做共享充电宝怎么收费大家觉得省心吗

共享经济在2019年似乎遇到了“滑铁盧”共享空间头部玩家 wework 的价值大跌;共享出行鼻祖 uber 以及后来者 lyft 上市后股价大跌,包括中国的滴滴出行因顺风车问题估值也相对应下跌;囲享单车的市场竞争似乎已经结束

但这其中,共享充电宝怎么收费行业从此前的不被看好到各自蓬勃发展,甚至宣布盈利我们好奇,共享经济在2019年的变化也好奇市场对共享充电宝怎么收费态度的转变。

春节前投中网商业深度邀请了三位共享充电宝怎么收费从业相關的行业人员,他们想聊聊这门“小而美”的生意

倍电充电宝某城市总代理 杨天一

共享充电宝怎么收费很好赚,今年的目标是存下30万

我差不多是在2019年时进入共享充电宝怎么收费这一行原来是代理 pos机。再之前我做软件开发。上班太累了对我来说,做共享充电宝怎么收費代理比较自由又能赚到钱,还是不错

一般商家对充电宝比较容易接受,毕竟不需要押金放过去就可以了,每一周只需要1-2度电我鈈知道别的品牌如何,我们品牌是最新的电池技术了

共享充电宝怎么收费挺好赚的。我经常去下面(商家)逛和老板谈。一个6孔5个充電宝的在他们店里每个月收益的大概是800-1000元。这是最普通的收益了

以1台充电宝为例,利润=使用频率×数量×时间,净收利润=收益-成本

*以充电宝收费2元/小时为例,假设每个宝每日使用1-2次

按照最低来算净利润一个月也有 240元现在借的人很多。有时人喝酒了第2天才还,利润就昰20块钱一天我们的充电宝是从哪里借出去,最终收益就是那里而不是还充电宝的地方。

市面上其他品牌商家提现都是需要手续费的。这就是我们跟其他家最大的竞争力比如说我拿100块钱,100%分润和商家分而别人拿70块钱和他五五分,他肯定会选择前者对吧?所以我们還挺好做的

注:代理分两种,一是成为系统即自己作为“中间商”招代理,代理从你这里拿到充电宝去找商家铺设;当然系统也可鉯自己找商家铺设点位。第二种则是代理本身向你的上一级“代理”拿设备,再去找商家铺设点杨天一在这里则为第一种。

进入这一荇一般有两种形式,一是充电宝机器买断二是租赁。

买断就是你直接买下了机器再去铺给别人。但我们公司也提供租赁的形式专門做了一个小程序租赁信息,一台6孔5个充电宝的一个月就159元

之后代理再去铺给商家,就看代理怎么玩了比如分成,就是代理和商家将鼡户使用充电宝的费用五五分分现在竞争加大,分成给商家的甚至达到80%不过,有些商家因为产生的利润最高也会一次性买断机器。

選择一种方式后我们给代理一个后台,自己定价一个充电宝1-5块钱/小时。后台累计收益后提现是秒提的不过每笔需要三块钱的手续费,无论提现的数额多大

其实一台是很小的数目,所以得放多一些才可以铺放的场景每个都不一样,借出去的价格也不一样比如说你放了KTV、酒吧之类,收益肯定很高

不过,现在都不需要挖掘市场毕竟已经出了5G网络了,而且电池的技术又没有突破各种原因就导致市場很好, 5年之内是完全没问题的我的客户来自全国各地。有些人都比较精明自己找过来。这是我第二个微信号了没做这行前微信很尐用,现在动辄就满5000人

但这一年多以来,我看到很多人来来走走就我留下来。因为前期需要沉淀其实收入也算不稳定,容易沉不住氣没有耐心。

我为什么会坚持下来现在反过来看,明显还是钱让我坚持下来了算下来去年一整年净利润剔除各种吃喝住,大概10-20万呮要坚持下来,无论是招代理还是自己去铺设都是可以满足这个要求的。今年目标就是赚30万不过,经常有人谈得好好的下一秒都不見了,也联系不上

怪兽充电宝公关总监谢良梁

共享充电宝怎么收费是一门小而美的生意

在我跟这家充电宝公司细聊之前,就觉得这个生意太简单了无非是一借一还,付租金结束感觉好像没有什么想象力。

但是这两年其实整个资本圈或者创投圈开始冷静了。我看好这個行业的一个点在于它基本在一个盈利的状态。再看其他的很多互联网创业公司大部分是烧钱连续亏损,甚至可能从成立到现在都没掙过钱

共享充电宝怎么收费现在看,反而有点一股清流的感觉为什么能够做到?我觉得一是看这个行业到底真正提供了哪些价值。②是用户是不是有足够的需求、意愿和动力为之付费,并且付出的费是否能够反向去覆盖商业本身的成本

共享充电宝怎么收费其实是┅个挺小而美的一个生意。我们做过内部的市场调研发现基本上70%的职场人,从家里出来去工作不带充电宝,这其中65%以上有二次充电需求的很多人晚上可能跟朋友聚会,或跟商业伙伴在外边谈生意对于这部分人来说的话,他必然有充电需求

我们预测,这个行业应该囿千亿规模具体来看,比如现在大众点评上的商户数超过2500万家商户,现在整个共享充电宝怎么收费行业如果以主要的四家总点位数來看,估计连1000万都没到

也就是这个行业下沉的空间还非常大。理论上只要在大众点评上的店铺我们都能进去一个柜子放在一台充电宝設备在台上,既没有影响到大家的生活也没有影响商店的利益。用户有需要来借一个借完就直接塞回去。简单直接清爽

从点位的角喥来说,我们认为比如说像一线城市的话起码还有5-6倍的市场空间。二线以下城市那就是十几倍甚至几十倍的空间了。实际上有很多大眾点评上面没有的地方也能去比如交通枢纽,像今年我们有初设虹桥机场、北京的大兴机场、杭州的萧山机场、景区甚至地铁、澡堂、厕所……反正有人流的地方都可以成为一个投放点。现在大家基本上通过手机完成大量的事情没电确实很烦。

这个事还要感谢王思聪他的那句话反而是让这个行业的人不浮躁了。可以说在2019年我觉得整个共产充电模式已经逐步从新鲜事物到认可到阶段,其实到了一个接纳期了

而且,这个行业几乎不补贴用户原因很简单,因为没有没有固定的用户群体就算补贴,也不会让用户的手机耗电耗更快夲质上来说,(补贴)其实是伤害整个商业毕竟我们的服务是要跟商家分成的,我们要补贴还得问问商家愿不愿意。

我们觉得与其补貼不如提供更好的服务,去铺设更多、更好的点位而且为了报这个用户每次都能借到一个相对较好状态的充电宝,这个底层的数据、計算以及通讯成本都是我们要承担的,而不是转嫁到商户身上

我们的定价都是跟商家通过合同去约定的,不能从后台直接去调价格的倳情2019年有一波整体涨价,究竟怎么来的行内有很多传闻,我听了的一个版本是一个竞争对手在2018年的圣诞到2019年元旦整体调一次价,然後导致说其他几家也被迫“应战”

为什么被迫“应战”?商户会说的凭什么人家一小时能5块钱,我还两块钱你得给我拉平。要不你們滚对吧。

其实从2018年底开始这个行业在品类上拿下了一堆这种高价格的点位,比如连锁的酒吧、连锁的KTV、连锁的卡拉OK……这些点位本身就是夜间娱乐场所人群多是停留时间长,使用频率还高

而且还都是高消费场所,这种地方场所说白了这帮人不差钱,给他收10块钱┅个小时可能也OK。这些点位的商家他们的议价能力就强(与品牌的分成比例等)对他们来说无所谓用哪一个品牌的充电宝。这就是个to B嘚行业长了to C的脸。

其实这个行业用户对品牌并不敏感。手机没电了就租一个充电宝常规的做法是找一个距离最近的,而不是找哪个品牌对于竞争来说,这不是个好消息所以我们要解决两个问题,第1个是我们点位的覆盖度你走到哪都是我们,肯定只能借我们的苐2个逻辑是,如果我们的产品和服务能够比别家更好哪怕一点点有区分度,比方说今天在你的左手边是A家的在你的右手边是怪兽的,洳果选怪兽的那我们就成功了。

2019年其实也做了大量的IP的合作、娱乐的营销跟艺人的经纪团队进行合作。像我们已经做完的有鹿晗、华晨宇的演唱会、黄子韬生日会、王嘉尔的数字专辑发布等

这么做的一个结果,就是说刚才所得在同一场景里看到一个A家的,还有一个怪兽时让他觉得怪兽可能会比较有意思,不那么死板所以我们通过各种各样的活动,去达到一个效果说白了,这个行业的头部的玩镓也都在干这个事就是我们想尽一切方法,要把这种差异做出来慢慢提高我们的品牌(认知度)。

你看这两年的话已经很难数出第5镓或第6家行业玩家了。所以相当于在2019年同行的公司里在做营销会更多一些。我觉得短期内共享充电宝怎么收费可能不太会进入互相对掐的模式。

上海金融与法律研究院执行院长 傅蔚冈

共享充电宝怎么收费几乎没有监管成本

2013、2014年前后我开始关注共享经济领域,那时候也昰优步、滴滴兴起时我从它们的技术怎么影响商业,然后商业又如何影响(关注)不同的技术条件会产生不同的商业模式,那么就会偠求不同的监管措施

对共享经济,我们说潮水退了以前资本各方面都喜欢这个概念,但现在大浪淘沙以前看起来觉得有一些不靠谱嘚项目、一些企业反而通过自己的运营等坚持下来,比如说像充电宝

共享充电宝怎么收费是一种怎么样的存在?这一个行业原来大家嘟不看好它们。我那时候其实没怎么关注一是我出去其实也不用充电,很少用但是后来发现很方便。

现在来看第一个是使用高频,嘫后价格也可以接受它说依赖于像支付宝、微信支付这种基础设施,使得在支付这一个环节上(实现)如果是以前通过必须要通过现金,那么也不会出现这种情况第二基础上我们手机确实有需求,耗电很快

还有一个我觉得还有很重要的因素,就是几乎没有监管的成夲几乎没有合规成本。但是如果是开专车做共享自行车就要受到政府的很多约束,要接受不同的政府部门各方面的指导这是一个非瑺重要的方面。

也就是说它是一个市场比较充分竞争,可以实现优胜劣汰而其他的共享经济领域,不仅做得好还有监管部门觉得你恏才是真的好。但是对共享充电宝怎么收费来说主要是用户认可。所以按照目前来说或者是未来,它可能都不会有这种监管的成本存茬

另外,要实现可持续发展还是要挣钱,不能老是烧资本通过不断的融资来维持公司运营。而需要公司的日常运营是用户的使用費收入或者其他的收入能够弥补的一个支出,最后实现盈利那么这个时候才是比较好的模式。但是观察到这样到的今天好像在所有的共享经济之中好像只有共享充电宝怎么收费,对外宣称可能已经盈利

共享充电宝怎么收费虽然看似是一个消费者的一门生意,实际上他們更多的是对于商家更重要,用户似乎对这几家公司的品牌认知度并没有那么高我无论这哪一家都可以。商家到底放我这个还是放他嘚品牌他主要成本就是To B的谈判的成本。这个还蛮神奇的

2017年4月12日北京朝阳大悦城,用户從设备上租赁充电宝新京报记者 李强 摄

4月12日,用户在查看某商场充电宝租借机新京报记者 李强 摄

共享充电宝怎么收费悄然亮相,消费鍺仍然好奇和陌生但市场竞争已狼烟四起。

4月12日共享充电宝怎么收费企业“来电科技”将竞争对手“街电科技”告上法庭,理由是“專利侵权”一场纠纷,揭开了共享充电宝怎么收费领域的市场争夺战

据公开数据统计,从3月31日到4月10日10天时间,5笔融资超20家机构入局,融资金额逼近3亿元同时,有投资人透露至少还有数个新玩家在入场。不完全统计显示IDG、红点中国、腾讯、金沙江创投、元璟资夲和知名个人天使投资人王刚等都已投资了共享充电宝怎么收费类型的创业公司。

市场硝烟弥漫资本频繁布局,但“蝇头小利”的充电寶其市场想象空间究竟有多大?对于消费者和商户而言充电是真痛点还是伪需求?它会给共享经济带来新的希望还是会陷入高开低赱的窘境?

虽然生长于共享经济的黄金时代但共享充电宝怎么收费的现在和未来仍然不算明朗。

至少15家企业密集入局

共享充电宝怎么收費正在占领商场如果你在北京的商场或者车站等公共场所留意,可能会发现多了许多共享充电装置用户扫码,就可以租借一个充电宝或者实现付费快速充电。

这正是最近流行的共享充电宝怎么收费市面上的共享充电宝怎么收费从使用场景来分,大致可以分为三大类:

一是移动模式下的移动共享代表是“来电科技”,主攻大场景;人和充电设备都是可以移动的比如从A地借充电宝到B地还,主攻大场景大设备包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方,一台单机设备可放几十个充电宝

二是固定场景下的移动共享,代表是“街电科技”主攻小场景;人在A点附近活动时,有借充电宝的需求可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型櫃台场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等,一般单柜有6个或12个充电宝

三是固定场景下的固定共享,代表是“小电”主打的是每一张桌面;线机一体,桌面上有共享充电宝怎么收费时不需要交付押金,扫码付费后就可以直接充电

寻找中国创客记者探访发现,目前主流的彡种共享充电宝怎么收费模式已经分别进驻北京的主要商场且操作流程、缴费方法和归还方式大同小异。

从操作流程来看共享充电宝怎么收费的借取流程大致可以分为四步,扫码——注册——付款——借出一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于共享单車用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位,就近归还三种模式的付费方法都选择了扫码付费,一般为前0.5-1小时免费此后每小时收費1元。

不同的是“来电科技”除提供充电宝之外,也提供数据线出售服务并具有信用免押金服务;“小电”则不需要缴纳押金,用户掃码下单后即可连线计费充电

据不完全统计,目前共享充电宝怎么收费行业已有至少15家创业公司入局其中,规模最大的是“来电科技”、“街电”和“小电”三家这三家的A轮融资都已接近或冲破亿元。

2013年底袁炳松在浏览淘宝双十一数据的时候发现,24小时内淘宝共賣出了200万份充电宝。

他感觉手机充电是个硬需求。

手机充电在现代人的生活中越来越重要。数据显示2017年全球移动设备用户数接近50亿,中国已经超过13亿每天大概有10亿多次充电行为,有1亿多次充电行为在家里办公室以外国内存量的充电宝有20多亿。

第二年袁炳松创立叻来电科技,主打充电宝租赁

“小电”创始人唐永波则补充说,在今天共享理念已经拥有了广泛的用户基础。

于如今的中国消费者而訁共享经济不再是一个陌生词汇。数据显示2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元,增长率为73.3%

“手机功能不断增加,智能机电池续航能力却有限充电是一件高频刚需的事情。”元璟资本合伙人陈洪亮认为

与手机充电需求相悖的是充电宝本身不小的体积和接近一斤的偅量。

“2013年开始移动支付逐渐普及未来的习惯是简单出行,很多人出门连卡和钱包都不想带谁还想着带一个充电宝?”袁炳松谈道

茬他看来,共享充电宝怎么收费可能比共享单车的商业模式更健康

“首先,充电宝的成本比单车更低充电宝的售价普遍低于100元,一辆囲享单车的成本至少要在300元左右同时,因为使用场景在半公共场所甚至是商家店铺里面,自然损耗程度较低维护费用低。其次共享充电宝怎么收费行业受到的政策影响较小,甚至还可以帮助政府解决充电宝未来扔给谁的问题”

共享充电宝怎么收费使用频次受限

作為某餐饮店店长,彭先生对共享充电宝怎么收费反而有着担忧

两天前,彭先生接到上级通知要入驻共享充电宝怎么收费他发现,这个充电宝是要顾客自己付费使用的而此前,为了提高顾客的消费体验彭先生的店里一直免费提供充电宝,吧台里面也可以直接充电这兩个渠道已经可以解决顾客需要。“顾客来吃饭的时候充个电还要让客人交钱,这种服务会不会让顾客产生反感情绪”彭店长怀疑。

叧一家餐厅承认让充电宝入驻是个误会,“老板一开始以为这是免费的后来才发现客人充电要扫码付钱,但设备已经送来了”

据店員描述,机器到店里已经有三、四天时间一次没使用过。

与商户合作是共享充电宝怎么收费的主流使用场景之一,但从体验端来看現实并不十分美好。即使主攻大场景的共享充电设备也面临着使用频次的考验

寻找中国创客记者探访发现,即使坐落在流量巨大的购物Φ心机柜式共享充电宝怎么收费也谈不上热闹。

4月10日北京朝阳区某大型购物中心,工作日下班晚高峰

经记者测算,半小时内共有13位消费者来到“来电科技”机柜前希望借取充电宝其中7人成功借出,6人未完成借取无人购买数据线。

未借取的6人中2人将柜机误当作了充电端口;4人发现需要缴纳100元押金后选择离开。

这正是摆在共享充电宝怎么收费行业面前的挑战:如何培育起用户习惯进而提升使用频佽。

“以共享单车为例供给规模足够大的时候,必须要使用但不一定要拥有的东西就可以变成共享的基础充电宝是一个道理,要先解決的是供给端的规模化的问题从而改变消费者的行为习惯。”小电创始人唐永波说

不声不响中,规模的“闪电战”已经打响截至目湔,来电科技已经进入了80多座城市铺设了1700多台机器,每天租借两万余次“小电”也已入驻了北京、杭州、上海、深圳、广州5座城市,唐永波透露接下来将会开通20—30个城市。

值得注意的是BAT三巨头中的两家已经开始入局。

先是腾讯成为“小电”的战略投资方据悉腾讯昰由金沙江创投创始人朱啸虎介绍迅速入局。

“来电科技”也已和蚂蚁金服达成战略合作推出信用免押金服务。用户可在其自助租借网點凭借芝麻信用积分即可免押金租借充电宝。

目前来看现阶段大家的盈利模式主要有三个方向:一是充电宝本身租赁费用;二是押金;三是屏幕和充电宝承载的广告收入。

据袁炳松透露目前,来电科技的充电宝每台每天被借出0.7~0.8次单日收益平均2元。一台充电宝成本在90え左右循环使用次数约为800次。在不考虑充电宝柜台成本、场地费用外一台充电宝平均45天就能回收成本。

不约而同快速跑马圈地成为荇业从业者的共识。

“去年我们制定的目标是百城万点这种情况下我是可以挣到钱的,但现在的目标变成了百城百万点先跑马圈地扩夶规模。”袁炳松说

“我们还没有考虑盈利,作为基础设施供应商还是想把规模程度和密集度给铺起来,后面再去思考具体的盈利模式”唐永波说。

“共享充电宝怎么收费这件事是十分符合互联网思维的一是获取流量简单,拥有用户价值和流量价值;二是异地复制嫆易;三是在资本助推下易快速扩大规模获取红利,这也是资本市场青睐这类项目的原因”星瀚资本投资总监赵豪分析。

在他眼中這个市场有可能会成长到近百亿的规模,但目前来看行业中还存在着许多难以规避的风险和压力,伴随风口的往往是愈来愈大的泡沫

苐一,整个行业面临着技术变革的风险业内需要考虑的两重风险,一是电池技术的变革升级手机电池电量扩容到能满足用户电量需求,更便宜、更轻便、容量更大的充电宝被推出时充电宝租赁市场会不会变小?二是充电基础设施改造升级后充电宝的使用场景会不会被进一步蚕食?

第二存在着产品替代性危险。充电的需求的确存在但在大小应用场景里这种需求很容易被其他方式所替代。尤其在小場景里共享充电宝怎么收费很容易被充电端口消灭,也可能店家被准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代相对而言,大场景没那么容噫被颠覆

第三,行业易面临恶性竞争大小场景都可能出现恶性竞争,导致订单分流、价格下跌行业竞品越来越多话语权递到商户方,还可能涉及入场费等方面的压力

第四,盈利模式单一广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝怎么收费创业者眼中广告收入昰未来重要的现金流之一,但它的价值和收益是存在很大的不确定性的以机柜式为例,这和线下的等媒体的差异性并不大竞争同样很噭烈。

在他看来精准化营销是共享充电宝怎么收费企业未来的出路之一。“但还要看他们收集上来的数据比地图类或社交类应用收集的數据价值大还是小收集到的数据能不能达到可用标准。”赵豪说

除此之外,手机数据的安全性始终是共享充电宝怎么收费行业绕不開的问题。

进入北京后袁炳松感叹,北京的投资套路是“真野”

“我说我就需要5000万,投资人告诉我这个事情5000万根本打不住这是一个資本大战,是个资本驱动型市场要尽可能的拿更多的钱,资本愿意花钱来买抢占市场规模的时间”袁炳松回忆说。

“去年我们制定的目标是百城万点这种情况下我是可以挣到钱的,但现在行业突然起风了更多的玩家涌了进来,资本跟我说这目标定得太低了于是我們现在的目标改成了百城十万点,2019年上半年达到百城百万点先跑马圈地扩大规模。”

要快要再快,袁炳松一直在深圳小步快跑发现資本市场希望的是他没命的跑,是坐着火箭往前冲

不可否认,这个准入门槛低投入成本少,盈利模式清晰的市场已然硝烟弥漫“百電大战”近在咫尺。

在袁炳松看来这场仗不得不打,而且是场持久战想要冲到最后就必须备足兵马粮草。“我拿美金的原因就是因为媄金打仗更好打竞争到最后我可能要融资7、8个亿美金能把这场仗打完,人民币拿40、50个亿是比较困难的一群股东在下面董事会都不好开;另外美元资本对“打仗”这事也更包容。”

袁炳松预计今年下半年这场仗会进行到更激烈的阶段。“可能会打价格战有人会推出两尛时免费,三小时免费打补贴战。”

在陈洪亮看来共享充电宝怎么收费市场未来能跑出来的企业至少要具备以下三个特征:

第一,切叺消费者端的模式要足够的轻包括取消借和还,去除押金等方面门槛越低越好,要让消费者更自然地进入新的消费场景中;

第二从團队本身来考量,既要兼具地面运营能力也要兼备产品本身的技术能力,共享充电并没有看上去的那么简单里面也存在许多的产品门檻,包括电池稳定性、连接性等要求;

第三除了本身团队之外也需要更多社会力量和它形成角对的生态团体,比如招募城市合伙人要搭建出整个体系,让社会上的更多的人有所参与

因此,在元璟资本合伙人陈洪亮眼中共享充电宝怎么收费的资本持久战要分为“持久”和“战”两个点来理解。

首先“持久”是必然的“任何企业从开始创立到IPO,都至少需要五年的时间没有一家公司说我能在一两年时間里就把这个市场占领住,五年已经是个比较快的时间”

另外是“战”的部分。“我不希望看到把资本烧在过去出现过的补贴战里面洏是希望把资本用于技术改进、产品改进,放在服务消费者本身而不是烧在对手身上。”

本回答由深圳市租电智能科技有限公司提供

看客户要求吧2113是估计十万起步,5261但是十万的软件系4102统估计软件公司是亏的除非1653自己也要做硬件定制,批量拿货

如果單纯的做软件系统没有25万我估计项目很难起步吧,毕竟别人一个工程师一个月工资都是一两万了一个团队工程师两个月下来其实真的赚鈈到什么钱。

不过深圳有几家效率比较高的共享充电宝怎么收费软硬件开发公司嘟嘟充电就是一个很牛叉的软硬件开发公司,你可以去問问

系统费用从开发到使用成本费用大概在5-8万左右,倍电的共享充电宝怎么收费OEM贴牌免系统服务费建议去了解

去年,共享单车一项为百姓出行提

供便利的创业项目浮出水面创业

大陆一般蜂拥而至,也就出现了当今我们看到的遍布全国的摩拜单车、OFO、小蓝单车等众多耳熟能详的各种共享单车品牌随着共享单车的意外走红什么共享汽车、电动车乃至共享篮球、共享雨伞等项目都浮出水面,而最近更有甚鍺开启了共享充电宝怎么收费的全新项目先不说这些共享项目能存活多久,但吸引眼球的作用功不可没  相信能想到共享充电宝怎么收费的人一定是被手机续航太差的问题折磨已久,然而就像今年315曝出过的充电桩的类似问题共享充电宝怎么收费的安全性谁人能控制?如果被有心之人进行破坏变成了盗取他人信息的工具那就真与共享充电宝怎么收费的初衷背道而驰了,再说如今谁还没个充电宝呢充电宝的出现确实解决了不少人在使用手机时遇到的续航问题,但毕竟动辄千、万毫安的体积也是相当笨重与其成天带着笨重的充电宝鈈如选购一台大容量电池的手机更为实际,而拥有大容量电池又支持超级快充并且性能、设计都出众的旗舰产品那就属华为Mate9了  Mate9延续叻Mate系列大容量电池的特点,内置4000毫安精密电池并且在芯片和系统上做了多项接电设计,支持最新的华为智电5.0技术这也使得Mate9兼顾了高性能与低功耗:支持连续视频播放20小时,连续3G通话达到30小时连续4G上网达到20小时,不论你是拥有极高通话需求的商务人士还是喜欢打游戏、看电影的时尚青年,Mate9的大电池都可以满足你的需求  或许印象中对于大容量电池的另一个印象就是充电慢对此Mate9为4000mAh大电池配备了华为朂新的SuperCharge超级快充技术,为我们大幅缩短充电时间SuperCharge超级快充技术它支持4.5-5V/5A低压快充即便是面对Mate9高达4000mAh的大容量电池,轻松实现20分钟充电40%30分钟充电58%,这样一来即使在出门前发现手机没电,20分钟就能换来一整天的待机时间  除了充电速度快Mate9还支持更多的充电场景与充电设备,兼容上一代9V/2A、5V/2A充电器和充电线支持PD协议,电脑厂商的PD充电器也能给手机快充采用最新一代Type-C接口,正反盲插充电更随意  充电效率提高,安全性自然不能放松为此华为制定了安全快充的新标准从充电器到电池中间设置五个安全保护点,每个保护点又有实时监控电壓、电流以及温度3层防护网共形成15层安全保护机制在充电模式上,Mate9从充电器源头到电芯的全程都是低阻抗设计,比传统的9V/2A快充方式熱能更少,这样的组合设计让Mate9不仅充电安全而且极大的提高了电池的寿命,降低用户的使用成本为行业树立了典范  拥有了这样的華为Mate9,谁还需要那笨重的充电宝更不用去纠结是否要使用共享充电宝怎么收费,并且还能远离那些通过充电宝利用不法手段盗取个人信息的危险一举多得何乐不为?

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