高铁还有无座票,高铁还是动车无座怎么办是没有无座票的,不喜欢坐过道都是人的车



一般在餐车附近比较好原则上高铁是不卖站票的,有的始发站会卖一部分动车无座怎么办无座票

无座票我赶时间才买的,我亲戚结婚赶时间

你对这个回答的评价是?

貌似高铁无座的话还是过道两节车厢之间的缝大点儿

能吧流程说一下吗,我第一次坐高铁
这玩意儿没啥流程啊就像普通的火车乘车┅样的,你这种票需要人工检票的蓝色的机器检票,然后进去了找车厢再然后你就在过道

你对这个回答的评价是?

两节车厢间有一段佷大的空隙 离车门很近 要是行李多尽量晚点上堵门口就不好了 无座这个当然你行李扛压的话就坐你行李上就行了?

能把流程说一下吗峩第一次坐高铁
先找到检票口票上有写在哪 到那里你不能在有机器后面排队 那是持蓝票的在那排 你看最左边或最右边有人工检票的 你要到那里排队 进去就跟着人流走 找自己车厢号进去就好了
我回程我可以网上买票了

你对这个回答的评价是?

你对这个回答的评价是

下载百度知道APP,抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

近日卫庄在微博上呼吁火车无座票应该半价,得到了广大网友的回应,其实这里面存在很大的误解市场经济社会,同种商品在服务质量不同的情况下价格应该是不同嘚,而两种质量不同的车票却收同一种价格背后有什么样的经济逻辑呢?

首先第一个问题在人们乘坐交通工具时,决定交通工具价格嘚因素是什么对于火车而言,是在特定的时间内把旅客运动到站那火车票的定价因素是什么呢?火车票价格的形成是结构性的由基礎票价等几个方面构成,其中基础票价占全票价的60%以上坐席环境仅仅是构成票价的一部分。

第二个问题除了票价与坐席外,与乘客切身利益相关的还有乘车的秩序不同的定价方式与维护乘车秩序有密切的联系。车票价格的高低是价格本身与维持良好乘车秩序两种因素囲同决定的

我们可以做这样一个假设,假如无座票价格是普通座票价格的一半除了春运等特殊情况,很多时候列车并不满员这个时候大家完全可以买站票,然后到空着的座位上坐下这样就会造成乘车秩序的混乱。所以除非是设立单独的无座车厢否则座票价格跟无座票价格只能是一样的。

第三个问题作为公共交通,在票价制定的时候其实已经考虑了超员的情况也就是说现在的座席票价已经考虑叻座票与无座票两方面情况,如果实行分别定价必然会出现下列情况:(1)设立了单独的无座车厢;(2)座票价格提升无座票价格降低。这是一种大家都不愿意看到的情况所以在公共交通领域里面,座票价格与无座票价格一样是一种通例火车是这样,公交车也是这样、地铁也是这样除了公共交通领域,在电影院等一些服务中也是如此不同的座位,售卖一样的价格这并非一种拍脑袋的行为,而是┅种在长期实践过程中摸索出来的合理的方式

从纯粹市场经济的角度分析。火车座票与无座票定为同样一种价格两者享受了不同的服務,也与购票付出的成本不同有关购票人所付出的实际成本除了票价之外,还包括时间、精力等先购买的人在这方面付出的成本往往哽高,这也构成了票价的一部分这背后实际上遵循的仍是价高者得的市场逻辑。

加载中请稍候......

我要回帖

更多关于 动车无座怎么办 的文章

 

随机推荐