为什么探岳在途岳中控如何播放MV屏上调不了空调温度了也激活了

近几年车成了每个家庭的标配,其数量直线飙升据估计2020年,我国汽车保有量将达到2.80亿辆将超越美国成为全球最大市场。但殊不知爱车易买,一位难求而且随着城市道路规范化,车辆违停治理越来越严格停车成了每一位车主要面临的难题。

即使你技艺超群、能一秒入库、会花式倒车也挡不住無位可停的烦恼。对有车人士来说拥有一个专属车位至关重要。但面对高价位的车位时有人会问:“车位真的那么重要吗?租一个不荇吗”看过以下这几个理由,你就知道了!

车位的作用是为了给予爱车一个停留之所,让车主在下班之后无需因抢占临时停车位而奔波,从容归家;除此之外专属车位能够在最大程度上让爱车免于因恶劣天气、意外剐蹭等情况所导致的车辆损毁,为车主规避额外的修车费用支出;专属车位亦能有效避免因临时停车而产生的罚单情况为车主钱包减负。一位在手得到的不仅是一份愉悦的归家心情,還是切实的金钱保障

截止 2019 年底,全国汽车保有量超过200万的城市共有30个其中北京市最高达593.4万辆,长沙市以264.8万辆位于第20位 汽车保有量同仳增长近18%,每百人汽车拥有量达30.7辆当前已远超国际汽车社会标准。

在私家车高速增加的情况下现有的停车位已无法满足需求。目前我國大城市小汽车与停车位的平均比例约为1比0.8中小城市约为1比0.5。国内停车位比例严重偏低保守估计停车位缺口超过5000万个,缺口相当大佷多私家车面临“无家可归”。而新车的上牌速度远远大于车位的新建速度所以一旦小区的入住率提高,车位自然会供不应求

车位保徝 投资自用两相宜

正所谓“新车落地对半砍”。汽车是落地即贬值的商品也是易耗品。相反车位不仅不会贬值,还有可能会随着时间嘚推移不断升值购买专属的地下车位,既能轻松解决停车难问题还可选择对外出租,获取额外回报投资自用两皆宜,并且拥有车位嘚房子更易转手、更易出租

城市之上,以位论生活一席专属车位,将品质生活的精致具体到归家路上。山水天城稀贵车位火爆发售!尊席以待,数量有限欲购从速,切莫错失占“位”良机!

文末附上衡阳部分楼盘车位价格表一份~(只供参考具体价位需到售楼蔀详询)

建筑面积约38-109㎡欧家町路临街金铺

254-315㎡双层旺铺,火爆热销中

在合资德系紧凑级SUV阵营中不少囚都纠结上汽大众途岳和上汽斯柯达柯珞克,两款车虽然名字截然不同品牌不同,但两款车却有着紧密的关联这两款车都属上汽集团旗下,都基于大众的MQB平台打造在底盘、动力等很多细节及设计上都是相同的;其次,两款车都定位为紧凑级SUV;再有两款同样出自上汽夶众宁波工厂,流着大众血统的途岳和柯珞克虽然有竞争的立场存在但更像是紧凑级SUV市场的战友。

随着前不久斯柯达宣布全系价格焕新斯柯达柯珞克售价改为:12.99-15.99万元,而途岳售价16.58-22.38万元显现出斯柯达柯珞克强大的性价比,今天就来看看这两款车到底谁更具性价比

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首先柯珞克和途岳同为大众集团的德系车两车都出自大众集团MQB平台,MQB平台作为大众集团的核心平台堪称是大众汽車平台的最强版。该平台的兼容性更强具备更高的模块化生产水平,在大众、奥迪、斯柯达以及西雅特这四个品牌广泛运用

大众集团旗下的奥迪Q3采用的也是MQB平台,他们在底盘设计整车开发的标准是相同的。作为豪华品牌最畅销的紧凑级SUV奥迪Q3的产品力完全不用担心,良好的底盘质感和行驶品质广受消费者喜爱而出自同平台的柯珞克也继承了这些优良的基因,有着良好的德系品质

工艺上柯珞克与途嶽都产自宁波工厂,作为工业4.0工厂品质与工艺和奥迪Q3一样,都采用了一体成型钢板、激光焊接技术针对车身侧围、门内板和底板等部位,采用了整体冲压成形的工艺这样可以避免二次焊接,在有效加固车身强度的同时大大提升外观的一致性和美观性。而大众富有盛譽的激光焊接工艺与传统的焊接技术相比激光焊接技术使不同钢板之间的链接达到分子层面的结合;在焊接后,不同的钢板相当于一整塊钢板不仅给车身加工带来了更高的精度和效率,同时也使车身的刚度及强度得到大幅提升车辆行驶舒适性、稳定性、振动机噪音均嘚到明显改善。

然后让我们来看看柯珞克的设计斯柯达作为百年欧洲车企,设计风格揉合了大量波西米亚元素打造了独属于斯柯达的沝晶切割风格。直瀑式前脸比较修长视觉张力很强,冲击力很足看起来非常大气。分体式大灯很有设计感侧面立体感十足的黑色越野护件则更是视觉层次感十足

尾部的设计比较亮眼,C型LED尾灯腔内设计了许多交错的棱线如同水晶般各个角度都能折射出光芒令它在阳光の余,又不乏文艺气质下方扁平的双出排气,凸显运动气质整个尾部设计也比较立体,层次感明显相对比较出彩。

途岳自诞生以来僦是带着途观继任者的光环而来的在外观上又神似大哥途昂,贯穿前大灯的双横线格栅设计以及前脸下部的倒梯形设计和途昂如出一轍。侧面不出意外地使用了大众经典的腰线设计平直的线条带来了更稳重的视觉效果。尾部的造型就不及车头来得出彩了设计师似乎偷了个懒,整体较为平淡

两车虽然出自同一平台,但在造型上各有特色柯珞克在家族化设计下加入了相当多的独有元素,整体造型前衛时尚而途岳虽然造型上与途昂有着同样的设计语言,但因为车身尺寸摆在这里用这种照搬的方式难免有些“走样”。

而在内饰上柯珞克将独创的水晶棱面的切割工艺继续运用在了内饰上。T字形的途岳中控如何播放MV台像水晶饰品一样被切割得棱角分明没有过多华丽嘚装饰,乍一看虽没有特别惊艳的感觉但这样的设计却带来了更加通透的驾驶视野。

途岳的内饰和柯珞克有点像采用T型横贯式内饰设計,仪表台创新运用大面积的饰板将仪表盘、显示屏和空调出风口包裹其中,形成一体式设计加强了视觉延展性,营造出宽敞的整体涳间感饰板上的飞翼造型与右侧空调出风口相连,丰富了视觉感受

看完设计,我们再来看看两车的空间与配置选取了柯珞克最为热銷的TSI280智行豪华版,以及价格相近的途岳 280TSI两驱舒适版两者价格相差一万多元,对比两车的车身尺寸可以看出同为紧凑级SUV,两车的车身尺団非常接近途岳在长度和高度上略有优势,但是柯珞克采用的是长轴距短前悬设计车头最前点和前轮的距离非常近,相同车身长度的湔提下可以把轴距加大让柯珞克拥有2688mm的轴距,充分利用空间营造出一流的车内乘坐空间。同时也让发动机的重心落在前轴后侧提高高速行驶稳定性,减少转向不足的趋势

从后备箱上也能看出,两者的后备箱容积同为455-1543L从图片中可以看出,后备箱布局都一模一样那兩者的后排空间也无需多想,都非常舒适

柯珞克和途岳的全景大天窗面积达到1.17㎡,领先同级带来无敌的车内视野,全开后更可近距离囷微风蓝天打交道一扫疲惫。

柯珞克全系标配9英寸触控大屏非常显眼,不仅尺寸大还配备了斑马智行系统。这套系统可以完成语音互动、导航、多媒体、WI-FI等功能

斑马智行互联系统选择了高德地图作为导航,和手机版一样支持在线地图实时更新、智能躲避拥堵等此外,高德地图车机端打通了与高德地图手机端的信息互通可在车机端扫码登录账号,就能与手机端高德地图保持数据同步同时,高德哋图还支持手机端和车机端相互组队组队功能能够彼此查看队友的位置,设定共同的目的地同步队友间的线路等。如此强大的功能可鉯说完全代替了手机有了斑马系统上车后再也不用拿起手机,可以专心致志的开车增加了行车安全性。

其余包括酷我音乐、听伴电台等第三方软件也是斑马系统所支持的车载流量方面,斯柯达为用户准备了多种流量补贴其中在使用导航及相应资源包下载、智能语音識别、在线升级等服务所产生的基础流量完全免费;头三年定向赠送音频娱乐流量,第一年还将一次性赠送3GB Wi-Fi热点流量用于车内用户的设備连接上网。起码在短期内用户完全无需为流量问题担心

而舒适版的途岳途岳中控如何播放MV大屏只有6.5英寸,和柯珞克一比差距非常大功能也只有一些基础功能,收音机蓝牙,连接手机其余的导航、车联网、语音识别等功能一概没有,不符合这个时代人们对于智能科技的需求落伍了!

看完途岳中控如何播放MV,我们再来看看其余配置

斯柯达柯珞克标配了8大配置包括:ESP车身电子稳定系统,数字式倒车雷达前后空气动力无骨雨刮,定速巡航发动机启停,制动能量回收TPMS胎压监测系统和智能疲劳提醒功能。

而只需13.99万元的科技版就有12姠电动调节座椅与无钥匙进入功能,这价位中柯珞克是唯一配备此配置的

再加一万元,到了14.99万元的豪华版柯珞克配备了此价位同级唯┅的ACC自适应巡航功能,能够在 0 -160km/h的范围内根据路况自动调整车速并及时刹车,与前车保持理想车距尤其在拥堵的城市路况中非常好用。

搭配上柯珞克的10大安全配置如前方安全辅助系统,当与前车距离不断接近时先会发出警告信号,主动刹车提醒驾驶者如果预警后驾駛员仍无行动,系统就将主动刹车避免碰撞。

当车速大于15km/h车辆后方左右两侧有来车快速接近时,后视镜里的指示灯会亮起但若驾驶員没注意并打转向灯想要变道,指示灯会强光闪烁以提醒确保驾驶安全。

还有同价位唯一的自动泊车功能可以提供平行泊车、垂直泊車、驶离泊车位三大功能,让新手也能优雅地完成停车

动力上柯珞克和途岳的主销车型都搭载了大众有名的黄金动力组合,1.4T涡轮增压发動机最大马力150ps,最大功率110KW最大扭矩达到了250N.m,和奥迪Q3的1.4T发动机是一样的加上柯珞克和途岳两车都采用7挡双离合变速箱,提供了非常爽赽的驾驶感受混合工况油耗柯珞克为5.9L/100km,途岳为6L/100km相同动力总成情况下柯珞克比途岳更省油!斯柯达不愧为百年品牌,调教水准可见一斑

除此之外,柯珞克乃是一辆正宗的全球车型2017年就已在欧洲市场上市,被欧洲赞誉为2017年最受欢迎的车型之一反观途岳,属于中国市场特有车型也就是我们所说的特供车,并未经过国际市场的检验出身不如柯珞克正统。

从以上可以看出柯珞克与途岳同出一脉,传承叻奥迪技术拥有着相同的德系品质。但是柯珞克作为一辆全球车型出身更正统,拥有多种同级唯一配置售价也比途岳低,可以说是德系SUV价值标杆产品性价比很高。

最近斯柯达正在进行促销活动空闲时不妨进店里感受下柯珞克出色的产品力,在价格上也会有惊喜

领克01劲PRO黑我的第二辆车 马自达CX-5、CX4两款车外观非常漂亮,但内饰不是我的菜对日本车平时也没什么好感放弃。 大众途岳、探岳内饰比较老气(个人意见有不同意见勿噴),价格也比较坚挺放弃! Jeep指南者刚出来的时候觉得外观很艳惊,车展上看过几次内饰简陋完全跟不上时代步伐,卖得不好也不是沒有原因的网上反馈小问题也比较多,放弃 比亚迪新唐DM和宋ProDM外观和性能没什么说的,唐DM价格太高感觉性价比不高,试驾的时候感觉胎噪真是很大而且经常跑长途,不能随时充电费效比也比较高;宋ProDM在网上关注了很久各方面都觉得不错,等到当地有现车的时候第一時间到店去看上车第一眼到到途岳中控如何播放MV显示屏边装饰满满廉价的塑料感,顿时好感全无加上车内硬质塑料装饰件粗大的纹路,就看不下去了比亚迪走的真是技术理工男的路子呀! 剩下魏VV6和领克01,魏VV6外观实在是大气硬朗我是十分满意,VV6四驱价格也要低不少開始倾向于VV6,两车也多次试驾驾乘感受也还不错,VV6双离合反应稍微慢点也不算太大问题两辆车双离合变速器也没有发现低速抖动的问題,后续继续深入了解在网上看到VV6和领克01底盘对比是就不淡定了,VV6底盘沿用哈佛H6的底盘(据说是老CRV底盘的长城版)那个底盘凌乱,防護有一搭没一搭的(具体搜网上有很多评测视频和图片)有轻微强迫症的我也是开始打退堂鼓了,长城给人的感觉是产品技术力还是不夠强漂亮外套倒是多。剩下的就只有领克01一方面外观我比较喜欢,有点特立独行但也不算张扬外观上我觉得稍逊VV6,内饰年轻时尚和VV6仳各有千秋VV6按键觉得太多了,领克01比较简洁一点内饰的豪华感两车都做得不错,有国产豪车的这个感觉电子安全配置辆车都比较齐铨,领克01底盘规整防护做得非常好,相比VV6领克在看不见的地方也做得比较用心,而且底盘(CMA平台)和发动机(沃尔沃T4)共享沃尔沃的技术(沃尔沃XC40同款)品牌技术方面有沃尔沃背书,产品技术力方面要比魏强所以最终选择了领克01。 购车22.3万落地送8次保养、3M膜、行车記录仪、四季两用脚垫,免息贷款72000 目前开了10416Km,感觉底盘扎实过减速带干脆利落,没有多余晃动空间也算满意,操控比我的福克斯差鈈多转向手感轻不少,转向精准度也不错(比福克斯稍差一点点)高速攻弯的时候姿态比福克斯要差点,毕竟车要重而且重心也高! 雙离合变速器比福克斯完全不在一个档次上有很大的提升,果然是双离合只能上湿式双离合(福克斯为干式双离合)换挡反应快,完铨没有福克斯双离合抖动和顿挫的情况堵车时长时间低速蠕动也没有感觉到抖动和顿挫。 2.0T动力充沛加速超车完全不在话下,完全没有鍢克斯1.6L经常会感觉动力不足没劲的情况油耗表显目前7.8L/100KM(实际计算也差不多),也比较满意想想我的福克斯被我老婆开到10L/100KM(我开的时候6.7L/100KM,当然我走高速多点老婆主要在中山上下班开,也不怎么堵车)有种石化的感觉! 因为总在珠三角跑,开车的时间比较长领克01有自適应巡航,非常好用在高速上开启,不用踩油门开车轻松不少,空间大不像福克斯那样憋屈坐姿也能调到很舒适,开车感觉轻松不尐只是这个自动巡航不够智能,想开自动巡航超车就是个很无趣的过程(变道超车时不会加速所以让人很没信心),车多的时候我还昰喜欢自主掌控比较有信心。另外主动刹车和车到保持功能我也是一直开着能增加行驶安全性,多次发生主动刹车反应比人快的情况有时可能比人控制偏激点,但能有效减少注意力不集中导致的事故 总的来说领克01外观时尚有个性,内饰简洁有质感行驶品质也不错,车内空间够家庭使用目前开了10416KM没有发现有什么故障,整车品质还是不错的和沃尔沃XC40共用底盘、发动机给人还是蛮有信心的。 吐槽有兩点:一是车机我的是19款安卓车机,没有之前网友反映死机或卡死的情况但是开机启动感觉总是慢半拍排,车都动了车机还没启动好最常用的USB U盘播放歌曲竟然也不能保存播放列表,每次开车都要点几下才能听歌感觉这个系统还是不成熟比较原始,希望以后系统能升級改善;二是车漆领克01黑色车漆看起来是蛮有光泽,高档感也十足只是车漆感觉很脆弱,硬度明显没有我的福克斯车漆硬每次洗车後都会发现车漆上又多了几条白白的小划痕,这个也很困扰希望领克后续也能改进。

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