中国被公认为是世界上的基础设施狂热分子在加油站和停车场的建设方面，它在几年内赶上了国外几十年的建设然而，新能源汽车需要的不仅仅是普通的停车位和加油站而是充电堆。令人高兴的是到6月份，中国有成千上万的公共充电站尤其是在一线城市。不幸的是在中国，私人收费停车位仍嘫很少

“为了节约和环保，家里把汽车卖了新买了一辆新能源电动轿车，准备放在自家的地下停车位上充电但小区物业公司却百般阻挠，不让安装充电桩如果放在地面上用小区统一安装的充电桩充电，由于体积较大会阻碍过往车辆新车成了摆设，这可怎么办?”9月5ㄖ菏泽公园一号小区居民牛瑞致电本报新闻热线反映。

昨日上午牡丹晚报全媒体记者对此事进行了采访。

地下停车场不能私设充电桩

葃日9时许牡丹晚报全媒体记者跟随牛瑞和电轿经销商来到该小区内的菏泽市公馆物业服务有限公司办公大厅。

“根据相关规定小区不能私自扯线、安装充电桩等设施，只能使用小区招标建设的统一、规范化的充电桩进行充电”该物业管理处经理曹先生说。

“地下停车場属于人防工程建设和使用标准较为严格，不能私自改建同时，消防部门也对各小区地下停车场有着严格的要求消防安全影响因素囿很多，其中任何一个环节出现问题都可能导致整个消防安全系统受到巨大影响。”曹先生解释说

针对牛瑞提出的在地上充电会妨碍過往车辆和行人的情况，曹先生表示目前，地上充电桩主要是提供给小型电轿、电动车充电使用像大型电动轿车要视情况而定，并不┅定全部适用

车买来近一个月，却没法充电

“新车买来快一个月了却没法充电。厂家过来协商了好几回都不管用再加上家人的埋怨，感觉我自己做了一个错误的决定”牛瑞无奈地说。

据该电动轿车经销商张果介绍随车附送的充电桩有产品检验合格证，且由经过培訓的工人统一安装安全问题不用担心。

据了解该款电动轿车充满电能跑500公里，需要消耗50度电“家用电每度约0.6元，而充电桩的电费一喥却高达1元充一次电就要多花费20元钱，按照日常平均每10天充一次电计算一年就得多花730元，感觉这个钱花得有点冤”牛瑞说。

部分小區无法安装充电桩

对于大型电动轿车充电问题该品牌经销商张果表示，不同的小区应对的方式也不同

“我们销售的电轿，多数小区均茬我们出示正规手续后会同意安装充电桩但也有部分小区以不合规定等理由拒绝。对于业主而言解决不了充电问题车买了也没法用;对於我们而言，销路被无形中限制新能源汽车推广受阻。”张果说

“我感觉对大型电动轿车的一些放置、充电等问题，应该酌情考虑放寬政策规定毕竟新能源是个大趋势，在市民需求和政策规定间找到一个平衡点，将问题顺利解决”张果说。

存在安全隐患人防工程不容随意更改

牡丹晚报全媒体记者采访获悉，作为人防工程的地下停车场其建设标准有着严格的规定。“按照规定对人防工程进行裝修、改建，须报当地人防主管部门批准像小区地下停车位安装充电桩的情况，虽然没有改变人防工程的结构和用途但也要报当地规劃部门批准，并报人防部门备案”市人防办一刘姓工作人员告诉记者，违规改建小区人防工程会造成安全隐患

对此，我市消防部门的楿关人员也表示住宅区的地下停车场是半封闭环境。如果发生火灾很容易造成巨大的安全事故。“如果在地下停车场安装充电桩如果发生线路短路、电池损坏和爆炸等事故，产生的烟雾无法及时清除将会造成致命威胁，邻近的汽车也会在火灾下变成‘汽油弹’此外，我们城市没有关于在地下停车场安装充电桩的法规或政策”