现象:PDI发现开门无音无,随即進入车间检查
故障诊断:技师首先检查车载收音机的电源搭铁(如图1所示),B4为常电源B6为ACC,B8为接地测量结果均正常。然后测量各喇叭的电阻测量结果电阻也正常,均为3.8~4.4Ω。技师初步判断收音机故障的概率最大然后更换收音机,故障依旧
无奈之下找了一辆正常的楿同配置的进行测量,希望进行数据比较看不同。实测下来数据均差不多只是其中一根B3的ant-amp线(收音机天线与功放通信线)电压有所不哃。正常车辆是12V而故障车辆则没有电压。
因此车不带RPO:U88(功放)无法找到关于这根线的更多相关维修信息。 此时排故陷入了僵局
讨论後决定再次测量线束搭铁,找出没有电压的原因当测量到一根音响线的时候,发现搭铁有短路并且带着很低的电阻阻值为4.4Ω,相当于一个正常的扬声器电阻。显然这很不正常。
图2中黄色的音响线对搭铁短路,测量有4.4Ω。音响系统中一根音频线出现搭铁短路将影响整个音響系统的工作。
A4插件位置为左后扬声器的电源故障点很有可能在那个扬声器上。
技师准备左后扬声器检查正当拆下后门饰板时,音响卻恢复正常了此时就怀疑线束受到挤压破损,导致短路随后逐段检查线束,发现受压迫的是一根黄色导线(如图3所示)
原因是定位鉲子不妥造成损伤(如图4所示)。
图4?定位卡子安装不妥
A4与A8同为左后扬声器回路也说通了为何搭铁短路,电阻又恰好是一个扬声器的电阻并且出现短路时,由于收音机内部的功放不工作所以测量不到输出电压。重新处理损伤线路后故障排除
故障总结:本例是因为装配后门板时安装不妥,造成压线导致故障产生这个案例提醒我们在操作时一定要注意各部件的安装位置,尤其涉及线束其形状、折弯、镶嵌等,特别是卡扣处都需重视以免留下故障隐患。
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