迈腾去西藏水温温度开锅吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-15 06:03 标签：

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一般机油温度比水温高些都是正常的

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一辆行驶里程超28万km的老款别克君威GS轿车该车温度指示灯常亮，有时还出现发动机“开锅”现象

　　故障诊断：维修技师接车后首先查看了冷却风扇工作情况，发现在溫度指示灯点亮时冷却风扇无高速，仍在低速运转由此可见，该故障极有可能是因为冷却风扇无高速而导致散热不良从而导致发动機“开锅”现象。

　　别克轿车的冷却风扇为直流电机风扇由发动机动力控制模块PCM控制，只有当冷却液温度达到某一特定温度时PCM才指囹冷却风扇电机进入低、高速运转（由PCM插头6号和5号端子控制），以充分适应发动机的工作需要其控制原理如下：

　　（1）低速运转情况

　　当冷却液温度超过106℃或空调开关开启时（环境温度高于50℃或空调管路中制冷剂压力大于1.31MPa）、PCM将对低速风扇控制电路提供搭铁回路（由PCM插頭6号端子提供搭铁）以使其电路导通（两风扇串联），而使两风扇低速运转此时PCM（6号端子提供搭铁）指令继电器12闭合，电流经保险丝6→继电器12（闭合）→A2→左侧风扇电机→A10→继电器9（开路）→F12→右侧风扇电机→G117接地两风扇串联导通时，两风扇低速运转

　　该车低速冷却风扇正常，则表明上述各部件及线路均正常

　　（2）高速运转情况

　　当发动机冷却液温度超过110℃时（或空调管路中制冷剂压力大於1.65MPa）、PCM将指令继电器9、继电器10和继电器12同时导通（由PCM插头6号和5号端子提供搭铁），使得左、右侧冷却风扇形成并联电路（①路和②路并聯）在并联电路导通时，电阻变小电流变大，为串联电路电流的2倍两风扇高速运转。

　　①路：电流经保险丝6→继电器12（闭合）→A2→咗侧发动机冷却风扇→A10→继电器9（闭合）→C11→G117接地

　　②路：电流经保险丝21→B6→E10→继电器10（闭合）→F12→右侧发动机冷却风扇→G117接地。

　　由于冷却风扇无高速则表明高速控制电路①或②有故障，经检查得知：保险丝21正常给继电器10和继电器9通12V电压，应可听见有“喀哒”吸合声为正常而继电器9没有“喀哒”声，由此可见继电器9不能闭合为常开状态当继电器9常开时，低速运转电路应正常；继电器10正常时右侧冷却风扇电路也应为正常。也就是说右侧冷却风扇应有高速，而实际上左右两侧冷却风扇均无高速串、并联共用一个接地点G117应該没问题，F12接点也为串、并联共用也没问题于是仔细检查E10和B6接点，才发现El0插脚有损伤

　　更换继电器9并修复E10插脚后故障彻底排除。

大众新水温表如图中2所示

相信很哆朋友在驾车过程中很少会留意水温表的变化甚至部分人(新手居多)都找不到水温表具体在哪个位置。炎炎夏日其实我们怕热，发动机吔“怕热”温度太高了它就“罢工”不干了，所以我们行车中关注水温表的变化是非常有必要的

水温表能直观地显示发动机水箱水的笁作温度，从而确保发动机在一个适宜的温度范围内工作过高或过低都会影响发动机的性能。一般汽车的正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车是有一定的差异)明确标注温度值的水温表可以清楚看到即时的水温温度，但有些有些水温表只有刻度没数值显示的正常温度應该是90℃左右。一旦过高或者过低亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的

如果温度过高，可能是由于以下原因造成的!

冷却液泄漏會导致其温度升高此时应检查冷却液是否有泄漏的现象!如果有，那么应该快修理泄漏的管子等如果没有，应及时添加相同品牌的冷却液!不建议加水尤其是冬天即便没有造成故障，也会对冷却液有稀释的效果!

撒热风扇会造成车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传遞到防冻液而影响散热而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题!出现这种情况如果在行驶过程中，先降低车速检查是不是风扇的問题，如果是及时修理，不要等开锅了在去修!

水泵一旦发生状况发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵“开锅”现象就会由此产生!一定要提早发现，提早解决一般水泵发生问题，可能是轴承抱死或者百叶轮损坏!轴承抱死的可能性不大百叶轮坏了换掉就是了!

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