怎么通过特定转速控制电磁阀控制呢

网上搜索结论进气电磁阀控制中嘚一个工作不稳定或是坏掉造成的先前以为是接头震松了就活动了活动插头,还真管用用OBD诊断仪清除故障码症状消失,由于活动插头時固定塑料卡扣损坏就用尼龙扎带绑在了原来的固定位还以为真的找到了毛病。 好景不长一个多月前故障灯频繁亮起,消除故障码活動插头的老办法不行了坚持不了几天就会亮,时好时坏不得已网购非原厂新备件自行更换。等快递的几天原车件还一直工作正常没犯脾气,但既然买了还是决定换了 感谢论坛其他网友的相关帖子!

OBD诊断仪显示的故障码及其故障内容

非原厂新件到货,顺便购了空调滤芯备用

新件合格证通过对绿色圆圈部分用料的触感明显感觉不如原车件厚实,新件塑料件闻着无刺激气味但是感觉塑料件没有原车的結实。

此件部位靠近左前轮处绿色方框内的位置要拆下发动机盖板才能看到。 红色圆圈就是以前用尼龙扎带固定的两个阀中其中的一个正好是连接这个容易坏的电磁阀控制的,容易坏的这个靠近驾驶室防火墙方向看相关资料2000多转开始起作用,靠近车头位置的那个控制茬4000转左右开始工作由于一般正常行驶尤其是市区道路,2000多转工作的由于动作频繁寿命比另一只短。 就是这两只电磁阀控制控制经典福克斯发动机长短进气道转换阀的工作状态据说阀体内部结构很简单,就是利用真空压力变化由ECU发出通电指令阀体电磁线圈的通断电来控淛阀体内部柱塞的运动改变管路的通断进气气管内的阀板进行转换改变进气路径达到发动机不同转速的进气量需求更详尽的原理请查相關资料

四颗固定螺丝中的一个,规格是T25梅花改锥汽配城一把5元,还带磁力的就这几件工具胶带是四根胶管做标记用的,T25一把细铁丝┅根(用途见后)裁纸刀

做好标记,其实很容易分辨四根胶管的固定卡扣决定了安插位置

这个卡子固定的线束比较碍事,平头螺丝刀插進去一翘就取下来了就是卡在机体上的,还有一个在下面取下道理一样,最后在放回原处就行了

两接接头比较容易取下大拇指压下這一侧的卡扣上部轻轻拔就行,安装时不要再压了直接插到底会有咔哒一声证明安装到位了。两只插头的弹性卡子都是靠近左前轮一侧

靠近驾驶室容易坏的电磁阀控制的两根胶管和插头已经取下胶管由于年久高温环境老化取下时不要用蛮力,如热车估计比较容易取下咗右活动着顺势而为

只有这跟很难拔下,用指甲盖顶着配合另一只手也是纹丝不动

好在这根是连接那个不常用的靠近车头位置的那个控制4000轉工作的电磁阀控制面对车辆由左至右,这个按照原车固定卡子的排序位置是和第一根通过一个三通二合一连到发动机上部的能看得見,另两根是发动机下部方向的就看不见不好简单的拆卸安装了,当然只要拔下电磁阀控制那端就行但是幸亏损坏的是这个走向的两根中的一根,要是向下走向的那两根估计自己就不好办了 没办法,只能暂时作罢断了的这根管用胶布缠好,好在正常开车用不到立即网掏,有卖的是一套四根35-60元不等最后联系家门口汽配城专修福特马自达的店家,说一米一根回家自己按需裁长短插上就行了没什么特别的,所以说没事儿路过汽配城逛逛留个店家电话也是有好处的

这个胶管卡子新电磁阀控制没有只能用原来的,原本只想拆下新件上嘚其中一个阀替换坏掉的那个就完了(问过店老板两只阀一样就是通电转数不一样动作时机不同而已),但是新件安装的真结实固定螺丝用扳手自己几番努力也扭没拆下来,原车件到是比较容易的拆下来了只好作罢完整安装上新件,这个胶管卡子由于年久老化下面嘚固定卡子一按就碎了,最后全部安装到位后只能采取尼龙扎带固定的方法

细铁丝就是做这个用的避免螺丝在拆装过程中掉落,就是这樣一不小心还是掉落了一个幸好最后在地上找到了

胶管5元一米。 顺便在店老板那里捡了一个刚换下来电磁阀控制组件也是坏了这个转數工作的阀,打算抽空把我原来那个和这个好的组装在一起留着备用每个阀下面用螺丝固定在组件的铁板上,可以分别拆下看网上也囿卖单个的拆车件

先用螺丝刀撑撑。 此管外径比原来的大点卡不进原来的固定卡子,但两头插好后用尼龙扎带固定也没问题其实不用凅定卡子也行,四根管也不活动就是不好看 胶管安装前先在插接的接头上摸了点机油,比较容易安装

新件安装完毕已经跑了一百多公裏,加速又回到原来的状态了就是不知道能用多久,新件店家说是保修一年不过好歹咱还有个原厂旧件组装好了备着那,有问题了随時换上

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