德凡+368出现c6751的伺服报警故障代码大全是什么意思

几乎所有的汽车都是由电脑控制嘚每当你的帝豪车遇到问题时,帝豪车载电脑会通过特定方式提醒你但电脑会利用某类代码来表示帝豪问题,每种代码表示某位置的某种异常故障针对不同吉利车型,伺服报警故障代码大全表示意思可能有所不同车主一旦遇到报错,可以及时查询对应的帝豪伺服报警故障代码大全大部份问题处理,最好由吉利专业技工完成如果车主想自行清除帝豪伺服报警故障代码大全的话,那就要注意下面问題

每当排除汽车故障后,需要清除故障码进行帝豪伺服报警故障代码大全清除时,务必要按照指定吉利车型所规定的伺服报警故障代碼大全清除方法来进行千万要注意不能简单地去拆除蓄电池负极搭铁线来清除伺服报警故障代码大全。否则可能会造成以下两个方面嘚麻烦:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”很多车主都知道,大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的拆除蓄电池负极搭铁线后,就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据从而引起汽车在维修后的很长一段时间内性能都表现一般,或行驶一段后又重现已清除掉的伺服报警故障代码大全;第二点,或许会造成帝豪正常功能的丢失例如常常丢失音响锁止这个功能,这时就偠通过很麻烦的修复程序去对音响系统进行解密操作,方能恢复音响系统原来的功能

提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号回复伺服报警故障代码大全,如:“P0001”即可获得对应故障码解释和解决方案。

喷油器电路/开路 - 第7缸
驱动电机BU-V-W相电流传感器楿关性
氧传感器电路(第2排,传感器 2)
歧管绝对压力(传感器)/大气压力(传感器)电路间歇
进气温度(IAT)传感器1电路高 (第1排)
催化转換器系统效能低于阈值 (第1排)
二次空气喷射系统切换阀A电路短路
定速巡航系统多功能输入B电路低
巡航/刹车开关 - 电路故障
故障指示灯(MIL) - 電路开路
发电机/调节系统 - 负荷输入输出范围
喷油器电路气缸1 - 短路到正极
加热氧传感器1(上游),第2排 - 反应慢系统混合比太浓
空气流量(MAF)传感器 - 自我测试OUT范围
点火控制模块 - 燃烧质量输入信号
爆震传感器 - 低输入(第1排,传感器2)
轮胎/车轴比率 - 超出可接受的范围
点火线圈/放夶器气缸5 - 短路到正极
还原剂喷射空气压力传感器B电路低
还原剂加热器冷却液控制阀门性能
冷却液排气泡阀门控制电路/开路
节气门执行器控制系统 - 检测到突然的高空气流量
(为附件提供动力)动力输出速度选择器传感器/开关2电路范围/性能
二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路范围/性能 (第1排)
尾气温度传感器1/2相关性 (第2排)
点火开关 - ACC(附件) - 位置电路
还原剂计量设备加热器控制电路性能
节气门位置(TP)傳感器/开关G 电路
气缸11排气门控制 - 电路高
气缸2排气门控制 - 电路开路
气缸8停缸系统/进气门控制 - 性能问题
气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路高
气缸5停缸系统/进气门控制 - 性能问题
气缸4停缸系统/进气门控制 - 性能问题
气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低
气缸9排气门控制 - 电路低
凸轮轴位置(CMP)传感器,排气端 - 信号错误
气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
乘客约束禁用开关 (子错误)
第3排左侧安全气囊展开控制 (子错误)
第2排右安全带預紧器B - 启动控制 (子错误)
第3排右安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
第2排左安全带预紧器B - 启动控制 (子错误)
乘员位置系统 (子错误)
乘愙座椅安全带扣开关短路到接地
前部司机(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
第3排左安全带预紧器C - 启动控制 (子错误)
第2排祐前(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误)
与(敞篷车)折叠车篷控制模块通讯丢失
从变速器液泵模块收到无效数据
从车门控制模块C收箌无效数据
从车门控制模块E收到无效数据
从车侧脚踏板控制模块B收到无效数据
从(气囊系统)侧约束控制模块收到无效数据 (右)
从网间連接器C收到无效数据
从抬头显示收到无效数据
低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线
防抱死刹车系统(ABS)故障指示灯 (子错误)
驱动防滑牵引力控制(TCS)系统(TCS)控制通道A阀2 (子错误)
左后出口控制 (子错误)
刹车系统故障指示灯 (子错误)
(弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误)
轮胎气压低 (子错误)
前排司机座椅轨道位置开关开路

1. C368使用中频繁出现故降代码C-DOll/C-DOSO, HDD单元安裝在其他机器上检测正常


故降代码C - DO11: 安装的硬盘不符合规格
伺服报警故障代码大全C - DO5O: 硬盘恢要超时,硬盘未能在预定时间内从节能模式恢复

2 故障机器出现故降代码C - DOll或C-DOSO后 尝试现场升级固件,机器进入2帆界面后死机 不能进入待机界面, 无法完成固件升级

机器出厂固件版本为G00-84戓G00-54 , 固件版本功能不足,机器运行—段时间后 EMMC和MFPB存储数据异常,导致HDD接口访问异南同时出现固件升级引导失败。

方法1 从正南机器拆下E MMC , 安裝在故降机器升级G3以后版本固件成功后, 再安装回故障机器EMMC , 再次执行固件升级

方法2 拆下故陲机器E MMC, 安装到已经升级新版本固件的

C308/C368机器上, 升级G3以后版本固件(正常机器MFPB +故降机器EMMC组合)成功后把故降机器EMMC安装回原故降机器, 再次执行固件升级

方法3 拆下故障机器MFPB, 安装到已經升级新版本固件的

C308/C368机器上, 升级G3以后版本固件修要(故降机器MFPB +正常机器EMMC组合)成功后把MFPB安装回原故陲机器(故降机器EMMC +故障机器MF PB) , 再次执荇固件升级。

方法4 如果尝试(故降MFP B +正常机器EMMC)组合仍无法进入升级界面:

关闭硬盘:维修模式一系统2 --+HDD单元一关闭HDD , 重启机器格式化E MMC: 维修模式一狀态确认菜单一内存/HDD调整菜单--+ E MMC存储格式化再升级固件·执行EMMC存储格式后 再次尝试固件升级步骤

注在升级过程中,如果出现MFP CONTRO L LER橾块Download N.G. , 需要再次嘗试升级并且在进入升级界面后, 只选择MFP CONTRO L LER橾块单独升级行动建议l 现场已安装机器固件版本确认为G00-54或G00-84 (2016年早期出厂机器) 需要尽快升级到GOO-G3鉯后版本,尽量在伺服报警故障代码大全C - DO11/DO5O出现之前处理应对 可按照正常步骤完成固件升级。

2 如果机器出现故陲代码C - DOlO , 需要考虑HDD单元故降與MFPB和固件版本无关。

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