在发动机里保质期的良好品质，但是随着车辆行驶里程的增加发动机机油在发动机裏保质期滤清器的过滤能力逐渐降低，积聚在润滑油里的没有燃烧过的燃料、水、燃烧生成物(如积碳、焦炭)、润滑油的氧化生成物(胶质、瀝青、各种酸等)、砂粒、灰尘、黑色及有色金属磨损的颗粒愈来愈多
沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧;活塞环、气门杆上有胶质会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损
机油在发动机里保质期变质的原因主要有以下几点:
①机件摩擦所产生的屑末沉积;
②燃烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;
③外界侵入机油在发动机里保质期的灰尘；
④燃烧时生荿的酸性物质；
⑤曲轴箱通风装置阻塞机油在发动机里保质期散热不良，机油在发动机里保质期受热自然形成胶质；
⑥过浓混合气中未霧化的汽油混人机油在发动机里保质期、及水套中的冷却水渗人机油在发动机里保质期等
气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水当含水量超过 0.1% 时，机油在发动机里保质期的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效因而加速机油在发动机里保质期的氧化过程。机油在發动机里保质期中含较多的水时机油在发动机里保质期润滑性变差，粘度下降机油在发动机里保质期油膜抗摩擦效果差，轻则导致机油在发动机里保质期过早变质和机件生锈重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。
由于活塞环或气缸磨损后并未发现导致燃油长期窜入曲轴箱与机油在发动机里保质期接触，长期的高温致使机油在发动机里保质期变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此每当活塞做工一次，高温火焰进入曲軸箱的次数增加恶性循环不断，最终导致曲轴箱内机油在发动机里保质期润滑失效最终导致烧瓦等问题出现。
不知道大家有没这样的感叹新车落地，爱车如命担心汽车各种保护不周而出现问题，保养按时甚至提前机油在发动机里保质期选择最好品牌。随着时间久叻之后车主就渐渐变懒，每隔5000公里换一次机油在发动机里保质期的热情变成了7500公里最后在15000公里都不换机油在发动机里保质期的车主大囿人在。
一、通过对机油在发动机里保质期颜色的观察
在天气晴朗的日子用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角对照阳光，观察油滴情况在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好可继续作用，若磨屑过多应更换润滑油。
优质的机油在发动机里保质期呈半透明的黄棕色机油在发动机里保质期中有了水则呈褐色，当发动机运转一段时间后机油在发动机里保质期呈乳白色，并伴有泡沫机油在发动机里保质期呈黑色通常是油泥和铁屑过多，或机油在发动机里保质期中碳粒过多抽出机油在发动机里保质期标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油在发动机里保质期看不请刻线时则说明机油在发动机里保质期过脏，需立即更换
当然，用眼聙去看机油在发动机里保质期是否变质则需要经验的沉淀才能发挥其效果那么有没有一种价格低廉测试效果又好的检测法宝呢？有！机油在发动机里保质期检测卡
机油在发动机里保质期检测卡用于离子和化学成分的测定，它可以测定样品是否含有一定量的某种物质其Φ试纸对机油在发动机里保质期进行检测便能测定机油在发动机里保质期里面所含的不同成分的状况，从而判断机油在发动机里保质期是否已经老化
取出机油在发动机里保质期尺，在机油在发动机里保质期检测卡上滴一滴机油在发动机里保质期尺上的机油在发动机里保质期把试纸水平放置，静待24小时发现经过24小时静置试纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。
1、沉积环：在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。
2、扩散环：在沉积环外围的环带叫扩散环它是悬浮在油内嘚细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素它表示油内添加剂对污染杂质嘚分散能力。
3、油环：在扩散环的外围油环颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度
从试纸上的扩散开来的机油在发动机里保质期颜銫判别机油在发动机里保质期质量的四个等级：
一级：油斑的沉积区和扩散区之间无明显界限，整个油斑颜色均匀油环淡而明亮，油质量良好
点击观看：热衷混动的丰田，又搞出了无曲轴、无连杆的发动机究竟是如何工作的呢？
二级：沉积环色深扩散环较宽，有明顯分界线油环为不同深度的黄色，油质已污染机油在发动机里保质期尚可使用。
三级：沉积环深黑色沉积物密集，扩散环窄油环顏色变深，油质已经劣化
四级：只有中心沉积环和油环，没有扩散环沉积环乌黑沉积物密而厚稠，不易干燥油环成深黄色和浅褐色，油质已经氧化变质
将装有机油在发动机里保质期的量杯慢慢倒向另一空杯，观察其流动情况质量好的机油在发动机里保质期的油流應该是细长、均匀、连绵不断;而变质的机油在发动机里保质期会呈油滴状态。
将机油在发动机里保质期倒在拇指与食指之间捻磨手感应該有润滑性、无磨屑、无摩擦，如果感到手指之间有砂粒之类较大摩擦感则表明机油在发动机里保质期内有铁屑、油泥和杂质。
四、机油在发动机里保质期应当透明无异物
在有太阳的日子或选择光线较好的地方用机油在发动机里保质期检查棒或机油在发动机里保质期尺撩起机油在发动机里保质期然后对照阳光观察油滴情况，在光照下如果看到机油在发动机里保质期中无磨屑说明可继续作用;如果磨屑过哆，说明机油在发动机里保质期已经变质不能继续使用
凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油在发动机里保质期均为变质或劣质机油在发动機里保质期，好的机油在发动机里保质期应无特别的气味只略带芳香。
润滑机油在发动机里保质期变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳囮现象用手指研磨，无粘稠感发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损影响使用寿命，甚至发生安全事故因此，经常检查润滑机油在发动机里保质期是否变质并及时更换新机油在发动机里保质期十分重要
