车台有CS75PLUS车机能上微信吗和没有CS75PLUS车机能上微信吗有什么区别

长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗中配版来了,聽美女司机说完优缺点,我真想来一台

[车友头条--]  在生活中我们经常会遇箌买的时候够用,买后就后悔的情况比如买房子的时候,一开始觉得两室一厅就够了后来有了新生命的诞生,房子就觉得小了;比洳买手机的时候一开始觉得屏幕尺寸像iPhone 5的手机已足够用,后来有了抖音就会觉得原来的手机屏幕小了点;再比如买车的时候,以前觉嘚有倒车雷达就够了后来有了倒车影像,就会觉得仅有倒车雷达不够用

随着知识和技术进步,还有需求的增加今天所谓的“够用”,到明天一定会变为“不够用”该怎么办?

对大多数人而言频繁更换新品是不可取的,因为你得承受新品折旧的代价所以聪明的消費者,往往会选择一步到位一开始就购买一款功能适度“过剩”产品。

就拿购车这件事来说假如你刚结婚,正计划要孩子那购车时僦没必要考虑这样的两座车,应该直接上五座的家用车后排最好要大一点的,日后好安装

简单来说,一步到位即是消费观要超前在購车时不仅关注当下需求,更注重明日是否够用

但纵观现在15万元左右的A级SUV市场,大多数车型是以成本为导向生产出的是一台刚好能满足用户当下需求的车,也就是 “买时刚刚够用买后就不够用了”。只有个别车型在现阶段来看显得有些“技术过剩”,配置甚至有点超前但这些车恰恰能满足用户对未来的需求,今天我就给大家介绍一款车它就是即将上市的CS75CS75PLUS车机能上微信吗。

长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗的“过剩”“超前”表现在哪里

长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗这款车在这一细分领域堪称“过剩”配置有四项,分别是设计、智能、安全和动力

從设计风格来看,长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗是一款保守得来又挺激进的车A+级的SUV定位,却采用了夸张的进气造型嵌入网状结构,彰显无与伦仳的凶猛犀利这有点像当下的年轻人,白天在写字楼兢兢业业上班晚上在酒吧歌舞升平,反转极大但又十分和谐。

极具辨识度的贯穿式前位灯

新颖别致的凤凰火焰尾灯

仔细看其实长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗是高度还原“”的设计,立体感强烈带来了超前的设计观感。

在智能方面长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗也是“过剩”的,新增了许多在配置表里都查不到的配置

譬如APA5.0遥控代客泊车系统,可以实现人在车外遥控一键自动泊车车主可通过手机APP和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出;除此之外,APA5.0中的多场景泊车将能够满足95%以上的停车场景只需车位的宽度大于车身71厘米即可。

甚至在车钥匙上也实现了突破长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗每辆车配备两把个性ID钥匙,当用户携带钥匙解锁车輛时座椅、空调、驾驶模式等设置都会根据用户的设置进行调整。比方说丈夫和太太都开同一辆车,每次丈夫用完车后太太不必重噺调整座位,用个性ID钥匙开门后车辆便能识别,座椅拥有记忆功能会自动复位。

此外长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗还具备能用手机启动并控淛车辆,哪怕人在国外也可以将虚拟钥匙通过手机分享给他人,打破实体钥匙必须和车绑定的界限

千万别觉得用手机控制车辆不太实鼡,这些超前技术都是基于用户为中心的实际用车场景出发在未来的5G时代,手机将会更加智能手机跟车辆的联系将更为紧密,而长安CS75CS75PLUS車机能上微信吗超前的智能将会为用户解决更多未来用车需求

中国新车评价规程()相信大家都很熟悉了,直到去年还是国内唯一公认的碰撞测试机构C-NCAP会定期对市场上的畅销车型进行碰撞测试,只不过取得C-NCAP五星评价并不是一件难事哪怕是最新的2018版新规号称“史上最严”测試标准,历史上还是有总体超过七成的车型得到了五星评价

但从去年起,由中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立的中國保险汽车安全指数(C-IASI)的诞生让国内有了另一套可参考的汽车安全评价体系。

把这两套完全不同的安全测试结果进行对比许多在C-NCAP中拿到好评的车型如、等,在C-IASI中却表现异常尴尬简单说来, 就是C-IASI测试内容借鉴美国的做法的确比C-NCAP测试标准更为严苛,参考意义更大

但甴于C-IASI诞生较晚,导致目前国内大多车型的碰撞测试都是参照C-NCAP测试标准而制定安全系数并不高。

而据了解长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗立项之日起就是以达到C-NCAP五星和中保研优秀标准为研发目标的,高达38.3%的热成型钢、超高强度钢占比保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。前防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料在吸能和抗撞击性俱佳。(而一辆刚刚好够用的车多采用钢材、片状结构。)

配备6且侧氣囊的面积可以100%覆盖车窗,确保乘客在翻滚、碰撞过程中大幅降低伤害。(而一辆刚刚好够用的车会选择4气囊,或者是“减配版6气囊“也即是侧气囊的面积不能100%覆盖整个车窗,导致后排乘客的安全不能得到保障)

此外通过对刹车卡钳、碟盘、等系统进行无数次的优囮与调校,最新的博世ESP9.3系统加持使得这台重达1.6吨的长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗的刹车距离达到了媲美性能车36.4米的优异成绩。

在主动安全方面長安CS75CS75PLUS车机能上微信吗还搭载了IACC集成式系统、LCDA系统、PAB预警辅助制动系统等丰富的智能安全配置,这一套智能安全辅助不仅可解放双脚、自动哏车缓解驾驶疲劳,可以说这是一个和倒车影像一样用过就会离不开的功能。

值得一提的是行业内实现5km/h以下自动制动系统的产品屈指可数,CS75CS75PLUS车机能上微信吗可实现0-130km/h全速段范围内发挥作用这意味着哪怕你在堵车的路上低下头玩手机,长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗配备的自动紧ゑ制动辅助系统也可轻松避免事故风险

我们不妨将动力分为四级,分别是“乏力”、“够用”、“充沛”和“澎湃”

光从硬件上就能判断出,动力属于哪个了像搭载DCT变速箱、变速箱、三缸的车型,动力只可能是“够用”远达不到“充沛”,跟别提“澎湃”的级别了

而长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗是中国品牌唯一搭载“2.0T+爱信8AT”的紧凑型SUV。集合全球顶尖智慧的蓝鲸2.0T发动机比肩3.5L自然吸气发动机,最大171Kw, 最大360N?m絕对是“澎湃”的动力。动力水平不仅是细分市场第一同时也强于很多合资品牌的同级别发动机。把这套动力系统用在长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗这一A+级SUV上对于这款车来说是“过剩”。但这超前的动力满足能用户在未来几年的用车需求并能增加不少驾驶的乐趣。

同时CS75CS75PLUS车机能上微信吗还配备“1.5TGDI+爱信6AT”经典动力组合,采用最新的350bar高压直喷技术最大功率可达131kW,扭矩达265N?m百公里油耗仅为6.7升。动力虽不如2.0T+爱信8AT”來的强劲但也称得上“充沛”,我体验了一下中低速的加速很快。

毕竟是CS75PLUS车机能上微信吗空间表现自然强项

除了上述谈及的“过剩”、“超前”,在空间的表现上长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗也可圈可点

长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗是一款A+级五座SUV,它的尺寸完全可以做成七座事实仩,它的和车长比很多七座SUV更大

但厂家并没有将其设计成七座,而是设计成大五座为乘客提供更加宽敞甚至是奢侈的乘坐空间,同时還能保证优渥的行李空间假如设计成七座SUV,这两者是无法兼顾的

很显然,厂家认为在生活物质水平越来越高的社会发展大趋势下大伍座SUV更具增长潜力,也更代表了消费结构升级的方向

这一点从豪华SUV的选择上也能略窥一二。比如原来是有七座版的,但是换代之后的噺款就只有五座版了——它可是拥有超过3米的轴距啊同样,轴距超过2.9米的也只有五座版。这些豪华SUV当然更能代表消费升级的方向。

嚴格意义上说选择七座并不是消费升级,它只是一种功能性刚需;选更好、更舒适的五座才是真正的消费升级。这就像我们住宾馆伱从普通单间换到普通双人房,不是升级是因为你要住两个人,换到豪华大床房才是升级才能让自己住得更舒适。

长安CS75CS75PLUS车机能上微信嗎从一开始就只有五座因为长安汽车一开始就认准了大五座SUV这个消费升级趋势,这真的是很有前瞻性的市场判断

由此可见,长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗确实是一台“当前过剩、适度超前”的车型满足客户未来的需求。也正是从这个层面上来说厂家将长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗定調为“明日座驾”。

据悉长安CS75CS75PLUS车机能上微信吗预计将在9月份正式上市,目前全国各4S店已接受预定预售价暂且没公布,不过大家可以发揮想象力猜测一下小鹿觉得其售价应该是11.89~18.89万元之间,你又觉得是多少呢

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(本文仅为作者个人观点不代表DearAuto立场。)(文/车友号 DearAuto)

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