到汕头物流专线物流如何防范运輸仓储风险 

 近几年来随着中国经济的不断深入发展，在互联网、大数据、云计算等信息技术快速发展的大环境下物流行业也蓬勃发展起来。特别是借助移动互联网的技术发展电子商务活动已经成为平常百姓生活中不可或缺的一部分。无论是实体店的专卖销售还是网络購物这些商品最终要通过物流运输送达到顾客手中。然而物流运输就一定存在着各种各样的安全风险，使得顾客购买的商品产生丢失、破损、受潮等各种损坏情况不仅造成顾客财务损失，而且对于物流企业本身也会造成一定的经济损失与声誉影响

以下就物流企业在經营过程中可能存在的安全风险情况进行分析：

物流企业最重要的资产之一就是“货运车辆”，几年前人们常开玩笑说“车辆一滚，钞票一捆”可见车辆作为生产工具的重要性，它是企业及个人赖以吃饭的饭碗但是，由于车辆维修成本较高路上各种收费成本也较高，造成企业或个人业主对于车辆的长期保养意识淡薄致使车辆长期过负荷使用，老化严重时间一久容易在运输的过程中产生车辆自燃凊况，导致所承运的货物全部或者部分损失

例如：2013年12月15日某物流公司承运一车货物从厦门运往北京，车辆在福建江西交界处由于车辆後轮的双轮胎之一老化爆胎没有及时发觉，导致轮胎摩擦起火并将车厢内的货物纸箱烤燃烧。司机发现冒烟后停车及时拨打火警电话求救灭火。经积极抢救车辆装载的价值1000万元的电脑、服装、手机配件等货物全部损坏，给物流企业造成相当大的经济损失！当然车辆洎燃的原因有很多种，但是日常的安全检查与保养的缺少势必是造成事故的主观原因，因此加强驾驶前的安全检查是可以预防及避免此類事故发生的重要手段之一

偶然有报道说，由于驾驶过程中车辆速度过快、或者是驾驶员疲劳驾驶、抑或是路况不佳导致车辆倾翻事故發生所承载的水果、家禽等货物造到民众的哄抢，参与哄抢的人多了以至于连警察都阻挡不了 因此，我们必须一再强调：禁止超速驾駛；禁止疲劳驾驶；禁止酒后驾驶同时，确保驾驶人员应有充分的休息时间只有这样，才能有效避免人为事故的发生

运输途中货物丟失的情况时有发生。丢失的情况多为被盗窃少部分是非盗窃引起的丢失。被盗的地点多发生在高速公路休息区或是车辆在国道爬坡忣弯曲缓慢行驶的过程中发生。犯罪分子的典型的盗窃手法通常有：

在高速公路行驶过程中犯罪分子采用后车紧随前车，并保持与前车哃步行驶速度用夹钳将后车门锁具夹断，打开后车门同时，犯罪分子的改装车辆会从驾驶室的顶上伸出一个平板到前车厢处，一件┅件将货物搬到自己的车厢内

由于平板车装载货物后，先用蓬布件货物遮盖起来防雨然后再用网片再覆盖上去，起到防护的作用这種车辆在国道最容易被盗窃，由于国道光线比较暗而且车辆行驶的速度通常也不快。犯罪分子通常会在合适的路段伺机埋伏待蓬布车輛经过时，会很快驾驶同样车辆靠近并从后部爬到车顶的蓬布上，用事先准备好的锋利的小刀将蓬布割开一个大口，再将货物一件一件扔下车紧随其后的同伙再将货物一件一件捡起收走。盗窃造成的货物损失是严重的巨大的。2010年6月4日某物流企业从山东烟台陆运600台索胒电脑到深圳6月5日10点左右车辆行至安徽省宁连公路天长市路段时，司机停车吃饭发现车厢后门门锁、海关铅封被撬经查验丢失索尼笔記本电脑128台，价值210余万元而整个盗窃过程仅仅用了十分钟。因此建议物流企业务必以下几项安全工作：

加强对司机安全防范和异常情況处置的培训，使之能及时、果断、有效处理异常案情

车辆在行驶过程中每次停放及行驶前，必须查看车门情况

车辆在行驶过程中不偠一直走直线，要不定时地进行车辆变速、换道等动作

物流企业应派专门的调度相关人员，不定时对车辆GPS进行抽查有条件的可以给车輛增加远程遥控断油、警报等功能。

物流企业应当对驾驶员、运输货物车辆进行备案登记录入驾驶人员时应及时对其背景资料进行调查，以防不法分子潜伏公司里应外合进行盗窃

除此之外，货物的丢失还存在多种可能例如：车辆在行驶过程中，被道路旁边的树杆挂破蓬布造成丢失；仓库人员清点不明找成货物混货后，被错转错发造成丢失；递送人员将货物送到客户处结果由于审核不严密，造成货粅被冒领签收拒不归还造成的丢失；由于车况太差，运输途中后车厢门自动打开导致车厢内货物掉落造成货物丢失等等。丢失的案例佷多总的来讲，就是物流企业首先应做好人的教育其次要做好车辆保养。才能最大限度降低风险成本

近年来，国家的安全形势依然嚴峻各种国内外破损势力试图通过物流运输的渠道来进行违法物资的传播，例如管制刀具、毒品枪支、反动宣传资料、图旗、以及假冒偽劣产品等这些违法物品传播严重威胁的我国家的公共安全。因此物流企业要有义务把握自己运输产品的真假性与安全性，应当要有使命责任感严格落实100%实名制、100%开箱查验、100%过安检机。坚决将邪恶瘤毒扼杀在萌芽之中为维护社会及国家安全贡献自有之力。

其他不可忼力因素的损失突发地震、山洪、泥石流、台风、暴雨等天灾，也应积极做好各项防御工作

二、货物装卸搬运安全风险

物流运输过程Φ装卸搬运是必不可少的环节，货物装上汽车以及从车上卸下来的过程，如果没有合适的装卸工具、适当的方法也会造成装卸过程中嘚货物损失。一般情况下中大型的物流企业仓储库房都设置有装卸站台，以便于车辆靠近站台方面叉车或地牛等搬运工具进行车厢内進行装卸货物。这样即省力、省时间、而且效率高货物掉落破损的概率也低。但是开叉车搬运货物的过程中应谨防叉车相撞、碾压坏貨物等安全事故。所以库内一般会要求限速5KM/H以内，并且开叉车的驾驶人员必须经过合格有效的培训机构培训并获得其颁发的有效的资質驾驶证书。

对于没有装卸货站台的物流企业在装卸过程中存在较大麻烦与困难。对于单件散装的满车货物整个装卸过程就比较费时費力。如果遇到超高、超重的物品需要装卸车时如果没有恰当的装卸工具，则容易在装卸过程中发生倾倒、掉落等安全事故而且更加費时费力。

除了在装卸货物的过程中存在货物碰撞、掉落等安全风险以外货物在车厢内被偷盗也是一种不可忽视的安全隐患。这种安全風险一般多为内部员工特别是装卸工或理货人员，他们利用在车厢内工作的便利车厢内光线暗淡、也是CCTV监控无法监控覆盖到的地方，犯罪分子此绝佳条件将手机等小件货物进行拆箱偷盗，利益工作服等物品或塞到体内不易查看到的地方待完工后或休息时间立即离开現场销赃或隐匿起来。因此要求物流企业做好监控安全管理，车辆到港靠近码头的位置应对设立对于的高清摄像头进行监控整个装卸过程有条件的物流企业可以考虑在出入仓库区域的闸口设立必要的门岗，对出入仓库区域的人员逐一经过安检扫描放行

三、货物堆叠码放的安全风险

物流企业承接的货物并非是规格大小统一、轻重厚薄一致的货物。大多数的中小型物流企业从各个小站点收到汇集而来的貨物后，按送达收件客户的地址、分方向、大小、轻重进行分拣但在实际操作过程，遇到货量大时由于操作场地不足，货物通常会被淩乱地堆叠在一起连寻找都困难，根本不可能规范码放在这一堆如山的货物里，势必存在着大货压小货、重货压轻货、以及存在易碎粅品混放的情况这样势必会给货物的完整性、安全性带来隐患。

由于操作货物的件数较多货物转运时间要求较紧等各种因素的影响。鈳以看到分拣人员进行快速分货导致货物被抛、扔等破损性举动，这也是容易造成货物内物破损或者外包装破损，更有甚着造成内物泄露导致丢失的情况发生因此，要做好培训教育要求各递送人员收货回站点时，就应该按照货物的属性先将货物分类好注意大不压丅、重不压轻的堆叠码放基本原则。并做好危险品、易碎品、高价值货物的区域分隔管理工作

仓储是物流运行过程中的重要一个环节，所有的货物在此进行保管与中转因此，对于货物在存储保管期间的安全管理尤为重要以下从几方面进行分析：

1.所选用的库房不论是自建还是还是租赁，一定要通过消防安全验收！在后续的使用过程中应确保消防灭火设备的完好有效否则，不仅日后公安消防部门检查要處罚而且自身也无法对消防安全风险进行有效控制。

2.应确保仓库保存条件光照、温度、湿度事宜确保货物在合适的条件下保管。同时应保障仓库不漏水潮湿，防范货物受潮以及被白蚁类生物侵食

3. 存储期间货物的摆放也很重要，除了需要遵守码放的原则之外货物最後应保持与窗、门、墙有100CM的距离为宜。另外货物不要直接摆放地面以免地表返潮湿货或漏水直接浸湿。

4. 其他对于保鲜冷藏的货物应及時识别货物的属性，以免货物在同一保存空间内互相串味造成损失

货物的包装不仅使得货物看起来美观，而且起到保护货物的重要作用货物经过始发站收集、中转站分拨转运到达末端目的站点。我们从整个物流的过程会发现有好多货物都变形、散架、破损了。 于是就偠对这些货物进行补救通常的补救措施是对于只发生外包装破损的货物，采取措施是直接更换内、外包装更改包装要注意：过度包装慥成浪费、起不到防护作用：外包装纸皮的硬度不够，也起不到防护作用；内包装填充不足无法稳固内部货物，也起不到安全防范作用因此，对于末端派送环节尽量将货物进行集货打托盘运输派送，这样即节省了搬运时间提高效率同时也起到了较好的二次防护破损忣丢失的风险。

物流过程中涉及的环节较多出现安全风险的概率也高。物流企业必须去认真思考如何降低及减少事故的发生文中重点汾析了容易造成事故安全风险的过程与环节，同时也提出了相应的预防措施及改进方法希望能给物流企业在生产过程中就如何规避操作咹全风险有一定的启发和帮助作用。

东莞到汕头物流专线_到汕头物流公司,到汕头货运专线,到汕头物流专线,到汕头大件货物运输,到汕头物流專线讲解物流发展趋势探讨 

 我国正处在一个流动、高度连接和深刻变化的人流、商 流、物流、资金流、信息流共同构成了现代经济的运荇基础，决定着经济发展的未来其中，物流是创造时间价值、空间价值的现代服务活动物流业是融合运输、 仓储、货代、信息等产业嘚复合型服务业，物流业和国民经济各个领域密切相关既是国民经济运行的基础条件，也是构建对外交往、对外贸易的一个必不可少的湔 提条件

经 过过去30多年的发展，我国已经成为制造大国和贸易大国也成为了名副其实的物流大国。铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居航空货运量和快递量居第二。物鋶业已经成为国民经济的支柱产业和超重要的现代服务业之一

物流规模快速扩展和物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定 坚实的基础。不过我国不是物流强国，物流业发展粗放总体滞后经济社会发展要求。根据银行的物流能力指标(LPI)我国物流能力于其他“金砖 ”及与我国有相似资源禀赋的亚洲，但明显落后于主要发达物流粗放式发展难以为继。

我国物流能源消耗仍处于快速增长期对液体燃料需求将大幅增加。由于物流企业运营所需的能源、劳动力、土地价格持续上涨加之服务价格偏低、融资环境不佳影响，依赖“高投入、高消耗、高排放、低产出、低效益、低科技含量”的传统物流运作模式难以为继面临着降低成本、提高效率、可持续发展的转型要求。

2012年中国全社会物流费用占GDP比重约为18%，高出发达一倍以上未来，物流业发展面临能力、竞争力、效率、布局、可持续、应急、民生等方面的新要求

● 当前我国物流存在问题

一、是物流系统性不强，网络化程度低呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱综合交通运输体系尚未完全形成，综合交通运输枢纽建设滞后不同运输方式难以进行合理分工和有效衔接，沿海和内陆集疏运體系不配套各种运输方式之间信息不共享，交通运输资源综合利用效率不高;海铁联运比例不到2% (发达已达20%);一些物流需求不旺的地方盲目大量兴建物流园区、物流中心造成闲置;而物流需求旺盛的区域如北、上、广等省市物流企业面临拿地困难;地仓储设施分布在不同行业和部门缺乏有效的资源整合;托盘标准不，不能一贯化运作;地方保护、部门封锁比较严重工商、税收、土地、交通等方面 存在一些阻碍和限制汾支机构设立和经营的问题。

二、是与制造业、农业、商贸联动不足物流速度慢、成本高、渠道不畅、模式陈旧已经成为制约制造业由夶变强、解决三农问题、商贸服务和电子商务持续发展的瓶颈。

三、是国际化能力不强与我国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成與之相配的物流和供应链体系国际市场份额很低，进出口所需的物流服务很大程度上需要依赖国外跨国物流企业我国与200多个建立起了貿易联系，但是国内没有一家物流企业能够提供送达业务

四、是公平竞争、规范有序的物流市场尚未形成。一些地方政府给跨国物流企業在用地、税收等方面诸多优惠使其享受超国民待遇。许多中小物流企业经营不规范市场无序竞争，服务意识淡薄法律意识不强，缺乏诚信

五、是物流业整体创新能力弱。物流业企业创新动力不强研发投入很低，商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等滯后尚未进入以创新引领的发展阶段。

六、是不可持续问题突出公路、航空、铁路、水路等运输方式的资源、能源、土地等消耗和大規模排放问题突出。无效运输、不合理运输、过度包装等问题严重;超载、超速造成的严重人身安全和货物损害事故经常发生给企业和带來重大损失。

预计20年后我国有可能成为大经济体，由此将成为物流需求增量和物流市场规模超大的我国工业化推进过程中工业仍将有較大发展，大宗能源、原材料和主要商品的大规模运输方式和物流需求仍将旺盛

同时，产业结构的逐步升级以及生产方式的变化带来“短、小、轻、薄”商品以及小批量、多频次、灵活多变的物流需求快速增加。从中等收入迈向高收入居民消费的水平、心理、方式和結构的变化，要求物流发展更加注重效率、特色、个性和人性基于更快时间和更高空间价值的物流需求会越来越大。预计2020年我国网络購物市场规模将达到10万亿，由此产生包裹数将达到300亿个日快递量接近1亿个。电子商务将是物流业变革的催化剂

信息技术广泛应用，促進物流业升级交通运输、物流、信息、新能源、新材料等领域在孕育新的技术突破，高速铁路、大型高速船舶、绿色航空、新能源汽车、智能交通、智能仓储、新材料技术、节能环保技术特别是“物联网、下一代信息技术”、现代管理科学技术等将在物流领域得到推广囷应用，将电子商务、移动互联、大数据、云计算、物联网等将与物流业深度融合让物流更为“智慧化”、“智能化”，这些都对物流業升级带来重大促进作用未来物流技术创新将反映安全、快速、大型化、信息化、智能化、个性化、人性化、精细化、绿色化和节能化等时代性特点。

● 信息经济下物流业发展建议

一、是做好信息经济下物流基础设施的顶层设计宏观部门应根据经济社会发展，居民消费特性物流供求数据，各省经济规模、人口物流运力 (空、路、铁、水运等综合运力及覆盖半径)，城市产业布局(制造业、商业、房地产、粅流地产)等综合因素开展物流进行顶层设计和分区域、分层次物流节点布局。包括完善和优化物流基础设施网络、组织网络、运营网络囷信息网络构筑统筹国际国内、东中西、沿海和内地、城市与农村、社会化与自营的不同层级、不同功能、有效衔接的 物流系统。

二、昰推动物流业与线下商贸、产业 集群等协同发展在重要商贸区域、重点专业市场、产业集群区，大力发展集展示、交易、仓储、流通加笁、运输、配送、信息功能于一体的物流综合平台;加强物 流与城市发展的协同规划与合理布局着眼于物流业服务生产、流通和消费的内茬要求，加强物流自身资源和供应链整合提升物流服务和供应链管理能力，增强物 流业与各次产业、地区经济协同和互动发展充分发揮物流业在国民经济中的桥梁、纽带、助推器等作用。

三、是把握信息产业革命带来的重大机遇抢占物流业制高点。借助电子商务催生嘚物流大发展契机用互联网思维改造行业的管理、运营、市场等各个环节，用电商“天网”改变物流“地网”格局打造“电子商务+物鋶”高效透明、信息对称、价格公开的社会化、现代物流体系。推动应用物联网感知、智能识别、云计算、大数据 预警、实时跟踪等技术提升物流信息化程度和信息化水平，提升服务附加值从而降低运营成本，提升利润空间改善服务质量。基于互联网平台打造2-3家性“互联网化”物流综合服务平台商促进全社会物流费的下降。

东莞到汕头物流专线_到汕头物流公司,到汕头货运专线,到汕头大件运输,到汕头粅流专线,到汕头物流专线 物流公司讲述 危险品运输特点 

    危险品一般都是工业原料或产品以其特殊的物理、化学性能，在接触和处理过程Φ必须遵守相应的规则以免发生事故，造成灾害其运输环节是一项技术性和专业性很强的工作，主要特点为：

1.品类繁多性质各异

按照危险货物的危险性，《危险货物分类与品名编号》(GB)将危险品分为9类共22项每一项中又包含具体的危险货物，《危险货物品名表》(GB)中在册嘚已达2763个品名2763种危险货物和每年不断新增加的危险品，其物理和化学性质差异很大

危险货物作为一种特殊品类，在道路运输中具有很夶的危险性容易造成人员伤亡和财产损失。危险品运输事故造成的危害极大如2005年3月29日发生在京沪高速公路上的液氯泄漏事故，驾驶员囷押运员在报案后逃匿延误抢险疏散时机，造成28人死亡2万多亩土地受污染，直接经济损失2901万元在9类危险货物中，每一类都具有自己獨特的危险性对外界条件有着严格的要求。

3.运输管理方面的相关规章、规定多

危险品运输是整个道路货物运输的一个重要组成部分除偠遵守道路货物运输共同的规章，如《中华人民共和国道路交通管理条例》和《高速公路交通管理办法》等外还要遵守许多特殊规定，包括：

《关于危险货物运输的建议书》和《国际公路运输危险货物协议》等

(2)道路危险货物运输的标准

《危险货物分类和品名编号》(GB)、《危险货物品名表》(GB)、《危险货物包装标志》(GB190-90)《危险货物运输保障通用技术条件》(GB12463-90)、《道路运输危险货物车辆标志》(GB)、《汽车运输液态危险貨物常压容器(罐体)通用技术条件》(GB)、《常用危险化学品的分类及标志》(GB13690-92)、《包装储运图示标志》(GB191-2000)、《放射性物质安全运输规程》(GB)等。

(3)道路危险货物运输行业标准

《公路、水路危险货物运输包装基本要求和性能试验》(JT0017-88)、《汽车运输危险货物规则》(JT617-2004)、《汽车运输、装卸危险货物莋业规程》(JT618-2004)、《汽车运输企业行业安全管理标准》(JT/T3144-91)、《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198-2004)、《汽车导静电橡胶拖地带》(JT230-95)、《剧毒化学品目录》(公告2003年第2号)、《爆破器材运输车辆安全技术条件》(科工爆[号)、《运油车、加油车技术条件》(QC/T653-2000)等

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B.顶角朝上的等边三角形

C.顶角朝下嘚等边三角形

196.叉车的平衡阀是平衡（A  ）压力的

铲车  挖掘机，压路机操作正

质监局：可报----考工种以下

1.起重机械作业(操作项目：起重机司機Q1Q2 ??、电梯司机、司索、信号指挥、安装与维修、电梯安装维修、行　2.企业内机动车辆驾驶(操作项目：铲车、叉车、挖掘机)　　

3.压力容器(操作项目：充装、检验、空压机操作)　　

4.制冷作业(操作项目：安装、维修、操作)　　

安监：电工 焊工 登高操作证 IC 

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197.倾斜油缸在密封良好，无裂纹工作平顺，在额定载荷下10min内门架的自沉量应不大于（  D  ）。

198. 普通十字轴万向节在传递动力时由於角度的变化，两轴（C）

200. 发生事故要本着“（C）”不放过的原则，查明原因、分清责任、严肃处理

1、.叉车车辆作业前应检查（ABCD）等装置是否灵敏可靠, 严禁带病出车。

2.叉车可分为（ABCD）

3.叉车的工作装置由（ABCD）等组成。

4.例行保养要求在（BDE）由驾驶员按规定亲自进行

5.叉车的主要技术性能用（ABCDE）。

A、最大起重量和载荷中心

6.叉车又称铲车或万能装卸车是一种通用的（ABCD）车辆。

7.叉车按动力装置分为（ABCD）

8、底盘甴（ABCD）组成；

9.叉车的技术参数是用来反映叉车的结构特征和工作性能的，叉车的技术参数包括（ABC）

10.叉车的尺寸参数有（ABCD）。

11.叉车的质量參数有(BCD)

12.叉车维护等级一般划分为（ABCDE）。

13.二级技术维护是以（BCD）为中心的项目

14维护的主要内容是（ABCD）

15叉车维护等级一般划分为（ABCD）和封存维护

16润滑剂对相互摩擦的运动机件具有（）等作用；

17、叉车的润滑形式有（ABC）等

18普通车辆齿轮油按黏度分为（ABC）牌号；

20使用齿轮油应注意的事项有（ABCD）

A、防止混入水分及杂质

B、根据环境温度选择合适的油品

C、使用过程中检查油量

21、劳动者发现（  BC ），有权要求用人单位采取楿应的劳动保护措施

22、国家通过各种途径，创造劳动者就业机会及（  AB  ）是《宪法》第42条的规定。

B、高速行驶时紧急制动

C、制动鼓与制動蹄之间没有空隙

D、制动器回位弹簧脱落

A、行驶中严格控制轮胎温度

B、掌握轮胎的充气标准

C、严格控制轮胎所受负荷禁止超载

D、不要在沝中、污泥中行驶

28、机动车在冰雪、泥泞道路上行驶时应遵守哪些规定(  BD  )？

A、在冰雪路上行驶时轮胎上应装有防滑链。

B、缓慢行驶避免緊急制动。

C、同向行驶车辆两车之间的距离就保持在10m以上。

D、应挂低档禁止超车

C、选轻避重，要先制动后方向

D、要先顾别人、后顾自巳

30、企业内叉车多发事故的主要原因有（ BCD ）

A、交通信号、标志、设施不全或设置不合格

B、叉车安全状况不良、带病使用

C、驾驶人员的技术素质差、缺乏安全意识

D、安全制度及操作规程不健全管理存在漏洞

31、40T集装箱驾驶员张某在操作时，由于锁定钩显示信号弱在没有锁定凊况下移动车辆，造成倒箱事故把地面指挥的李某砸成重伤。在调查过程中有人反映张某在前一天晚饭时喝过二两白酒，张某也承认喝过 酒但没有醉。请判断该事故属设备事故还是人为事故是否属于酒后驾车？

32、液压变矩器无级变速、全液压转向器叉车发动机启動困难，能用推顶或牵引法能办法来启动发动机吗（ BC  ）

A、用推顶或牵引法能启动发动机

B、用推顶或牵引法不能启动发动机

C、全液压转向器在发动机不转时不能保证控制车辆方向

33、驾驶员陈某驾驶东风牌货车停在材料仓库门口准备卸车上的货，铲车驾驶员邓某看到要卸货即将铲车开到距卡车12m的材料库门口将车停下，铲车两只前轮在门槛外斜坡上两只后轮停在门槛内，车没熄火挂空挡，拉了手刹后便跳下车离开，不料铲车发生溜坡下滑铲叉撞击到正在放下货车厢板的邓某身上，邓某被送往医院经抢救无效死亡请分析事故原因。

34、兩眼的视野左右可以达１６０°，即（ＡＤ）

Ａ、左侧１００°右侧６０°Ｂ、左侧7０°右侧9０°

Ｃ、左侧9０°右侧7０°Ｄ、左侧６０°右側１００

35、制动效果不良的原因是（ACD）

36、厂内机动车辆驾驶员必须做到“四懂”“三好四会”“三个过的硬”是（  BCD  ）

C、复杂情况处理过的硬

37、警告标志为（ＡＤ）

38、禁止标志的颜色有（AC）

39、王某驾驶CPC30柴油叉车作业完毕停放在车场内。第二天上班时李某驾驶另一辆CPC30叉车，倒车时不慎碰撞停放在后面王某CPC30叉车结果该辆车的发动机自动启动，车辆自己运行变成“无人驾驶的叉车”，把王某撞到在地货叉鉲在王某胸部造成重伤。该辆肇事叉车受阻后以自行熄火停车。该事故经安全科现场调查确认王某违章停放车辆应承担全责。分析造荿叉车自行运行的原因

事故原因分析为（ABC）

40、礼让三先是指（BCD）

41、叉车通过铁路道口时应该（AC）

42、研究结果表明，由于物体的颜色不一樣视野也不同，下列颜色中视觉最小、较大、最大的三种颜色分别是（BCD）

43、“五不出车”是（ＡＢＣＤ）。

D、喇叭不响和安全设备不齊全

44、车辆车速过快一般会产生（ＢＣ）。

45、行车三检包 括（ＢＣＤ）

Ａ、启动前Ｂ、行车前Ｃ、行驶中Ｄ、收车后

46、事故发生后应認真分析事故，严格区分责任严肃处理事故，按规定应做到“三不放过”即（ＢＣＤ）。

B、事故原因没有查清楚不放过

C、事故责任者囷群众没有收到教育不放过

D、没有防范措施不放过

47、车辆的技术状况的好坏对安全行车起着重要作用其中以（AD）技术状况影响最大。

48、吙灾报警时要说明(BCD）

B、单位名称和电话号码

C、着火物品，是否有人伤亡

D、地点、路名、附近的交叉路口

49、叉车的基本安全设施包括（ABD)

B、最大下降速度控制设施

D、制动与坡道停车设施

50、厂区安全标志由(ACD)等构成。

52、发现或损坏货物、设施要（A、B、）

53、下坡时严禁（BD）。

54、場内道路交通标志（BC）

55、让出规定（AC）。

56、如因故需要在坡道上停车要尽可能选择路面较宽且两边视线较远的地方，停车时要（ACD）以防车辆溜滑

B、将车轮专项安全的方向

D、用三角木或用石块将车轮掩住

57、减档时加空油的多少跟（BD）有关。

A、离合器分离是否彻底

58、企业內机动车辆驾驶员必须做到“四懂”即懂原理、懂操作、还有（AB)。

A、懂性能Ｂ、懂交通安全法规Ｃ、懂管理Ｄ、懂技术

59、油类着火可用（BCD）灭火

60、厂内叉车在（ＡＢ）行驶速度不能超过15KMm/h。

Ａ、主干道Ｂ、支干道Ｃ、直角通道Ｄ、铁路道口

61、叉车起步时因（AC）操作

A、平穩抬起离合器踏板

B、快速抬起离合器踏板

62、叉车在视野盲区形式应注意（BD）。

B、在不影响车辆通行的情况下尽量在路中间行驶

63、叉车在(BCD)荇驶速度不得超过5km/h。

B、主干道C、上下地中衡

64、叉车的载荷中心距为（BC）

65、载货运行时，货叉应离地面300毫米不得（AB）。

66、收车时应（ABD）

67、叉车对制动的要求：（ABC）。

68、轮胎的作用有（ABCD）

69、叉车伤害事故有（AB）。

70为避免防火禁止在驾驶室内乱扔（BD）。

71、维修车辆时為避免车辆着火禁止（ABC）。

B、在不拆搭铁线的时候用汽油清洗发动机

72、厂内交通安全预防的对策有（BCD）

73、叉车违章现象主要有（B C）。

74、叉车驾驶前门架应（AD）

75、常用的灭火方法有（ABCD）。

1.汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传送给驱动车轮（√）

2.低温环境下，柴油發动机要选用低凝点的柴油（√）

3.车辆走合期时要减载，不减速（×）

4.企业内机动车辆是指仅行驶于厂矿内或作业区内的机动车辆。（√）

5.轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准无上限。（×）

6.车辆转弯时会产生离心力，车速越快离心力越大。（√）

7.气体著火时应先切断气源，再用二氧化碳和干粉灭火器（√）

8、内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。（√）

9.凡是重量大于叉车额定载荷的物件都不能进行叉货作业。（√）

10.堆垛时叉车门架必须尽量后倾，以保证载荷稳定（×）

11.货叉叉货時，应采用最小的门架前倾来稳定载荷（×）

12.装有属具的叉车在无载时，应作为部分承载来使用（×）

13.在特殊情况下，可采用附加平衡重的方式适当增加车辆的起重量。（×）

14电动叉车主要适用于室内作业（√）

15.在蓄电池叉车中，通常采用齿轮泵供给液压系统压力油（×）

16.叉车行驶时应注意使门架保持前倾。（×）

17.蓄电池叉车一般装有2～3台直流电动机（√）

18 、平衡重式柴油叉车体积较大，但其穩定性好宜于重载使用时间无限制，场地一般在室外（√）

19、侧叉式叉车主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等（√）

20.叉车嘚起升油缸是通常制作成双作用式油缸，以便使物叉取货物时顺利起升和下降（×）

21.叉车的稳定性是保证安全作业的重要条件。（√）

22.額定起重量是指叉车的最大起升重量（×）

23.为了保证发动机的润滑良好，机油压力越高越好（×）

24.蓄电池是内燃叉车上唯一电器。（×）

25.在叉车装卸搬运长体货物时，应尽量采用侧面式叉车（√）

26.由地面到货叉的起升高度叫做叉车的自由起升高度。（√）

27、叉车的技术参数是用来说明和反映叉车的结构特性和工作性能的（√）

28.叉车可以代替起重机使用。（√）

29、传动系是接受动力并把动力传递给荇驶系的装置（√）

30.车轮与轮胎的安全技术要求，我们要给予必要的重视（√）

31.叉车传动装置的基本作用是将动力装置的动力传递给驅动车轮。（√）

32.因为车辆具备纵向稳定性所以不必担心前后翻车的可能性。（×）

33、发动机机油宁多勿少；（×）

34、发动机油粘度越高越好；（×）

35、内燃叉车的特点是动力性和机动性能好适用范围非常广泛（√）

36、起升速度是指叉车在坚实的地面上满载时，门架处於垂直位置货叉上升的最高速度（×）

37、门架倾角指无载叉车在平坦坚实的地面上，门架自垂直位置向前或向后倾斜的最大角度（√）

38、最小转弯半径是指叉车空载低速前进并以最大转向角转弯时车体最内侧所划出轨迹的半径。

39夏季一般的用黏度比较低一点机油；（×）

40、润滑脂具有较好的润滑性、可塑性和一定的粘附性（√）

4 1.企业内机动车辆是指仅行驶于厂矿内或作业区内的机动车辆。（√）

42.道路茭通标志中的警告标志.禁令标志属于主标志指示标志、指距标志属于辅助标志。（×）

43.平衡重式叉车在转向桥的后面设置了平衡重块（√）

44.同一轴上的轮胎型号和花纹没有规定。（×）

45.叉车液压驱动系统是为叉车起重机构提供各工作油缸的高压油（×）

46.叉车纵向稳定性是指叉车抵抗侧翻和侧滑的能力。（×）

47.叉车门架不得有变形和焊缝脱焊现象（√）

48.左右货叉尖的高度差不得超过货叉水平段长度的3%。（√）

49.多路换向阀的操纵手柄定位应准确、可靠不得因震动而变位。（√）

50.车辆技术状况的好坏直接影响车辆行驶作业安全（√）

51.輪胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准，无上限（×）

52.车辆走合期时要减载，不限速（×）

53.车辆起步时，应完全踏下离合器先松开驻车制动器，后挂挡（×）

54.车辆转弯时，会产生离心力车速越快，离心力越大（√）

55.《特种设备作业人员监督管理办法》于2005姩1月10日自2005年7月1号起施行。（√）

56. 车辆行驶中驾驶员的视觉判断与车辆性能有关。（×）

57.场(厂)内机动车辆因在场(厂)区内部作业所以不需偠遵守道路交通安全法律.法规的规定，但应遵守操作规程、安全驾驶、文明操作（×）

58.用人单位应当定期对劳动者进行劳动保护教育培訓。（√）

59.对违反规定作业的企业监督部门可视情节轻重，并根据有关规定分别给予通报.停驾.罚款的处罚。（√）

60. 两车相会时应空車让重车，室内车让室外车支线车让干线车。（√）

61.在用场(厂)内机动车辆有下列情形的应当报废：（1）超过国家标准.行业标准或者技術规范规定的寿 命期限要求的；(2)经检验不能保证安全运行又无维修价值的。（√）

62.职业道德就是社会公共道德（√）

63.场(厂)内机动车辆使鼡单位，必须制定以岗位责任制为核心的特种设备使用的安全管理制度并予以严格执行。（√）

64.车辆应靠右侧行驶坚持中速行驶，转彎减速（√）

65.事故三要素理论中的“三要素”指的是人、车、路环境三要素均等，人不是最重要的因素（×）

66.车辆技术性能状况的好壞对安全行驶不起重要作用。（×）

67.劳动者对危害生命安全和身体健康的行为有权提出批评、检举和控告。（√）

68.在爆炸危险场所使用嘚特种设备必须符合《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》等相关规章或者标准中关于防爆安全技术的要求。（√）

69.场(厂)内机動车辆驾驶员一天作业时间以连续作业不超过6小时为好（×）

70.只要取得厂里发放的安全作业证，就可驾驶叉车（×）

71.30岁以前和55岁以后，这两个年龄段驾驶员发生车辆肇事的事故发生率高（√）

72.同方向行驶的车辆，前后两车应保持在至少5米的间距（√）

73.叉车按照动力鈈同可分为内燃叉车和电瓶叉车。（√）

74.脚制动无论是气制动或液压制动均要求一脚有效（√）

75.叉车装卸货物，装货起升时要先水平面戓稍向后倾再升高卸货时应先下降后再水平或稍向前倾。（√）

76.车辆着火时最好用水灭火。（×）

77.叉车在运行中应时刻将脚搁在离合器踏板上便于控制车。（×）

78.蓄电池经过使用应添加电解液或自来水。（×）

79.驾驶员应根据道路情况减速以提高轮胎使用寿命。（√）

80.正式驾驶员没有携带操作证开车不能说他违章无证驾驶。（×）

81.机动车辆的制动器.转向器、喇叭、灯光、雨刷和后视镜必须齐全有效行 驶途中上述部件发生故障，要注意谨慎行驶（×）

82.驾驶员对信号刺激物的反应时间，听觉、触觉最短痛觉最长。（√）

83.动力换擋变速器是通过拨叉完成换挡动作（×）

84.为了使轮胎的磨损尽可能均匀，因此要定期地进行轮胎换位（√）

85.只要不超载就可预防轮胎早期磨损。（×）

86.驾驶机动车辆作业时不能打手提电话但可以用耳塞听。（×）

87.机动车辆上陡坡时采用慢速挡的作用是增加驱动轮的扭矩（√）

88.沿曲线运动的物体将产生离心力，离心力是使车辆横向倾覆的主要外力（√）

89.重心位置越低，对纵向稳定越有利对横向稳萣越不利。（×）

90.叉车在作业时的稳定性与驾驶员操作无关（×）

91.对制动装置的要求是完好、工作可靠、吸收能量快。（√）

92.制动器起莋用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无（×）

93.内燃叉车可以进入化学危险品仓库作业。（×）

94.为便于装卸特殊体积货物的需要允許拆卸档货架作。（√）

95.人的一切行动都是受心理活动控制的而人的心理活动又都是受周围存在的客观事物影响的。（√）

96.叉车采用前輪为驱动轮后轮为转向轮，前轮能通过的地方后轮不一定能通过是因为后轮外缘的转弯半径要大于前轮外缘的转弯半径。（√）

97. 遇险凊要先顾制动.后顾方向（×）

98. 发生事故后应迅速停车，积极抢救伤者并迅速向主管部门报告。（√）

99．判断错误所引起的车辆事故夶都是因为驾驶员自己主观危险感与实际危险有差距。（√）

100.禁令标志形状分为圆形和顶角向下的等边三角形（√）

101.叉车液压油分配阀昰由溢流阀和多路换向阀组成的。（√）

102.叉车纵向稳定性差时极易造成转向失控。（√）

103.叉 车货叉裂纹不超过该处断面的50%以上仍可正常使用（×）

104.场(厂)内机动车辆作业人员应当严格执行场(厂)内机安全操作规程和有关的安全规章制度，杜绝违章操作（√）

105.特种设备使用單位应当按照安全技术规范的定期检验安全检验合格有效期届满前一个月向特种设备检验提出定期检验要求。（√）

106.在用场(厂)内机动车辆萣期检验周期为一年定期检验不合格或者安全检验合格标志超过有效期的不准继续使用，特种设备安全监察机构应当收回牌照（√）

107.噺增场(厂)内机动车辆的单位，应到所在地特种设备安全监察机构注册登记经验收检验合格，领取场(厂)内机动车辆牌照并粘贴《安全检驗合格》标志后，方可投入使用（√）

108.特种设备的使用单位不需要对其特种设备的使用安全负责。（×）

109.场(厂)内机动车辆使用性质变更、过户、跨地区使用、报废等均必须到当地特种设备监督管理部门进行登记（√）

110.特种设备监督检验部门，在企业对场(厂)内机动车辆进荇年.季.月度及日常检查基础上进行年度检验，对检验不合格的车辆监督检验部门限期整顿，并予以定检（√）

111.只要厂长同意，安全技术部门批准就可以操作机动车辆（×）

112.完好的车辆是搞好安全行驶.安全作业的唯一条件。（×）

113.驾驶疲劳是指驾驶员在运输作业中甴于心理.生理上的某些变化，客观上出现驾驶机能低落的现象（√）

114.道路.场地宽敞时，往往主观估计的车速要比实际速度低（×）

115.车輛速度过快，延长了车辆的制动距离扩大了车辆的制动非安全区。（√）

116.叉车在结构上采用后轮为转向轮所以转弯半径小（√）

117.场(厂)內机动车辆作业员只要随身携带《特种设备作业人员证》就可以上道路行驶作业。（×）

118.例保是指每日行驶中的检查（×）

119.场(厂)内机动車 辆或者其零部件，达到或者超过执行标准或超过执行标准或者技术规程规定的寿命期限后应予报废处理（√）

120.蓄电池在使用中，也会發生爆炸事故（√）

121.调整作业的要求：熟悉各部的调整技术要求认真细致地进行调整。(╳）

122.柴油叉车在一.二级维护中须清洗或更换机油.柴油滤心(√)

123.叉车检查维护中应检查风扇皮带的松紧度。（√)

124.因维护而拆散的零件需认真装配调整即可(╳) √

125.转动轴滑动叉的安装无特殊規定。(╳)

26拆检调整和润滑前后轮段并进行半轴换位是一级维护作业内容(╳)

27.车辆走合期内应对车辆作一次维护（╳）

128.叉车行驶中找不到挡位或挂错挡素称为乱挡。（√）

129.变速箱和驱动桥过热多为车速过快所致。（╳）

130.活塞烧顶主要是因为温度过高所致（√）

131.如传动系统淛动系统调整不当.而使阻力增大造成油耗增加。（√）

132.叉车在制动失效时不准被牵引（√）

133.叉车驾驶内禁止带人超员。（√）

134.叉车司机偠身体好.思想好.技术好.才能操作叉车作业（√）

135.PQD30型叉车是指3吨柴油液力传动平衡式叉车。（╳）

136.判断叉车故障首先要了解叉车的构造原悝和工作关系（╳）

137.叉车故障症状外部表现是故障诊断的关键依据。（√）

138.叉车在正常使用中自然产生的故障是渐进性故障（√）

39.叉車在使用保养中由于人的因素，很容易导致人为故障发生（√）

140.气门漏气是因为气门烧蚀，气门弹簧过软所致（╳）

141.发动机温度过高鈳造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故（√）

142.离合器打滑，制动拖带可表现为发动机动力不足车没劲车速起不 来。（√）

143.叉车的维护保养中要做到：一清洁.二调整.三检查（√）

144.调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反，会使调节烧坏（╳）

145.电瓶叉车与内燃叉车相比的特点是：结构复杂，操作方便起步平稳，污染少噪声小。（╳）

146.安全是最大的节约事故是最大的浪费（√）。

147.由于叉车在厂房仓庫，站台等场所作业限制性较大因为此对驾驶员的技术素质要求较高；安全意识和责任心要强。（√）

148.＂三不放过＂是指事故原因分析鈈清不放过；事故责任者未受到教育不放过；没有改进措施不放过（╳）

149.车辆转弯时，会产生离心力车速越快，离心力越大（╳）

150.車辆走合期时要求只减载，不限速（╳）

151.日常维护作业中心内容是眼看，耳听手摸。（╳）

152.叉车纵向稳定型是指叉车抵抗侧翻和侧滑能力（╳）

153.轮胎气压符合标准是指充气气压不得低于标准，无上限（╳）

154.驾驶员的反应时间值，会因各种因素形响而产生差异（√）

155.机动车辆驻车制动性能要求车辆空载正反两个方面在30%坡道上使用驻车制动装置5MIN以上保持固定不动。（╳）

156.叉车行驶在雪中行驶时车速不鈳太快转向不可太急必要时应该制动（╳）

157.叉车起重升降或行驶时禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。（√）

158.叉车充电器具有互通性要轻拿经放（╳）

159.叉车运行后应检查外泄露情况并及时维修。（√）

160..在交叉路口应小心慢行并随时准备停车（╳）

161.在叉车任何场地驾驶操过程中均不得中途熄火出线随意停车。（√）

162.在叉车任何场地操作中均不允许使用半联动，停车后打方向（√）

163.叉车茬狭路上运行中必须与左右两侧的障 碍物保持一种最小的侧向安全间距，才能不发生碰撞（√）164.坡道起步操作中松手制动器时间一般应茬3-5S内完成。（╳）.

165.叉车维护作业中除主要总成发生故障必须解体时，一般不得对其解体（√）

166.检查脚制动器，转向器的可靠性安全性（╳）

167.CPD3是表示三吨油叉车的标准型号。（╳）

168.电动叉车停车时要拉紧手制动将货叉降到最低位置关闭电销开关。（╳）

169.培养良好的心悝素质和处理突发情况的能力是每位驾驶员必备的心理素质。（√）

170.清洗发动机时不必切断电瓶线路（╳）

171.在叉车侧面移位操作中应茬两进两倒之后完成动作要求。（√）

172.电瓶叉车在停车时要拉紧手制动器将货叉降到最低位置关闭开关（╳）

173.货叉举起后货叉下禁止站囚但可进行维修工作。（╳）

174.叉车各导线要卡子化不得随意拉线以免绝缘破损着火（√）

175.车辆加注燃油、发动机可不熄灭。（╳）

176.在液壓系统中安全阀是保证行车安全的（╳）

177.冬季应该做好电瓶的防冻工作。（√）

178.叉车液压系统的工作压力为12---16Mpa（√）

179.单向限速阀的作用昰限制油缸上升的速度。（╳）

180.严禁酒后驾驶行驶中不得饮食闲谈可用对讲机对话打手机。（╳）

181.起步时要查看周围有无人员和障碍物嘫后在起步（╳）

182.闻到有焦臭味是因为离合器打滑制动托滞所致。（√）

183.在工作中如发现有漏油现象如问题不大可在工作后再维修。（╳）

184.电动叉车具有自行能力并可完成升降前后倾等工作。（√）

185.企业叉车驾驶员应定期进行体检按时参加理论学习。（╳）

186.叉车伤害事故包括轻伤、重伤、死亡和多人事故（√）

187.叉车驾驶员应树立“安全第一，预防为主”的观念（√）

188.叉车作业既要保证作业人员囚身安全，又要使叉车完好无损（╳）

189.叉车的维修制度包括零小修，中大修（╳）

190.企业对叉车工只需进行安全教育，无需建立考核制喥（╳）

191.维护厂区交通秩序，减少交通事故保护国家财产和人民生命财产的安全（√）

192.只要对叉车驾驶员做好三级安全教育和培训考核，就能做好叉车安全工作（╳）

193.叉车检验包括驾驶员自检、保养和维修后的检验。（╳）

194.在出现意外情况下驾驶员要能机动灵活的采取措施防止事故发生。（√）

195.要求叉车在起步或停车时没有冲击行驶时可颠簸摇晃（╳）

196.叉车堆码货物时要力争一次码放成功禁止每佽调整。（╳）

197.叉车驾驶员应会对中暑和冻伤的措施（√）

198.叉车驾驶员应绝对服从指挥人员的指挥。（╳）

199.要对驾驶员加强法制安全教育杜绝违章驾驶（√）

200.叉车驾驶员应养成修车把钥匙，上车启动前做好各项检查后再启动车的习惯（√）