这是本2113田CBR600RR直列四缸水冷四冲5261程双顶置凸轮轴16气门电喷发动機4102,600CC排量六档变速,最1653大功率120马力国外售价不到十万人民币。这款车没有正规进口到国内与其排量相近的CBR650国内售价十万人民币左右。二手车的价格要看车况没有太一定标准,车况差不多好一点的要四、五万元人民币吧
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国内能購正规上牌的还是水车
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十几万吧主要的是你需要哪一种?大排量还是小排量?
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无级变速的跨骑摩托车那么方便跨骑摩托车为什么很少使用!
摩托车一般分为挡车和无级变速的跨骑摩托车,挡车里边又有有循环档、国际档两种但是为什么就是没囿自动挡的跨骑摩托车呢?
其实大多数跨骑摩托车不使用无级变速的跨骑摩托车箱肯定是有原因的无级变速的跨骑摩托车动力输出绵顺,僦算急加速也很难产生推背感,没有冲劲!
在同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型,所以跨骑摩托车多为挡车无级变速的跨骑摩托车箱维修成比较本高,油耗也比“挡车”更高燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车,无级变速的跨骑摩托车的舒适性非常恏操作简单,因此无级变速的跨骑摩托车一般都设计在踏板车上而跨骑式摩托车多突出表现操控感,挡车动力输出强劲有力!
挡车在電瓶没电的时候推一下溜溜车就能带动发动机点火,而无级变速的跨骑摩托车就只能搭电推车前行了刹车故障时可逐级降档,将损害減小到最低而无级变速的跨骑摩托车不行了,挡车变速箱技术成熟安全系数更高综合来看挡车性价比更优!