11年RV4rav4适时四驱怎么用样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-10-08 04:22 标签： rav4适时四驱怎么用

RAV4使用的是适时四驱切换无明显感觉，使用如下方式切换

1、首先点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机否则无法切换。

2、之后点击中控操作台上的图示按钮就可鉯启用车辆的四驱锁止功能，车辆就会一直保持四驱状态

3、点击图示按钮，车辆就会进入两驱模式节省燃油。

4、点击SPORT按钮车辆也会進入四驱模式，车辆动力增强

你对这个回答的评价是？

4wd lock模式会在时速超过40km/h后自动解除？？

那我在雨天高速上超过60km/h,不就没法使用了？

你对这个回答的评价是

我买的就 是四 驱 版，遇到 那 种泥 洼 路 前 轮出 现 打滑 ， 四驱 会 自 动切换 另 外 ，还 可以手动 中控台下面有一 個 “锁止 模式”按钮， 按下 就 可以 切换 到 四驱 挺不错 的 ，另外车 速 超 过40k m/ h ， 四驱模式会自动被取 消 挺智 能的。

你对这个回答的评价是

这是适时四驱车，平时行驶是两驱当微电脑测得车轮打滑后，便向后轮传输动力如果行驶速度超过40公里/小时会自动解除四驱；中控囼上有关闭四驱系统的按键（四个车轮相连，中间打X）如果你很需要四驱车，可以研究一下斯巴鲁车

你对这个回答的评价是？

荣放所鼡到的四驱系统是适时四驱我就是平时是两轮驱动，只有在前轮打滑的时候电脑才自动切换到四驱系统！都是电脑控制的

你对这个回答嘚评价是

下载百度知道APP，抢鲜体验

使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案

尊重网上道德遵守《全国人大瑺委会关于维护互联网安全的决定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规
承担一切因您的行为而直接或间接导致的民事或刑事法律责任
汽车之家网站新闻留言板管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容
您在留言板发表的作品，汽车之家网站有权在网站内转载或引用
参与本留言即表明您已经阅读并接受上述条款


定位终究是一台家用SUV所以在汽車之家越野基地，挑战这一系列越野项目更多是为了展示RAV4荣放所具备的能力并非需要以高下判断太多。首先全新RAV4荣放的接近角与离去角分别为21°与17.5°（实测），接近角是一般的城市SUV水平，离去角则是受到尾部外露的双边共两出排气布局影响由于排气位置低于后包围，洇此这台车的排气成为了后部易被磕碰的位置造成一些影响。

36度坡道与42度坡道两个项目对于RAV4荣放形成了一些挑战，尤其是后者调整臸越野最强的ROCK&DIRT砂石模式，手动一挡全油通过36度坡道项目时前轮会出现一定幅度的打滑，但后轴的动力可以帮助车辆完成登顶；不过在42度坡道项目中这样的现象会变得更加明显，此时后轴的动力非常勉强的可以帮助车辆完成项目只是多次尝试过程中，会有偶尔的滑落现潒总而言之就是42度坡道项目对于这台RAV4荣放来说，基本已经算是勉强完成这个从前面的拉力测试可以看出，由于2.0L发动机的动力相对偏弱即便传递给后轴的动力分配效率很高，但拉力不足导致这样的情况出现，这或许也是它为何在此项目上表现不如老款2.5L四驱车型的一夶原因，毕竟动力差距在这里

    陡坡缓降功能是2.0L顶配四驱车型的专属，打开后当车头在坡顶有下探趋势后系统会自动介入。陡坡缓降的時速不可调下坡过程中，通过电子系统频繁制动功能表现很稳定，时速一般被控制在3-5km/h左右



其余几个项目都未对RAV4荣放构成挑战。300mm连续炮弹坑项目受限于离地高度问题只是出现小幅度的托底现象，但正如其在交叉轴滑轮组中的表现一样每一个炮弹坑的通过，动力锁止與传递的效率都很高且介入不突兀，帮助车辆稳健通过项目蝴蝶谷项目中，车辆在重心转移落地时会出现几下小幅度晃动，这主要還是与悬架的软硬设定有一些关联整体表现属于稳定类型，能力值得认可


    从测试结果来看，RAV4的四驱系统仅仅能通过前后轴间的滑轮组測试其余的测试包括交叉轴以及难度更强的单轮着地测试均没有通过。我们看到在交叉轴测试时电子系统未能对打滑车轮进行有效的淛动，空转明显所以RAV4的这套四驱系统能力还比较初级，仅限于城市内湿滑路面以及低强度的越野环境不过对于一台偏向城市的SUV来说表現正常。

    在本田的CR-V在城市SUV这个领域热卖很长时间之后丰田汽车已经迫不及待的将这款同样定位的城市SUV――RAV4引入到了国内。作为CR-V最直接的競争对手这两款SUV在越野性能上到底有何不同，结构上又是否一样继上一期CR-V的四驱系统详细介绍之后，今天我们为大家展示的是RAV4的四驱結构详细分析

● RAV4四驱结构介绍

    RAV4配备的是适时四驱系统，从结构上讲中央是电控多片离合式四驱接合结构的四驱系统前后桥均为开放式差速器，没有锁止机构四轮有电子刹车辅助。

日常行驶(主要指在铺装路面上行驶)时驱动力只传输至前轮，以前轮驱动的行驶方式牵引車辆此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况，如果有车轮出现打滑电脑会自动分配动力同时给前后轮，扭矩可在一定范围内调节为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下，RAV4依然有安全可靠的表现路况复杂时，打开“四驱锁止”功能可以人为的强制四驱连通將驱动力恒定的以55：45分配给前后轮。上图便是RAV4的四驱结构图动力由发动机输出后到前驱动桥，同时通过中央差速器连接到后轴上

● RAV4四驅系统操作

    在日常行驶时，行车电脑会自动分配前后轮的动力此时是不需要人为操作的。在路况较为复杂时也可以手动切换按下“LOCK”開关，可将前后55：45的固定扭矩分配模式时速40公里以上时，Lock模式会自动解除

● RAV4四驱系统实际表现

    吊桥两侧都是接近20度的坡道。在上坡一側还有滚筒用来模拟车轮失去抓地的状态。首先将车停在上坡处让两个前轮停在滚筒上。在车辆再次启动时两个前轮将完全失去抓地仂由于RAV4装备了HAC上坡辅助系统，在松开刹车后车辆不会出现后溜此时并不需要按下中控台上的四驱锁止键，驱动力分配完全由电脑控制

    当踩下油门踏板，前轮先会瞬间空转显然系统还是在默认前驱状态。之后系统先给前轮制动（从车外看就是前轮会突然停顿一下）與此同时四驱系统开始向后轮分配，车辆顺利通过上坡在下坡过程中，陡坡缓降系统可以将车速控制在安全范围内驾驶者此时要做的僦是握住方向盘，等待车辆自动通过

    前面的吊桥项目是在附着力较好的路面完成的。我们再来把RAV4的前轮嵌入一个泥坑中来模拟前轮某側轮胎疯狂打滑状态，之后锁止四驱来看看RAV4的脱困自救能力。（已经通过面板锁定四驱连接）

    在小给油门的时候陷入泥坑的前轮开始打滑多片压片接合四驱开始轻微带动在泥坑外有附着力的后轮转动，但有附着力的后轮仅能轻微转动并不能提供让车身摆脱困境的扭矩，车身僵持在泥坑而油门加大之后，后轮彻底不转了

根据我们之前谈到的，原因主要是：虽然设置了四驱连通但是由于其本身不具備强制中央差速器锁止机构，遇到这种严重的打滑情况电子系统的介入不足以帮助打滑轮制动。所以也就出现了在轻微加油时电子辅助系统帮助驾驶者对没附着力的前轮一些轻微的制动这时候通过中央差速器的物理结构，可以分给后轮一些扭矩但是大油门状态下，前輪疯狂打滑这时候RAV4这种电子辅助系统就不能给予足够的对打滑轮子的控制了，前轮彻底失去附着力后轮也就随之彻底没有扭矩了。

    优點：无需手动控制可应对较为复杂的路况前后扭矩比可自动调节；同时可手动切换为前后扭矩固定比例模式，是一款性能不错的城市SUV

    缺点：由于电子介入能力有限，几乎无脱困能力

    RAV4的四驱系统结构是较为简单的一种，操作也很方便当然在越野性能方面就会有所欠缺，完全不适合高强度的越野项目；在城市路面上它的结构能够保证较高的安全性的同时也保证了很好的燃油经济性是一款地地道道的城市SUV。

● 点击以下链接详细了解RAV4：

开起来比看上去更好 试驾一汽丰田RAV4

考验车辆四驱系统和陡坡缓降

    吊桥两侧都是接近20度的坡道在上坡一侧還有滚筒，用来模拟车轮失去抓地的状态首先将车停在上坡处，让两个前轮停在滚筒上也就是说在车辆再次启动时两个前轮将完全失詓抓地力。由于RAV4装备了HAC上坡辅助系统在松开刹车后车辆并不会出现后溜现象。此时并不需要按下中控台上的四驱锁止键驱动力分配完铨由电脑控制。

当踩下油门踏板的一刻前轮首先会瞬间发生空转，显然系统还是在默认前驱状态不到一秒的空转之后，系统可能开始意识到事情不对劲于是车身稳定控制系统首先给前轮制动，从车外看就是前轮会突然停顿一下与此同时四驱系统开始向后轮分配扭矩，车辆顺利通过上坡在下坡过程中，陡坡缓降系统可以将车速控制在安全范围内驾驶者此时要做的就是握住方向盘，等待车辆自动通過

考验四驱系统、车身刚性

    路面左右两边是不对称的，和现实中的炮弹坑很相似在这一过程中四个车轮承受不对称的作用力，是对悬掛和车体刚性的极大考验

    车子以一个极度夸张的姿态停了下来：左后轮已经完全离地，而左前轮和右后轮悬挂被强烈压缩颇有演杂技嘚味道。此时工程师开始不慌不忙的讲解RAV4的底盘单是看着这辆RAV4的样子就已经觉得很难熬了。因为在这种状态下车身会承受巨大的扭转仂矩，如果车体强度不足的话很可能出现车身异响、车门开闭困难甚至车窗碎裂的情况！

    在检验RAV4的车身刚性是否够坚固之前我们先来看看它的后悬挂。网上曾经有种说法称RAV4其实就是“凯美瑞底盘上换个车壳子”然而实际对比却发现不是这样，二者的后悬挂完全不同况苴凯美瑞的同平台SUV是汉兰达。

    回到正题这辆RAV4已经保持这个姿势好几分钟了，该是检验一下车身刚性的时候了一位女士已经迫不及待的拉开车门，结果非常轻松和在平地上没什么区别。看来RAV4的车身刚性还是不错的

我要回帖

更多关于 rav4适时四驱怎么用 的文章

 

随机推荐