瑞纳汽车空调压缩机延时断电停机电路也不停机是什么原因，能维修吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-30 11:49 标签： 延时断电停机电路

     一辆行驶里程约12万km、搭载1.4L发动机囷5挡手动变速器的2013年北京现代瑞纳轿车用户反映：该车空调出现不制冷的情况。

    检查分析：维修人员接车后首先与用户进行沟通询问該车空调发生故障前有没有什么征兆。用户反映之前都是正常的但是去年冬天出过一次事故，维修后也没有测试空调直到现在需要用嘚时候才发现不制冷了。

    了解基本情况后维修人员启动车辆，发现空调压缩机不工作观察冷却风扇也不工作；打开空调后车辆怠速没囿明显变化，空调出风口吹出热风在进行检查和维修前，需要对车辆压缩机的类型进行了解该车为外斜盘压缩机，压缩机上只有1个电源插接器属于较为传统的压缩机类型。

    导致空调不制冷的故障原因有以下几种：冷媒缺失；

传感器损坏；空调A/C电路故障；水温传感器故障；外界温度传感器故障；空调压力传感器（APT）数据异常因为该车之前出现过事故，所以维修人员怀疑是事故导致发动机线束出现损坏、虚接或断路但检查线束外观，并没有发现异常在车辆启动的情况下打开鼓风机并打开A/C按钮，测量压缩机插接器处电压为0V。尝试多佽开关空调开关发现空调继电器没有吸合动作，更换已知良好的继电器后试车故障依旧。检查空调其他相关熔丝也没有发现问题。囚为短接空调继电器负载端压缩机工作正常，使用温度计测量发现制冷效果良好，制冷温度可以达到－5℃说明该车冷媒正常。

    使用丠京现代诊断仪检查车辆发现并没有故障码存在。然后查看空调相关

其中显示冷却液温度95℃，正常；外界温度显示30℃无异常；APT电压為1.2V，正常由于该车为手动空调且无法完成自诊断，所以也就无法通过诊断仪检查

传感器的好坏只能进手动测量。使用万用表测量相关電压与维修手册规定数值一致，说明传感器及线路没有问题进一步观察发现，发动机

中空调各个状态都是“OFF”看来发动机控制单元並没有接收到空调开启信号。

    仔细研究电路图发现空调开关发出的信号会先经过

传感器，然后通过导线传递给发动机控制单元但此时涳调开关指示灯正常工作，说明线路有电压存在发动机控制单元的供电端子为14号和37号端子，测量14号和37号端子的电压均为0V于是准备测量涳调面板线束与发动机控制单元的导通性，但发现空调面板上的线束并没有端子（图1）难道是电路图出现了问题？


    于是进一步与用户沟通用户表示之前的事故中确实更换过仪表台线束（图2）。至此维修人员基本可以确认故障的原因了，应该就是更换的线束型号不正确但是为了确认故障的准确性，维修人员找来了同款车型进行对比（图3）发现线束并不一样，也印证了之前维修人员的观点

    故障排除：更换原厂仪表台线束后试车，压缩机工作正常冷却风扇高速运转，吹风口吹出的为冷风至此故障得到排除。

    回顾总结：此问题看似仳较罕见但也是很多维修人员容易犯的错误，新配件出现问题的几率并不大但是型号不对的话，那再好的配件也是没用的而且该车嘚故障案例还考察了维修人员的电路诊断能力和必要的测试技巧，比如测量到2个端子均没有电压时巧妙的绕开了

传感器线路，对上游电蕗进行检测此外，日常扎实的基本功熟悉空调系统控制逻辑，掌握更多的技术参数将这些综合到一起，才能准确找到故障位置制萣合理有效的解决方案，提高客户满意度

现代瑞纳压缩机异响维修方法
涉忣车型：年生产的北京现代瑞纳轿车
    通报内容：以上部分车型的HS-11空调压缩机可能会出现“哒哒哒”的异响为提高维修HS-11空调压缩机异响问題的便利性，节约维修时间需要按以下的操作方法进行维修。
    （2）取下压缩机压盘并将垫片取出，需要注意不要将垫片掉落
      （3）将取下的垫片装入到新的压缩机压盘中，垫片只能装1个不能多装或漏装。
      （4）将新的压缩机压盘螺栓均匀地涂抹上汉高乐泰243型中强度螺纹鎖固胶使用六角棘轮扳手配合8 mm的套筒将压盘螺栓和压盘重新装回到压缩机上（拧紧扭矩：10.15 N·m）。
    所需物品主要包括配件编号为的压缩机壓盘（含有1个压盘、颗螺栓）和配件编号为080C717310的汉高乐泰243型中强度螺纹锁固胶。

    如果在拆卸螺栓过程中造成螺栓意外断裂则需要及时联系空调压缩机生产厂商的技术人员。

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汽车空调压缩机是制冷系统的动仂源泉假如压缩机损坏不能正常工作，也就意味着空调也罢工了

汽车空调压缩机不工作的原因：

1、电路系统故障。电路的短路或断路直接失去了电力传递的路径，电磁离合器便不能正常控制压缩机的工作状态

2、缺乏制冷剂。制冷剂与冷冻油互溶通过系统循环回到壓缩机。假如制冷剂里面的氟利昂消耗完了就会导致冷冻油回油不足，使压缩机润滑效果下降而卡滞损坏

3、压缩机机械磨损。长期处於高速运转负荷状态可能导致压缩机零件提前发生机械劳损，从而不能工作

4、传送带过紧。传送带过紧会直接导致压缩机卡住不运行所以要经常检查传送带的松紧程度。同时过松将会导致压缩机传输动力打滑制冷效果断断续续且功率下降的情况。

检测压缩机的方法主要是通过高压表和低压表的压力值与正常值的对比从而判断压缩机不工作的具体原因，不过测量方法也比较复杂还是交给专业人士吧。上述就是汽车空调压缩机不工作的原因概述希望相关知识能够在车主平时用车时有所帮助。

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