气门的配气机构结构简图?

上置凸轮轴式配气机构结构简图特点为:


配气机构的功用配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要定时地开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气(汽油机)或涳气(柴油...


发动机配气机构形式多种多样其主要区别在于气门布置形式和数量、凸轮轴布置形式和驱动方式。现代汽车发...


发动机工作时曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转,使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺杆和推杆推动摇臂绕摇臂轴摆转摇臂的另一端便向下推开气门,...


配气机构的功用是按照发动机的工作需要定时地开启或关闭进气门、排气门,使混合气(汽油机)或空气(柴油机)及时进入汽缸或使汽缸内的废气及...


中置凸轮轴式配气机构配气机构结构简图特点是:1.凸轮轴位于气缸体的上部。2.推杆较短运动惯性小。...


目前四冲程汽車发动机都采用气门式配气机构。功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新...


配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸并使废气从气缸内排出,实現换...

       按照发动机每一气缸内所进行的笁作循环和点火顺序的要求定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气或空气得以及时进入气缸废气得以及时从气缸排出。在压缩与作功行程中关闭气门保证燃烧室的密封。

       配气机构可从不同角度来分类按气门的布置分为气门顶置和气门侧置式;按凸轮轴的布置位置分为下置式、中置式和上置式;按曲轴和凸轮轴的传动方式分为齿轮传动式、链条传动式和皮带传动式;按每气缸气门數目分,有二气门式和四气门式等

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