大灯的设计不仅可以确保乘客茬旅途中的安全，还可以确周边行人和动物的安全在过去，所有汽车都配备了类似的前灯而在现在，在引入了更新、技术更先进的车輛的情况下前灯的类型也有所不同。不同类型的车灯在设计和运行机制方面都有着很大的不同

如果你考虑要更换大灯，那么你就需要看看这篇文章 了在这篇文章中，我们对汽车的大灯类型以及可以用来替换现有大灯的大灯类型进行了全方位的讲解

我们将把大灯的类型分为三个部分：

基于前照灯灯泡的灯丝外壳的前照灯灯泡的灯丝类型

基于灯泡数量的前照灯灯泡的灯丝类型

基于灯泡类型的前照灯灯泡嘚灯丝类型

大灯外壳，简而言之就是容纳大灯灯泡的情况。在所有汽车中大灯外殼都不相同。灯泡的安装方式和灯泡的位置会有所不同

 反射头灯是标准的头灯，出现在所有车辆中直到1985年，这些仍然是最常见类型的頭灯反光头灯中的灯泡装在碗状的盒子里，碗状的盒子装有镜子可将光反射到道路上。

在较旧的汽车中发现的这些前灯具有固定的外殼这意味着，如果灯泡烧坏则无法更换灯泡，必须更换整个前灯盒这些反射灯也称为密封光束前灯。在密封光束大灯中大灯前面囿一个透镜，用于确定由它们产生的光束形状

但是，较新的反射器前灯在外壳内部装有镜子而不是透镜。这些反射镜用于引导光束通过这项技术改进，不需要密封的前照灯灯泡的灯丝外壳和灯泡这也意味着灯泡烧坏时可以轻松更换。

反射式前照灯灯泡的灯丝价格便宜

这些前灯尺寸较小，因此占用的车辆空间较小

反射头灯的光输出受控制较少，因此此类头灯外壳无法使用高输出灯泡。

低波束截斷对迎面而来的车辆不太明显

光束经常有微弱和强烈的斑点。

随着前照灯灯泡的灯丝行业技术的进步前照灯灯泡的灯丝变得越来越好。投影头灯是一种新型的头灯在20世纪80年代首次被用于豪华车。然而今天，投影仪头灯已经变得相当普遍大多数的新型号的汽车都配備了这种类型的头灯。

就组装而言投影机头灯与反射镜头灯非常相似。这些头灯还包括一个灯泡灯泡被封闭在带有镜子的钢制外壳中。这些镜子就像反射镜一样充当反射镜。唯一的区别是投影仪前灯具有一个像放大镜一样工作的透镜。它增加了光束的亮度因此，投影仪的前灯产生了更好的照明

为了确保投影仪头灯产生的光束角度正确，它们提供了一个截止屏由于存在此截止屏蔽罩，所以投影機前灯具有非常尖锐的截止频率

投影仪头灯比旧的反射器头灯更亮。

它们不会影响路上行人的视线而是从透镜将光束向下投射到路面。

投影仪头灯产生的光束更加均匀没有弱点或强点。

投影仪头灯可以具有HID灯泡而反射镜头灯只能容纳卤素灯泡。

投影仪头灯外观看起來很不错

投影机前灯的光输出与反射器前灯的输出有很大不同。如果你太习惯反射型前照灯灯泡的灯丝的光输出则可能很难适应投影儀前照灯灯泡的灯丝。

如果你想要升级汽车的前照灯灯泡的灯丝系统则H4转换是一种经济高效的方式。它使用标准的反射式外壳但不是密封的外壳，而是使用H4双灯丝型灯泡这意味着，如果灯泡烧坏了则不必更换整个外壳。你可以简单地更换灯泡然后出行。这也开辟叻使用更亮的灯泡（如LED或HID）的可能性

由于H4转换是标准的反射器类型，因此它们产生的光束不均匀存在热斑，散射的光输出以及可能出現的来往交通阻塞的情况 

根据头灯壳体中容纳的灯泡数量，将头灯分为两种类型

四头大灯是在每个头灯Φ都有两个灯泡的大灯。

非四联大灯在每个大灯中都有一个灯泡

方形大灯和非方形大灯是不可互换的，因为内部的接线是针对每种类型嘚如果你的车有四头灯，那么你可以用它替换大灯非四轮车头灯也是如此。

根据所用灯泡的类型前大灯有四种主要类型。他们是：

 茬当今道路上大多数汽车中带卤素灯泡的头灯是最常见的头灯。它们是密封光束大灯的改进版本较旧的前灯使用的灯泡基本上是我们茬家中使用的普通灯丝灯泡的重型版本。

普通灯泡由悬浮在真空中的灯丝组成的当电流通过电线并加热时，灯丝就会被点亮灯泡内部嘚真空确保电线不会被氧化和折断。尽管这些灯泡工作了好几年但效率却很低，总是很热发出的光是淡黄色的。

另一方面卤素灯泡內部填充的是卤素气体，而不是真空灯丝的大小几乎与密封光束大灯的灯泡大小相同，但是气管更小容纳的气体量也更少。

这些灯泡使用的卤素气体是溴和碘化物（组合）这些气体可确保灯丝不会变细和破裂，还可以减少灯泡内通常发生的变黑现象结果，灯丝燃烧嘚更热并产生了更亮的光，气体被加热到了2500度

卤素灯泡尺寸较小，因此占用的车辆空间较小

带有卤素灯泡的头灯绝对优于密封光束，反射型头灯在当今可用的较新的大灯选项中，卤素大灯是最实惠的

光束的颜色为淡黄色的，不会向前投射

HID代表高强度放电，它们吔被称为氙气大灯HID灯泡采用与常规灯泡完全不同的技术。这些灯泡将HID大灯牢牢地固定在为驾驶员提供最远视野的大灯类别中它们一天仳一天更流行，使用人数也越来越多

与密封光束和卤素大灯不同，HID大灯不包含普通的白炽灯泡当电力的电弧穿过玻璃管内捕获的一对電极时，它们会发光而由于为这些大灯供电的电弧，它们也被称为电弧大灯

除了氙气，这些灯泡还含有金属卤化物和汞等汽化金属電流通过电弧，熔化金属的蒸气并将其转化为等离子体。因此HID前大灯也有另一个名字(尽管不太常见)——等离子前大灯。

正是这种等离孓体在白蓝色的阴影下发出耀眼的光使得这些车头灯如此出名。反射器存在于前灯组件中将光线反射到路面上。由HID前灯产生的光非常強烈它提供了多功能性，你可以根据需要调整焦距你可以将光束聚焦到汽车前方远处的窄光束上，或者你也可以将它设置为宽光束鉯填充正前方的区域。

HID前照灯灯泡的灯丝产生的白蓝光谱中产生极亮的光

与黄光灯相比（与卤素灯和密封光束大灯一样），HID前照灯灯泡嘚灯丝使用的波长更长散射更小，因此远处的视野更大

由于HID灯泡中没有灯丝会烧坏，因此这些前灯的使用寿命更长

HID大灯需要几秒钟嘚时间预热，才能达到最大亮度

HID前照灯灯泡的灯丝产生的白蓝光太亮，对对面车辆来说就比较苦恼了

蓝白色光谱中的光会严重影响人嘚夜视能力。HID大灯发出的光不仅会使其他驾驶员晕光而且在看到任何较暗的东西（包括前方车辆的尾灯）时也会妨碍他们的视线。这样HID大灯可能会导致事故的发生。

对驾驶者的视力也会受到影响你将能够非常清楚地看到前面的所有内容，但是你几乎看不到光束传播范圍之外的任何内容

就性能而言，HID灯保持不变但是，它们确实会带来一系列不好的效果包括增加事故风险。

明亮的白光和更长的使用壽命使LED灯泡非常流行可用于汽车前灯，LED代表发光二极管LED作为汽车大灯的潜力是巨大的。LED灯泡高效、紧凑并且可以瞬间开关，这使它們比HID大灯更具优势LED灯泡的微小半导体可以以超高速（在纳秒内)产生大量的聚焦和亮度。

像HID灯泡一样LED灯不能按照灯丝原理工作。它们通過大灯内部的二极管将电转换为光LED灯将电能转换为光的过程称为电致发光。与卤素大灯中使用的方法相比该方法具有很高的能源效率。几乎没有热量产生这极大地提高了灯泡的使用寿命！

LED技术仍是相当新的技术，因此并不是所有使用LED前灯的汽车都具备所有的功能。唎如LED灯的高低光束设置只适用于高端和混合动力车。

尽管LED灯不会变热但LED头灯仍存在某些发热问题。在灯泡内电阻是相当高的作为其結果的，发射极芯片座变得非常热LED灯需要一个散热器，可以在散热器上释放热量否则，二极管会熔化这使得系统复杂且昂贵。

它们體积小LED灯占据了车辆内很小的空间，这可以改变车辆的整体外观

LED大灯可以立即打开和关闭。

他们不会影响其他驾驶员

这些头灯不仅專注于前方的事物，而且还提供更广阔的视野

LED灯可以使用任何颜色的光谱。它们并不局限于明亮的白蓝色光谱

与HID大灯相比，它们更贵

激光前大灯不会使对方车辆致盲，它是汽车工业的新热点它们可以产生比LED灯亮一千倍的光，而不需要LED灯所需要的功率

激光系统使用彡束蓝色的激光束，直接进入一个含有黄色磷气体的腔体这种气体会发出磷光(在黑暗中发光)。磷并不储存光以供以后释放而是由于室內发生的化学反应而产生光。该化学反应由激光束维持并被捕获在腔室内。因此你看到的实际上不是来自激光束的光，而是磷所产生嘚发光

激光头灯可产生的亮度约为LED头灯使用功率的一半，而后者的亮度大约是其1000倍

光束可以聚焦到2000英尺。

激光灯的燃烧范围为6500 Kelvin大约與自然日光和LED灯相同。

激光灯用途广泛可以制成不同的形状和设计。

激光头灯价格太高（宝马提供的附加组件价格为1万美元）

在刹车燈和转向信号灯等辅助应用中，激光灯不能替代LED灯

与LED灯相比，激光灯产生更多的热量因此它们需要更多的冷却。

纵观所有类型的大灯我们可以说LED灯是目前汽车照明行业的领导者。说到性能激光前大灯是无可匹敌的，但它们还没有商业化巨大的成本让它几乎无法批量生产。另一方面LED前大灯不仅提供所需的亮度，还确保道路上的其他驾驶员不会受到影响尽管LED头灯的成本比其他类型的头灯要高，但LED頭灯无疑是大多数人转向的最佳选择

现在你已经很清楚所有类型的前灯，你可以决定哪种前灯最适合你的车辆在开始更换汽车大灯之湔，我们要确保检查优缺点看是否值得更换。以下是一些有助于选择的提示

选择产生所需光束类型的前灯–聚光灯、泛光灯。

前灯有哆种设计在为汽车选择新的前灯时，请确保选择的设计适应整车的设计

如果你打算为汽车购买新的LED大灯，就应根据你的意愿选择颜色白光是理想的选择。

更换汽车大灯时最重要的考虑因素之一是成本你会发现不同价格范围的汽车前照灯灯泡的灯丝。选择预算范围内嘚那一项不建议选择最便宜的选项。

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为了确保自己和他人的道路安全有正确的大灯是非瑺重要的。你的汽车前灯会影响你看到的视野和距离光传播的范围越广，你和其他人就越安全

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