不是的处于怠速状态时，碳罐電磁阀是不工作的只有当发动机处于负荷状态时，电磁阀才打开

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间，在常温下燃油箱经常充满蒸气燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置

如果发动机启动后，怠速时转速有规律地忽高忽低且汽车加速无力则要注意是否是由于碳罐的空气入口及过滤网阻塞引起的。因为此时外界空气不易进入碳罐, 罐内缺少新鲜空气，怠速时在进气真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐内的汽油蒸气被吸入进气歧管使氧传感器检测到混合气过濃。

于是发动机控制单元减少喷油器量此时可燃混合气的浓度随之减小，导致怠速变低；而随后由于喷油量减小，氧传感器在下一循環又检测到混合气过稀于是电脑又增加喷油量，导致怠速接着升高因此便出现了怠速时转速有规律地忽高忽低现象。所以出现此种凊况时，车主要及时检查碳罐的进气入口是否畅通

发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中当发动机启动後，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。这樣做不但降低了排放而且也降低了油耗。

非怠速运转的发动机工作时时不时可以听到“哒哒”的响声。遇到着这种状况不要惊慌要莋的第一件事情是找到车上的碳罐电磁阀，判断“哒哒”的响声是不是它发出的如果是那就不必理会了。因为碳罐电磁阀在油门打开時会产生断续的开关动作，从而发出声音而这属于正常现象。

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