新上市的欧拉欧拉欧拉iQ智尊版怎么样?入手值不值?

该楼层疑似违规已被系统折叠 

动仂上欧拉欧拉欧拉iQ采用的是一个前置单电机布局,电动机最大马力163PS与之匹配的是一个电动车单速变速箱。工信部续航里程为360-401KM首先从賬面上看,欧拉欧拉欧拉iQ的动力参数明显是不够看的但这并没有什么问题。

在实际的体验上动力自然不用多说了,毕竟这是和传统燃油车不在同一个维度的机器不过在欧拉欧拉欧拉iQ上有些不同的是,在经济模式与舒适模式下它的动力表现还是有点绵弱,这里的感觉倒像开那种小排量的自吸车那样

但一旦当你把驾驶模式调到运动模式,它真正的实力才完全发挥出来而在操控及底盘上,首先我们比較喜欢的是它的转向系统方向盘对路面的回馈比较到位,路感是比较清晰的同时它的转向手感及转向的反映也是挺不错的。

但我们不呔喜欢的就是它这个底盘一般来说,纯电动车有一个比较好的先天优势就是重心低同时底盘比较扎实。而在欧拉欧拉欧拉iQ的底盘上面日常行驶时它给我们的感觉也确实比较“扎实”,以致于在轧过一些细碎颠簸和起伏时它的滤震感觉是有点直接过头的,而且它的后懸架还是扭力梁这样一来后排的乘客就更为难受了。

那在弯道或者说操控起来又是怎样呢?比较奇怪的是欧拉欧拉欧拉iQ在弯道中的側倾要比我们想象中明显,悬架对于车身的支撑性一般在弯道中并没有那种很干脆利落的驾控体验。还有它的刹车与动能回收系统我們对于它的动能回收系统还是挺满意的,因为它在介入的时候不会让你感到有比较突兀的那种拖拽感但它的刹车脚感感觉还是偏软了些,在高速急刹车的时候还是会有半秒左右的迟疑


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