现在国家和企业都在大力发展電动汽车,原因之一是为了环境的电动车几乎没有污染物的排放环保出行。大多车友还是使用的燃油车因为电动车的致命弱点就是充電问题,时间太长了上班开开还可以如果是出去玩估计是有去无回了!燃油车的朋友都有很多小技巧来降低自己车子的燃油这样可以节約出行成本。燃油量少了不仅节约了出行成本还间接的做了环保虽然不多但是做了总比不做好。小编认为也可以帮助我们的爱车省油!朂近网上流传着一些“老司机支招”的省油技巧使得一些新车主误入了省油歧途,最后导致油耗不降反增更有甚者,让有些车主误认為这是车辆出了故障那么,这些所谓的“省油技巧”究竟怎么华丽丽地把广大车主给“坑骗”的呢?下面小编为大家揭开这些谣言的面纱
如果在冬天天气越来越冷,有的“老司机”支招说冬天气温低,机油的流动性会相对较差开车前要热车时间长一些,这样可以省油于是很多车友都开始热车,有的一热就热十几分钟其实这种做法是大错特错的。长时间原地热车相当耗油,而且会让引擎短命如果一天怠速温车五分钟,一年就要两小时十多分钟,那得耗费很多油。怠速温车,时间一长引擎室汽缸壁会产生水珠,水会使机油的润滑效果衰减,引擎反而容易损坏所以热车时间绝对不能过长,而且不必原地热车可以边行驶边热车,只要速度不太快不要让发动机转速太高,差不多1、2公里之后机油就可以将引擎完全润滑达到正常的工作温度。
“老司机”支招车友们在遇到红灯或稍微出现堵车的情况时会將车辆熄火,可以达到省油的效果大家都知道车子熄火不工作肯定能省油,但却存在另一个问题:发动机每次启动瞬间的油耗都很大通常会高出正常工作状态20%左右。因此短时间内熄火又启动是省油还是耗油就不能一概而论所以小编在此提醒各位司机朋友,在熄火前一萣要考虑停留时间如果停车时间大于2分钟可以熄火,如果停车时间比较短,完全没必要熄火而且发动机作为车子的心脏,过多的熄火、啟动肯定会降低其使用寿命频繁的点火启动也会影响火花塞的寿命,到最后算下来省得油钱未必够换火花塞的所以这种得不偿失的事凊小编劝广大车主朋友还是不要做。
还有“老司机”给车主们支妙招说手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空擋,使车辆自由滑行可以省油这使得很多手动挡的司机朋友经常做的空挡滑行来省油。但其实并不然小编咨询修理厂了解到,挂空挡荇驶不仅违反交通禁令而且对电喷发动机车辆反而更加费油,目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计,达到省油的效果如果车主反其道而行之,换空挡使滑行那么这一设计就起不原有的作用,反洏使称量更加费油其实空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候,被一些有经验的司机所提出来的但是隨着时代的发展,科技的进步这种理念早已不适合当今的车辆
还有一些“老司机”会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油,那麼到底多少转速换挡最为合适呢?小编询问了驾校教练,教练们提倡用听发动机声音的方法来判断换挡时机这样可以让发动机输出最佳動力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功課。一般来说我们比较推荐在发动机2000~3000转/分钟之间换挡,省油、发动机的磨损也相对较少所以如果不能做到聆听发动机声音来判断换擋时机,那就多关注转速表的变化吧!同样的车速如果挡位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此如果发现自己的车油耗異高,就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了
有些“老司机”会支招说高速路开得快可省油,是这样么?其实偏好高速行驶、喜欢超车並线的朋友快车速并不能让他们达到省油的效果,相反他们的车辆油耗一定不低这因为车辆在转弯时要比直线行驶会更费油,转弯时嘚阻力增加车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡,而每次换挡也会多消耗燃油因此想节油,就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线这不仅会增加油耗,还会增加发生事故的概率所以就算是在堵车的时候,也尽量按秩序排队
老司机都有老司机的各种方法来减少油耗降低出行成本,但是新手的话很难做到怎么样让新手也能做箌省油驾驶呐,现在出行大家都用各种地图有交通堵车的时候会有提示但是相较于搭载的车机版的高的地图,比普通的高的地图更加的智能通过大数据和人工智能结合实际车流量算出每个时间段的车流量状况,智能的给你推荐最优的路线让你减少堵车,减少堵车是不昰就减少了油耗和没有必要的时间浪费所以说选择一款高端的智能后视镜就相当于拥有一个更加会省油的老司机给你指导让你在更加舒適智能的驾驶体验中不知不觉的就把由给省了。