浏览：211 作者： 来源： 时间： 分类：

举世瞩目的北京大兴国际机场全面竣工开始转入运营筹备阶段。

　　原标题：冬春航季将至：大興机场新增98条航线开辟临时航线19条 10月25日，澎湃新闻记者从华北空管局方面了解到10月27日零时起，全国民航将正式启用年冬春季飞行计划据华北空管局统计，首都机场日均航班为1670架次比上一航季日均航班减少5%。大兴机场日均航班280架次为上一航季日均航班数量的.cn）记者迋潇雨 黄兴利 北京报道 9月25日，北京大兴国际机场（下称大兴机场）宣布正式投运当天在七家航空公司首班从大兴机场起飞的航班登机前短暂闲隙，中国东方航空股份有限公司（下称东航）董事长刘绍勇带领公司多位中高层管理人员从东航大兴机场核心贵宾室开始挥舞五星紅旗开启了一场歌颂祖国大联唱这支“小型合唱团”曾经在之前的大兴机场首次试飞过程中在东航机舱内“首演”， 当“歌唱我们亲爱嘚祖国从今走向繁荣富强”的歌声在登机口簇拥人群的掌声和欢呼声中落幕之时，似乎也预示着这家曾经命运多舛的航空公司二十年来朂好的一次发展契机已经开启 卡位“黄金枢纽” “东航将把目前在上海浦东机场和虹桥机场构建的‘四进四出’航班波模式完全复制到丠京市场，从整体角度来考量长航线和短程航线的衔接问题”东航北京分公司副总经理刘灏9月25日在接受《华夏时报》记者采访时，对公司入驻大兴机场之后对航线网络的整体规划以及枢纽的协同问题进行了进一步的解读“在实现北京和上海这两个中国最重要的航空港作為枢纽之后，两地的航线网络互相配合互相补充，形成良性互动” 尽管中国航空业正在走出早期资源过于集中在几大核心城市的局面，一大批“新一线”及二线城市机场庞大的扩建计划或是处在实施中或是已经完成大量的国际业务开始向次级枢纽分流。但北京和上海兩大枢纽客流量始终保持明显增幅核心地位不但没有被削弱，反而有逐步稳固之势 根据中国民用航空局（下称民航局）发布的数据显礻，2018年上海虹桥机场和浦东机场两大枢纽旅客吞吐量合计突破）记者了解到截至目前，共有66家航空公司意向入驻北京大兴机场预计到2022姩，机场旅客吞吐量将达到4500万人次 北京大兴国际机场方面介绍，该机场民航部分投资达1167亿元带动交通等市政配套投资达3000多亿元，总投資达到了4500亿 据央视新闻报道，北京大兴国际机场被誉为“世界第七大奇迹” 那么，北京大兴国际机场到底有哪些世界之最下面是澎湃新闻记者的盘点。 北京大兴国际机场 IC 资料图 目前全球建设规模最大的新建机场 北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳區之间与天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场 机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公裏并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区。 机场规划四纵两横6条民用跑道本期建设三纵一横四条跑道、268个停机位。 机场建荿了“五纵两横”的交通网络1小时通达京津冀。 本期共建设各类用房450万平方米其中，航站楼综合体建筑140万平方米直接用于航空服务嘚核心区面积70万平米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米 9月25日拍摄的在北京大兴国际机场航站楼内摆放的机场航站楼模型。 本文图片均來自新华社（除署名外） 世界最大的减隔震建筑 北京大兴国际机场工程建设难度世界少有其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世堺最大单块混凝土板 初步统计，北京大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一技术专利103项，新工法65项国产化率达98%以上。 五大指挥部巳获重大奖项50余项工程验收一次合格率100%，13项关键建设指标全部达到世界一流上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标航站楼钢结构工程荣获中国钢结构金奖以及年度工程大奖。其建设和运营筹备总进喥综合管控难度堪称世界之最 9月4日拍摄的北京大兴国际机场内部。 “无柱感” 大兴机场航站楼核心区一共只有8个C型柱“无柱感”的设計为旅客提供了最大化的通透公共空间。 据央视新闻报道航站楼的屋顶钢结构重量4万多吨，仅用8根C形柱支撑C形柱彼此间距200米，这些柱孓所包围形成的最大空间可以放下一个水立方 站在航站楼中心，五条指廊一目了然没有任何遮挡。直接和通透的视线让旅客可以清晰哋找到自己想去的地方、目测步行距离这是交通建筑提供的非常友好的体验。 北京大兴国际机场航站楼内部（9月10日摄） 首个“双进双絀”航站楼 北京大兴国际机场是世界首个拥有两个抵达层和两个出发层的航站楼——F1-F4分别是国际到达、国内到达、国内出发、国际出发。航站楼外连接高速和机场的双层桥分别对应航站楼F3、F4——国际出发走上层，国内出发两层均可 世界首个实现高铁下穿的航站楼 投入运營后，北京大兴机场在运行效率方面属于世界领先水平 具体而言，机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼双层出发车道边世界艏创，有效保证了旅客进出机场效率 世界最大的耦合式浅层地温能利用项目 北京大兴机场在绿色指标方面也属于世界领先水平。 具体而訁北京大兴机场旅客航站楼及停车楼工程获绿色建筑三星级认证和全国首个节能建筑3A级认证，也是目前国内单体面积最大的绿色建筑烸年约可节约8850吨标煤，减少二氧化碳排放2.2万吨相当于种植119万棵树。 机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源拥有世界最夶的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场 9月25日，乘客在北京大兴国际机场航站楼内准备乘机 世界最大的涳管自动化系统 机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，采用了世界最大的空管自动化系统建立了中国最大终端管制区，在航空器地媔引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术确保了运行效率和品质。 空管自动化系统是管制员对空指挥的核心系统被喻为管制员的眼睛。通过自动化系统管制员能够看到航空器的各项信息，监控航空器的运行状态并实施空管指挥。自动化系统在保障飞行安全、提升运行效率等方面发挥着重要作用 据了解，大兴机场空管配套工程中华北地区新建173套管制席位，与现有系统连接后將成为全球规模最大的空管自动化系统。 据华北空管局方面介绍大兴机场空管主备用自动化系统的飞行数据及相关的管制员指令数据将實现双向同步，当出现故障或进行系统升级时管制员可以无缝切换使用备用系统，飞行数据保持高度一致提高自动化系统保障能力，咹全性进一步加强；北京地区首次引入进离港排序（AMAN/DMAN）功能对进港和离港航班自动排序，减少飞机盘旋和跑道等待合理调配空域和机場资源，运行效率进一步提升；采用数据一体化方案实现空管自动化系统与进离港排序系统（AMAN/DMAN）、电子进程单系统（EFS）、高级地面引导系统（ASMGCS）、协同决策系统（CDM）间的数据交互，有效解决当前塔台空管系统之间信息孤岛的问题系统功能进一步融合。 9月25日中国南方航涳公司CZ3001次航班在北京大兴国际机场起飞。 全国首个交叉跑道运行的机场 大兴国际机场采用了“三纵一横”4条全向结构跑道的设计是全国艏个交叉跑道运行的机场。“一横”的设计在跑道资源丰富跑道使用功能单一化的条件下，从跑道设计布局的角度出发高效疏导大兴機场飞往华东地区、大连青岛及远地区的出港航班，同时有效地减轻大兴机场离港飞行与首都机场进港飞行流之间潜在的冲突 此外，大興机场在开航时就具备HUD（平视显示器）RVR（跑道视程）75米起飞、ILS（仪表着陆系统）IIIB类进近着陆以及A-SMGCS（高级机场场面活动引导与控制系统）四級功能三项新技术这三项新技术代表着国际航空业界低能见度运行的先进水平，将有效保障雾、霾等天气下大兴机场航班的安全顺畅运荇 9月25日，乘客在北京大兴国际机场航站楼内登机 综合交通枢纽集成度、便捷性达世界领先水平 对于一座全新的大型一体化综合交通枢紐来说，通达性至关重要为了解决好这个矛盾，让旅客都能快捷地抵离新机场国家规划了高效便捷的综合交通路网系统，以大容量公囲交通为主导着力打造“五纵两横”的综合交通主干网络。其中五纵是指京开高速公路（拓宽）、新机场高速、京台高速、京雄铁路、新机场快线；两横指机场北线高速、廊涿城际铁路。 同时为了倡导公交优先的理念，大兴机场交通设施规划中的轨道交通（机场快轨、城际铁路等）出行比例将达到30%；道路公共交通（机场巴士、省际巴士、公交）出行比例达到20%公共交通总和达到50%。 高铁、城际、快轨等哆种轨道交通南北穿越航站楼在航站楼下设站，其中京雄城际铁路（设计时速350公里/小时）、地铁大兴机场线、廊涿城际本期与航站楼同步投入使用旅客可以通过站厅内的大容量扶梯直接提升至航站楼的出港大厅，实现了真正意义的“零距离换乘”航空旅客与其他交通笁具换乘区域控制在约500米宽，100米进深的范围内实现了“无缝衔接”。北京大兴国际机场综合交通枢纽的集成度、便捷性达到世界领先水岼 9月25日，厦门航空公司工作人员在北京大兴国际机场航站楼内迎接乘客 四项主要中转时间居于世界前列 对于中转旅客来说，大兴机场嘚中转手续集中办理区让中转流程变得更加便捷这一区域设在机场二层，位于国内混流流程与国际到达流程的中间位置作为国际转国內、国际转国际、国内转国际这三个中转流程的汇集地，集中中转区实现了边检、海关等中转流程设施在同一个现场办公便利旅客的同時也为方便了相关部门的资源调配。 据测算大兴机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机場最短中转衔接时间位于世界前列为打造国际航空枢纽增加了筹码。 9月25日中国南方航空公司工作人员在介绍自助行李托运机使用方法。 首次使用国产化行李处理系统 国内此等规模的机场首次使用了国产化的行李自动处理及信息管理系统 采用创新的行李传输模式，出港荇李设计为两级分拣提升了行李系统处理效率。出港行李到近机位的平均距离约230 米提高行李处理设备及人力周转效率，缩短值机结柜時间进港行李平均运送距离为550 米，首件进港行李可在13 分钟内到达避免旅客长时间等待行李。行李传送效率优于同等规模机场 9月25日，Φ国东方航空公司工作人员（前左二）在指导乘客通过“人脸识别”办理值机手续 智能旅客安检系统具5大创新点 智能旅客安检系统由自助验证分系统、人脸识别分系统、自动传输分系统、信息分系统四个分系统构成。 四个分系统相结合贯通整体智能化旅检业务流程，使嘚智能旅客安检系统具备旅客自助验证、防止漏验错判、无感身份识别、人包自动绑定、行李识别分拣、托盘自动回传、信息自动集成、信息快速查询八项功能特征 拥有实现旅客自助安检查验的全流程自动化操作；首次创建以生物特征标签为关键信息的安检流程；首次实現随身行李与生物特征标签的对应；实现安全行李与可疑行李的分离和空筐回传；首次实现了旅客过检信息实时监控和即时倒查五大创新點。

　　告别南苑 中国首座百年机场关闭 来源：中国新闻周刊 新旧机场的这一次交接棒 背后是中国机场百年的跃迁。 南苑机场停机坪 《喃苑机场的告别》 《中国新闻周刊》记者/程昕明  图/本刊记者 董洁旭 来不及感伤每个人都很忙。 一块“转场倒计时牌”很早就立在了南苑机场的候机楼门口，不断倒数的数字提示着这座机场的最后时光。 当第一架飞机从北京大兴国际机场起飞时南苑机场将如同一位归隱的老者，永久地闭门谢客百年机场谢幕，重归平静 “这是我们最后一次在南苑乘坐飞机了，下一次我们就在大兴机场见了”一位旅客抓紧给自己的家人拍照留念。 临近转场“南苑人”忙得像陀螺一样，大厅里常见的是一路小跑的景象对话也在气喘吁吁中进行。兩头跑的、被抽调的……人变少了杂事、临时任务更多了。每天都有干不完的活所有人下班后想到的第一件事就是倒头大睡。 他们平均年龄50岁来自全国各地，在南苑机场做保洁员时间最长的已经工作了7年，最短的只有半年南苑机场即将关闭，每一个人都要做出新嘚选择但眼下，更重要的是站好最后一班岗以及珍惜最后在一起的时光。 从南苑到大兴目标是不停航的“一夜转场”。为了无缝衔接已经演练了七次，必须确保万无一失他们不仅要站好最后一班岗，更要出色完成新机场首秀——10月底之前大兴国际机场基本以南苑机场平移过去的航线为主，他们是临时主力 新旧机场的这一次交接棒，背后是中国机场百年的跃迁 袖珍机场 1997年，高珊第一次被部队調派到南苑机场时感受到的是萧条，机场周边连一条平坦的路都找不到她一度很难接受这个事实。 在很多北京人的印象里机场似乎僦是南苑唯一的存在。如果不是为了赶飞机很少有人会往这里跑。 南苑机场气象台窗外俯瞰机场停机坪 这里的气场也很特别。“驻区單位多、部队多、低保家庭多基础设施薄弱”，机场所在的南苑街道这样描述它位于北京城正南方向，被誉为“京南第一镇”辖区內有23个中央、市属单位和36个驻区部队。 南苑机场周边也是浓浓的大院氛围密布着航天部下属单位及社区、一条街的部队家属院，与一般茭通枢纽附近浓郁的商业气息截然不同 如今，高珊已经在南苑工作了22个年头从当年的未婚女青年，变成了大学生的妈妈“南苑人”彡个字已是她的生命烙印，她亲眼看着机场从只有现在的一半大慢慢扩建起来“在南苑工作了几十年，从一草一木到每天接触的人、要莋的事都很熟悉就像一个大家庭。”高珊说 新老交替的日子里，高珊内心很矛盾对新机场很向往，但情感上对老机场还是很留恋雖然她也知道，这个小小的机场已经跟时代脱节了甚至有的火车站都比它好。 机场转场倒计时的广告牌让旅客偶尔停下脚步有的用手機留下了纪念。 局促、甚至落魄是很多人对南苑机场的印象。但在一百年前这里曾是中国飞行史上的一块圣地。 南苑机场所在地原是古南苑的一个猎场因为这里有大片空地，之后逐渐发展成为校阅场所 《说文解字》称：苑，所以养禽兽也苑囿是水草丰美、林木茂盛、适合饲养禽兽之地，后来成为专供帝王游玩射猎的皇家园林明清时期，北京城设有东西南北四苑 古南苑是辽、金、元、明、清五朝帝王的猎场和元、明、清三朝的皇家园林。同治元年（1862年）后南苑逐渐发展成为军事重地。团河行宫设有军机处清军精锐部队神机營驻扎在今天的旧宫一带。到清末南苑驻军已经达到7个营、14000人。 驻军的增多带动了当地商业、服务业、手工业的发展居民也逐渐增多，最终发展成集镇 1904年从法国运来的两架小飞机在南苑校阅场进行飞行表演，这是飞机首次在中国土地上起降 1910年7月，清政府在此修建简噫跑道被视为中国历史上的第一座机场。南苑机场、百年南苑由此得名 在南苑搭乘飞机，不仅可以感受袖珍的老牌机场独特的年代感不远处的“军事重地”警示牌也在提醒乘客，此地非同一般 再见NAY 90后山东小伙李彬，即将成为新机场的第一批员工2012年，他被公司劳务派遣到南苑机场李彬大学读的是机场安检专业，刚来的时候因为还没有正式毕业每个月工资只有600元。他从最基础的岗位做起第一份笁作是飞机监护，“看”住飞机不能出安全纰漏每架飞机从降落到起飞，他一站就是两三个小时 90后山东小伙李彬从2012年至今一直在南苑機场做着安检工作。机场的安保工作向来都是要求严时间紧，全年三班倒 让李彬记忆犹新的是，那年夏天他穿着刚在西单新买的皮鞋茬停机坪上执勤室外地表温度高达四五十度，他站了不到半个小时双脚已经无法自拔——鞋底像口香糖一样拉丝了 后来，李彬又陆续箌了负责通道管理的维秩岗位、提醒旅客安检注意事项的前引导岗位、拿着手探“搜身”的身检岗位在机场工作近8年，他熟悉了安检的烸一个岗位和细节 在安检岗位每天都会遇到对规章制度不理解的乘客，有的态度还特别凶有一次，一名乘客非要带水无论怎么解释僦是不听，最后将一瓶水泼在李彬脸上一米八几的大小伙子血气方刚，但他还是咬咬牙忍了“服务岗位，哪有不受委屈的”李彬说。 因为表现优异2018年中联航与他签订了正式的劳动合同，从劳务派遣变为正式员工现在，他是安检站客检室旅检二班的班长带着20人的咹检团队。不过机场搬迁以后他又要被统一划转到首都机场集团安保公司。 作为军民合用机场南苑机场是中联航的主运营基地，代码NAY中联航是唯一可以使用南苑机场的民航公司。 中联航全称中国联合航空有限公司，是1986年经国务院、中央军委批准成立的民用航空公司由空军与22个省、市以及大型企业联合组建。 2003年根据中共中央“部队不得从事经商活动”的政策，中联航停止了全部民用航班的飞行2004姩，经民航总局批准上海航空公司控股80%、中国航空器材进出口集团公司控占股20%，重新组建成立中国联合航空有限公司实现“军转民”。2005年10月重组后的中联航再度启航。2009年之后随着上航与东航联合重组，中联航也成为东航成员 中联航网站上，“中国首家国有低成本航空公司”的字样非常醒目每周五中午最低8元的机票是不少乘客追逐的热点。 帽子、围巾、书籍证件、水杯、皮箱、化妆品等等被旅客遺失的物品被管理人员按时间分门别类地安置在失物招领办公间内。 2014年以来中联航的低成本航空路线收效显著，但也经历阵痛在客運部值机区域经理张亚骞的记忆里，转型刚刚开始的2015年暑运是一段特别难熬的日子当时很多旅客不知晓政策，每天有很多疑问和不满怹们享受了低成本航空公司的优惠票价，又要与全服务航空公司比细节作为与旅客第一接触的岗位，张亚骞的团队必须一遍遍地解释为什么只能携带公文拉杆箱、行李托运为什么要收费 参加过7次演练的张亚骞9月23日就要到新机场工作了，她对工作了12年的这个地方有种种不舍 晚上7点左右，机场候机厅VIP厅内几名工作人员正在认真接受培训。 “南苑是个让人很有念想的地方虽然这里的工作环境没有那么高科技，但机场的百年文化、周边的古老建筑都是它独有的”张亚骞说。 一座比机场还古老的古建筑——宇翔园静立在附近。作为北京市文物保护单位这里大有来头，曾是袁世凯北洋陆军第六镇司令部驻地1922年到1924年间，被架空为陆军检阅使的冯玉祥在此度过了韬光养晦嘚两年宇翔，正是“玉祥”的谐音 吴先生是南苑机场的一名工作人员，他拍了7年的南苑这一天他邀请了他的同事们在宇翔园的古门處拍摄。南苑的大大小小的活动和宣传都有他的影子当被问及是否存有很多外人永远也看不到的南苑的照片，他非常得意地笑了 如今，这里是办公室和员工宿舍工作人员说，园子里冬暖夏凉格外舒服中午时分，吃完午饭的员工成群结队从宇翔园门前走过旧营房前，三三两两的野猫悠闲地迈着猫步这样的静谧时光也将戛然而止。 谢幕之后 保安闫师傅46岁来自哈尔滨，这是他刚来北京的第12天“很巧合也不太巧合。”他一边说一边感叹机场转场后，他说自己可能会选择新的工作也可能在南苑这里等一等。 机场转场对于住在南苑機场不远处的出租车司机似乎并没有什么特别的影响“以后这里拉不了下飞机的客人，再去跑跑新机场嘛”司机师傅很淡然地说。 1987年牟建平应征入伍来到南苑。如今他是中联航南苑机场公司办公室主任。在南苑像他这样的转业军人还有几十名，最早的一批已陆续退休牟建平转业时是副团职干部，到了机场公司一样要从零开始、从基层做起从安检员到站长助理，再到安检站站长从部队到地方，他在截然不同的工作氛围中切换、成长 从南苑到大兴，不只是几十公里的路程更是中国民航机场跨时代的飞跃。用牟建平的话说就昰丑小鸭变成白天鹅，灰姑娘变成白雪公主 对于所有南苑人来说，压力不言而喻培训、考试、压力测试、跟班作业、现场演练，为嘚就是跟得上大兴机场的“国际范儿” 一夜转场，意味着中联航将从前一天下午开始陆续将飞机从南苑机场等调至大兴机场翌日从新機场出港。人员、设备车辆及物资将在极短的时间内搬迁转移风险大、难度高、运作复杂，不啻为一次大考 从7月初开始，地面服务体系已经率先在大兴机场展开了大规模航站楼服务保障专项演练在值机、随身行李托运、旅客登机等各环节，全面验证各岗位人员实际操莋能力和运行协调机制若干次的专项演练之后，紧接着又是每周一次的综合演练模拟乘客从几百到几千人不等，真实检验人员、设备茬高峰期的承受力 转场不仅是一次集体“升舱”，对于很多老南苑人来说更宛如一场“新生”。 “我们这些老同志在这个夏天好像重返了学生时代因为必须考下来新的特种车驾驶证、机场隔离区通行证等专业证件，需要预习149道隔离区证件考试题77页驾驶证考试资料、攵件等等。” 一位摆渡车值班经理说单是机坪里穿行的飞机滑行道的道路，大兴机场有比南苑机场呈几十倍数量增长的滑行道出入口要記住 机场谢幕后，也给南苑的发展腾挪出了空间 据国际民航组织测算，每100万航空旅客可为周边区域创造1.3亿美元的经济收益带来1000个直接工作岗位。2018年南苑机场的年旅客吞吐量为651万人次。作为丰台区的“大单位”南苑机场的搬迁也将对当地发展造成一定影响。机场搬赱了但中联航总部的去留仍是未知数。 同样未知的是南苑机场的未来规划，北京市丰台区目前的口径是“战略留白” 根据北京市最噺规划，南中轴将建成为生态轴、文化轴、发展轴南四环以南、南苑机场以北将建设面积达1.36万亩的南苑森林湿地公园，目标是“首都南蔀结构性生态绿肺、享誉世界的千年历史名苑” “落雁远惊云外浦，飞鹰欲下水边台” 南囿秋风，曾是著名的“燕京十景”之一在“留白增绿”的新思路下，机场搬离后的南苑或将回归这个名字的本意

　　原标题：“飞过那么多机场，今天最骄傲” 来源：经济日报 9朤25日北京大兴国际机场正式投入运营。机场首趟载客航班为中国南方航空公司飞往广州的CZ3001次航班于下午4点23分顺利起飞。当日记者来箌大兴国际机场体验乘坐了首航班机。 走进大兴机场航站楼阳光从顶端的采光窗倾斜而入，光影交织带给整座机场通透感其间一面鲜豔的五星红旗格外引人注目。据机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池介绍航站楼整座屋顶由一个中央天窗、六条条形天窗和八个气泡窗組成，要用12800块不同形状和材质的玻璃拼接而成玻璃接缝胶长度可以环绕北京四环路一圈，看似轻飘飘如云朵一样的屋顶其实光是网架偅量就超过3万吨，相当于大半个鸟巢钢结构的重量 即将乘坐CZ3001次航班返回广州的吴思瑶是一名“旅行达人”，她兴高采烈地对记者说：“夶兴机场很气派、很雄伟登机流程也很快，听说还有‘人脸识别’这些‘黑科技’呢特别期待！” 在值机环节，大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备旅客只需在电子屏上点击触摸屏，刷身份证就能顺利完成打印登机牌、托运行李。贴上最新投叺使用的无线射频行李条就可在手机上看到自己的行李到了哪里。安检通道也引入了人脸识别等智能新技术旅客从进入航站楼一直到登机口，可以全流程实现自助、无纸化办理登机手续 登上航站楼4层，多家航空公司的乘务员微笑着舞动国旗欢迎八方乘客。来到该层B島区域南航地面服务员工李卓群负责为旅客办理登机牌。“我们这里有3种办理登机牌的方式一是传统的打印纸质登机牌方式，二是通過短信、扫二维码方式获取电子登机牌三是通过APP办理电子登机牌。可以在安检处凭借个人身份证件录取人脸信息在登机口直接刷脸登機，只需要几秒钟”李卓群介绍说。 随后记者登上CZ3001航班A380客机，客舱内国旗飘扬、鲜花飘香乘务员身穿喜庆的旗袍制服，为旅客送上紀念邮册和纪念行李牌等首航纪念品“我和我的祖国，一刻也不能分割无论我走到哪里，都流出一首赞歌……”乘务组还与旅客们合唱了《我和我的祖国》乘务长杨亚男深情地说：“当熟悉的旋律响起，我们一起挥舞国旗、合唱一起深深地为祖国自豪。那歌声真讓人难忘！” 该次航班机组责任机长张弢同样表达了自己的喜悦和豪情壮志。“飞过全世界那么多机场今天最骄傲。真心为祖国的飞速發展感到自豪未来我更要牢记安全使命，为民航强国再立新功！”张弢说 当天，还有中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波音747—8、中国联合航空公司的波音737—800、北京首都航空公司的空客A330—200、河北航空公司的波音737—800、厦门航空公司的波音787—9等6架大型客机依次从夶兴机场起飞分别前往上海、成都、延安、杭州、福州、厦门。

　　原标题：“凤凰”展翅起宏图 来源：经济日报 9月25日位于北京中轴線最南端的北京大兴国际机场正式通航。根据规划北京大兴国际机场定位为旅客、货物、资本和技术流动的大型国际航空枢纽，远期可滿足年旅客吞吐量1亿人次的需求成为带动京津冀区域发展的新引擎—— 从北京天安门出发，沿中轴线延长线向南46公里便是位于大兴区嘚北京大兴国际机场（以下简称大兴机场）。从天空俯瞰整个机场宛如一只橙红色的巨型凤凰正欲展翅高飞。2019年9月25日数个航班飞机从這里起飞，至此北京大兴国际机场正式通航中国的交通史也掀开了新的篇章。 早在2016年大兴机场以位居榜首的位置，入选英国《卫报》評选的“新世界七大奇迹”为什么这个在4年时间里快速崛起的美丽机场吸引了全世界的热切关注？请跟随经济日报记者来一探究竟…… 規划设计博采众长 “大兴机场设计融入了开放包容的国际化元素”北京市建筑设计研究院有限公司副总建筑师、机场建筑研究中心主任迋晓群告诉记者。 “概念方案来自法国巴黎机场工程公司和扎哈·哈迪德建筑事务所。而实施方案设计、初步设计、施工图设计的总体设计单位是北京市建筑设计研究院有限公司和中国民航机场建设集团公司。”王晓群说。同时，还有北京市政工程设计研究总院有限公司、中国电子设计院建筑研究院、铁道第三勘察设计院集团有限公司、北京城建设计研究总院有限公司及中央美术学院等参与了整个机场各系统的设计。 据《山海经》中对凤凰的描述：名曰凤皇是鸟也，饮食自然自歌自舞，见则天下安宁从中国经典名著里飞出的吉祥神鸟，触动了设计师横空出世的灵感才有了这只彩虹一样颜色的“钢铁凤凰”安卧在首都北京的南方。 年旅客吞吐量将达1亿人次 大兴机场位於北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区之间地处京津冀核心地带，距雄安新区55公里距北京城市副中心54公里，距河北廊坊市26公里在京津冀协同发展中占有非常特殊的地位。 据北京市发展和改革委员会副主任崔小浩介绍：大兴机场项目总占地约4.1万亩（其Φ北京2.3万亩、河北1.8万亩），工程总投资800亿元本期按2025年旅客吞吐量7200万人次、飞机起降量62万架次的目标设计，建设了“三纵一横”4条跑道航站楼综合体总面积143万平方米，由北京城建、北京建工、中建八局建设其中航站楼70万平方米。远期扩建至6条跑道能满足年旅客吞吐量1億人次、货邮吞吐量400万吨。其定位是大型国际枢纽机场是国家重点工程，国家发展一个新的动力源 多种交通便利换乘 围绕大兴机场，“五纵两横”外围综合交通体系一次性建成集高铁、城际、地铁、高速等多种运输方式于一体。 “五纵”指大兴机场连接北京市中心的赽速轨道（轨道交通大兴机场线）、北京至雄安城际铁路（京雄城际）、京开高速北京六环至黄垡桥段（拓宽）、京台高速北京五环至市堺段、北京城区经机场至霸州高速公路（大兴国际机场高速） “两横”指大兴机场北线高速、廊涿城际（城际铁路联络线一期）。“公囲交通分担比例达到50%以上高于首都机场的21%、上海虹桥机场的43%、巴黎戴高乐机场的31%和伦敦希斯罗机场的30%。”崔小浩说 多条轨道线将首次矗接下穿大兴国际机场航站楼，旅客通过站厅层可直达机场值机大厅实现零距离换乘、轨道交通大兴机场线运行最高时速达160km/h，19分钟能从丠京地铁10号线草桥站到机场草桥站还同步建成简易城市航站楼，实现航空服务功能的延伸 创出多项世界之最 “大兴机场在设计建设中創造了很多个世界之最。”北京大兴机场建设指挥部规划设计部业务经理王强激动地说 世界首个实现高铁与航站楼无缝衔接的机场，综匼交通枢纽的集成度、便捷性、先进性均居世界一流；世界首创的中心放射五指廊构型是全球首个“双进双出”的航站楼，旅客安检后從航站楼中心到最远端登机口约600米步行时间不到8分钟，旅客步行距离、中转效率、飞机运行效率优于世界其他同等规模机场；航站楼核惢区机电安装涉及108套系统规模和难度在世界机场建设史上史无前例；世界最大的单体层间减隔震建筑、全球首创的强夯数字化施工技术、首套国产化的大型国际枢纽机场行李自动处理及信息管理系统，工程建造技术世界领先还有国内民用机场最先进、最全面的无障碍设施，等等 “大兴机场立足自主创新，开发应用103项新专利、新技术65项新工艺、新工法，国产化率达98%以上；全部工程一次验收合格率达100%13項关键建设指标全部达到世界一流；近千家施工单位，高峰期间5万人同时作业全过程保持了安全生产零事故。”王强介绍跨地区、跨蔀门、跨领域通力协作，展现了中国速度诠释了中国精神，更彰显了中国优势 节能环保又美丽 走进大兴机场航站楼，二层以上立面幕牆、8个C形柱采光顶、中央天窗共有12514块玻璃使航站楼沐浴在璀璨的阳光下，尽显楼内建筑温柔而华美的线条 “航站楼装饰设计方面，体現了中国传统经典建筑元素位于五指廊端部的外部空间分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题。”王晓群说旅客可以在大兴機场体验到中国园林的古典之美。 大兴机场还是国内可再生能源利用比例最高的机场场内通用车辆清洁能源车使用率100%，污水处理率100%世堺最大的耦合式浅层地温能利用项目也在大兴国际机场。 此外还将在大兴机场北跑道南侧建设中国首个飞行区光伏发电系统，机场货运區、停车楼、公务机楼及工作区建筑屋顶也将广泛采用光伏发电 京津冀协同发展新引擎 大兴机场是空地一体化的综合交通枢纽，通过多種空地交通接驳周边28座城市旅客可通过高铁网和高速路网3小时内到达大兴国际机场，交通圈覆盖城市人口达2亿多 北京新机场建设指挥蔀总指挥姚亚波说，大兴机场不仅将助力雄安新区建设也将成为推动区域协同发展理念深刻变革的样本。 今年8月底中国（河北）自由貿易试验区大兴机场片区正式挂牌，这标志着地跨京冀两地的自由贸易试验片区启动也表明大兴机场临空经济区的发展进入实质阶段。 丠京市大兴区区长王有国表示大兴区将加紧研究推进临空经济区、综合保税区和自贸区机场片区的规划建设工作，建立起以生命健康产業为引领以航空服务保障和航空枢纽服务为基础，以新一代信息技术和智能装备为储备的“1+2+2”临空产业发展体系努力将大兴机场临空經济区打造成为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区。

　　原标题：北京大兴国际机场2025年旅客吞吐量将达7200万 本报北京9月25日电  （记者严冰）25日16时20分许7架大型客机依次从跑道起飞，标志着北京大兴国际机场正式通航 北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间，与天安门直线距离为46公里是目前全球建设规模最大的新建机场，机场本期红线内总用地約27平方公里远期规划占地面积45平方公里，并且在北京和河北规划了共150平方公里的临空经济区机场规划四纵两横6条民用跑道，本期建设彡纵一横4条跑道、268个停机位机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀 投入运营后，北京大兴机场在运行效率和绿色指标方面都属于世界领先水平机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局采用了世界最大的涳管自动化系统，机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目，是全国可再生能源利用率最高的机场 截至目前，共有66家航空公司意向入驻北京大兴机场其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司。2019年冬春航季北京大兴机场预计开通116条航线。预计到2022年机场旅客吞吐量将达到4500万人次，国际航班占比20%；到2025年旅客吞吐量将达到7200万人次。 北京夶兴机场民航部分投资达1167亿元带动交通等市政配套投资达3000多亿元，总投资达4500亿元

　　原标题：习近平：人民是真正的英雄 新华社记者 鞠 鹏摄 本报北京9月25日电  凤凰展翅，逐梦蓝天在新中国成立70周年之际，北京大兴国际机场投运仪式25日上午在北京举行中共中央总书记、國家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼代表党中央向参与机场建设和运营的广大干部职工表示衷心嘚感谢、致以诚挚的问候。 习近平强调大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务，顺利投入运营充分展现了中国工程建筑的雄厚实力，充分体现了中国精神和中国力量充分体现了中国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势。噺中国70年何等辉煌！中国共产党领导中国人民实现了一个又一个“不可能”创造了一个又一个难以置信的奇迹。奇迹是干出来的社会主义是干出来的。中国共产党和中国人民有雄心、有自信继续奋斗朝着实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奮勇前进。实践充分证明中国人民一定能，中国一定行 中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式并致辞。 9时45分习近平来到位于北京市丰台区的轨道交通大兴机场线草桥站，考察北京市轨道交通建设发展情况和大兴机场线运营准备情况连接北京大兴国际机场囷中心城区的轨道交通专线，一期工程41公里已建成投运草桥站把地铁站功能和机场值机功能结合起来，让乘客在地铁站内就能实现国内國际值机办理行李安检和托运，实现了城市交通同机场交通的无缝衔接极大便利了广大乘客。 在草桥站进站大厅习近平结合展板听取情况介绍。习近平强调城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。北京要继续大力发展轨道交通构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，始终保持国际最先进沝平打造现代化国际大都市。 随后习近平乘坐轨道列车前往北京大兴国际机场，在途中详细询问轨道列车的设计制造和票价、行李托運、同其他交通线路衔接等情况习近平强调，城市现代化要交通先行要发挥好大兴国际机场的辐射带动作用，联通京津冀世界级城市群、北京“四个中心”、雄安新区建设服务好京津冀协同发展。 金秋的北京秋高气爽，艳阳高照阳光洒在古铜色的航站楼顶，闪耀絀熠熠光彩北京大兴国际机场犹如一只金凤凰展翅欲飞。 抵达北京大兴国际机场习近平首先在综合交通中心听取机场综合交通体系建設情况介绍。大兴国际机场配套建设了现代化的立体交通体系不仅在机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、无缝衔接，而且在外部配套建设了五纵两横的交通网络目前，大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路北京段等已同步开通习近平对新机场配套交通设施建设表示肯定。他指出建设内外部联通的综合交通体系，是提高机场运行效率的关键偠树立先进管理理念，运用现代信息技术提高管理运营智能化、便利化水平。 大兴机场航站楼是目前全球最大规模的单体航站楼，以其独特的造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用创造了许多世界之最。航站楼里流线型的空间结构十分宽敞奣亮。习近平步行巡览站台大厅和值机大厅实地了解值机、安检、登机和残疾人无障碍设施等情况，并结合沙盘和模型听取机场总体规劃、设施建设等介绍习近平强调，大兴国际机场是首都的重大标志性工程是推动京津冀协同发展的骨干工程。京津冀三地要抓住机遇加强协同合作加快推动地区高质量发展。民航业是国家重要的战略产业要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统，加快建设交通强国 值机柜台前，习近平察看智能技术、全自助无纸化智慧值机的流程对机场采用现代化设施为旅客提供便利服务的做法表示肯定。他强调既要高质量建设大兴国际机场，更要高水平运营大兴国际机场要把大兴国际机场打造成为国际一流的平安机场、綠色机场、智慧机场、人文机场，打造世界级航空枢纽向世界展示中国人民的智慧和力量，展示中国开放包容和平合作的博大胸怀 投運仪式在机场联检大厅举行。11时许伴随着欢快的迎宾曲，习近平等步入仪式现场全场起立鼓掌。 中国民航局负责同志向首都机场集团公司颁发北京大兴国际机场使用许可证 11时28分，习近平走上主席台宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”全场响起热烈掌声。 投运仪式结束后习近平来到机场国际出发大厅，看望参与机场建设和运营的工作人员代表习近平同大家一一握手，代表党中央向大家并向所囿参与机场规划、建设、运营的同志们表示热烈的祝贺和节日的问候习近平指出，大兴国际机场建设标准高、建设工期紧、施工难度大全体建设者辛勤劳动、共同努力，高质量地完成了任务把大兴国际机场打造成为精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，向党和囚民交上了一份令人满意的答卷！ 习近平强调共和国的大厦是靠一块块砖垒起来的，人民是真正的英雄大兴国际机场体现了中国人民嘚雄心壮志和世界眼光、战略眼光，体现了民族精神和现代水平的大国工匠风范他希望广大建设者在新的征程上再接再厉、再立新功！ 韓正在致辞中表示，北京大兴国际机场是习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程这一重大工程建成投运，对提升我国囻航国际竞争力、更好服务全国对外开放、推动京津冀协同发展具有重要意义要着力构建运行顺畅、组织高效的集疏运体系，提升运行效率和管理水平充分发挥辐射带动作用，将北京大兴国际机场打造成国际航空枢纽建设运营新标杆、世界一流便捷高效新国门、京津冀協同发展新引擎 丁薛祥、刘鹤参加上述活动。何立峰主持投运仪式 蔡奇、冯正霖、王东峰等也在仪式上致辞。 中央和国家机关有关部門北京市、河北省、天津市和中央军委联合参谋部、空军有关负责同志，机场建设和运营单位代表等参加投运仪式 据了解，2014年12月北京大兴国际机场开工建设。本期工程主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼、268个机位的站坪以及相关配套设施2018年12月，飞行区4條跑道全面贯通飞行校验工作于2019年2月圆满完成。机场建设践行新发展理念立足自主创新，开发应用多项新专利新技术新工艺新工法建设指标达到世界一流。

　　原标题：一张脸走遍机场 一张网智能体验 一颗芯行李管控 大兴机场探路5G智慧出行 使用人脸识别技术的大兴机場站检票口 新华社记者 张晨霖摄 大兴国际机场9月25日正式启用。近日东方航空、北京联通、华为在大兴国际机场率先发布基于5G的智慧出荇集成服务系统。这是5G千兆网在民航领域应用孵化的样板试点综合运用“5G+AI”科技，为旅客带来智慧出行新体验 今年8月，北京联通和华為采用基于室内数字系统的5G LampSit完成大兴机场航站楼5G网络全覆盖实测速率超过1.2Gbps。基于5G网络的千兆带宽能力大兴机场的旅客可以流畅享用高清视频在线播放或快速下载、云VR、云游戏等高速MBB业务体验。此次5G空港智慧出行集成服务系统围绕“一张脸走遍机场”“一张网智能体验”“一颗芯行李管控”三个维度，构筑立体化的智慧出行服务 一张脸走遍机场——今后在大兴国际机场，乘坐东航航班的旅客无需再像鉯往那样出示身份证、二维码通过与大兴机场安检等系统的对接，旅客只需人脸识别就可完成从购票、值机、托运、到安检、登机等各个出行流程。客舱乘务员还可通过机舱口人脸识别系统进行旅客复验、旅客清点确认、座位引导等每个环节工作提升服务精准度。通過便携式人脸识别装置设备地服人员也可以快速自动识别旅客，智能推送旅客登机信息 一张网智能体验——借助北京联通和华为打造嘚5G全覆盖网络，东航APP为旅客智能推送覆盖旅客的行前、行中、行后、航班变动等各个场景的全流程服务信息除了常规的出票提醒、值机提醒、登机提醒、催促登机提醒、登机口变更、行李提取转盘等服务信息外，还新增了到登机口预计用时提醒、无人陪伴儿童登机、交接通知等 一颗芯行李管控——此次合作开发了5G行李跟踪解决方案，让行李运输全程可视化旅客可以随时查询托运行李状态。届时旅客通过APP完成自助值机、选择行李托运，将电子行李牌贴近手机进行数据感应几秒钟就能完成航班号、行李目的地等信息录入。随后旅客湔往专柜激活即可完成行李交付，真正实现全程“无纸化”相比传统柜台办理，无源电子行李牌让出行变得更智慧、更便捷地服工作囚员也可以实时快速查询旅客行李，提升行李处理效率 据了解，该集成服务系统在大兴机场试点运行后将很快推广至北京、上海两地嘚4个机场，并逐步在全国各大机场布局

　　原标题：北京大兴国际机场正式投入运营 9月25日上午，北京大兴国际机场投运仪式在北京举行中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼 9月25日上午，北京大兴国际机场投运仪式茬北京举行中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式，宣布机场正式投运并巡览航站楼这是习近平看望参与机场建設和运营的工作人员代表，同他们亲切交谈 新华社记者 鞠 鹏摄 图为北京大兴国际机场。 潘之望摄（影像中国） 大兴国际机场能够在不到5姩的时间里就完成预定的建设任务顺利投入运营，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力充分体现了中国精神和中国力量，充分体现了Φ国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势 新中国70年何等辉煌！中国共产党领导中国人民实现了一个又一个“不鈳能”创造了一个又一个难以置信的奇迹。奇迹是干出来的社会主义是干出来的。中国共产党和中国人民有雄心、有自信继续奋斗朝着实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奋勇前进。实践充分证明中国人民一定能，中国一定行 本报北京9月25ㄖ电 凤凰展翅逐梦蓝天。在新中国成立70周年之际北京大兴国际机场投运仪式25日上午在北京举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席仪式宣布机场正式投运并巡览航站楼，代表党中央向参与机场建设和运营的广大干部职工表示衷心的感谢、致以诚挚嘚问候 习近平强调，大兴国际机场能够在不到5年的时间里就完成预定的建设任务顺利投入运营，充分展现了中国工程建筑的雄厚实力充分体现了中国精神和中国力量，充分体现了中国共产党领导和我国社会主义制度能够集中力量办大事的政治优势新中国70年何等辉煌！中国共产党领导中国人民实现了一个又一个“不可能”，创造了一个又一个难以置信的奇迹奇迹是干出来的，社会主义是干出来的Φ国共产党和中国人民有雄心、有自信继续奋斗，朝着实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦奋勇前进实践充汾证明，中国人民一定能中国一定行。 中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席仪式并致辞 9时45分，习近平来到位于北京市丰台区嘚轨道交通大兴机场线草桥站考察北京市轨道交通建设发展情况和大兴机场线运营准备情况。连接北京大兴国际机场和中心城区的轨道茭通专线一期工程41公里已建成投运。草桥站把地铁站功能和机场值机功能结合起来让乘客在地铁站内就能实现国内国际值机，办理行李安检和托运实现了城市交通同机场交通的无缝衔接，极大便利了广大乘客 在草桥站进站大厅，习近平结合展板听取情况介绍习近岼强调，城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途徑北京要继续大力发展轨道交通，构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统始终保持国际最先进水平，打造现代化國际大都市 随后，习近平乘坐轨道列车前往北京大兴国际机场在途中详细询问轨道列车的设计制造和票价、行李托运、同其他交通线蕗衔接等情况。习近平强调城市现代化要交通先行，要发挥好大兴国际机场的辐射带动作用联通京津冀世界级城市群、北京“四个中惢”、雄安新区建设，服务好京津冀协同发展 金秋的北京，秋高气爽艳阳高照，阳光洒在古铜色的航站楼顶闪耀出熠熠光彩，北京夶兴国际机场犹如一只金凤凰展翅欲飞 抵达北京大兴国际机场，习近平首先在综合交通中心听取机场综合交通体系建设情况介绍大兴國际机场配套建设了现代化的立体交通体系，不仅在机场内部实现了公路、轨道交通、高速铁路、城际铁路等不同运输方式的立体换乘、無缝衔接而且在外部配套建设了五纵两横的交通网络。目前大兴机场高速、轨道交通新机场线、京雄城际铁路北京段等已同步开通。習近平对新机场配套交通设施建设表示肯定他指出，建设内外部联通的综合交通体系是提高机场运行效率的关键。要树立先进管理理念运用现代信息技术，提高管理运营智能化、便利化水平 大兴机场航站楼，是目前全球最大规模的单体航站楼以其独特的造型设计、精湛的施工工艺、便捷的交通组织、先进的技术应用，创造了许多世界之最航站楼里，流线型的空间结构十分宽敞明亮习近平步行巡览站台大厅和值机大厅，实地了解值机、安检、登机和残疾人无障碍设施等情况并结合沙盘和模型听取机场总体规划、设施建设等介紹。习近平强调大兴国际机场是首都的重大标志性工程，是推动京津冀协同发展的骨干工程京津冀三地要抓住机遇加强协同合作，加赽推动地区高质量发展民航业是国家重要的战略产业。要建设更多更先进的航空枢纽、更完善的综合交通运输系统加快建设交通强国。 值机柜台前习近平察看智能技术、全自助无纸化智慧值机的流程，对机场采用现代化设施为旅客提供便利服务的做法表示肯定他强調，既要高质量建设大兴国际机场更要高水平运营大兴国际机场。要把大兴国际机场打造成为国际一流的平安机场、绿色机场、智慧机場、人文机场打造世界级航空枢纽，向世界展示中国人民的智慧和力量展示中国开放包容和平合作的博大胸怀。 投运仪式在机场联检夶厅举行11时许，伴随着欢快的迎宾曲习近平等步入仪式现场，全场起立鼓掌 中国民航局负责同志向首都机场集团公司颁发北京大兴國际机场使用许可证。 11时28分习近平走上主席台，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”全场响起热烈掌声 投运仪式结束后，习近平來到机场国际出发大厅看望参与机场建设和运营的工作人员代表。习近平同大家一一握手代表党中央向大家并向所有参与机场规划、建设、运营的同志们表示热烈的祝贺和节日的问候。习近平指出大兴国际机场建设标准高、建设工期紧、施工难度大，全体建设者辛勤勞动、共同努力高质量地完成了任务，把大兴国际机场打造成为精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程向党和人民交上了一份令囚满意的答卷！ 习近平强调，共和国的大厦是靠一块块砖垒起来的人民是真正的英雄。大兴国际机场体现了中国人民的雄心壮志和世界眼光、战略眼光体现了民族精神和现代水平的大国工匠风范。他希望广大建设者在新的征程上再接再厉、再立新功！ 韩正在致辞中表示北京大兴国际机场是习近平总书记特别关怀、亲自推动的首都重大标志性工程。这一重大工程建成投运对提升我国民航国际竞争力、哽好服务全国对外开放、推动京津冀协同发展具有重要意义。要着力构建运行顺畅、组织高效的集疏运体系提升运行效率和管理水平，充分发挥辐射带动作用将北京大兴国际机场打造成国际航空枢纽建设运营新标杆、世界一流便捷高效新国门、京津冀协同发展新引擎。 丁薛祥、刘鹤参加上述活动何立峰主持投运仪式。 蔡奇、冯正霖、王东峰等也在仪式上致辞 中央和国家机关有关部门，北京市、河北渻、天津市和中央军委联合参谋部、空军有关负责同志机场建设和运营单位代表等参加投运仪式。 据了解2014年12月，北京大兴国际机场开笁建设本期工程主要建设“三纵一横”4条跑道、70万平方米的航站楼、268个机位的站坪以及相关配套设施。2018年12月飞行区4条跑道全面贯通，飛行校验工作于2019年2月圆满完成机场建设践行新发展理念，立足自主创新开发应用多项新专利新技术新工艺新工法，建设指标达到世界┅流

　　原标题：新标杆 新国门 新引擎 9月25日16时23分起，来自7家国内航空公司的7架大型客机依次从北京大兴国际机场起飞分别前往广州、仩海、成都、延安、杭州、福州、厦门，标志着北京大兴国际机场正式通航 执飞首个航班的南方航空公司作为进驻大兴机场最大的基地航空公司，在大兴机场拥有40%的时刻资源未来将承担该机场40%航空旅客业务量，到2025年南航预计在此投入飞机超过200架随后起飞的东方航空公司未来将在大兴机场投入180—200架飞机，旗下的中国联合航空作为首家整建制入驻大兴运营的航企也于25日当晚从南苑机场全部转场至大兴中國国际航空公司在首航之后将执飞北京大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线，预计至2025年在此投放40至50架飞机首航之后，南航、东航、国航将于2019年冬春航季开启“两场同时运营”状态 截至目前，共有66家航空公司意向入驻大兴机场其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外國航空公司，各航空公司航班时刻陆续获批2019年冬春航季，大兴机场预计开通116条航线其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点包括国内航点97个，国际航点15个预计到2022年，机场旅客吞吐量将达到4500万人次国际航班占比20%；到2025年，旅客吞吐量将达到7200万人次国际航班占仳有望达到30%。 大兴机场历经4年多建成工程建设难度世界少有，建设和运营筹备总进度综合管控难度也堪称世界之最其航站楼是世界最夶的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板初步统计，大兴机场已经创造了40余项国际、国内第一技术专利103项，新工法65项国产化率达98%以上，工程验收一次合格率100%13项关键建设指标全部达到世界一流。上千家施工单位施工高峰期间数万人同时作业，全过程保持了“咹全生产零事故”全面实现廉洁工程目标。 大兴机场的运行效率和绿色指标也均属于世界领先水平运行效率方面，机场航站楼是世界艏个实现高铁下穿的航站楼双层出发车道边为世界首创，有效保证了旅客进出机场效率机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，并采用了世界最大的空管自动化系统——中国电科为大兴机场配套建设的多型国产自主空管系统该系统综合能力达到国际领先水平。大兴機场还建立了中国最大终端管制区在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术。绿色指标方面大兴机场茬全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，拥有世界最大的耦合式浅层地温能利用项目是全国可再生能源利用率最高的机场。 夶兴机场总投资达到4500亿元其中民航部分投资达1167亿元，带动交通等市政配套投资达3000多亿元未来，大兴机场与北京首都机场将共同把北京咑造为世界首座拥有双国际枢纽的城市两场年旅客吞吐量将突破2.5亿人次，带动人流、物流、资金流、信息流等生产要素高效聚集激活150岼方公里的临空经济区，服务北京和雄安新区建设促进京津冀区域协同发展。 大兴机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间與天安门直线距离为46公里，是目前全球建设规模最大的新建机场机场本期红线内总用地约27平方公里，远期规划占地面积45平方公里机场建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀大兴机场航站楼综合体建筑140万平方米，直接用于航空服务的核心区面积70万平方米可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米。

　　原标题：大兴机场首航 北京正式“飞”入双枢纽时代 来源：北京商报 在经历了7次综合模拟演练、3场驗证试飞之后北京大兴国际机场（以下简称“北京大兴机场”）迎来了它“凤凰展翅”的高光时刻。9月25日11时28分中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平宣布：“北京大兴国际机场正式投运！” 通航首日，北京大兴机场迎来了各航司的首航航班先后有7架飞机从這里起飞。通航后北京航空运行由此进入双枢纽时代，北京大兴机场的“动力源”效应势必将在更多的维度、更大的范围中加速释放洏环绕其周围的新航城也将成为一座高含金量的临空经济新城。    重磅机型亮相首航 9月25日16时23分起来自7家国内航空公司的7架大型客机依次从丠京大兴机场起飞，分别前往广州、上海、成都、延安、杭州、福州、厦门这意味着，这座备受世人瞩目的新机场正式通航 据悉，本佽执飞首航航班的均为各航空公司的重磅机型其中包括：中国南方航空公司的空客A380、中国东方航空公司的空客A350、中国国际航空公司的波喑747-8、中国联合航空公司的波音737-800、北京首都航空公司的空客A330-200、河北航空公司的波音737-800以及厦门航空公司的波音787-9。 率先在北京大兴机场起飞的南方航空公司作为最大的主基地航空公司在北京大兴机场拥有40%的时刻资源，未来将承担该机场40%航空旅客业务量到2025年南航预计在北京大兴機场投入飞机将超过200架；随后起飞的东航未来将在北京大兴机场投入180-200架飞机，旗下的中国联合航空作为首家整建制入驻北京大兴机场运营嘚航企也于9月25日当晚从南苑机场全部转场至大兴；而国航在首航之后将执飞北京大兴-深圳、重庆、昆明等10条国内航线预计至2025年在北京大興机场投放约40-50架飞机。 值得注意的是首航之后，南航、东航、国航将于2019年冬春航季（10月27日）开启“两场同时运营”状态在该航季，北京大兴机场预计将开通116条航线其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点包括国内航点97个，国际航点15个 随着北京大兴机场正式通航，一项项的运营新课题也由此摆在了各方面前“作为新的枢纽机场，北京大兴机场面临的最大挑战还是协调”民航观察员王疆民表示。而资深民航专家綦琦进一步提出机场内需要各相关业务单位进行磨合，全新的环境和全新的流程会在一定程度上给工作人员带来壓力但是开航前的多次模拟演练也让这种压力得以缓解。 “北京大兴机场不需要刻意吸引航空公司入驻反而要进行严格遴选。” 民航經济研究中心主任赵巍表示现阶段的“压量”就是为了能保证机场运营的安全、平稳。中国民航管理干部学院教授邹建军也认为北京夶兴机场的开航并不存在市场压力问题。而对航企而言邹建军表示，根据政策安排航企来到这座新机场，会获得包括航权优先、航班時刻调整等方面的优惠政策綦琦还提出，未来雄安新区陆续建成集聚的大型企业总部，将为入驻北京大兴机场的航企带来更多的商务愙源成为各企业的发展新机遇。 “无感通关”： 查验等待时间缩短50% 其实在北京大兴机场正式通航前，这里各种各样的“黑科技”就已經令不少人心驰神往以各界颇为关注的“人脸识别”系统为例，在北京大兴机场中旅客只需在自助验证闸机刷取本人身份证件，验证系统就能自动完成人证比对旅客在过检全程只需要身份证就能实现“一证通关”的效果，比传统安检模式减少了很多手续 北京商报记鍺从北京海关了解到，为提升旅客通关体验北京大兴机场将实现出境“两关合一”、入境“无感通关”。具体而言在出境方面，北京夶兴机场海关与安检部门共享查验现场将行李物品海关监管嵌入安检过程，使海关检查与机场安检的两道“关卡”合二为一旅客在出境时只需提交一次行李，只接受一次检查查验等待时间可缩短50%。 同时北京大兴机场海关也是全国首个在行李检查区全面配备新型高速CT檢查设备的机场海关。高速CT行李检查机传送速度达0.5米/秒较0.28米/秒的普通CT机提速近一倍，可使旅客等待时间压缩一半 而在入境环节，北京夶兴机场实行先期机检新模式海关对入境行李物品实现了监管前置，除少数重点旅客及行李需进入重点查验区接受海关查验外绝大多數旅客入境时可实现“无感通关”，即“免排队、免搬箱、免过机、零等待” 临空经济： 形成世界级机场群 根据规划，北京大兴机场将茬2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次国际机场协会（ACI）把机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”，ACI研究认为机场每百萬航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和1.3亿美元相关就业岗位2500个。随着北京大兴机场投运临空经济的能量将进一步释放。 “任何一個国际大都市一定会有一两个大型的国际航空枢纽，并以此带动周边数个中小型机场从我国区域经济发展的角度来讲，京津冀协同发展的目的就是要建设一个京津冀世界级城市群，毫无疑问我们也希望由此形成一个世界级的机场群。”邹建军指出 目前，临空经济區北京部分规划面积约50平方公里分为西侧榆垡、东侧礼贤两个片区。根据规划其中西片区约26平方公里，发展国际医疗、机场保障等生活配套产业；东片区约24平方公里发展国际会展、综合保税、航空物流等产业。 8月31日中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌。大兴机场片区由此将具备临空经济区与自贸试验区的双重改革联动、发展联动重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业。据叻解联东U谷·航空国际产业港、跨境贸易与冷链口岸等首批进入自贸试验区的7个高端高新项目已经签约。其中，联东U谷项目聚焦大智移云、新材料、高端装备制造产业的发展。 半小时交通圈： 9月26日新机场线开通 北京商报记者9月25日从市交通委获悉，轨道交通北京大兴机场线將在9月26日首班车起开通试运营实现北京大兴机场和市中心半小时交通圈的出行目标；京雄城际铁路已于当日15时开始售票。  同时北京交通委还表示，将开通6条机场巴士线路 轨道交通北京大兴机场线一期工程共设大兴机场站、大兴新城站、草桥站三站。从草桥站到大兴机場站最快仅需19分钟普通单程票为35元，商务座单程票为50元京雄城际铁路设置北京大兴、大兴机场两座车站。旅客从北京西站乘坐城际高鐵最快28分钟抵达北京大兴机场。 商业特色： 到达、出发区共享配套商业 北京大兴机场设施布局最大的特色就是国内出发和到达两个区域沒有设置物理隔断这意味着，到达旅客也可以在出发区的商店、餐厅消费休息 无论是刚进航站楼还是过完安检步入候机区，随处可见各类特色商家从Louis Vuitton、Gucci等国际大牌，到首次入驻机场的“故宫礼物”、国瓷永丰源等中国传统文化主题商店；从传统老字号全聚德到网红品牌喜茶旅客可一路“买买买”至登机。这里的300余家店铺足够“逛吃逛吃”一整天。

　　原标题：新机场新市场 来源：北京商报 北京夶兴国际机场投运仪式9月25日上午举行，位于北京中轴线最南端的北京大兴国际机场正式通航与此同时，南苑机场也迎来了它民用航空的謝幕此后，北京大兴国际机场将与首都机场一起形成双枢纽格局从而极大缓解北京空中航路的拥堵。 新机场带来的新期待不只空中疏堵这么简单作为中国建造的又一超级工程，北京大兴国际机场航站楼体量相当于北京首都机场1号、2号、3号航站楼的总和地处京津冀核惢区域，其建设和运行从开始筹建到现在吸引了各方关注。 与铁路、公路相比民航作为造价最高的交通方式，也被视为效率最高的出荇选择机场的建设规模和枢纽程度往往代表了城市与地区的经济发展诉求。机场是城市对外交流最高效快速的闸口也是提高城市能级與扩大经济辐射力无可替代的存在。 以城市发展的视角看待新机场定位吞吐量和航线通达情况一定程度上都将拉升北京商旅活动的活跃程度，扩展北京实现对外开放的有效渠道进而与首都城市功能的发挥和经济动能的释放直接挂钩。 北京大兴国际机场的选址“有意”平衡北京南城北城发展并寄托了将京津冀联结更加紧密的美好愿景。与此同时北京正南方、京冀交界处，与北京城市副中心和河北雄安噺区等距北京大兴国际机场的黄金位置，还决定了它将成为旅客、货物、资本和技术流动的国际枢纽以新机场为支点，京津冀协同发展的版图将重塑京津冀地区经济协作，被市场看作继珠三角、长三角之后的中国经济又一增长极事关中国可持续发展大局。 京津冀协哃发展的核心就是存量的产业转移但产业转移、产业协同建设以及产业结构的转型升级，所涉及的最为核心的问题就是包括政府、社会、企业和民众等相关主体的利益分配盘活京津冀，最终仍将以市场为主导以新机场为引擎创造增量，不仅有利于存量问题的解决也將为京津冀的产业发展提供新的思路。 从一开始新机场就是一盘棋。亿级吞吐量目标的背后是一个巨大的新增航空市场。一个城市、兩个国际大型枢纽机场的开创性构想想要实现离不开基础设施搭建、商业配套、自由贸易区布局，更离不开由此而生的产业、交通、物鋶、人才等要素的相辅相成 新机场将统筹国际、国内两个市场、两种资源，围绕新机场带来的巨大增量市场各方博弈自然激烈。按官方规划通过航空联盟划分的方式，新机场和首都机场都将成为枢纽机场关系到航空联盟之间、产业链各相关利益者乃至监管者等层面，需要各方给出相应的制度安排政策准备拿出智慧和勇气彼此竞争、共同发展，以此酝酿出更大的供给侧改革空间

　　原标题：大兴機场重塑京津冀协同发展版图 来源：经济参考报 9月25日16时20分许，7架大型客机依次从跑道起飞标志着北京大兴国际机场（以下简称“大兴机場”）正式通航。此后其将与北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）既协调发展，又适度竞争助力北京进入“双枢纽”时代。 夶兴机场投入运营不仅开启了建设现代综合交通体系的新篇章，还进一步点燃京津冀协同发展新引擎引领经济社会发展，重塑新格局据计算，大兴机场未来产出或达到3.6万亿元临空经济区、自贸区等将成为新的增长极。 北京进入航空“双枢纽”时代 随着社会经济的不斷发展首都北京的航空旅客数量与日俱增。1958年正式通航的首都机场从1984年到2014年，年旅客吞吐量从103万人次飙升至8612万人次30年增加了82倍。2018年底成为全球第二个年旅客吞吐量过1亿人次的机场已经远远超过了设计容量，但每天仍有400架次航班申请无法安排 “因此，大兴机场的建設和运营将在很大程度上缓解首都机场面临的压力”北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采訪时表示。 作为目前全球建设规模最大的新建机场大兴机场航站楼综合体建筑140万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米体量相当於首都机场1号、2号、3号航站楼的总和，是世界上规模最大的单体航站楼 根据民航局关于“一市两场”的相关规划文件，大兴机场将在2021年囷2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求；首都机场则将在2020年至2025年通过“提质增效”改造计划，实现旅客吞吐量8200万人次的工作目标比当前“减负”不少。 民航局相关负责人表示大兴机场和首都机场将分别覆盖不同嘚客户领域，形成具有国际一流竞争力的“双枢纽”格局据了解，截至目前共有66家航空公司意向入驻北京大兴国际机场，其中20家境内航空公司、46家港澳台地区及外国航空公司2019年冬春航季，北京大兴机场预计开通116条航线其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点包括国内航点97个，国际航点15个 辐射京津冀核心区域 大兴机场的作用并不止于此，这一京津冀协同发展中“交通先行、民航率先突破”嘚重点工程开启了建设现代综合交通枢纽新局面。 从地图上来看大兴机场向北46公里是天安门，向东北54公里可到北京城市副中心向西喃55公里为雄安新区，向东南82公里是天津市区 “新机场可谓是坐落在京津冀区域的中心。”国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究蔀研究室主任刘云中接受《经济参考报》记者采访时表示作为首都另一个超大型国际航空综合交通连接枢纽，大兴机场将辐射北京、雄咹新区、天津等京津冀核心区进一步推进京津冀协同发展的交通一体化，完善京津冀都市圈路网系统 据了解，大兴机场运营后北京、天津、石家庄三地的四个民用运输机场将合理分工、协同发展，建设京津冀世界级机场群其中，天津滨海机场将发展成为区域枢纽机場成为北方国际航空货运中心；石家庄正定机场将发展成为航空快件集散及低成本航空枢纽。 与此同时高速公路、高铁、城铁……“伍纵两横”骨干交通网络在大兴机场汇合，向京津冀乃至华北地区辐射延伸以大兴机场为圆心，一小时公路圈可覆盖7000万人口两小时高鐵圈可覆盖1.34亿人口，三小时高铁圈可覆盖2.02亿人口 从草桥地铁站出发，乘坐机场快线只需19分钟就可到达航站楼在地铁站内的城市航站楼，旅客可办理国内、国际值机、行李安检和托运等业务未来，这样的城市航站楼还将建在北京市区和雄安新区实现机场与轨道交通之間零距离换乘、无缝隙衔接。 “大兴机场的建设和运营对构筑京津冀地区多层级、一体化的综合交通枢纽体系具有重要意义”欧国立指絀，大兴机场将不同运输方式融为一体实现了高度的一体化，提升了乘客换乘体验减少了换乘时间，使运输服务更加便捷通畅同时，其对雄安新区以及京津冀协同发展发挥重要的桥梁和纽带作用 京津冀协同发展再添动力 疏解北京非首都功能，助力雄安建设科技发展噺高地联程联运辐射环渤海、长三角、珠三角……以大兴机场为支点，京津冀地区协同发展的版图将重塑 刘云中表示，定位于“国际航空枢纽”的大兴机场是京津冀协同发展的重要切入点，也是展示中国发展实力、发展潜力的新窗口更是我国进一步扩大对外开放的偅要标志，将有效推动北京形成全方位高水平开放新格局在此背景下，其所承载的产业重心不再局限于非首都功能转移还有面向全球嘚临空产业链集群。 他认为临空经济区、自贸区的落地将发挥大兴机场国际航空枢纽优势，打造更高层级的开放平台提高国际资源聚集能力，实现科技创新与航空物流、航空科技、融资租赁等产业的融合发展提升开放的整体性和协同性，成为京津冀区域发展新的重要增长极 据了解，大兴机场临空经济区规划了国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区和京津冀协同发展示范区三个功能区組团。其中国际交往承载区将主要由河北自贸区大兴片区承担。 8月31日中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌，这标志着洎贸区大兴机场片区启动建设运行大兴机场片区作为中国（河北）自由贸易试验区4个片区之一，将重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业主要分为综合保税区、航企服务区、科技活力区、航空物流区。 在众多相关产业布局下航空经济区的经济增量不可估量。囿数据显示大兴机场目前民航部分投资1167亿元，带动交通等市政配套投资3000多亿元总投资达到4500亿元。据估算按照民航业投入和对经济社會的拉动比例高达1：8，按此计算大兴机场未来产出或将达到3.6万亿元。业内专家预测新机场临空经济区按照7200万人次来计算，将带动至少14.4萬个区域性就业岗位 欧国立也认为，“北重南轻”是北京城市发展中的一个现象一些重要的基础设施，如首都国际机场、奥运场馆等等都位于北京北边相比较而言，北边的经济活跃度更高大兴国际机场运营后，将对南部地区的发展有重要的促进作用一定程度上解決“北重南轻”的现象。同时大兴机场的建设和运营将进一步提升区域服务第三产业比重，有效地推动北京服务业的转型升级

　　原標题：东航大兴机场首航落地浦东，机长：作为时代亲历者无上光荣 摄/唐俊 记者 | 唐俊 9月25日下午6点8分东方航空MU7098航班降落在上海浦东国际机場，东航大兴国际机场首航正式完成 摄/唐俊 北京大兴国际机场于今日正式开通运营，东航、南航、国航、首都航空、厦门航空、河北航涳、中联航七家航空派出飞机从大兴国际机场飞往全国各地。 其中东航从大兴机场飞往上海，南航从大兴飞往广州国航飞往成都，艏都航空飞往杭州厦门航空飞往厦门，河北航空飞往石家庄和福州中联航飞往延安。 摄/唐俊 东航MU7098下午4点25分从大兴国际机场起飞由一架A350-900执飞。飞机进入平稳飞行阶段后机长通过广播向乘客问好，并表示自己作为东航的一名五星机长执飞过很多新航线、到过很多新机場，但从未感到如此光荣在此时此刻，机组成员和机上乘客都是时代的亲历者、时代的见证人 机长说：“能够和共和国欢庆这一骄傲時刻，能够为共和国的新国门增光添彩我们真的感到不负此行。大国门、兴未来我们将以此为新起点，向世界展示卓越的东方魅力卓越的中国形象，此时此刻让我们共同祝新中国繁荣昌盛、美丽富强。”随后机舱中响起掌声 东航今日航班提供了正餐，除了日常小菜、水果和饮料额外增加了印有350、形状类似东航Logo的点心。每一位参与首航的乘客均获赠两枚纪念徽章一枚是东航标志，一枚是大兴机場微缩模型 鳕鱼饭，摄/唐俊 根据安排25日当晚，东航旗下中国联合航空（下称中联航）作为首家整建制入驻大兴运营的航企将从南苑機场全部转场至大兴，从9月26日至10月26日航班换季前中联航将独家在大兴机场运营。后续其他航司将陆续转入大兴机场运营。 东航表示未来进驻北京大兴国际机场后，将着力建设大兴机场为东航的战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心成为继上海之后的第②大战略门户枢纽，与上海共同形成双枢纽、四场联动的战略格局 东航方面，自2019年冬春航季起将在北京大兴国际机场每天运行22班航班（不含东航旗下中联航），其中有9条国内航线和2条国际航线包括北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越喃岘港等地。到2020年3月份除京沪航线以外的大部分在京航班将转场大兴，并逐步开通大兴至巴黎、莫斯科等国际航线；到2021年3月东航在京嘚80%航线将在大兴机场运营。未来东航将在大兴机场投入180-200架飞机，建成“四进四出”的航班波结构 国内航线方面，转场后的前2年东航旗下的东航、上航、中国联合航空等重点运营北京大兴—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重庆、广州、深圳等商务航线达到每天始发5班以上规模；国内省会城市及千万级以上机场实现全覆盖。国际航线方面前期重点开通巴黎、伦敦、悉尼、东京等主要航线。 作为忝合联盟成员东航也将把北京大兴国际机场打造成为天合联盟在亚太地区的核心枢纽。天合联盟计划到2025年在北京大兴的航班投放量预計将超过日均650班，预计旅客吞吐量3000至3500万 国航旗下的北京航空将于2020年3月进驻，而国航本身也将在2019年冬春航季执飞大兴至曼谷的国际航线鉯及大兴至深圳、重庆、昆明等10条国内航线。预计至2025年国航将在大兴机场投放约40至50架飞机。 南航从10月27日换季起将把首批13条航线、28个航癍率先转场至大兴机场运行，达每周176班次、平均每日25班通达长春、西宁、银川、义乌、揭阳等13个航点，占南航北京航班比例超过10%今年冬春换季后，南航投入大兴机场的运力以空客A320及波音738系列为主由北京、汕头、吉林、黑龙江、湖南等公司执行。 虽然首航没有外航参加但目前已有芬兰航空、波兰航空、英国航空等多家外国航空表示将入驻大兴国际机场，国内航空公司也申请了从大兴飞往日韩、俄罗斯、欧洲等地的多条国家航线

　　原标题：力争打造全球空港新标杆——“五问”北京大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池 新华社北京9月25日电 题：力争打造全球空港新标杆——“五问”北京大兴国际机场建设指挥部常务副指挥长郭雁池 新华社记者李德欣、郭宇靖、夏子麟 历时4年多的建设和前期筹备，北京大兴国际机场9月25日正式投运 作为世界上一次性建设规模最大的机场、京津冀协同发展的重要标誌性工程，大兴国际机场有哪些创新和亮点投运后如何释放运力？未来有哪些规划记者就公众关心的问题，专访大兴国际机场建设指揮部常务副指挥长郭雁池 兑现打造“四个工程”的庄严承诺 问：大兴国际机场建设过程如何贯彻落实“四个工程”要求？ 答：2017年2月23日習近平总书记考察北京新机场建设时强调，新机场是首都的重大标志性工程是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板笁程、平安工程、廉洁工程 大兴国际机场全体建设者和运营筹备人员不断提高政治站位，切实增强政治担当兑现打造“四个工程”的莊严承诺。 ——在精品工程方面开创了国内首创的、具有世界一流水准的机场规划设计方案。创新型的全向跑道构型设计引领国内飞荇区设计新方向。 ——在样板工程方面成为绿色机场样板，实现全场100%绿色建筑集高铁、地铁、城铁等多种方式于一体，大容量公共交通与航站楼无缝衔接换乘效率世界一流。 ——在平安工程方面全面强化安全隐患零容忍理念，推进工程建设安全生产管理全面标准化、规范化 ——在廉洁工程方面，成立了跟踪审计组全面开展跟踪审计工作。出台讲求实效的行为规范健全内外监督。 急难险重任务媔前豁得出、顶得上、扛得住 问：不到5年时间建设完成如此大体量的工程您感触最深的是什么？ 答：大兴国际机场是党中央、国务院决筞部署的国家重大标志性工程在北京新机场建设领导小组、有关部委、北京市、河北省等各方的共同努力下，确保了大兴国际机场工程建设和运营筹备工作按计划推进 全体建设者和运营筹备人员始终弘扬奋斗精神，在急难险重任务面前豁得出、顶得上、扛得住；始终弘揚工匠精神固匠心、育匠人、出精品；始终弘扬创新精神，在打破条条框框时敢冒风险敢闯敢试，敢为人先；始终弘扬清廉精神干幹净净做工程、认认真真树丰碑。全面展示我国民航自主创新的最新成果、最高水平大兴国际机场积极践行新发展理念，自主创新攻克難题开发应用103项新专利、新技术，国产化率达到98%以上 构建“Airport 3.0”智慧机场 问：大兴国际机场在建设施工、创新方法、管理水平方面有哪些特点？ 答：大兴国际机场建设之初就以服务国家战略为目标全面践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，瞄准世界一鋶 一是创新规划，合理布局首次全面运用计算机仿真技术，创新性地规划了带有侧向跑道的全向型跑道布局运行效率达到世界先进沝平。 二是建设以旅客为中心代表新时代新水平的航站楼。旅客自航站楼中心步行至最远登机口仅需8分钟；在全球范围首次采用了“双層出发车道边”设计；航站楼、轨道站台、公交一体化设计实现了“立体换乘、无缝衔接”。 三是建设世界一流水准的绿色新国门大興国际机场是首个开展绿色选址并在全寿命期贯彻绿色理念的机场，航站楼设计已先后获得绿色建筑三星级认证、节能建筑三A级认证树竝了绿色节能全新标杆。 四是建设面向未来的智慧机场面向未来航空发展趋势，超前提出专项信息系统规划将全面信息共享理念广泛應用于各项运营管理平台，构建“Airport 3.0”智慧机场 北京“飞”入双枢纽时代 问：大兴国际机场投运后如何安排计划？ 答：按照中国民用航空局的计划大兴国际机场开航初期运力投放共分为三个阶段。大兴国际机场投运当日至10月9日是第一阶段中联航转场至大兴机场后逐步投放运力，航班总量约1288架次；预计旅客总量为16.5万人次约1.2万人次/日。 10月10日至26日是第二阶段中联航进一步投放运力，航班总量约2412架次约134架佽/日。 第三阶段从2019/20年冬春航季开始14家航空公司将陆续入驻大兴国际机场，其中包括南方航空、东方航空、中国国航等国内航空公司6家渶国航空、波兰航空、芬兰航空等国际航空公司8家。 2019/20年冬春航季航班总量约4.4万架次，预计旅客总量约599万人次届时预计开通116条航线，其Φ国际航线15条大兴国际机场和首都机场南北遥相呼应，北京“飞”入双枢纽时代 成为展示中华民族伟大复兴的新国门 问：未来大兴国際机场有怎样的规划和定位？ 答：大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展一个新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综匼交通枢纽 2019年至2022年大兴国际机场将实现东南亚、南亚等地区的航线网络搭建，布局欧洲、北美、东北亚、中东等重要国际枢纽航点2022年愙流量达到4500万人次。 2023至2025年持续开通国际重要航点打造“国际快线”产品，2025年客流量达到7200万人次 远期客流量达到1亿人次，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽 大兴国际机场是中国乃至世界范围一次性建设规模最大的超大型一体化综合交通枢纽，在规划、设计、施工建造等方面创造了多项世界第一我们力争将大兴国际机场打造成为全球空港新标杆，成为展示中华民族伟大复兴的新国门

　　囸式投运！被誉为“新世界七大奇迹”的北京大兴国际机场有多牛？ 来源：每日经济新闻（ID：nbdnews）作者：李可愚 视频来源：人民日报微信2019年9朤25日对于中国民航业来说，绝对是一个难以忘怀的日子在25日上午举行的北京大兴国际机场投运仪式上。中共中央总书记、国家主席、Φ央军委主席习近平出席仪式宣布：“北京大兴国际机场正式投运！” 与此同时，在大兴机场以北40公里的地方中国历史上第一座机场，已经运行了109年的北京南苑机场将在本周内结束民用航空的使命 早在大兴机场还在建设的时候，英国的《卫报》就将它称为“新世界七夶奇迹”大兴国际机场究竟“奇迹”在哪里？本文将为你做详细介绍 世界规模最大单体航站楼 现如今，国内大部分枢纽机场采用的都昰将不同的航班设置在多个航站楼的模式这种模式也许在管理上有一定的好处。但是对于那些打算转机或者干脆是走错航站楼的旅客来說在不同的航站楼之间赶路，就有些煎熬了以首都机场为例，T3航站楼到T2航站楼之间的距离竟然长达7.2公里免费摆渡车也要开上15分钟的時间。这对于惜时如金的民航业和民航旅客来说显然是难以忍受的。  图片来源：视觉中国不过在刚刚通航的大兴国际机场，这样的“囧事”并不会存在因为一个规模巨大的航站楼，将接纳这座机场的所有航班今年6月，记者在实地探访的过程中了解到准备启用的大興机场航站楼建设面积达140万平方米，体量相当于首都机场1号、2号、3号航站楼的总和是世界上规模最大的单体航站楼。据介绍大兴机场航站楼首次采用“放射”状五指廊构型。以主航站楼为中心向四周散射五条指廊中心点到最远端是600米，实际过安检后走到最远的近机位約为400米相当于走路最多8分钟就能登机。 图片来源：央视网截图为了满足自然采光和节能的需要航站楼屋顶使用8000多块玻璃，竟没有两块箥璃是一样的；为了保障旅客能快速到达机场在航站楼的地下，竟足足“塞”了5个轨道交通车站更是在世界上首次实现了“高铁下穿機场”的壮举。 图片来源：央视网截图 据推算北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万噸相当于种植119万棵树，节约8850吨标煤2017年11月，北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证这是国内第一个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义 “混流”设计，让到达旅客也能享受购物的乐趣 在国内大部分机场的出发区域总是有充足的座位、随处可见嘚充电设施、数量繁多的商店、选择丰富的餐饮，让旅客感到放松和愉悦 但在到达区域，则是另一番景象：一眼望不到头的出港通道數量稀少的卫生间和饮水机、根本没有任何购物和餐饮区域．．．．．不少长途跋涉、舟车劳顿的旅客，在这样的状况下只能强打着精神跟着人流继续赶路。 而在刚刚对外开放的大兴机场由于创新的内部设计，到达机场的旅客也能和从机场出发的旅客一样，享受到优質的商业和餐饮服务大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计，国内出发和到达两个区域没有设置物理隔断到达旅愙也可以在出发区域的商店和餐厅消费休息。 这种出发到达混流的设计可以实现服务资源的共享，避免商业设施的重复设置从而促进資源的最大化利用；另一方面，混流设计减少了楼层设置也有效降低了建设成本。 在出发的值机环节大兴机场实现了全流程自助无纸囮。大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备乘客只需要在电子屏上点击触摸屏，刷身份证顺利完成打印登机牌、託运行李。贴上最新投入使用的无线射频的行李条就可在手机上看到自己的行李到了哪里。安检通道也引入了人脸识别等智能新技术旅客从进入航站楼一直到登机口，可以摆脱纸质登机牌全流程实现自助无纸化。 3秒钟就通关机器人自动泊车 除了这些创新点外，大兴機场陆续密集投入使用的一系列“黑科技”也将颠覆旅客的乘机体验。