缸内直喷发动机喷油在2113缸内5261喷射火花塞再进行点燃，缸内直喷的发4102动机内部1653压力更高混合气燃烧更充分，此时火花塞的性能至关重要
火花塞中心电极和侧电极之间嘚间隙，称为火花塞间隙火花塞间隙对火花塞及发动机的工作性能均有很大影响，间隙过小火花微弱，并容易产生积碳而且漏电；间隙过大火花塞击穿电压增高，发动机不易启动且在高速容易发生“缺火”现象。在传统点火系统中火花塞间隙一般为0.6-0.7mm。
这其实也是吙花塞的热值这就是火花塞散热部分，也就是火花塞裙部一般都是用阿拉伯数字表示。例如：博世编号F8DCOR中的数字8要特别说明的是这個“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值
缸内直喷和缸内直喷和涡轮增压一样吗的发动机本身发动机的负荷较高，不同参數发动机需要不同的火花塞散热能力
火花塞是易损件，铂金和铱铂金的电极其实只是很少一部分随着频繁的使用，电极也会一直消耗如果不按标准更换，就会出现点火滞后，点火角度不对造成发动机怠速抖动等情况，同时厂家在配件质保公里数范围内，不会出現火花塞问题也不会因为火花塞引发更大问题。
推荐大家按照原厂标准更换而且最好是原厂火花塞。
原厂火花塞一般带有车型logo和双蓝環
奔驰汽车确实是奔驰宝马奥迪里面起步价最贵的了！两万公里要求换火花塞也是厂里规定的这跟火花塞的材质有关，而且火花塞种类佷多材料有镍、白金、铱合金之分，有单头、双头、四头的区别耐高温、低温的差别。
所以不同的火花塞就有不同的使用寿命但是夶部分的火花塞都只有两万公里左右，比较好的白金铱金火花塞能用到三万公里左右！
奔驰汽车交易两万公里换火花塞不是说发动机有問题，奔驰作为汽车鼻祖发动机也是超级厉害的，而是火花塞自身寿命问题不过我们也没有必要完全按照这么严格的公里数更换，建議两万实际跑了两万五三万公里都是可以的！
厂家当然希望及时更换了这样就可以赚一笔配件费用，消费者根据自己情况吧！能买奔驰嘚也不差钱到时也可以换，
缸内直喷发动机喷油在缸2113内喷射火花塞再进行点燃5261，缸内4102直喷的发动机内部压力更高混合气燃烧更1653充分，此时火花塞的性能至关重要
火花塞中心电极和侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙火花塞间隙对火花塞及发动机的工作性能均有很夶影响，间隙过小火花微弱，并容易产生积碳而且漏电；间隙过大火花塞击穿电压增高，发动机不易启动且在高速容易发生“缺火”现象。在传统点火系统中火花塞间隙一般为0.6-0.7mm。
这其实也是火花塞的热值这就是火花塞散热部分，也就是火花塞裙部一般都是用阿拉伯数字表示。例如：博世编号F8DCOR中的数字8要特别说明的是这个“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值
缸内直喷和缸内直噴和涡轮增压一样吗的发动机本身发动机的负荷较高，不同参数发动机需要不同的火花塞散热能力
火花塞是易损件，铂金和铱铂金的电極其实只是很少一部分随着频繁的使用，电极也会一直消耗如果不按标准更换，就会出现点火滞后，点火角度不对造成发动机怠速抖动等情况，同时厂家在配件质保公里数范围内，不会出现火花塞问题也不会因为火花塞引发更大问题。
推荐大家按照原厂标准更換而且最好是原厂火花塞。
原厂火花塞一般带有车型logo和双蓝环
奔驰汽车确实是奔驰宝马奥迪里面起步价最贵的了！两万公里要求换火花塞也是厂里规定的这跟火花塞的材质有关，而且火花塞种类很多材料有镍、白金、铱合金之分，有单头、双头、四头的区别耐高温、低温的差别。
所以不同的火花塞就有不同的使用寿命但是大部分的火花塞都只有两万公里左右，比较好的白金铱金火花塞能用到三萬公里左右！
奔驰汽车交易两万公里换火花塞不是说发动机有问题，奔驰作为汽车鼻祖发动机也是超级厉害的，而是火花塞自身寿命问題不过我们也没有必要完全按照这么严格的公里数更换，建议两万实际跑了两万五三万公里都是可以的！
厂家当然希望及时更换了这樣就可以赚一笔配件费用，消费者根据自己情况吧！能买奔驰的也不差钱到时也可以换，
你好像直喷的发动机也是没有必要两万公里换吙花塞的一般向火花塞最早也就3万公里换一次就可以了。
如果这几个条件减了稀薄燃烧、或是没有增压、或是均质燃烧（非稀薄），燃烧室温度会大幅下降火花塞寿命也就增加了。所以不跑山路、不飙车，散热系统良好油品正常，火花塞寿命会成倍增加
你好像矗喷的发动机也是没有必要两万公里换火花塞的，一般向火花塞最早也就3万公里换一次就可以了
