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帖子主题:[原创]J8和G91Y单发升级到双發再次证明航发决定飞机才是王道

意呆立的G91系列轻型教练/攻击机挺有名的, 卖出去很多不过这个G91,个人感觉有个非常亮点那就是从單发奥菲斯涡喷航发,变成双发推力小的涡扇发动机J85GE13A这个是因为意呆立觉得原来的G91起飞重量偏低,对G91进行改进改进方案推演过程中,意呆立人先是不改变动力而采取气动弥补的方式进行,结果发现折腾来去,除非是完全重新设计看来所谓动力不够气动弥补,不是萬能而我们很多专家则过分鼓吹这点。最后还是那句话“航发设计师决定设计怎么样的飞机”,动力才是解决飞机的最关键从这点來看,中国更应该学美畜把航发当做国防科技最关键中的第二位其实,中国应该比美畜更加重视航发因为中国航发还需要急追,落后卋界一流的三霸的距离那是相当大的,而且美畜可以从世界各地购买通用和普惠不愿意生产的一些航发如小型的活塞航发等但中国不荇,买来无法用于军用也可能无法用于自己发展、但可能对美畜民机形成潜在威胁的民机――如C929的航发。所以中国更应该靠着自己发展推力/功率完整的航发,在满足自己――军用民用等飞机同时盯着世界。当然这个过程非常艰难。对于中国航发,感慨多多

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