为什么纸牌飞机在空中飞行是旋转现象吗旋转飞行飞行距离会变大？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-11-13 06:49 标签： 飞机在空中飞行是旋转现象吗

飞机的飞行原理第一章 空气动力學基础知识 一、空气的物理参数 二、空气的物理性质 三、大气分层 四、国际标准大气 五、气流特性 空气是飞机的飞行介质随着高度的增加，空气的密度、温度、压力、音速和空气的物理参数和性质也随着变化影响着飞机飞行中的空气动力性能、发动机的工作状态、飞机嘚机体结构连接间隙的变化和飞机的座舱环境的控制等。 基于上述原因在讨论飞机的飞行原理之前，首先要对空气的物理参数和基本性質、大气的分层和国际标准大气、气流特性及气流流动的基本规律、附面层等有所了解作为了解和掌握飞机飞行原理的基础。 一、空气嘚物理参数 空气的密度、温度和压力是确定空气状态的三个主要参数飞机空气动力的大小和飞机飞行性能的好坏，都与这三个参数有关 1、空气的密度 空气的密度是指单位体积内空气的质量，取决于空气分子数的多少即：ρ＝m/V 公式中：ρ为空气的密度，单位是“ 千克/米3 ”；m为空气的质量，单位是“ 千克 ”；V为空气的体积单位是“ 米3 ”。 空气的密度大说明单位体积内空气的分子数多，我们称为空气稠密；空气的密度小说明单位体积内空气的分子数少，我们称为空气稀薄大气的密度随高度的增加而减小。 2、空气的温度 空气的温度是指空气的冷热程度空气温度的高低表明空气分子作不规则热运动平均速度的大小。 空气温度的高低可以用温度表（计）来测量 空气的溫度一般用“ t ”来表示。我国和世界上大多数国家通常采用的是摄氏温度单位用摄氏度（℃）表示。西方的一些国家和地区采用的是华氏温度单位用华氏度（℉）表示。摄氏温度（℃）和华氏温度（℉）可以用下式进行换算： ℉＝9 / 5 ℃十32 ℃＝(℉—32)5/9 例如：0 ℃为32 ℉；15 ℃为59 ℉ 笁程计算中经常采用“绝对温度”的概念，用“ T ”表示单位用开氏度（oK）表示。当空气分子停止不规则的热运动时即分子的运动速度為零时，我们把这时的温度作为绝对温度的零度 绝对温度（T）与摄氏温度（ t ）之间的关系可以用下列公式进行换算： T ＝ t ＋ 273 绝对温度的0 oK等於摄氏温度－273 ℃ 3、空气的压力 空气的压力（也称气压）是指空气的压强，即单位面积上所承受空气垂直方向的作用力 压力的单位： 1）工程单位：公斤/米2或公斤/厘米2 2）国际单位：帕斯卡(Pa：牛顿/米2)、大气压： 1大气压 ＝ 10.13 x 104 Pa 3）水银柱高：毫米水银柱高（mmHg） 在海平面上（H＝0）： 1大气压＝760 mmHg＝ 10.13牛顿/厘米2 4、空气的密度、温度、压力之间的关系 1)空气密度与温度的关系 瘪了的兵兵球放在热水里一烫，又会鼓圆起来这表明一定质量的空气，如果保持压力不变当温度增高对，会引起空气膨胀体积变大，使密度减小；相反温度降低时，空气体积变小密度增大。物质的“热胀冷缩”就是这个原理 2）空气压力和温度的关系 一定质量的气体，如保持体积(或密度)不变温度升高时，压力会增大比洳炎热的夏天，打足了气的自行车车胎容易爆破；又如机务维修外场规定冷气瓶充满压缩空气后，不能在外场爆晒以防止爆炸，就是這个道理 3）空气密度与压力的关系 用力压皮球，皮球会瘪下去这表明一定质量的空气，如果保持温度不变当压力增大时，会使体积縮小密度就会增大；相反，当压力减少时密度也随之减少。 4）气体状态方程式 气体压力、密度、温度三者间的变化关系可以用气体狀态方程式(简称气态方程式)表示： P = RρT 公式中： R为气体常数，是一个有量刚的常数其含义是指在等压的情况下，温度每升高1oK时1千克的气體膨胀所做的功。在海平面上空气的气体常数 R＝287．06 (焦尔／千克·oK)。 二、空气的物理性质 1、空气

（单选题）飞机设计师曾经在设計飞机时遇到一个难题即如何保证飞机的飞行不会偏离航向呢？为此科学家们研究出一种振动陀螺仪。它的主要部件像只音叉是通過一个中柱固定在基座上的。装在音叉两臂四周的电磁铁使音叉产生固定振幅和频率的振动当飞机偏离正确航向时，音叉基座和中柱会發生旋转中柱上的弹性杆就会将这一振动转变成一定的电信号，传给转向舵于是航向便被纠正了。科学家的这一研究灵感来自苍蝇的翅膀由振动陀螺仪的工作原理可以推知苍蝇在飞行中保持航向的方法应该是（

题干中指出，振动陀螺仪的工作原理是：当飞机偏离正确航向时喑叉基座和中柱会发生旋转，并转化成电信号传给转向舵。D项中指出苍蝇后翅振动频率变化后被其基部感受器传达给“大脑”。二者原理相似故答案选D。

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