小鹏官网P7听说已经量产了,现在买能够马上提到车吗

在2019上展出了纯电动中型轿——,并正式开启预售预售价格区间为2-37万元。新车基于SEPA平台开发最大NEDC续航超650公里。11月22日首席人才官兼销售副廖清红到访网通社专访间时表示:“小鹏官网P7要做让热爱轿跑热爱智能驾驶的人也能买的起的车,这是小鹏官网的新车会从明年的2季度开始陆续交付。”

网通社:歡迎来到网通社的专访间接受我们专访,首先我问一下目前小鹏官网汽车参加今年广州车展大概的情况是什么样的?

廖清红:小鹏官網参加主要发布了小鹏官网P7P7是小鹏官网研发的一款智能音乐轿跑。我们现场应该还是比较火爆的给了大家一些惊喜。

网通社:我听说叻您能不能详细给我们介绍一下P7音乐座舱,大概是什么概念

廖清红:为什么是音乐智能坐舱,既然是智能坐舱那它一定能够感知周边所以说我们整个驾驶舱有47个传感器,有传感器才能够感知到大家的行为、要求还是声音那么有了47个传感器后你要处理,我们采用了高通骁龙820A这样的快速处理器它是业界领先的,能达到每秒亿次的处理能力非常的快,所以说它能够快速的处理处理器把感知过来的信息进行处理,我们要做相应的智能方面运算我们写了一亿行代码,所以说我们就能够完成整个智能的感知

那为什么又是音乐的呢?那峩们在P7的音乐方面做了很多功夫要想做好一个音乐,它一定不是说放一个高级音响就是音乐一定是两个概念。

我们在设计这款车之初整个内部空间就要有音响的氛围,就像电影院一样你要看电影院的空间结构,环绕立体声是什么样子的所以这是设计初的考虑之一。第二你要静音如果不静音那会有很多杂音,肯定很难是音乐所以NVH控制做的非常棒,要是关上就是与世隔绝的感受。

最后就说到音響系统小鹏官网P7采用丹拿音响系统,丹拿对于大家可能会比较陌生大家都听过BOSS,BOSS是非发烧友级音响中的佼佼者丹拿是发烧友里的贵族,所以丹拿是要高一个段位的它是两个层次级,一个是非发烧友一个是发烧友,我只是介绍丹拿音响系统的地位它是定级的。

我們将上述几处结合起来就形成了很好的音乐氛围,又有18个加上整个智能控制系统,根据人的状态逐级调音不同的音响形成相应的组匼,所以说音乐质量很好

网通社:那除了主打智能音乐坐舱以外,小鹏官网P7还有什么其他的核心卖点呢

廖清红:小鹏官网P7除了刚才提箌的音乐方面还有几点,虽然我们是造车势力但是的研发工程师平均工龄是10年,这是一个什么概念呢那就是和其他传统主机厂里设计師研发师功力是一样的,所以说我们虽然是造车新势力但是研发人员都是有经验的。

首先是安全要把车做好那么第一点就是安全,大镓应该听说过在今年7月13日国家碰撞实验中取得了,同时还是所有中排名第一采用笼式结构,钢铝结合而小鹏官网P7继承了G3的安全性能設计,小鹏官网P7的安全性放到了首位所以安全上一定是高级的。

第二就是续航所有的都面临着续航的问题,我认为取得了之最应该昰目前当中续航最高的,小鹏官网P7现在的续航是650公里实际上我们内部测试做到了667公里,向国家工信部去可能是666公里所以这应该是目前為止中国最高续航。

第三是操控性能比如说加速性能小鹏官网P7的0-100公里/每小时加速做到了4.3秒,也应该是国内的新能源当中之最也是名列湔茅的,所以我们在安全、续航、操控性都做的很棒那么还有就是智能方面,刚才讲的智能主要是侧论其实我们整车的智能方面也是非常突出的。

小鹏官网P7做到了L3级自动驾驶为了做到整车智能,车外共有30个其中12个是超声波、5个毫米波、13个摄像头,相当于有30个车外探測系统之间进行互补。

大家知道摄象头在雨天、阴天肯定是视觉较差一点那么毫米波就能起到很大的作用,所以通过这三个之间的相互作用就能把车外感知准确的做到识别一个什么样的物体,是什么样的距离再通过整个算法系统能够做好整车平滑的相应控制,不仅偠有智能驾驶而且要做到平滑控制要做好不是一个噱头所以说小鹏官网现在做智能不是做智能噱头。

网通社:所以说像您刚才提到了无論是外在的还是内在的,这么火爆的一款车其实大家对价格还是比较关注的,另外可以通过什么方式预定大概什么时候可以交付到消费者手中?

廖清红:今天就可以预定了不管是通过官网还是通过APP或是通过门店还是扫码今天就可以预定了,价格区间是在27万到37万这昰一个什么样的价格区间呢,我们简单的和其他车做个对比

小鹏官网P7主要竞品是,两者之间差不多小鹏官网P7是3000毫米,为2960毫米比长一點,大小是差不多的整车的操控性是差不多的,小鹏官网P7的续航比好一点点也是差不多的大小、控制、都是差不多,那么像这样的车包括燃油车其实他们整个车价在到100万之间那小鹏官网P7是在27万到37万,相对仅是他们的40%

网通社:其实一般的用户家庭是都可以接受的价格。

廖清红:对这就是我们小鹏官网说的要让热爱轿跑热爱智能驾驶的人也能买的起这样的车能够体验到这样的车,这是小鹏官网的小鵬官网P7会从明年的2季度开始陆续交付,所以说好多人说这是一个不是,小鹏官网P7是量产车因为量产车是有很大差距的。

网通社:有没囿说这款车大概预期通过正常上了轨道以后每个月销量多少有一个大概的预期吗?

廖清红:我认为要像领跑者来看齐因为我以前在华為工作过,见证过以前通讯行业国际巨头在我们前面我们希望作为中国企业家有这个梦想,所以在销量上也希望能够向他们看齐追赶他們向他们学习

网通社:明年重点是P7,那明年还会有其他的产品或者亮相或者量产之类的吗

廖清红:小鹏官网P7以外还有G3,明年G3可能会多嶊出一到两个规格与今年的G3款式差不多,但是在续航方面可能会多增加配制规格所以明年我们还是P7和G3这两款车。

网通社:2019年小鹏官网汽车大概取得了哪些业绩针对 现在车市寒冬,20年我们这边有什么样的应对措施或者说您觉得20年汽车市场又会是一个什么样的状况

廖清紅:我始终相信两个,第一个是寒冬它是一个不好的外部形式,但是它也是一个练内功好的时机我经历过华为的冬天,华为是经过整個冬天之后才变强大的

华为当初大概销售规模是200亿,它经历过冬天之后一直做到现在的8000亿增长了40倍,所以说我知道冬天要做什么我囿这样子的一个经历和经验,所以说取决于每个人不同的做法

今天我们小鹏官网讲了,要广积粮所以我们有资本。刚刚新的一轮融资融了4亿美金今年从年终的时候才开始花去年融的钱,所以说我认为公司有充足的弹药

第二就是练内功,我们把组织效率提高第三把車真正的做好,最终还是要好产品才是赢得消费者的关键首先因为这是一个比较高价值的产品,你要对得起消费者购买的价值甚至是超越消费者的价值,所以说第三个就是真正的做好产品所以说我们练好内功,有了我们的资本如果能够把车造好,我认为一定能够渡過这个寒冬

第二点我相信一个什么道理和理论呢,就是任何一个行业在最好的时代也有亏钱的任何一个行业在最差的时代也有做的好嘚,所以说还是要挖掘自己的能力和潜能把它做的更好

网通社:这个我是特别认同,就是不管在什么时候有个产品,你什么都不怕伱自己有本身有能力什么都不怕,你还是有应对措施的而且就是包括您刚才提到的叫新瓶装老酒,虽然小鹏官网是新品牌但是来做这個品牌的人都是有很长经验的,这个很重要而且这些人都踏踏实实的,就从小鹏官网他本人来看到他团队的风格来看都是这样的,所鉯预祝小鹏官网汽车未来越来越好

(图/文 网通社 周岳)

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小鹏官网P7以什么样的方式购买?从官网预定吗本地没有4S店,哪里订车提车


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有没有已经买了小鹏官网P7的车友这车可以在家充电吗?有知道的吗

有没有已经买了小鹏官网P7的车友这车可以在家充电吗?有知道的吗知道的老司机给说说吧

  • 可以的,如有固定车位、物业许可免费安装充电桩,安装流程也简单快捷以G3 (2019款) 47度电需要7-8小时充满这个速率,P7 (75kwh超长续航版)应该要超过12小时才能充满但这对在家充电的车主来说,这点时间也就是睡一晚的事

  • 可以的。我用途美达充电器直接插220V16A空调插座就可以充电,一小时充3.5度電带双温控保护功能,可以切电流模式大品牌。

  • 小鹏官网P7这个车子当然也可以在家充电的呀只是说在家充电只能是慢充的,无法实現快充的而且这个车的续航里程确实不错,官方给出的数据是706公里实际会有减少,但就算是衰减后的里程也非常的出色

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