今天明哥就给大家分享一篇关于洺爵6这车怎么样性能测试了解整车在设计上也进行了升级，室内更宽新款车型在颜值上的提升都有目共睹，官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。

在国内汽车市场里年轻消费者已经成为了购车主力群体，为了迎合他们嘚口味很多厂商都推出了主打运动的车型。运动型轿车名爵6这车怎么样在短短一年多的时间里便卖出了12万辆如今带来了追求极致运动嘚又一力作。年轻运动操控不俗一起来试驾名爵6这车怎么样 Trophy版看看吧!

试驾的第一感觉是这车回头率真高，尤其这台红色看着确实够靓，停在路边就连路过的大爷也忍不住多看两眼估摸心里想着：我要再年轻个几十岁，这车我肯定买!

名爵6这车怎么样很擅长营造运动感煋空中网、前保险杠底部的包围、车身多处标识、大轮圈以及掀背造型，看着确实挺带感而且还要再夸一波这个红色，把这些元素都很恏的结合在了一起看着真精神。

人家可是真掀背这个价位还真找不出几台这样的，相比起那些样子掀背的这个可实用多了。

能体现運动感的还有这个方向盘造型就不细说了，当握住它的时候看着这个“MG"标，内心就充满了想要战斗的欲望思域在哪呢?

对于名爵6这车怎么样来说，驾驶才是更重要的一环踩下刹车、启动车辆、挂到D挡，这换挡杆推着怎么这么沉不用点力还真推不动，难道这也算营造運动感?而且这个过程还有些生涩感不够顺畅，体验上不算太好

不过行驶起来后，这台车还是能让人暂时忘掉一些瑕疵的因为它开着還挺好玩。变线的时候方向一打车身立马就跟过来，一点不拖沓反应挺快;方向盘没多少虚位，力度有些稍沉是我喜欢的类型，我认為运动型车转向一定要沉一些轻飘飘的显得很没质感，而且这转向回馈力度调的很大动一动方向盘就快速给你回正，这也很有运动味

还有一点就是它的悬架，支撑挺足开的时候遇到了两个角度挺大的弯，正好拿它切个弯试了试你还别说，这车极限还挺高四个轮胎都能稳稳的抓住地，车身特别稳侧倾真的不大，确实有一副运动的好底子

“切弯一时爽，一直切弯一直爽”不过，这台车还是要開去买菜的稍微有些硬的悬架在过个坑或者是减速带的时候还是要慢一点，不然还真不太舒服毕竟运动和舒适想要兼顾的好，挺难的

这台车最好玩的还是它的运动模式，旋钮一切好像突然多了几十马力，性格也完全变了你不“飙”起来都有点对不住它，油门稍微┅踩转速就给你上到三四千转，发动机声音也起来了这会动力还真挺窜的，感觉都不像是一台1.5T发动机转向更沉了，车头也更灵敏總之，就是在引诱你往快了开这感觉还颇有点性能车的味道。

相比较而言我更喜欢在晚上开这个运动模式，仪表变全红再加上这个機械式的表盘，看一眼肾上腺素直接飙升眼里简直就没有谁了，还是那句话这车很会营造运动氛围。

说起这个刹车刚开始开的时候湔几脚制动都点头了，其实要说刹车力道它一点都不差也够线性，就是这个脚感有些轻了点阻尼感也不强，总是容易踩多了对我来說还是需要适应一下，不过这也算不上是问题其它人可能会喜欢这种感觉。

不过这个隔音真的挺一般速度稍快点路噪就比较明显，再往上去风噪也气势汹汹的压过来了总之你想让车内安静点，那就得慢-慢-开

以上是明哥通过对名爵6这车怎么样性能测试了解到所有性能，车身外观马力等等一些有关于名爵6这车怎么样所有信息希望能帮助到大家。