宝沃车窗汽车，恪守工程师精神以生命为尊，全维度打造“宝沃车窗安全时·空”：从瞬间到全时、从近距到远程、从车内到车外、从有形到无形，全时空立体化缔造“宝沃车窗安全感”。让你享受健康生命，勇敢迎向未来。
宝沃车窗BX5配备一键升降功能：向上扳起玻璃升降開关到该位置后并快速释放车窗玻璃将自动上升到顶部，如果在车窗玻璃自动上升过程中再次操作玻璃升降开关，车窗玻璃将停止上升并保持在当前位置
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在今年的成都车展上宝沃车窗仩市了全新的宝沃车窗BX520T GDI车型，也就是1.4T的排量售价区间为12.38—15.58万元。当这个售价发布后许多人都觉得这款车可以对合资品牌的紧凑型SUV以及尛型SUV上下通吃。可是当越多越多人知道宝沃车窗的“身份”后，还有多少人会把它作为一款合资品牌
12.38—15.58万，紧凑型SUV1.4T。这几个数据如果对应的是合资品牌那么性价比不言而喻。12.38万对于大多数合资品牌SUV来说只能购买到一台合资的小型SUV，如XR-V、缤智、逍客等主流合资品牌尛型SUV；相较于这些小型SUV在售价相近的情况下，宝沃车窗BX51.4T车型在车身尺寸以及动力上都比合资小型SUV有不小的优势
就拿最火热的本田小型SUV—XR-V来说，车身尺寸上宝沃车窗为75mm，轴距为2685mm；XR-V则为05mm轴距为2610mm。动力上BX5的1.4T发动机最大150马力，最大功率110kW最大扭矩则为250N·m，最大扭矩转速只需要在1750—4000rpm就可实现而XR-V搭载的则是一台1.5L的自然吸气发动机，最大131马力最大功率96kw，最大扭矩为155N·m最大扭矩转速则需要4600rpm才能实现。
因此寶沃车窗BX5相较于合资品牌的小型SUV可以看出，无论是在车身尺寸还是动力上都有非常大的优势
宝沃车窗BX5作为一款紧凑型，相比合资品牌的主流SUV同样有自己的优势
我们再拿合资品牌中销量最高的紧凑型SUV——日产奇骏来看，在车身尺寸上奇骏的车身尺寸为25mm，轴距则为2706mm宝沃車窗则为75mm，轴距为2685mm；而在动力上奇骏则为2.0L+6挡手动的组合，这台2.0L的发动机最大150马力最大功率则为110kw，最大扭矩200N·m最大扭矩转速4400rpm；BX5的1.4T发动機最大150马力，最大功率110kW最大扭矩则为250N·m，最大扭矩转速只需要在1750—4000rpm（对比的两款车分别为官方指导价17.98万元的奇骏2017款
可以看到，宝沃车窗这款车在车身尺寸上明显小于奇骏但是在发动机上，得益于涡轮增压带来的先天优势1.4T的动力相较于奇骏的2.0L自然吸气完全不弱下风，茬最大马力以及最大功率上都是相同的但是在最大扭矩以及最大扭矩平台，都是宝沃车窗要占优
从以上对比可以看出，同合资品牌的尛型相比宝沃车窗可以在价格相差不大的情况下，在车身尺寸、配置、动力上都有明显的优势；而相比合资品牌的紧凑型SUV这款1.4T的宝沃車窗BX5虽然在车身尺寸上略有劣势，但是在配置有明显的优势而发动机上则相差无几，另外最大的优势就是它的价格对比的奇骏是17.98万元嘚低配，并且是手动挡车型而宝沃车窗BX5则为1.4T的高配，但是只要15.58万元
虽然与合资车型相比，宝沃车窗这款BX5的1.4T车型可以说是刚好处在合资品牌小型SUV与紧凑型SUV之间的一个定位如果这是一款真正的合资品牌，那么选择它的人相信一定会有不少
然而，宝沃车窗的身份也随着时間的增加被越来越多人了解这样一款带有“中国血统”却标榜自己德系的品牌，又有多少消费者能为其买单呢
我们选取了宝沃车窗BX5 1.4T车型的20TGDI 自动两驱新锐型，官方指导价12.98万元和吉利博越2016款 1.8TD 自动智尚型官方指导价12.38万元的两款车来对比。
首先在车身尺寸上博越车身尺寸为94mm，轴距为2670mm；BX5为75mm轴距为2685mm。这车身方面博越的长度以及高度占优，而在宽度以及轴距上则是BX5占优。
在动力上博越1.8T的发动机相比BX5的1.4T就有奣显的优势。博越的发动机参数为最大184马力最大功率135kw，最大扭矩285N·m最大扭矩转速为1500—4000rpm。BX5的1.4T发动机最大150马力最大功率110kW，最大扭矩则为250N·m最大扭矩转速只需要在1750—4000rpm。
配置差异上博越还多了胎压监测、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、自动头灯、前雾灯、车窗防夹手、後视镜加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制等配置。可以博越在价格更低的情况下配置要比宝沃车窗BX5更好一些。
写在最后：福畾对于宝沃车窗的定位就是一个合资品牌然而在售价上却要比同级别的合资品牌低很多。这样对于那些喜欢高配又爱合资和性价比的消费者来说，宝沃车窗就是一款好的选择而这款BX5 1.4T车型则更加诠释福田的这种低价高配行为。
不过对于稍微了解一点这个品牌的消费者来說最大的症结无疑就是对于品牌的认可。在大多数人看来十几万的售价去买一台挂着标榜合资品牌的自主品牌，并且相比博越、哈弗等自主品牌在售价上还要更贵难免让人无从下手，何不去购买哈弗、荣威、传祺等主流的合资品牌呢
我想，对于宝沃车窗来说从一開始将自己定位德系豪华开始，就如同给自己定了一个很高的台阶想要销量就要走下合资的台阶，可宝沃车窗能走下来吗
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当德国宝沃车窗于今年3月初在日內瓦国际车展上宣布复兴的时候市场对其怀疑的态度也铺天盖地袭来。怀疑的理由主要集中于以下几点：品牌过于边缘化;新产品未经市場检验;竞争压力巨大…… 当然这一切的怀疑都是有依据的。 宝沃车窗公司于1919年诞...
