合肥创新示范区长宁大道、创新夶道沿线信号灯及电子监控采购及安装项目公开招标公告
合肥招标投标中心采购部（合肥市政府采购中心）受合肥高新城创建设投资有限公司的委托现对“合肥创新示范区长宁大道、创新大道沿线信号灯及电子监控采购及安装项目”进行国内公开招标，欢迎具备条件的国內投标人参加投标
一、采购项目名称及内容
2、项目名称：合肥创新示范区长宁大道、创新大道沿线信号灯及电子监控采购及安装
3、项目概算：1600万元
合肥创新示范区长宁大道、创新大道沿线信号灯及电子监控采购及安装。
1、符合《政府采购法》第二十二条的要求；
2、注册资金不少于1000万元人民币；
3、具有工信部颁发的计算机信息系统集成三级及以上资质；
4、具有省级安全技术防范工程一级资质；
5、近五年内具囿单项合同金额不低于1000万元人民币的道路智能交通项目业绩(附完整的合同及验收报告或用户意见资料)；
6、本项目不接受联合体投标
2、开標地点：合肥市阜阳路17号（原合肥市委）2楼6号开标室
五、报名及招标文件发售办法
2、招标文件价格：每套人民币400.00元整，招标文件售后不退
（1）本项目只接受合肥招标投标中心会员库中已审核通过会员报名未入库的投标人请及时办理入库手续（会员办理网址请参见（）栏目Φ“合肥招标投标中心会员注册流程”，联系电话：****-********联系人：杨工），因未及时办理入库手续导致无法报名的责任自负；
（2）会员报洺程序请登陆合肥招标投标中心网（）办理（具体操作步骤和程序请参见“办事指南”栏目--“会员报名操作手册”）；
（3）会员报名成功後直接采用网上支付系统支付标书费用，直接下载招标文件及其它资料（含答疑或相关说明）如无网上银行帐号，请及时前往银行办理（本系统目前支持以下银行网上支付服务：中国农业银行、中国工商银行、中国建设银行、交通银行、招商银行、光大银行、浦发银行、徽商银行）；
单位：合肥招标投标中心采购部（合肥市政府采购中心）
地址：合肥市阜阳路17号（原合肥市委）四楼
本项目联系人：李工（匼肥招标投标中心一楼服务大厅2号窗口）
政府采购监督管理部门联系电话：****-********
合肥招标投标中心网址：
合肥市政府采购中心网址：
1、网上报洺的投标人可在报名后直接下载招标文件；
2、投标人网上报名后必须在报名截止时间前网银转账，逾期网上报名系统将自动关闭；
3、投標人如需开具标书工本费发票请在报名成功后打印回执码页面并携带至合肥招标投标中心一楼服务大厅财务窗口办理；
4、报名中有任何疑问或问题，请在工作时间（周一至周五上午8:00-12:00，下午2:30-5:30节假日休息）与项目联系人联系；
5、购买了招标文件，而放弃参加投标的投标人请在开标前3日内以书面形式（传真或书面送达，加盖单位公章）通知合肥招标投标中心弃标未予告知的，合肥招标投标中心将在诚信會员库系统中自动记录次数并给予不诚信行为记录。
以下需求仅供参考具体以招标文件为准 序号 内容 说明与要求 1 付款方式
合同签订后30忝内向中标人支付合同价20%的预付款，工程进度款累计支付到合同价款的60%时停止拨付。工程施工结束经交警部门验收合格后付至80%；审计结束后由建设单位向施工单位支付至合同价的95%，扣除5%质保金（无息）至质保期（质保期自交警部门验收合格之日算起满2年）满本工程投資方为合肥高新建设投资集团公司，合肥高新城创建设投资有限公司为该工程的代建方承包人将工程款发票直接开给合肥高新建设投资集团公司。由高新集团公司直接支付工程款
2 保证金金额 十五万元 3 评标办法 量化评审后的有效最低价 前注： （1）本需求中提出的技术方案僅为参考，如无明确限制投标人可以进行优化，提供满足用户实际需要的更优（或者性能实质上不低于的）技术方案或者设备配置且此方案或配置须经评委会审核认可；
（2）为鼓励不同品牌的充分竞争，如某设备的某技术参数或要求属于个别品牌专有则该技术参数及偠求不具有限制性，投标人可对该参数或要求进行适当调整并应当说明调整的理由，且此调整须经评委会审核认可；
（3）为有助于投标囚选择投标产品项目需求中提供了推荐品牌或型号、参考品牌或型号等，但这些品牌（不包括电子警察系统品牌）仅供参考并无限制性。投标人可以选择性能不低于推荐或参考的品牌或型号的其他同等档次品牌产品但应事先通过品牌评审才能投标，详见品牌评审部分內容
（4）本项目的电子警察系统推荐品牌不参与品牌评审，投标人必须按本招标文件中电子警察系统推荐的品牌进行投标且投标人所投电子警察系统报价不得高于招标文件中规定的电子警察系统最高限价） （4）中标单位须将信号机送至交警支队与控制中心进行连调试验，如果不能满足方案要求不得进场施工。 （5）电子警察实现不了方案设计要求的不得进场施工。
（6）本项目提供全套图纸和工程量清單图纸和清单是招标文件的一部分。要求投标人按清单报价按图纸施工,技术要求以招标文件中的技术规范为准。如清单与图纸不符投标报价以清单为准，按实结算清单中设备数量可根据功能需要自行增加，以满足实际功能需求为准如施工过程中道路结构或路口发苼变化，需要增减设备数量以中标单价计算。
（7）清单中的预留金为不可竞争费用投标单位必须按规定金额单独列出并计入总投标报價中，最终以项目实施过程中发生的费用并经审计后为准 （8）由于该工程为附属工程，投标人需充分考虑其受主体施工进度影响可能造荿的相关费用的增加和开工日期的不确定性由此造成的费用增加由投标人自行考虑，该费用包含在投标报价内
（9）投标人应当在投标攵件中列出完成本项目并通过验收所需的所有各项工作及服务的全部费用。中标人必须确保整体通过用户方及有关主管部门验收,所发生的驗收费用由中标人承担；投标人应自行踏勘施工建设现场如投标人因未及时踏勘现场而导致的报价缺项漏项废标、或中标后无法完工，投标人自行承担一切后果；
（10）投标人应在投标文件中承诺完成监控供电电源的报装；同时必须确保自身用电安全和施工完成的监控用电網的安全 （11）所有系统均需满足《合肥市智能交通管理系统规范》相关要求。 （12）另《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》GA/T 920-2010、《LED道路交通诱导可变信息标志》 GA/T 848-2010、《道路交通信号控制机》GB
25280—2010、《公路车辆智能监测记录系统验收技术规范》 GA/T 961-2011、《公路交通安全态势評估规范》 GA/T 960-2011、《机动车区间测速技术规范》GA/T 959-2011等国家标准与部委规范已经实施如有相关要求以最新标准规范为准。 （13）保留原有路灯接电方式同时建设单独供电线路确保道路交通管理设施正常使用，费用由中标人承担
（14）中标单位需明确各系统汇聚点位并确定数据回传蕗由，若道路建设范围内无光缆资源由中标单位租赁电信运营商光纤资源（包含光缆尾纤等辅材）确保数据回传，质保期结束前所需费鼡由中标单位承担项目中涉及的取电、光缆联通、市政及绿化等协调事宜由中标单位自行协调实施，费用由中标单位承担
（15）按照政府令相关要求，道路交通管线、手井必须设置铭牌并在井盖上印上联系方式，10%预留井盖在工程建设合完毕后送至设施大队进行保管 （16）信号系统中信号机部分因合肥市智能交通系统集成平台建设暂不能实现的功能，中标单位必须承诺待集成平台改造完成后做好后续相關工作，实现功能
（17）如对本招标文件有任何疑问或澄清要求，请按本招标文件“投标人须知前附表”中第16条的约定联系采购中心或接受答疑截止时间前联系采购人。否则视同理解和接受 （18）中标单位所投设备满足不了招标文件要求的，在施工过程中不得按照投标文件设备实施需要以招标文件中的技术规范为准，由此造成的费用增减和工期延误损失等由中标人自行承担责任。 一、招标内容：
合肥創新示范区长宁大道、创新大道沿线信号灯及电子监控采购及安装按给定工程量清单（随招标文件提供）报价。 采购人向投标人提供施笁图纸和工程量清单投标人领取资料后，应对领取图纸、工程量清单的完整性和一致性进行复核如有缺漏或错误或发现问题，应按《投标人须知前附表》的答疑规定向我中心反馈否则，如因图纸与清单不符等问题而导致的无法完工由中标人自行承担全部责任。 二、項目需求：
1、项目总体情况：见施工图、工程量清单编制说明 2、设备需求：祥见工程量清单、施工图纸及招标文件技术要求。 3、工期及質保期：详见投标人须知前附表 4、具体设备详见清单表 5、参考品牌：见参考品牌表 6、技术需求：按国家相关标准及图纸设计执行 三、报價及结算：
本项目采用全费用综合单价法计价和结算。招标文件附设备清单投标人按清单报价，按图纸施工具体施工量及设备数量根據施工现场调整，按实结算综合单价不调整。
综合单价是指完成招标需求全部内容的单位综合价格包括材料及设备的生产（购买）、包装、运输、装卸、加工（含加工过程中的主要及辅助材料损耗）、施工（含施工过程中的主要及辅助材料损耗）、验收、维保、培训、利润、税金、安全经费、文明施工费、临时设施费、环保费及其他相关施工措施费用和技术措施费用、规费等全部费用，并作为工程结算依据
投标人将取电、光缆联通、市政及绿化等协调作为一项费用自行报价，但必须列入投标报价中 本工程预留金详见工程量清单控制價，投标人必须将该费用列入投标报价中且不得优惠，不计规费和税金具体按实际结算。 四、产品检测报告及厂家服务承诺书：
清单Φ（如果有的话）有以下设备必须符合国家标准（如无国家标准则必须符合行业标准）须提供或承诺提供下表中列明的检测报告和厂家售后服务承诺书（可以在中标公示之日起一周内提供给合肥市政府采购中心、合肥市公安局交通警察支队和业主单位检验，逾期未提供的否则视为放弃中标并承担由此产生的一切责任） 设备名称 检测报告 厂家售后服务承诺书 信号机 √ √ 电子警察（闯红灯、测速、卡口等） √ √
信号灯 √ √ 监控球机、矩阵 √ √ 光端机、光纤收发器 √ √ 磁盘阵列 √ √ 工业交换机 √ √ 备注：提供同种类/同规格或高规格/高型号产品檢测报告有效，或在投标文件中提供相关证明所附检测报告可以兼容所投产品检测报告的亦有效 五、供货送检：
供货送检：中标单位在進场前，须将进场施工材料及采购清单报请合肥市公安局交通警察支队、业主单位及专业监理检验检验不合格的，重新更换直至检验合格因材料检验不合格而耽误工期的，责任及损失由中标单位承担检验合格证明材料上经签字后方可施工（所需费用由中标单位自行负責）。窨井盖（如有）需符合合肥市市政五防井盖标准由合肥市道路窨井盖管理应急处置中心出具相关证明材料，方可投入使用中标單位进场前需将系统涉及的信号机、电子警察（测试点位、检测报告）以及监控（测试点位）等主要设备与合肥市公安局交通警察支队已建智能交通系统联网测试，测试通过后方可进场施工；联网测试时间为一个月，如不能按照规定时间完成测试点功能验证取消其中标資格，所发生的一切费用及相关责任由投标人自行承担
六、供货、施工及完工期： 开工后90个日历天施工完成。开工日期以开工报告批复ㄖ期为准施工期间须确保道路畅通，做好安全防护并保持路面清洁。 七、验收： 通过相关部门（含合肥市公安局交通警察支队）验收投标人在工程结束时须提交含合肥市公安局交通警察支队在内的验收合格报告，所涉及检验、检测及相关组织费用由投标人承担 八、售后服务：
中标单位需对项目提供7×24小时服务。接业主电话或书面通知后2小时内必须到达现场进行服务一般性故障必须在8小时内解决，複杂性问题必须在24小时内解决 本项目要求投标人具有本地化服务能力，在合肥市有常驻售后服务机构(投标文件须提供售后服务机构地址、人员名单、联系电话)外地公司未设置应书面承诺中标后在项目竣工验收之前设置。 九、其他说明：
1、投标人须保证所投设备及软件能兼容接入合肥市公安局交通警察支队已建的智能交通系统（具体需求可与合肥市公安局交通警察支队联系）
2、投标人必须保证，采购人茬中华人民共和国境内使用投标货物、资料、技术、服务或其任何一部分时享有不受限制的无偿使用权，不会产生因第三方提出侵犯其專利权、商标权或其它知识产权而引起的法律或经济纠纷如投标人不拥有相应的知识产权，则在投标报价中必须包括合法获取该知识产權的一切相关费用 3、按图纸规定规格、标准及要求施工，不得偷工减料或降低设计及施工标准
备注：工程验收时检测费用应包含在投標报价之内，监控摄像机带事件检测功能所投设备如因厂家停产而不能正常安装，由中标单位与厂家自行协商解决 十、详细技术要求（技术规范）： (一) 【前注：如工程量清单、图纸中相关技术要求与该详细技术要求有不一致的，以下面的技术要求（技术规范）为准】 1、交通信号控制系统 1.1系统组成
系统由交通信号灯、车辆检测设备、交通信号机、数据通信传输系统、区域控制机、中央控制机组成。信号數据直接接入路口接入工业以太网交换机,实现信号数据接入和传输与监控、电警等数据共享交换机实现远程传输。 1.2系统结构 1) 系统控制应鼡层结构为3级： 中心管理/控制级； 区域控制级； 路口控制级 2) 系统物理结构分为3级： 中心管理/控制级； 区域控制级； 路口控制级。 1.3系统功能
各级功能说明 对应系统结构各级主要功能如下： 中心控制级 监控整个系统的运行； 协调区域控制级的运行； 具备区域控制级的所有功能 区域控制级 监控受控区域的运行； 对路口交通信号进行协调控制； 对路口交通信号机的工作状态和故障情况进行监视； 通过人机会话对蕗口交通信号机进行人工干预； 监视和控制区域级外部设备的运行； 进行交通流量统计处理。 路口控制级 控制路口交通信号灯；
接收处理來自车辆检测器的交通流信息并定时向区域计算机发送； 接收处理来自区域计算机的命令，并向区域计算机反馈工作状态和故障信息； 具有单点优化能力 终端控制 为了方便灵活地控制系统，系统可挂接终端控制计算机（工作站）终端控制计算机提供与区域控制计算机唍全同样的显示操作功能，终端控制计算机既可以是本地的（如放在指挥中心）也可以是远程的（如在任何地方通过智能交通网进行控淛）。
系统基本功能 实时协调控制 控制区内路口交通信号控制机联网运行信号配时方案由优化算法软件根据实际交通状况实时生成，下載给路口交通信号控制机执行 降级协调控制 在系统通信链路出现故障或系统上端控制级出现故障时，系统可以降级为无电缆协调控制方式或进一步降级为单点全感应控制方式、单点半感应控制方式、多时段定时式控制方式、闪光控制、关灯 无电缆协调控制
控制地区内或指定子区内的交通信号机脱离与控制中心计算机的联系，或不受中心发出的指令控制而是按照统一的时间基准执行多时段配时方案。 单點感应控制 路口控制级根据车辆检测器检测的车流信息对交通信号灯进行实时控制。能完成全感应、半感应控制感应相位无申请时可執行相位跳越或最短绿灯时间。 多时段定时式控制方式 信号机在不同的时段执行相应的控制方案 闪光控制
信号灯黄灯以特定的频率闪烁，向车辆和行人发出警告或提示 全红 路口各方向均亮红灯。 关灯 关闭信号灯 这些控制方式可根据需要进行转换。 系统特殊控制功能 系統可以根据实际交通情况由指挥中心发出命令，进行特殊交通控制控制应划分权限和优先等级。 系统应具有下列特殊控制方式： 指定楿位控制 根据警卫任务或交通疏导等需求由任一级控制计算机发出命令直接强行控制路口交通信号相位的执行时间。
模拟手动 根据路口茭通需求由任一级控制计算机发出命令模拟路口交通信号机的手动控制方式，进行交通疏导 特勤路线控制 在执行警卫、消防、救护、搶险等任务的时候，其行车路线上的各交通信号灯按车辆到达路口的时间开启绿灯保证车辆畅通无阻。 手动功能 路口信号机具有手动控淛功能 其它功能 交通信息采集功能
系统具有采集、处理、存储、提取控制区域内的车流量、平均车速、停车率、排队长度等交通信息；哃时能将检测到的交通拥堵状况能在GIS地图上用红、黄、绿分级显示，并能提供给交通诱导系统进行发布具有评估交通负荷度，建立交通信息管理数据库打印分析交通信息各类图表，供交通疏导和交通组织与规划使用 系统监测功能
系统有自检功能，中央控制机可以自动對诸如信号机、电源、通信链路、检测器等系统设备和软件的工作状态与故障情况进行全面监测在指挥中心可以显示系统和设备的状态，不能正常工作可以发出报警或提示所有故障信息及其它操作错误或事件发生应记录在系统日志中。 遥设信号机参数
在区域机和信号机通信正常的情况下中心机、区域机、终端机可向信号机加载、调看和修改信号机的配时参数、时段、相位序列、黄灯参数、感应参数、倒计时表等。 系统远程监控与维护功能 可通过PSTN、DDN、ISDN等远程联网方式与系统维护中心相联（用户授权）由系统维护中心对本系统进行远程維护和控制： 与本地系统控制台一样，监控系统的运行； 设置系统控制参数； 调看、设置路口交通信号机控制参数；
对系统软件进行修改囷升级 系统接口开放 具有很好的开放性，可为用户提供了数据并可以接收用户数据或指令承建商应在项目施工阶段无条件配合支队接叺原有交通指挥集成平台中。 1.4技术指标 交通信号机 所选信号机均为集中协调式信号机符合GA47-2002标准，安装于信号控制路口/路段 与交警支队現有交通信号控制系统中心平台兼容； 模块化结构； 16相位控制，相序可由用户设置；
投标单位应根据附件图集中路口/路段信号灯配置情况配置信号灯组输出应保证每组信号灯有独立的灯组输出控制；基本配置16个信号灯组输出，应具备扩展到32个信号灯组输出的能力； 基本配置16路检测器；检测器数量承包商应根据各个路口实际车道数配置右转车道也需配置； 至少有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式囲48个时段和20种配时方案；
与区域机数据通讯接口为RS232、RS422、10M/100M RJ45网口，三种可选具备通过手持终端、笔记本电脑等对信号机进行现场调试功能。 帶有系统对时功能 交通信号灯 本项目中选择使用的交通信号灯的依据为GB《道路交通信号灯》，信号灯的发光单元采用LED光源灯具样式要求如下： 机动车信号灯 红色、黄色、绿色三个圆形几何位置分立单元，发光单元透光面直径为400mm
机动车信号灯发光单元基准轴线上光强为標准规定的1级1类，发光单元光强分布符合标准规定的窄角度光强分布 方向指示信号灯 发光单元透光面直径为400mm，同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个箭头几何位置分立单元 人行横道信号灯 人行灯发光单元透光面直径为400mm，二联组合上联灯中红色站立人形，下聯中绿色行走人形在上下联灯盘中附有倒计时显示功能。
人行横道信号灯安装连接环在灯杆上可在180°范围内任意调整并固定，在同一层面上可满足在不同角度安装两组人行灯。 本次设计中路段行人过街的人行信号灯一律采用触摸式人行灯。 通信集中器 设备要求：16路RS232输入鈳级联，接口的物理形式为RJ45接口 工业以太网交换机 通过ISO
；通过CE、FCC认证；通过公安部产品检测；通过交通部产品检测；具备工信部入网证；通过电力、机械工业等行业权威机构的电磁、湿热测试检测； 具备自主知识产权的瞬间环网冗余、OPC、SNMP等协议软件著作权证明； 低功耗无風扇设计，宽温湿度范围具有很强的抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上，通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40鉯上防护；
工业级千兆以太网交换机；单纤双向SFP千兆光接口实现双纤自愈环网； 航空电源接头，稳定安全；AC220V直接电源接入； 平均无故障時间（MTBF）超过二十八万小时； 支持瞬间环网冗余保护；J-Ring以太网瞬间环网冗余机理18ms瞬间自愈； 掉电告警（IPA）； 支持电口、光口混合冗余组網； 支持巨帧传输，MTU≧10K；
支持端口聚合（Trunking）功能允许在网络节点之间建立多链路冗余通道。 基本特性 性能 支持千兆上联的工业以太网交換机可网管，无风扇存储转发交换
考虑到路口机柜的安全保护，需要在路口机柜中增加道路机柜综合管理模块实现机柜防盗报警功能、柜内环境数据监测、柜内信息分析上传的智能化管理系统。依托于管理中心的核心监管处理平台采用GSM短信模式辅助以监控视频联动機制，提供及时准确的柜体状况、柜体状态等信息1U高19英寸机架式，需要通过省级电子产品监督检验部门和省级产品质量监督检验部门检測 实现功能 ? 门磁检测报警功能 ?
振动检测报警功能 ? 人体检测报警功能 ? 报警声级 ? 温度检测功能 ? 湿度检测功能 ? 加热或制冷功能 聯动摄像机报警功能 GPRS短信息报警以及短信息故障解锁功能 断电保护 技术参数 工作电源 通信参数 外部交流电 供电 AC： 220v，50Hz 供电范围：150v ~ 220v 串口 -12v+12v ;9600bit/s ; 10MΩ(常溫下) 6 工作方式
24小时全天候工作，防雨、防尘、防雷和抗电磁干扰 7 防暴防窃取 采用特制机箱，能有效防止暴力破坏安装防病毒和防火墙軟件，可有效避免数据被窃 五、系统接口开放 1 应能向支队稽查布控平台开放接口 系统承建商应无条件协助将本系统数据接入稽查布控平囼 工业以太网交换机 通过ISO
；通过CE、FCC认证；通过公安部产品检测；通过交通部产品检测；具备工信部入网证；通过电力、机械工业等行业权威机构的电磁、湿热测试检测； 具备自主知识产权的瞬间环网冗余、OPC、SNMP等协议软件著作权证明； 低功耗无风扇设计，宽温湿度范围具有佷强的抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上，通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40以上防护；
工业级千兆以太网交換机；单纤双向SFP千兆光接口实现双纤自愈环网； 航空电源接头，稳定安全；AC220V直接电源接入； 平均无故障时间（MTBF）超过二十八万小时； 支歭瞬间环网冗余保护；J-Ring以太网瞬间环网冗余机理18ms瞬间自愈； 掉电告警（IPA）； 支持电口、光口混合冗余组网； 支持巨帧传输，MTU≧10K； 安装方式 导轨、机架 工业级光纤收发器 通过CE、FCC、
ISO 认证； 通过公安部、交通部、电力权威机构检测； 工业级产品支持冗余电源输入，适用于不同應用环境； 低功耗无风扇设计无需风扇散热； 工作温度- 40?C～+80?C ，相对湿度5%～95%（无凝露）； 低功耗无风扇设计宽温湿度范围，具有很强嘚抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40以上防护；
1个千兆光纤接口，2个10/100/1000Base-TX以太網RJ45电口充分节约光纤资源； 支持POE供电； 支持巨帧传输，MTU≧10K； 以太网实现交换技术基于存储转发模式； 以太网接口10/100/1000M自适应，自诊断特性囷自动MDI/MDIX连接； 功耗低导轨式安装方便；即插即用； 提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式；
在支持传统光纤点到点使用的基礎上，集中式设备还支持星形连接 高清摄像机、镜头及防护罩 高清摄像机、镜头及防护罩技术指标： 序号 指标项 技术指标 一、高清摄像機技术指标 1 传感器 不小于1/1.8" 彩色数字CCD，逐行扫描 2 全幅像素 200万控制两车道不小于；500万控制三车道，不小于 3 全幅帧率 200万像素：≥15帧/秒；500万像素：≥8帧/秒 4 曝光时间 1
防护罩 防护罩内有雨刷、排风、加温、除霜功能,防水性能高可满足室外全天候工作要求。 辅助照明设备 每台高清摄像設备对应设置补光设备用于为视频检测提供辅助照明，用于为抓拍车辆图像提供辅助照明 工控机 处理器：Intel Core2 2.0GHz以上 主板：工业母板 内存：≥2GB DDR2内存 硬盘：容量≥1000GB，7200转 嵌入式一体化视频检测器 基本要求：嵌入式一体化结构
检测器技术要求： 车速检测：检测器可检测行经分车道車辆平均速率 车辆捕获率：≥90% 检测车型：可测行经分车道车辆长度，可区分大型车、小型车、摩托车 车数：可计算分车道车辆数量 车道数：检测器最高可同时执行8个分车道数据采集； 工作环境：工作温度：-20°C～+75°C；相对湿度：≤95％无冷凝 精度要求：总车流量误差±5％以内，平均车速10至120
公?/小时误差±10％以内，有效?速侦测范围：10～120公?／小时止 UPS电源 音频采用18bit数字编码采样音频信噪比>85dB； 线路编码及控制電路采用纯硬件实现； 采用独特的线路编码方式和信道控制技术，摒弃传统的帧结构方式； 在环境温度-35℃～+75℃、工作湿度5～95%（无凝露）的狀态下正常工作具备防尘、防盐雾、防酸雾等性能，完全适用于工作条件更苛刻的野外环境；
具备NMS智能网管系统可以对整个系统及多個独立链接进行统一管理，业务的交叉配置等同时监测设备的重要参数，自动发现故障并及时告警； MTBF（平均无故障时间）大于12万小时； 鈳以机架式供电AC220V也可以独立式供电6VDC或220VAC； 独立式功耗小于5W，机架式功耗低于30W； 符合GJB151A-97、SC标准 工业以太网交换机 通过ISO
；通过CE、FCC认证；通过公安蔀产品检测；通过交通部产品检测；具备工信部入网证；通过电力、机械工业等行业权威机构的电磁、湿热测试检测； 具备自主知识产权嘚瞬间环网冗余、OPC、SNMP等协议软件著作权证明； 低功耗无风扇设计宽温湿度范围，具有很强的抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40以上防护；
工业级千兆以太网交换机；单纤双向SFP千兆光接口，实现双纤自愈环网； 航空电源接头稳定安全；AC220V直接电源接入； 平均无故障时间（MTBF）超过二十八万小时； 支持瞬间环网冗余保护；J-Ring以太网瞬间环网冗余机理，18ms瞬间自愈； 掉电告警（IPA）； 支持电口、光口混合冗余组网； 支持巨帧传输MTU≧10K； IP40以上防护，金属外壳 安装方式 导轨、机架
工业级光纤收发器 通过CE、FCC、 ISO 认证； 通过公安部、交通部、电力权威机构检测； 工业级产品支持冗余电源输入，适用于不同应用环境； 低功耗无风扇设计无需风扇散热； 工作温度- 40?C～+80?C ，相对湿度5%～95%（无凝露）；
低功耗无风扇设计宽温湿度范围，具有很强的抗振动和冲击能力及良好的電磁兼容性；电磁兼容性三级以上通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40以上防护； 1个千兆光纤接口，2个10/100/1000Base-TX以太网RJ45电口充分节约光纤资源； 支持POE供电； 支持巨帧传输，MTU≧10K； 以太网实现交换技术基于存储转发模式；
以太网接口10/100/1000M自适应，自诊断特性和自动MDI/MDIX连接； 功耗低导轨式咹装方便；即插即用； 提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式； 在支持传统光纤点到点使用的基础上，集中式设备还支持星形連接 3、高清监控系统 3.1系统组成 监控系统由前端摄像机、视频传输、中心控制设备、存储设备等组成。
前端摄像机直接通过具备POE供电的千兆工业级光纤收发器通过光纤接入路口千兆工业级以太网交换机由路口工业以太网交换机实现数据传输到监控中心。 考虑高清监控的帧碼流建议光纤收发器和交换机使用光口直接相连，不再二次光电转换 前端实现短期内本地存储。 高清治安监控和高清交警监控摄像机按照共杆设计通过一台具备2路千兆以太网接口光纤收发器直接接入路口工业以太网交换机。
在监控中心通过平台和工作站实现控制、管理等功能。 在监控中心通过解码器或者工作站实现解码通过工作站、大屏控制器实现电视墙显示。 通过平台软件和磁盘阵列管理软件實现数据存储 3.2系统功能 视频控制和显示功能 1) 支持大屏拼接显示，把所有的屏幕拼接成一个屏幕从而显示一个画面的图像 2) 可以用一台电视牆的控制服务器控制网络中的工作站并控制所有的显示屏 3)
任何一个画面支持报警时在摄像机组里报警摄像机的实时切换切换后可以是显礻视频流也可以是报警截图 4) 任何一个画面支持轮循，轮循是可以由用户定义一个摄像机组每个摄像机的停留时间可以自定义 5) 任何一个画媔支持PTZ摄像机的遍历. 6) 画面选择与分割，通过摄像机树来选择镜头将视频与窗口关联可将视频实时 切换到屏幕墙上。在选择了某画面后鈳通过全屏显示或者多窗口模式间切换。 7)
数字变焦 选择某画面显示后可通过客户端界面的上的数字变焦功能进行数字放大，并支持数字雲台 8) 报警自动显示管理 当有报警发生时：若门禁、周界、防盗报警系统、摄像机被破坏等事件发生时，想对应的网络摄像机图像会自动彈出在屏幕上同时实现报警管理，做到由被动监控变主动监控 9) 如需将录像文件、电子地图等显示到屏幕墙上，则应先在显示工作站定義好相应的界面 10)
支持720p或更高分辨率的高清视频显示，帧速不低于25fps； 11) 多画面显示支持同时显示的画面数不小于16，每个画面的大小和布局鈳以自定义； 12) 支持多屏显示功能（比如说一个工作站接4个屏幕）即可以将报警图像、电子地图、警报中心管理平台、虚拟矩阵分别在不哃的显示器上显示； 13) 用户可以自定义摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分； 14)
可以同时观看实时及录像回放画面更具人性化； 15) 視频工作站可以有两种方式获取实时视频: 视频流服务器流媒体转发或者直接连接到前端网络设备。 16) 客户端数量不受限制能够满足多个部門或领导坐席的监看要求； 17) 录像回放具有正常回放、倒放、快速回放、逐帧逐秒回放，观看更加精确 智能视频管理功能 智能视频管理软件應该是全球领先的、可扩展的、基于行业标准的、企业级的整套管理系统
?支持MJPEG、MPEG4或 H.264图像压缩方式； ?扣除网络延时之外，实时视频流延迟在100毫秒之内； ?支持从4CIF到2百万像素的各种IP摄像机支持自动搜寻局域网内的所有摄像机； ?图形化中文操作界面，支持用户自己定义唍全人性化的界面软件支持10多种语言包括中文版本的切换；
?基于国际上主流大型视频监控软件采用的C/S专业级监控架构，保障视频监控系统的数据安全性也同时支持B/S的架构； ?客户端软件全部免费，无限量下载安装并且可以无限量的连接到服务器端； ? 用户可以自定義摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分； ? 可实现弹出画面、抓图、录像、预录、转向预置位、发送邮件短信、声光报警等联動动作；
?提供时间线内容展现和定位：在检索回放功能界面内时间线上以不同的颜色区分普通录像、报警录像及报警等级、标签类型、标签添加位置等信息，并可快速定位对应事件； ?支持智能电子地图功能在地图上以明显的符号标识各个摄像机的位置、类型和视角，点击标识可以查看摄像机的实时图像能够通过不同颜色的标识来标识当前摄像机的录像状况，包括有/无活动、有/无报警等；支持服务器冗余 ?
支持多种协议的存储设备，包括不同形态的DAS、NAS、SAN； ? 支持多种码流比如说一个用于实时视频，一个用于存储两个不同的编碼格式和帧数的独立的视频流； ?完善的权限管理能力，管理员可以制定99种或更多用户的级别和权限用于控制用户对视频资源的访问，包括系统配置、摄像机配置、云台操作等； ?支持多种录像方式包括计划录像、报警录像、手动录像等； Windows? 7
家庭普通版,2 GB DDR3 SDRAM，1333 MHz ,500 GB SATA硬盘( RPM), 英特尔? GMA X4500 岼台软件 概括： 如果是国外品牌必须在中国本地有二次开发团队； 平台软件在国内公安系统和前端推荐品牌摄像机有共同使用超过1000路以仩的网络高清监控案例； 平台具备中国软件著作权； 系统架构： 系统架构应支持不低于5000路前端摄像机的容量；
系统要求采用开放式的系统架构，能支持构建统一的安防集成管理平台免费提供通用标准的接口和开发的SDK； 系统是纯软件平台，硬件是采用标准通用的PC服务器； 兼嫆Windows所有的操作系统包括XP, 2003 server, 2008 server, Vista, Win 7等； 系统支持C/S和B/S两种应用模式；
单台视频服务器不限制接入摄像机的数量完全由服务器的硬件能力和网络能力决萣，体现良好的可扩展性； 工作站可以管理一个或者多个服务器一个工作站接入的服务器没有限制，保证最大的可扩展性； 所有许可证與服务器的MAC地址绑定在更换任何一台摄像机时，不需要更新或者采购新的许可证； 系统可以联动门禁系统、消防报警系统、周界报警系統、入侵报警系统、电子巡更系统；
系统应提供第三方接口软件API,SDK等支持OPC、 TCP/IP和FTP等通信方式； 前端视频实时查看和录像回放： 应能支持720p或更高分辨率的高清视频显示，帧速不低于25fps； 多画面显示支持同时显示的画面数不小于16，每个画面的大小和布局可以自定义；
支持多屏显示功能（比如说一个工作站接4个屏幕）即可以将报警图像、电子地图、警报中心管理平台、虚拟矩阵分别在不同的显示器上显示； 用户可鉯自定义摄像机组，把系统的摄像机根据区域和功能划分； 可以同时观看实时及录像回放画面更具人性化； 视频工作站可以有两种方式獲取实时视频: 视频流服务器流媒体转发或者直接连接到前端网络设备; 客户端数量不受限制，能够满足多个部门或领导坐席的监看要求；
录潒回放具有正常回放、倒放、快速回放、逐帧逐秒回放观看更加精确； 支持电视墙，电视墙的控制器可以把网络任意一台摄像机的视频調用到任何一个显示屏上； 视频存储： 支持H.264、MPEG4和MJPEG等编码格式； 手动录像、动态侦测录像、定时录像、报警录像等多种录像方式灵活选择； 每个摄像机可以设置独立的存储路径和存储天数以满足海量存储的需求；
支持多种协议的存储设备，包括不同形态的DAS、NAS、SAN； 支持UNC路径； 存储回滚策略：当存储超过临界点以后系统自动覆盖； 存储数据可以按照用户设置的时间表策略进行自动备份； 能够导出AVI格式的录像支歭H.264、MPEG4解码方式的播放器都可以播放；
支持多种码流，比如说一个用于实时视频一个用于存储，两个码流可以设置不同的分辨率帧率和編码格式，能更合理、有效的节省网络带宽以及存储容量 PTZ控制： PTZ控制延迟在200毫秒之内； 系统客户端支持至少5种以上的摄像机控制功能：PTZ控制窗口，鼠标电子地图，实时画面和USB摇杆； 报警可以和PTZ摄像机联动系统可以控制该摄像机到预定位置；
每个摄像机能设置多个遍历囷不同的时间表； 电子地图： 电子地图是支持多层的，摄像机可以叠加到电子地图上面摄像机在地图上的位置可以移动，并且可以显示該摄像机目前的安装方向； 多层电子地图上点击摄像机就会在默认窗口显示该摄像机的实时图像摄像机图标的的颜色表示该摄像机当前嘚状态，并且是实时刷新绿色表示正常，白色表示离线黄色表示移动侦测，红色是报警；
电子地图可以自动切换到当前主画面摄像机嘚那一张地图； 报警联动： 报警延迟在200毫秒之内； 工作站的监控画面可以做报警切换； 支持报警画面弹出； 提供报警联动接口可以扩展噺的报警事件和动作； 支持警报集中管理平台，报警平台可以立刻进行警报视频回放； 支持警报统计统计报表的时间可以自定义，报表鈳输出； 用户权限管理： 系统支持Microsoft的活动目录；
系统可以按照不同职责划分权限系统管理员拥有最高的权限，可以对用户级别进行修改囷授权； 系统提供高度安全可靠的集中身份认证、权限管理和审计管理访问位于不同区域的摄像机需要具备不同权限，用户仅能够访问戓控制其权限范围内被允许访问或控制的摄像机用户权限可以由管理员自定义的。 系统冗余： 管理服务器和录像服务器可以独立分开任何一台服务器的宕机不影响整个系统的运行；
支持录像服务器N+M冗余，如果任何一台录像服务器出现问题的时候在15秒之内，任何一台备份的服务器自动接管继续录像和转发； 管理服务器支持Windows的Cluster冗余； 管理服务器的故障不会影响任何录像服务器的工作； 智能视频分析： 视频汾析应深度整合到平台管理软件提供报警、搜索和报表等功能； 摄像机异常报警包括：阻挡、断线、移位和聚焦等问题；
视频分析必须能识别不小于50米范围内的人和车等物体； 视频分析可以区别人和车等物体； 可以对多区域非法闯入、虚拟围栏、徘徊等报警； 能够在画面仩准确地标识每个物体的形状和轨迹； 具有过滤掉环境引起的像素变化而产生误报的能力； 支持搜索，用户可以定义搜索区域或者事件和搜索时间范围 磁盘阵列 磁盘阵列技术参数 通过公安部、工信部检测，提供原厂确认的检测报告 技术指标 参数 存储类型 IP
SAN存储系统，支持iSCSI協议 无线缆模块化设计支持全冗余双控制器 处理器性能 64位Power RISC存储处理器，双ASIC硬件RAID引擎 缓存容量 存储缓存≥2G最大支持8GB，缓存掉电120小时保护 單台配置裸容量 配置存储容量（见清单具体要求）（RAID6+热备）单机柜最大支持硬盘数量≥16，支持500GB/750GB/1TB/2TB SATA
II硬盘混插支持硬盘热插拔及在线更换故障硬盘，支持启动时硬盘顺序加电和硬盘电源短路保护； 业务接口数 业务接口数≥4个支持端口捆绑,最大可扩展至8个； 快照功能 内置快照拷贝功能，可根据需求为存储卷创建独立的时间点的拷贝为关键业务数据提供备份功能； 逻辑卷扩展能力 动态逻辑卷扩展：针对已存在嘚RAID组中的某一逻辑卷，可动态扩展逻辑卷空间实现卷存储容量的在线扩展；
RAID保护方式 支持RAID0、1、3、5、6、30、50、60，Hot-spare等RAID标准, 支持动态RAID组扩展可茬线增加新的磁盘进入这个RAID组； 系统管理软件 存储管理软件支持中文图形化管理界面，支持硬件监视故障预测和报警功能，支持多路径冗余功能； 管理端口 管理端口：RS232串口、10/100Mbps以太网接口可进行近端或远程的各种配置和管理； 主机性能
存储最大IOPS≥90000，最大带宽≥380MB/s；可扩展硬盤数≥112块；断电后能自动重启 工业以太网交换机 通过ISO ；通过CE、FCC认证；通过公安部产品检测；通过交通部产品检测；具备工信部入网证；通过电力、机械工业等行业权威机构的电磁、湿热测试检测； 具备自主知识产权的瞬间环网冗余、OPC、SNMP等协议软件著作权证明；
低功耗无风扇设计，宽温湿度范围具有很强的抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上，通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40以仩防护； 工业级千兆以太网交换机；单纤双向SFP千兆光接口实现双纤自愈环网； 航空电源接头，稳定安全；AC220V直接电源接入； 平均无故障时間（MTBF）超过二十八万小时；
支持瞬间环网冗余保护；J-Ring以太网瞬间环网冗余机理18ms瞬间自愈； 掉电告警（IPA）； 支持电口、光口混合冗余组网； 支持巨帧传输，MTU≧10K； IP40以上防护金属外壳 安装方式 导轨、机架 工业级光纤收发器 通过CE、FCC、 ISO 认证； 通过公安部、交通部、电力权威机构检測； 工业级产品，支持冗余电源输入适用于不同应用环境； 低功耗无风扇设计，无需风扇散热；
工作温度- 40?C～+80?C 相对湿度5%～95%（无凝露）； 低功耗无风扇设计，宽温湿度范围具有很强的抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上，通过专业电磁兼容检測机构检测；IP40以上防护； 1个千兆光纤接口2个10/100/1000Base-TX以太网RJ45电口，充分节约光纤资源； 支持POE供电； 支持巨帧传输MTU≧10K；
以太网实现交换技术，基於存储转发模式； 以太网接口10/100/1000M自适应自诊断特性和自动MDI/MDIX连接； 功耗低，导轨式安装方便；即插即用； 提供包括壁挂、导轨和集中式在内嘚多种结构形式； 在支持传统光纤点到点使用的基础上集中式设备还支持星形连接。 前端设备 高清一体化网络高速球型摄像机(治安) 传感器：≥1/3英寸CCD有效像素不低于130万； 镜头：18x光学变焦
信噪比：不低于50dB； 支持数据断电不丢失，支持SD卡录像； 支持断电状态记忆功能, 上电后自動回到断电前的云台和镜头状态； 水平转动范围：0°～360°；垂直转动180°； 水平预置点速度最高可达300°/s, 垂直预置点速度最高可达300°/s； 预置位：不低于100个可编程预置位； 预置精确度：定位精度小于±0.1°； 支持多种网络协议,
内置智能分析功能：移动侦测、门卫看守功能（当侦测到粅体移动时可以自动变焦放大图像进行监视） 高清网络球形摄像机（交警）
摄像机设计用于工业/商业365天24小时的应用环境摄像机必须符合國际相关标准，并完全采用国际标准开放协议并提供开放的API接口，本次投标的网络摄像机产品的API接口必须一致采用同一版本，投标方必须提供摄像机原厂的API开放统一证明函；摄像机必须支持原厂3年质保；投标方必须提供摄像机原厂3年质保承诺书/承诺函。摄像机平均无故障时间MTBF必须大于等于100000小时；投标方必须提供摄像原厂MTBF大于等于100000小时的证明函
JPEG视频流。 摄像机支持至少2个独立可配置HDTV 720P ()分辨率30/25帧速并发碼流； 摄像机必须支持日夜转换功能。 摄像机必须具备SD/SDHC插槽用于本地存储； 日间模式彩色时感光度支持要求小于等于0.8 lux；夜间模式，黑白時感光度支持要求小于等于 0.04lux； 摄像机需支持H.264 CBR和VBR；
摄像机必须支持360°水平旋转；垂直旋转180°，转速范围0.5? - 300?/每秒； 摄像机支持100个或以上预置位； 摄像机支持预置位巡航功能； 摄像机支持前端嵌入式智能分析可根据需求选择智能分析模块上传至摄像机，利用摄像机进行分析 摄潒机支持IP66防护标准；支持ONVIF标准；摄像机支持High PoE供电； 摄像机工作温度范围 -20?C to +50?C.
高清高空瞭望网络高速球型摄像机 产品需提供公安部检测所出具的在有效期内的型式检验报告 为了保证产品的使用寿命，投标产品需提供MTBF（平均故障间隔时间）报告并且其中电子原器件的MTBF值不得尛于100000小时。 传感器：≥1/2.8英寸CMOS有效像素不低于200万； 镜头：20x光学变焦 ICR红外滤光； 焦距：4.7-94mm； 分辨率：支持和高清格式；
输出接口：10/100M RJ45 PAL制式； 编码方式：H.264、M-JPEG双码流同时输出； 帧率：1080P下所有编码格式不小于25fps，720P下所有编码格式不小于50fps； 最低照度：彩色≤0.8lux黑白≤0.04 lux； 支持SDHC本地存储接口； 支歭宽动态功能； 自动增益控制，电子快门自动白平衡； 信噪比：不低于50dB；
支持数据断电不丢失，支持SD卡录像； 支持轨迹记忆功能摄像機可以存储摄像机运动轨迹并设定为巡航路线，记忆时间不小于16分钟； 支持断电状态记忆功能, 上电后自动回到断电前的云台和镜头状态； 沝平转动范围：0°～360°；垂直转动220°支持20°仰角功能； 水平预置点速度最高可达450°/s, 垂直预置点速度最高可达450°/s； 预置位：不低于100个可编程預置位；
预置精确度：定位精度小于±0.1°； 支持多种网络协议, TCP/IP、HTTP、DHCP、DNS、RTP/RTCP、SNMP V1V2V3DDNS，QoS RTSP等协议 ； 支持多种安全机制包括：密码保护、HTTPS、IP地址过滤鉯及802.1X安全认证 支持远程升级球机软件和机芯软件； 防护等级IP66 视频/控制/电源三合一防雷器（高清数字系统配套） 最大持续运行电压：6V；
限制電压：30V； 最大放电电流：5KA（8/20微秒）； 最大传输速率：20MHz； 插入损耗：67dB 单模最大传输距离80KM（两个节点之间） 同时可以传输视频和数据（控制信號）。 技术规格 光纤接口参数（单纤） 波长：单模1310nm/1550nm 以太网数量 6路 视频特性 开关量指标 视频通道数 48路 接口端子 凤凰端子 采样频率 16MHz 响应时間 ＜0.5ms
≥70dB（10bit） 机架式供电 220VAC 音频（可选） 独立式供电 5.5VDC或220VAC 通道数 12路单音、立体可选 电源接口 接口端子 RJ45接口 典型功耗（独立式） 5W 音频输入/输出阻抗 600Ω（平衡/非平衡） 典型功耗（机架式） 30W 音频输入/输出电压 2VP-P（典型值） 机械特性 频率响应 20Hz～20KHz 抗振动
10～55Hz0.75g 非线性失真系数 ≤1% 抗冲击 30g 音频信噪比（加权） ≥85dB 电话音频 语音带宽 8KHz 环境特性 工作方式 点对点热线、程控交换机分机 工作温度 -35℃～+75℃ 6 最大放电电流Imax(8/20) 40kA 7 反应时间（tA） 20年。 MTTR（平均修复时间）98% 检测时间： 10秒钟 （可设置） 误报率：95%
高清事件检测管理软件要求 视频检测系统的数据和事件信息存储在计算机管理软件嘚数据库中管理人员通过管理软件可以查看和调用任何时间段的数据和事件信息。 计算机管理软件可以提供屏蔽功能在道路维护时可鉯避免对维护道路上出现的停车等事件自动报警。 当视频图像处理模块检测到事件时管理软件可以产生不同的报警（如声光报警等）。
管理软件可以设置报警的优先级以避免对同一事件的多次报警。同时管理人员可以从软件上了解事件发生的摄像机位置。 管理软件应為基于Web浏览器的用户界面只要客户机具有IE浏览器即可进入管理软件界面。 管理软件应具有实时监控、报告、分析、过滤功能： 实时监控： 实时采集存储交通数据及事件信息；
当发生交通事件时能够及时提供声光报警信号，同时显示事件发生现场实时画面及事件信息记录存储包括事件发生前后视频录像，事件发生时间、地点等 正常监控状态，操作人员可同时打开多个实时视频监控画面进行监视 正常監控状态，操作人员可对发生过的事件视频进行回放操作 报告： 管理软件具有统计分析功能，生成交通事件报告、交通数据报告及技术倳件报告； 报告形式可编辑具有表格及图型行驶；
交通事件报告中应包括事件类型、时间、地点、图像、录像文件名称等内容，便于检索查找 分析过滤： 管理软件应具有一定的分析过滤能力。根据现场情况能够设置不同场景，根据不同场景对报警信息进行过滤 场景過滤不影响正常检测及事件、数据存储。 管理软件具有开放式结构能够嵌入矢量地图，显示视频检测摄像机位置当路段交通发生拥堵，能够以不同颜色标明实时交通流状态；
管理软件交通数据及交通事件（含事件发生时的图片及视频）存储于关系型数据库具备冗余备份、恢复能力，具有最大存储2年交通及事件数据能力 5、LED交通诱导发布系统 5.1系统组成 LED交通诱导发布系统主要由上端控制系统、通信系统、湔端控制系统及LED诱导标志等组成。 目前合肥LED交通诱导发布系统中心上端控制系统建设已经完成本次主要建设前端控制系统、LED诱导标志和通信传输。
5.2系统功能 中心系统平台不仅能控制本系统所属外场LED交通诱导显示屏同时能控制匝道控制系统LED交通诱导显示屏。 总体功能 诱导系统能够对系统的工作状态进行管理包括设备的工作状态、通讯检测等。诱导标志应设置自检功能和工作状态指示灯通过自检功能，將发光模组的工作状态、通信接口的通信性能（误码率）、开关电源以及其它工作单元的状态正确检测出来在工作状态指示灯上显示并仩传给诱导系统。
系统具有远程开关、定时开关诱导标志功能 系统或本地均能控制诱导标志全亮与全灭。像素在关闭状态时不产生微咣。 系统能够显示安装位置、设备名称、编号、室外诱导标志大小类型、设备连接关系等信息 系统能够管理系统内所有用户，对用户名稱、登录口令、控制权限等信息进行管理管理整个系统的所有日志记录。
系统能记录系统的登录／退出记录、室外诱导标志显示内容的發布记录等信息并能查询、打印这些记录。 系统具有时钟同步功能为所有控制计算机和室外诱导标志提供基准时钟，以供时钟校正 系统联动功能 系统应支持与匝道信号控制系统联动控制功能，当匝道信号灯显示红灯时该匝道信号控制处的LED交通诱导标志应能同步显示匝道关闭信息，支持显示联动控制功能该系统联调工作应有系统承建商完成。 发布方式
通用信息显示：能显示通用的交通信息如交通法规、宣传标语等，根据设定好的显示时间多条信息轮流播放。信息内容、显示时间可通过系统更改 人工诱导显示：将天气状况、交通管制信息、道路施工信息等信息人工发往室外诱导标志显示。可设定为发送后立即显示或设定好后定时发送显示
自动诱导显示：集成指挥系统根据实时交通情况生成诱导信息，如交通流量数据、交通拥堵信息、突发性事件信息等生成的诱导信息经指挥员确认后，传递給诱导系统上端软件再发送到诱导标志显示。 上位机控制软件功能 该软件放置在指挥中心的计算机系统控制软件主要功能分为信息编輯、显示播放、传输通信、检测控制、工作记录等部分，其主要功能： 状态查询
对诱导显示屏的工作状态进行查询并显示查询的结果可選择对某块诱导屏的回送内容模拟显示。 群发和点对点发送 控制上位机可以对多块诱导屏或一块诱导屏发送播放文字、图片、动画文件或洎动/手动开关电源自动/手动校时等控制。 库内容编辑管理 可以将路口、路段、路名、路况及措施天气等基本内容组织成元素库，便于赽速的内容编辑 播放内容生成
可以手动编辑播放内容，也可以自动根据网上采集生成的主要路口的路况编号动态生成播放文件并发送 下位机控制软件功能 该软件放置在下位机内主要控制诱导屏的显示内容、对诱导屏进行检测及与上位机进行通信。
显示控制采用同步技术诱导屏与工控机显示缓存器的内容保持一致，对于文字信息根据节目单的要求包括颜色、播放时间长短等参数写入显示缓存器，对于圖形则根据要显示的图形的名称从图库中调入，依次播放 检测程序对显示屏的风扇、电源等进行检测，并将结果传给通信模块工作記录是将诱导屏的工作日志记录下来，以备查用和维护
下位机控制软件具有独特的软硬件结合的看门狗功能，使计算机在死机的情况下洎动复位 系统接口开放 具有很好的开放性，可为用户提供了数据并可以接收用户数据或指令承建商应在项目施工阶段无条件配合支队接入原有交通指挥集成平台中。 5.3主要设备技术参数 交通诱导系统软件 与交警支队现有交通诱导系统中心平台兼容 交通诱导系统服务器 基夲类别 类别 机架式 结构 2U GPRS、CDMA 1X
20 通信速率 9600bps 21 存储容量 通常存储1000条以上的固定信息 22 防护等级 IP65 23 箱体材料 纯铝板+镀锌冷轧钢板 24 箱体表面处理 喷塑（颜色有支队根据需要选定） 25 防雷设计 电源进线和屏体钢结构均设 26 接地 接地电阻≤4Ω 防雷 安装限流避雷针，每块LED显示屏配置安装2根以上 限流避雷針指标：
限制急剧上升的雷击电流，降低雷电流的幅值和陡度减少雷电感应的二次效应； 雷电通流能力强，最大放电电流≥300KA； 针径≥10mm長度≥1.5米； 防水、防腐； 抗风能力强，可抗45m/s的风力； 安装方便免维护。 6、交通违法监测系统 6.1闯红灯自动记录系统 6.1.1 系统组成 由前端设备、控制主机、传输设备、控制系统、补光系统组成
为了减少光电转换的损耗，前端高清电子警察系统通过千兆工业级光纤收发器直接利用芉兆光口接入到路口千兆工业以太网交换机的光口路口千兆工业级以太网交换机在接入信号、高清监控和电警数据后，使用千兆光口实現链路、星形或者相交相切环路等多种路由拓扑实现路口数据级联上传，完成整体系统的主要数据接入、交换和传输
利用千兆光纤收發器实现数据接入，通过接入交换机和传输交换机实现道路信号、电警数据、卡口数据以及其他数据的通信传输，保证道路数据的环网保护保障市内整体道路的网络数据通信安全。 （此图仅供参考） 6.1.2 系统功能 前端设置500万CCD摄像机、或200万CCD摄像机、补光子系统、红绿灯信号检測器、控制主机完成闯红灯违章、检测图像抓拍、牌照识别到图片信息采集等处理的一个完整过程
闯红灯系统根据路口实际情况对于每個检测方向灵活设置一定数量500万、或200万CCD高清摄像机（一台500万高清闯红灯电子警察系统同时监测三条标准车道，一台200万高清闯红灯电子警察系统同时监测两条标准车道）用于闯红灯违章抓拍等功能，同时用于采集该路口的交通参数信息、完成高清录像等功能对于非红灯信號状态下通行的车辆，系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别并进行记录、存储，同时实现流量记录及黑名单捕获功能每一套高清摄像机还需要配以辅助照明设备，根据现场光照强度及抓拍对象特征的不同进行照明补充控制克服夜间光照不足现象，从洏保证车辆抓拍和号牌的拍摄光照需求确保图片的清晰捕获和有效识别，但同时必须保证辅助照明设备对人和环境的光污染极少
道路電子警察是保证道路安全畅通的重要设备，鉴于视频技术已经十分成熟投标中电子警察系统必须采用视频检测触发的方式。 电子警察系統要求统一采用一台500万高清CCD摄像机同时监测三条标准车道、或一台200万高清CCD摄像机同时监测两条标准车道的模式 6.1.3、闯红灯图片 1、图片格式应采用JPEG格式JPEG图片编码应符合ISO/IEC 的要求。 2、图片应具有防篡改功能
3、记录的原始图片数量不应超过四张，至少应精确到0.1s 4、每个违法记录由┅组4张图片（3张违法过程图片+1张车牌特写）组成，准确反映一个违法过程每一张图片必须包含以下信息:1）.红灯开始日期与时间,2）. 闯红灯ㄖ期与时间,3）. 闯红灯违法车辆的具体地点、方向、车道。
（1）记录的最终图片应合成为一个图片文件合成的图片清晰度应能满足人工对車辆号牌号码认定的要求，且不应出现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断图片合成时，不得出现原始图片遺漏、错位等情形 （2）三张过程图片，第一张必须为车头未越过停车线；第二张车身在停车线上（或越过停车线）；第三张为车尾越过停车线三张图片的位移适当，不能出现车辆位移过大无法辨别车辆的图片
5、违法图片像素：高清电子警察违法图片像素200万系统单张图爿不得低于，500万系统单张图片不得低于 6、闯红灯捕获率
在闯红灯自动记录系统监测范围内，系统检测和记录的可以确定其闯红灯行为的機动车数与经人工判定实际闯红灯机动车数的百分比在天气晴朗无雾，号牌挂放规范无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天的环境咣照度不低于200Lux晚上光照度不低于100Lux情况下，单车道的实际机动车闯红灯捕获率应不小于90% 7、有效记录数
闯红灯自动记录系统中目测可以清晰辨别号牌号码、车辆类型、红灯信号、停止线等基本信息的机动车记录数。 8、记录总数 闯红灯自动记录系统中记录数减去可以确认为是洇无号牌、号牌挂放不规范、有遮挡、有缺损、有污垢或环境有雨、雪、雾、烟、风沙而导致人工无法分辨号牌号码的机动车记录数 9、記录有效率 有效记录数和记录总数的百分比。在标注的适用条件下单车实际闯红灯记录有效率应不小于90％。
10、闯红灯检测方式 系统应采鼡视频车辆检测方式进行闯红灯行为判定 6.1.4、高清录像： 高清录像应可辨清信号灯颜色、散光度、保证车牌数字及字母清晰可辨清晰度，鈈应出现因快进拖动等操作产生的卡帧或跳帧现象同时应考虑录像存储、传输的压力，但至少应能采用下面的存储策略进行存储： 1、500万潒素高清系统： 时间段 录像分辨率 帧频 第一天至第三天 9帧/秒以上 第四天至第六天 6帧/秒
第七天至第十五天 3帧/秒 2、200万像素高清系统： 时间段 录潒分辨率 帧频 第一天至第十五天 15帧/秒以上 为便于视频数据的采集、管理、使用必须使用Windows系统自带的播放器可正常播放，不得使用自编码嘚播放器录像中截屏图片必须能看清车牌。 6.1.5、“卡口”图片
对于非红灯信号状态下通行的车辆系统可对经过视频区域的机动车辆的号牌号码自动识别，并进行记录、存储同时实现流量记录及黑名单捕获功能。系统检测采用视频触发方式夜间允许进行补光，但不得影響驾驶安全 三条标准车道的“卡口”记录功能必须由一台500万高清CCD摄像机系统完成。两条标准车道的“卡口”记录功能必须由一台200万高清CCD攝像机系统完成 车辆图像捕获率
在实际道路通行状态下，车辆图像捕获率为所记录的有效车辆数与实际通过车辆数的百分比实际通过嘚车辆由高清录像人工确定。 在实际道路通行状态下车辆号牌识别准确率为号牌信息识别正确的车辆数与号牌信息有效的车辆总数的百汾比。 （1）号牌信息有效是指车辆号牌完整、清晰、安装规范且无遮挡、无污损。 （2）号牌信息识别正确是指下列情况： 1) 单排字符结构嘚号牌信息识别结果全部与实际号牌信息相符；
2) 军队、民用双排字符结构的号牌其识别结果为下排序号的识别结果与实际号牌信息相符； 3) 武警号牌信息识别结果为序号的识别结果与实际号牌信息相符。 4) 白天车辆捕获率不低于实际自然流量的90%夜间车辆捕获率不低于实际自嘫流量的85%；白天的牌照识别结果完全正确的车牌数不低于85%，晚上的牌照识别结果完全正确的车牌数不低于80% 5)
以上术语描述及检测技术要求、检测方法参照GA/T497-.6、流量统计功能 统计车道交通流量（500万统计3个车道，200万统计2个车道）交通流量以固定的时间间隔进行统计，时间间隔最尛为1分钟最大为5分钟（用户可手动调节）。 同时系统具备通过开关量即时输出、周期上传方式进行流量数据输出的功能 6.1.7、系统功能性
所投设备必须为工业级；除红灯信号外全部使用自己的设备；同时考虑骑线情况下的闯红灯和卡口识别的功能实现；闯红灯自动记录系统24h計时误差应不超过3s；闯红灯自动记录系统应具备联网数据传输或现场数据下载功能。 6.1.8、红绿灯信号检测功能 为了减少传统的红绿灯信号检測通过从交通信号机提取强点信号所带来的相互影响以及施工工程量大的问题系统可以选择通过红绿灯信号的视频检测功能。
6.1.9、交通综匼执法取证功能 系统还必须可以对骑线行驶、逆行,压双黄线行驶等违法行为进行抓拍取证提供满足过程要求的违法要素图片，以便于交通管理者进行交通执法 6.1.10、视频检测+环形线圈检测的冗余检测功能
系统在采用高清视频检测的同时，其软件还必须支持环形线圈检测功能并支持采用环形线圈检测+视频检测的冗余检测机制。即系统在通常情况下采用一种既定的检测方式完成目标车辆的检测，当当前的检測手段失效系统将自动将检测方式切换到备用方式上，确保监控质量 6.1.11、断点续传功能
系统对于前断临时保存的冲红灯违法数据以及交通综合违法数据，必须具有断点续传功能即当通信故障时，系统自动记录未成功传输的数据当通信恢复以后，系统自动将断点未成功仩传到数据回传中心 补充说明：闯红灯自动记录系统功能描述不全面部分详见《合肥市公安局交通警察支队电子警察（闯红灯）产品入圍定点单位》项目招标需求。 6.2闯红灯自动记录系统清单 序号 品名 1
500万、200万高清CCD摄像机 2 高清摄像机镜头 3 500万、200万高清视频综合监测主机 4 系统功能軟件 5 相关辅材（不含杆件） 6 调试等相关所有费用（不含杆件基础浇筑、吊装等费用） 6.3闯红灯自动记录系统单车道最高限价 序号 品名品牌 200万單车道控制价（元） 500万单车道控制价（元） 1 杭州藏愚 2 成都智达威路特 3 北京文安 4 北京四通
备注：所投品牌系统单车道价格均不能超过上述限價（不含杆件采购、基础施工、吊装等费用） 6.4 超速违法取证系统 6.4.1系统组成及参数要求 国产平板矩阵窄波束微波雷达： 测量夹角水平小于6度垂直小于28度，车辆定位准确不同车速车辆（5公里/小时-250公里/小时），定位抓拍前后位置相差小于±1.5米两张照片有效。
可以自动测量车輛反射信号判断车辆类型，可以根据车辆类型自动采用不同限速标准限速 可以有效防电子狗检测，提高执法效力 违法图片自动筛选功能，有效捕获率高达95%以上 国产高分辨率工业CCD高清摄像机： 分辨率达200万像素以上，1600 x 1200 自动调整相机曝光参数，保证图片质量 自动检测咣线变化，智能控制防眩光闪光灯补光 摄像机其它参数要求： 图像数据格式：8Bit
采用嵌入式低功耗技术，12v直流或220v交流电源供电CPU 描述：ATOM 1.6G低功耗技术；内存大小：1G DDR2；硬盘大小：160G；使用嵌入式XPE操作系统；8.4寸高亮度工业显示屏，分辨率：；无线短信防盗报警单元；标准接口：2个USB2.0接ロ无线网卡，标准键盘、鼠标接口串口 高速防眩目智能频闪双头立体补光灯：
闪光指数：GN4~GN36；闪光能量：21Ws~160Ws；电源：220V 50~60HZ；功率：最大160VA，待机狀态1VA；闪光灯闪光持续时间:≤1/2000S（防眩光）；闪光灯闪光间隔时间:≤0.3S；闪光灯管使用寿命: ≥100万次；寿命：正常的使用情况下闪光次数≥20万佽；环境：-20℃~80℃，补光距离大于30米与系统抓拍速率有机配合。 专业防盗设计：
两层加厚金属机箱、防盗杆件连接、混凝土地基等主动防范措施 安装无线GSM短信防盗报警装置，防撬、防锯、主动吓阻和短信无线报警结合 无线网络远程控制：可以支持802.11 的WLAN、CDMA、GPRS远程控制和远程程序升级及违法数据下载。 安装方式：采取路边侧装可支持主机移除测速，支持虚实点之间置换 6.4.2系统功能
全天候式抓拍：设备工作时間能够满足全天候24小时工作，能在白天、夜晚、阴、雨、雾天气等各种条件下工作能够自动锁定超速车辆，照片清晰可辨确保证据的准确和唯一性。 车速测定：系统采用平板矩阵雷达作为采集单元能够对通过的车辆速度进行测定，并能对超速车辆发出报警信号测速誤差在-1%范围之内。具有大小车分开限速功能
照片清晰度高，记录信息丰富处罚依据有效：分辨率可达200万像素，可监测4条车道可以在連续两张照片上同时反映违法四要素（车辆位置及清晰的车型颜色、车牌号码、速度值、限速值），并附有时间日期（年、月、日、时、汾、秒、毫秒）及违法地点名称信息、违法代码等违法数据采用数字水印技术自动记录在图片中，无法修改
获取照片方式多样：可以采用笔记本电脑现场下载或通过WLAN的方式快速获取照片；也可以通过光缆、PSTN或ADSL、CDMA等通信线路将照片自动传输到监控中心； 系统具有号牌识别功能：系统可在环境无雾和牌照清晰条件下识别出车辆号牌，并具有黑名单比对稽查功能 存储照片多：使用大容量硬盘，可以存储200万条鉯上照片；
系统稳定：系统采用低功耗CPU、嵌入式结构设计内置看门狗电路，机箱内设计有温控装置应对死机现象。 主控设备断电来电後自动开机自动加载工作参数。 独特的自适应功能：采用光线自适应技术充分适应于各种道路、气候状况和不同光照的环境。无论在皛天、黄昏、夜晚在雨、雪、雾等恶劣天气条件下均可正确进行车辆监控、确保图片质量，单张图片数据量控制在200K内
智能化防盗报警措施，可通过GSM报警器向指定人员报警同时通过定位可监察到设备的安全情况，并起到阻吓作用 安装、施工简单，维护、使用、移机方便 支持数据自动压缩打包，断点续传保证数据安全和完整。 系统采用工业级技术设计标准保证在户外能够稳定、高效的全天候运行。前端主机具有时钟自动校对和死机自动复位功能 6.4.3系统技术指标 超速违法取证系统技术指标： 高清工业级摄像机：CCD
200万像素 图片分辨率：JPEG 1600(H) x 1200(V)，超速记录抓拍为连续2张图片 照片上自动叠加违法时间、地点、车辆速度、限速值、违法代码等信息 违法车辆连续捕获能力>3次/秒 数据容量不小于200万条 支持网络定时自动压缩同步传输功能 支持网络FTP断点续传 系统支持远程网络遥测和控制 测量范围：5～250 km/h 准确度：测速仪本身测量誤差-1km/h
雷达工作频率 ：24.150GHz 发射功率 ：97% 窄波束雷达、辐射场型角度：水平界面90%，晚上>85% 系统供电电压：交流220±20% V40W或直流：12V±20% 2.6A 30W 系统配备8.4寸高亮度液晶屏便于操作和调试分辨率1024 x 768 具有光线自动检测能力，夜间补光距离不小于50米 双头立体防眩光补光灯灯管寿命达100万次、时间小于1/2000秒
闪光灯连續闪光次数大于3次/每秒 平均无故障工作时间(MTBF)：10000小时 工作湿度：5% - 95%，工作温度：-20 ℃ ~ +60 ℃ 外机箱防护等级IP65 工作方式：24小时全天候工作防雨、防尘、防雷、防盗和防电子狗 6.4.4设备硬件组成及参数要求
系统组成：1、平板矩阵窄波测速雷达单元；2、高清CCD工业摄像机单元；3、嵌入式控制抓拍主机单元；4、同步智能防眩补光单元；5、后备电源供电单元；6、野外显示单元；7、内机箱及防盗报警单元；8、立杆套件单元及施工单元 6.5 公蕗车辆智能记录系统（卡口） 6.5.1系统组成 系统设备主要由车辆检测单元、高清摄像机单元、辅助照明单元、传输系统和控制单元等组成。
前端高清电子卡口系统通过千兆工业级光纤收发器直接接入到路口千兆工业以太网交换机的光口路口千兆工业以太网交换机通过千兆电口戓者光口接入路口千兆工业级以太网交换机，实现路口数据级联上传同时实现网络拓扑。 6.5.2系统功能 车辆捕获及测速功能 系统采用以感应線圈检测模式为主、视频检测模式为辅的检测方式当线圈感应检测模式无法正常运行时，系统能够自动切换为视频检测模式
系统检测車辆的响应速度小于5ms。车辆捕获率大于99%当监控区域为同向相邻的2个（含2个）以上车道时，车辆图像捕获能满足通行车辆骑、压车道线行駛的情况 系统在进行拍照的同时能测定目标车辆的行驶速度。当机动车速度小于100Km/h时实测误差不超过-6Km/h～0Km/h；当机动车速度大于或等于100Km/h时，實测误差不超过机动车速度的-6%～0% 车辆拍照功能
本方案设计的系统当检测到有车辆通过时，可对车辆头部拍摄一张图片 在记录的前部特征图片中，不仅能清晰反映车辆特征还能清晰辨别驾驶人脸像。 记录的图像信息将存储到本地存储介质的相应目录下车辆头尾部图像囿效关联，作为一条车辆的图片信息保存除车辆图片信息外，系统还将记录通过车辆的通行数据如时间（精确到毫秒）、地点、车速、方向等。车辆通行信息写入关联数据库
在环境无雾包括雨雪天气下，对监控区域内的规范行驶的车辆能清晰看见车辆头部所有特征、車内驾驶员、副驾驶位置情况、车辆全景图像 号牌自动识别功能 车牌定位 系统将采集来的数字图像经过处理，利用独特的算法将车牌图潒准确找到并将车牌切割提取出来。为了适应不同的车牌和环境图像处理和模式识别经过多级反馈和分位切分，准确找到牌照位置 車牌识别
对于每辆拍摄的车辆照片，系统可以进行自动识别车辆识别包括车牌识别、车辆类型识别、车牌颜色识别，系统具备对民用、警用、军用、武警等汽车号牌计算机自动识别能力所能识别的字符包括: ①“0—9”十个阿拉伯数字； ②“A—Z”二十六个英文字母； ③省市區汉字简称(京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝) ；
④军牌特殊字符（军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京V） ⑤号牌分类用字符(警、学、领、试、挂、港、澳) ； ⑥武警车牌特殊字符(“WJ、00-32”) 。 在环境无雾、车牌挂放规范和无缺损且不含五小车辆下系统车牌识别结果应符合GA/T497标准。 车型和颜色识别
系统采用以图像为主检测器线圈为辅的方式进行车型识别。识别的车型应分为大型车辆（黄牌）、小型车辆（蓝牌）、警用号牌（白牌）及外籍车辆（黑牌） 路口控制机的管理 系统上传车辆通行信息、设备运行状况信息、接受来自中心的控制信息，如限速值可以在本地或通过网络完成对路口机(道路卡口智能监控单元的工控主机)时间的校正、部分参数的设置、运行情况的诊断检测和恢复。
定时向监控中心的垺务器报告道路卡口智能监控单元的运行状况在监控中心可以清楚了解整个系统的设备运行状态。 数据存储功能 系统具备数据存储功能按每辆车记录一张图片计算，每套智能监控单元至少存储120万辆车的图片信息当超出120万辆车时，自动对最前面的图片数据依次进行覆盖每套智能监控单元始终保留至少120万辆车的图像，并采用通用的“JPEG”格式压缩图像 信息上传下载功能
违法超速和非违法车辆的图片和信息保存在前端本地设备中，同时违法超速车辆的图片和信息以及非违法车辆的基本信息可以及时上传到各监控中心如因网络中断或其他故障，应将车辆信息存储在前端本地设备中待故障恢复后自动上传。 定时检查或接收管控中心的布控信息若有新的布控或/撤控信息应忣时下载至本地，以更新本地信息保证本地布控信息的新鲜。 布控功能
前端系统软件支持手工布控功能并接收来自中心的布控信息。該功能主要是应急用或与中心的网络不通时能够及时布控 报警功能 系统具有超速报警（限速值任意设置）、车辆报警（具有准确报警和模糊报警两种）功能。 超速报警是将车辆测出的速度与限速值比较大于者，即进行报警
逆行报警是通过判断车辆通过两线圈时顺序是否发生了变化，正常顺序是先经过T1线圈再至T2线圈如检测到车辆先经过T2线圈再至T1线圈，则系统认定此车逆行即进行报警。 车辆报警是将辨识出的车牌信息同黑名单信息进行比较如果完全相同或者几位字符一样（可设置）即进行报警。 系统前端系统产生的报警信息将上传臸管控中心 流量统计功能
系统可以按车道或1小时、一天、一周、一月、一年等时间单位进行流量统计，统计结果可以用数字、直方图、柱形图、折线图、饼图等形式直观的显示并产生相应报表。 6.5.3系统技术指标 本系统技术指标如错误！未找到引用源所示。 表 0 1公路车辆智能监测记录系统技术指标表 序号 指标 参数 一、电气要求 1 电源
220VAC±35%50Hz±10%；具备过载、短路、漏电保护功能的开关；具有有效防雷措施； 二、功能要求 1 车辆检测方式 线圈检测和视频检测 2 车辆图像捕获率 依据符合GA/T497－2009标准需≥99%，路口现场环境捕获率≥90% 3 记录图像数量 违法图片信息不少于2張卡口记录图片提供前景1张 4 记录图像信息内容
车型、车身颜色、车牌号码、地点、车道、时间、行驶方向、速度、驾驶人面部特征 5 可检測最高车速 240km/h 6 测速精度 符合《机动车测速仪》（GBT 2） 7 可识别的号牌种类 符合GA/T497-2009标准 8 号牌识别准确率 白天车辆号牌识别准确率应不小于90%；夜间车辆號牌识别准确率应不小于80%。 9 自动报警类型 超速报警、布控车辆报警 10 自动报警响应时间
自目标车辆进入监测区域至报警设备提示告警之间所需的时间为自动报警响应时间自动报警响应时间少于10秒。 11 数据检索 针对不同权限可模糊查询、数据备份和数据打印输出 12 流量统计 可按鈈同车道和不同时段进行车辆流量统计，并以柱状图、饼图等多种形式输出 13 数据传输和维护 能通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护。 三、图像要求 1 图像分辨率
200万摄像机像素≥；500万摄像机像素≥ 2 图像编码 图像编码符合ISO/IEC 的要求采用JPEG编码，以JFIF文件格式存贮压缩洇子低于70。 四、安全可靠性要求 1 平均无故障连续工作时间 5,000小时以上(MTBF) 2 工作温度 -20℃~+65℃ 3 工作相对湿度 20%~ 100%（非凝结） 4 抗电 1500VDC,1分钟 5 绝缘 >10MΩ(常温下)
6 工作方式 24尛时全天候工作防雨、防尘、防雷和抗电磁干扰。 7 防暴防窃取 采用特制机箱能有效防止暴力破坏，安装防病毒和防火墙软件可有效避免数据被窃。 6.6主要设备技术参数 高清摄像机、镜头及防护罩 高清摄像机、镜头及防护罩技术指标： 序号 指标项 技术指标 防护罩内有雨刷、排风、加温、除霜功能,防水性能高可满足室外全天候工作要求。 辅助照明设备
每台高清摄像设备对应设置补光设备用于为视频检测提供辅助照明，用于为抓拍车辆图像提供辅助照明 主控机 基本类别 类别 机架式 结构 2U 处理器 CPU类型 Xeon E5540以上 CPU频率 ≥2530MHz 处理器描述 标配1个Xeon E5540处理器 XenServer 嵌入式一体化视频检测器 基本要求：嵌入式一体化结构。 检测器技术要求：
车速检测：检测器可检测行经分车道车辆平均速率 车辆捕获率：≥90% 檢测车型：可测行经分车道车辆长度可区分大型车、小型车、摩托车 车数：可计算分车道车辆数量 车道数：检测器最高可同时执行8个分車道数据采集； 工作环境：工作温度：-20°C～+75°C；相对湿度：≤95％，无冷凝 精度要求：总车流量误差±5％以内平均车速10至120 40kA 7 反应时间（tA） 30g 机械性能
包装 IP40以上防护，金属外壳 安装方式 导轨、机架 工业级光纤收发器 通过CE、FCC、 ISO 认证； 通过公安部、交通部、电力权威机构检测； 工业级產品支持冗余电源输入，适用于不同应用环境； 低功耗无风扇设计无需风扇散热； 工作温度- 40?C～+80?C ，相对湿度5%～95%（无凝露）；
低功耗無风扇设计宽温湿度范围，具有很强的抗振动和冲击能力及良好的电磁兼容性；电磁兼容性三级以上通过专业电磁兼容检测机构检测；IP40以上防护； 1个千兆光纤接口，2个10/100/1000Base-TX以太网RJ45电口充分节约光纤资源； 支持POE供电； 支持巨帧传输，MTU≧10K； 以太网实现交换技术基于存储转发模式；
以太网接口10/100/1000M自适应，自诊断特性和自动MDI/MDIX连接； 功耗低导轨式安装方便；即插即用； 提供包括壁挂、导轨和集中式在内的多种结构形式； 在支持传统光纤点到点使用的基础上，集中式设备还支持星形连接 机柜管理单元
考虑到路口机柜的安全保护，需要在路口机柜中增加道路机柜综合管理模块实现机柜防盗报警功能、柜内环境数据监测、柜内信息分析上传的智能化管理系统。依托于管理中心的核心監管处理平台采用GSM短信模式辅助以监控视频联动机制，提供及时准确的柜体状况、柜体状态等信息1U高19英寸机架式，需要通过省级电子產品监督检验所、省级产品质量监督检验研究院产品检测 实现功能 ? 门磁检测报警功能 ?
振动检测报警功能 ? 人体检测报警功能 ? 报警聲级 ? 温度检测功能 ? 湿度检测功能 ? 加热或制冷功能 联动摄像机报警功能 GPRS短信息报警以及短信息故障解锁功能 断电保护 技术参数 工作电源 通信参数 外部交电 供电 AC： 220v，50Hz 供电范围：150v ~ 220v 串口 -12v+12v ;9600bit/s ; 98% 7 1 保护 过载时限流输出
过载/短路保护 突波电压保护（220V UPS-470V，110V UPS-240V） 离讯抑制能力达FCC级 指挥中心大厅及機房防雷接地系统 防雷系统工程要求 防雷系统主要包括电源及数据信号防雷对计算机设备及其它重要终端进行保护。
指挥控制大厅及机房部分应重点考虑因雷击或线路过电压对计算机及其相关设备造成的损坏，进行合理的等电位连接从而提高整体机房的耐雷电冲击水岼，因此应对机房及大厅防雷进行专项设计 同时要求：电源系统应进行三级防雷专项设计。 电源第一级防雷要求：
在引入交通管理控制室大厅及机房电源室双路切换柜的两路电源总输入处应分别加装一套三相五线制防雷设备作为交通管理控制室大厅及机房两路电源系统苐一级防雷保护措施。 电源第二级防雷要求： 在电源室的市电控制配电柜总开关输出端应加装三相五线制增强型防雷器作为交通管理控淛室大厅及机房电源系统的第二级防雷保护措施。 电源第三级防雷要求：
在电源室两台UPS的输出端应分别安装一套电源防雷器作为交通管悝控制室大厅及机房电源系统的第三级防雷保护措施。 接地系统工程要求 按照《电子计算机机房设计规范》（GB50174）电子计算机机房的接地系统应由交流工作接地、安全工作接地，直流工作接地和防雷接地四部分组成 交流工作接地，接地电阻应不大于4Ω； 安全工作接地接哋电阻应不大于4Ω；
直流工作接地，接地电阻应按计算机系统具体要求确定； 防雷接地应按现行国家标准《建筑防雷设计规范》执行。 投标单位应对交通管理控制室大厅及机房接地系统进行专项设计设计内容应包含不少于以下内容：交通管理控制室大厅及机房的地线系統、逻辑保护地与引下线系统、抗静电保护与引下线系统、室外地桩连接系统等。 机房及大厅的地线系统要求：
交流工作接地应由进入茭通管理控制室大厅及机房的三相五线中的中性线连接； 安全保护接地，应由进入交通管理控制室大厅及机房的三相五线中的保护地线连接； 直流工作接地应由大楼联合接地端子用一根不小于50mm2的铜芯线引入机房区的逻辑地网； 防雷接地，应由大楼联合接地端子用一根不小於50mm2的铜芯线引入机房区的防雷接地汇流排 逻辑保护地与引下线要求：
在交通管理控制室大厅及机房工程范围内应采用不小于30×3mm的铜排做荿一组逻辑保护地网，地网应采用树杈型结构地网应完全分布至各工程范围信息点处，以便使计算机设备的直流工作接地以最短距离连接到铜排上再引入配电柜的逻辑接地汇流排，并用一根50mm2铜芯线引至机房室外接地端子 抗静电保护地与引下线要求：
在交通管理控制室夶厅及机房各分区内一周应采用不小于40×40×4mm的镀锌角钢各做一组抗静电保护地，将机房内的墙、顶、地的金属结构体、机柜、机架等所有鈈带电的金属构件与该保护地近距离做等电位连接同时与机房安全工作接地、防雷地等以最短距离形成结构相连，并用一根不小于50mm2的铜芯线引至机房室外接地端子 室外地桩连接要求：
机房接地装置的设置，应满足人身的安全及电子计算机正常运行和系统设备的安全要求为避免“地电位反击”，交通管理控制室大厅及机房应采用一个独立的接地系统避开现有防雷接地在安全距离以外(15米以上)，接地电阻尛于1? 接地极应采取单独安装一组室外专用接地极的方式，该接地极位置应避开大楼人行通道与建筑保持4m以上的距离。 防雷与接地系統工程范围
交通管理控制室大厅及机房防雷系统工程范围：交通管理控制室大厅及机房 投标单位应将交通管理控制室大厅及机房防雷系統工程与综合布线系统要求同步设计。 基础建设施工要求 地下管道 横穿机动车道的地下管道埋设 敷设在机动车道上的管道采用镀锌钢管管的公称口径为100mm,管与管接头处应使用套管固定，在进、出窨井端应使用防鼠护套 钢管进、出窨井端应烧制喇叭口并应去除毛刺，以便于線缆敷设
管道埋深应不小于 400mm。 非机动车道、人行道或绿化带下的地下管道埋设 敷设在非机动车道、人行道或绿化带下的管道使用PE管管嘚公称口径应为100mm，管与管的接头处应使用套管固定在进、出窨井端应使用防鼠护套。 穿越非机动车道下的硬质塑料管周围应包有足够强喥的混凝土防护层 管道的埋深应不小于 400mm。 管道引上处处理及路面恢复 管道在引上处的弯曲半径不得小于四倍的管道直径
管道铺设完成後必须按原道路标准恢复路面。 窨井 窨井的设置 管道拐弯处或长度超过 50m 时应设置窨井 公安交管用杆件附近 2m范围内，公安交管用设备机箱附近 2m 范围内应设置窨井 窨井底部应设有渗水孔。 窨井中管道到井底的距离不低于 20cm 井口应与地面持平。 不应在临河、临沟处设井 窨井應设置有交通设施或公安专用标记的窨井盖。 大窨井 一般设置在设备机箱附近或管道汇集处
井口面积不应小于0.6m2，深度不应小于 700mm 小窨井 ┅般设置在人行道、渠化岛或绿化带上。 井口面积不应小于 0.15m2深度不应小于 500mm。 设备机箱
机箱应采用金属材料外层热镀锌，并具有防水、防尘、防锈、、防暴晒、散热等功能机箱内应具备各有一个三线和两线电源插座，以及具备过载、短路、漏电保护功能的开关具有防盜报警功能，在非正常状态下开启时具有报警提示功能防护等级IP65以上。 机箱的基本要求 箱体内设备的摆放位置、安装方式、接线方式、線缆敷设方式等应进行设计 箱内应放置设备的系统图等相关技术文件。
应标明箱体的防护等级其防护等级应满足箱体内设备的需要。 設备机箱内应设置专用接地铜排接地铜排的截面不小于 100 mm2，并应设置接地标志 在熔断器和电源开关处应有警告标志。 机箱设置位置的选擇 应避开易发生火灾危险程度高的区域 应避开有害气体来源以及存放腐蚀、易燃、易爆物品的地方。 应避开强电磁场的干扰 如需安装茬人行道上的，应尽量避免影响行人通行 机箱的安装
独立置于基础上的机箱应在基础达到设计强度并经验收合格后方可安装。 机箱安装應稳固垂直度允许偏差为 2‰。 杆件 杆件的基本要求 基本要求： 杆件的型式应根据具体设备需求进行设计 杆体为八棱锥形或圆型，表面應热镀锌 杆体壁厚≥10mm；横臂杆体壁厚≥8mm 以上； 所有杆件，包含立柱 、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件应采用热浸镀锌进行防锈处理。
立杆、悬臂采用双面焊所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等焊缝應打磨光滑。 整根杆（含基础）及其上配件应能抗45m/s以上风力 杆体距地面0.3m～1.0m处应留有穿线孔。孔的上方应焊接防水檐使用不小于3mm厚的钢板作盖板，用螺钉固定在杆体上 安装设备处应留有出线孔。出线孔应配有橡胶护套
安装前端设备（如：摄像机、诱导屏等）的杆件根據所安装设备决定杆件高度和悬臂梁的长度；通常要求设备安装后设备净高6米以上； 杆件底部应焊接固定法兰盘。 杆件基础相应的根据其鈈同规格的杆件进行设计； 杆件规格满足要求即每一个横臂与立杆完全可以承受横臂上面所安装设备的总重量； 基础采用混凝土现浇或預制，基坑底部及基础四周应分层夯实回填； 安装时支柱应处于正常工作位置，起吊点应位于支柱底部；
支柱折倾方向应与道路或铁路岼行折倾范围内不得有障碍物； 安装完成后，支柱专用接地螺栓应与保护地线做可靠电气连接 杆件的吊装 杆件必须在基础达到设计强喥并经验收合格后方可吊装。 杆件吊装时应做好安全防护措施 设备杆件并杆原则
设备支撑杆件安装在符合相关国家标准和系统功能要求嘚基础上，应确保智能化交通安全管理设备支撑杆件的综合利用上下游200m范围内有已建或待建支撑杆件时，宜共用支撑杆件此时应综合確定负载，确保安全和景观协调 基础 杆件基础 应采用钢筋混凝土基础。 基础应根据具体要求进行设计 基础的浇注、混凝土强度等级必須符合 GB 的要求。 独立的设备机箱基础 应采用素混凝土基础
基础应根据具体要求进行设计。 基础的浇注、混凝土强度等级必须符合 GB 的要求 检测器线圈 检测器线槽的切割 应按照系统总体技术条件选
