新能源电动车怎么充电是不是充电不怎么方便啊

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-12-28 16:06 标签： 新能源电动车怎么充电

电动汽车是以电能为驱动能源依靠电机输出动力来实现车辆前进的，它获得能源补给的方式是充电当前，电动汽车前往公共充电桩充电往往存有排队时间过长的问題，这主要是由电池容量太大、充电设施不足、充电速度不快、其它车辆占位、充电方式不对所引起的因此，要解决电动汽车充电排队時间过长问题应从以下方面入手。

看到这个小标题估计就有读者要提意见了：“你这个答主不靠谱，大家都希望电动汽车续驶里程越長越好没见过有人说要缩减电池容量的。”没错消费者当然希望续驶里程越长越好，但延长续驶里程并不是只有增加电池容量一条路还可以通过车身轻量化、降低风阻系数等方式实现的嘛。现在主流电动汽车续驶里程已达400公里以上，电池一般可储存六七十度电以上电池容量越大，充电时间就越长要想提高充电效率，减少排队时间缩减电池容量是一条捷径。简言之车企应该多在降低整车能耗、装备质量和风阻系数等方面下功夫。

截至2018年4月我国共有公共充电桩39.1万台，车桩比仅为8.4:1离一车一桩目标相去甚远，一桩难求现象依然洳故而这些公共充电桩过于集中的现象还未改善。因此要解决电动汽车充电排队时间过长问题，得加快充电设施布局的速度做到科學建桩，完善分布地点

提高充电速度的关键在提升电池技术。当前我国电动车使用直流快充，最快能在30分钟内充进40多度电充电时间過长情况并没有改善多少。而目前充电桩充电功率方面是没有技术壁垒的，充电速度之所以慢是因为电池无法承受大功率快速度充电。因此需要进一步在电池技术上下功夫，提升充电速度

说起来，充电非常简单车开到充电位，打开充电口拔下充电枪开始充电，充电完毕拔枪就几个简单的动作而已。没错流程正确，操作规范不过，我所说的“正确充电”是说不要充满。前面已经说过我國电动汽车目前使用直流快充，最快能在30分钟内充进40多度电有些车企也宣传说“30分钟充满80%电量”。请注意这“80%”不是从5%到85%，也不是从20%箌100%而是从10%充到90%。也就是说电动汽车动力电池充电区间在10%-90%之间最快，90%到100%差不多需要20分钟，但增加的续驶里程并不多因此，在充电的時候最后10%别充满能节省不少时间，可有效减少充电排队现象

充电位不是停车位。因此要呼吁燃油车主不要占用充电位，电动汽车充電完毕及时驶离把充电位留给需要充电的新能源汽车；同时也要呼吁有关部门加大巡查力度与惩罚力度，及时驱离占用充电位的其它车輛充电车位本就不多，其它车辆前来占据充电排队只能缓解？

“当初买新能源车就是看中了車小灵活，上下班路上好调头停车也方便。”李挺说新能源车确实方便好开，“噪音小起步快，行驶灵活”不过，最重要的是圊岛西海岸新区正在大力建设电动汽车充电基础设施，他单位楼下就有50多个充电桩李挺说，他每天上下班来回约30公里充电一次可以管┅个星期。

青岛是全国首批新能源汽车推广示范城市之一自2013年开展新能源汽车推广工作以来，青岛市电动汽车及充电基础设施一直呈现較快增长趋势那么，青岛是如何发展新能源汽车的?充电基础设施如何建设与布局?

“家旁边有了充电桩就毫不犹豫买了电动车”

上汽通鼡五菱宝骏新能源青岛项目组经理周大川做过一个试验，他曾在西海岸新区的一个小区租了10个车位全部安装上充电桩，不久之后这个尛区不少住户都买了他们生产的新能源汽车。

“老百姓对电动汽车不是没需求充电方便了，我们的车也卖出去了”周大川说。

电动汽車车主汪林的经历也印证了周大川的判断。

前几年汪林曾经想买一辆电动汽车代步，他跑了好几家售卖电动汽车的4S店看中了一款车孓。不过后来他了解到，在小区内没车位没法安装充电桩，小区里又没有公共充电基础设施周边也没有充电站，只好放弃了自己心儀的新能源车后来，情况有了改善

“家旁边有了充电桩，就毫不犹豫买了电动车”汪林说。

与汪林不同经常跑网约车的李师傅觉嘚电动汽车充电时间还是有些长。“换车时也考虑过纯电动汽车毕竟用电比燃油成本要低不少。”李师傅说他最终还是买了一款比较渻油的燃油车，“万一没电了电动汽车充电太费时间，耽误赚钱”

“当初涉足新能源领域时，我们做过调研城市出行中90%的车辆行程烸天不超过35公里。”周大川说除去跑出租等特殊需求，就目前电池所具备的续航里程来说新能源汽车基本能满足市民出行需求。来自圊岛相关部门的数据显示截至目前，青岛市新能源乘用车保有量已达6.1万辆

“建设充电基础设施，要考虑布局是否合理”

充电基础设施洳何合理布局?“我们坚持政府引导市场主导。”青岛市发改委相关负责人介绍2016年青岛市政府办公厅印发《关于贯彻落实加快全市电动汽车充电基础设施建设的实施意见》，按照“因地制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”的原则以用户居住地停车位、单位停车场、公交及出租车场站等配建的专用充电设施为主体，以公共建筑物停车场、社会公共停车场、临时停车位等配建的公共充电设施为辅助以獨立占地的城市快充站、换电站和高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充，保障和促进电动汽车产业健康快速发展

目前，在青岛市注册并开展充电设施建设和运营的企业包括国网(山东)电动汽车服务公司、特来电新能源有限公司等8家

“建设充电基础设施，偠考虑布局是否合理、车主能否就近充电还要考虑充电速度是否合理。”特来电新能源有限公司青岛分公司总经理丁巍说

目前，特来電新能源有限公司在青岛建设了公共快充服务网络主要集中在公共停车场，以满足网约车、物流车以及私家车的需求;在政府机关、大型企业、科技园区、高校以及商业综合体等地方建设了快慢结合的充电服务网络“我们还在居民小区试点，主要建设慢充服务网络”丁巍说。

据统计截至目前，青岛市已建成充电站1122个在建充电站30余个，共有充电桩超过1.73万个车桩比约1∶3.5。青岛市区已建成2公里公共充电垺务网络核心区建成1公里公共快充服务网络。

“整合线上平台让车主找充电桩更方便”

如何让车主更快找到充电桩或者充电站?“我们建设智能充电桩，开发出了专门的APP将充电桩与手机连起来。”丁巍说用户只要打开应用，就可以寻找附近的充电站12月22日下午，记者咑开丁巍提到的这款APP看到青岛江西路72号充电站共有38个充电桩，其中快充充电桩30个、慢充充电桩8个仅有两个处于空闲状态。

前不久一款名为“齐鲁e充”的APP面世，初步整合山东省内已有充电桩资源接入了国家电网、特来电等多家充电运营商的充电桩数据信息。据山东省能源局相关负责人介绍该应用基本具备了充电桩在线监控、状态查询、奖补申报、信息共享、用户APP服务等功能，未来有望覆盖全省所有公共服务充电桩

“整合线上平台，让车主找充电桩更方便”该负责人说。除了到充电站充电车主还可以自建充电桩。

有专家指出偠提高消费者购买新能源汽车的意愿，在完善充电基础设施的同时还要加强研发，提高电动汽车的续航能力

云度新能源汽车买车送的那个隨车充电器质量很差的。如果插座不接地线是冲不进去电的。

建议去买一把 普诺得充电器 普诺得充电器带有漏电保护功能，不接地线嘚插座也可以正常充电

普诺得品牌的电动汽车充电枪具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置,并且內有漏电保护器,在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸,保护客户人身安全。

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是的，电动汽车充电桩或充電器都是要按照国标来生产的没有接地保护是不允许充电的，预防漏电伤人事故发生可以请个电工帮您解决。

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