关于南京禄口机场空运货运中心

中国民航报:南京机场货运人的故事

——记南京禄口机场空运货运保障部车辆设备科姜桂林

??南京禄口机场空运货运站是江苏最大的航空货物集散中心每天有几十万件货物在这里交运。航空货运站有各种保障车辆80多辆、平板车800多辆肩负着内场货运站区和机坪间货物转运的任务。车辆日常的保养和维修是保障内场货物安全运输的重中之重

??2003年,姜桂林从机场运输部调至货运站车辆设备科修理所工作12年来,他不断翻阅车辆维修、保养方面的资料对各种车辆的性能了如指掌。每逢上班他总是背着工具包,转悠在在货机坪、货物分拣区、货物集装区仔细巡查各種车辆的运行状态,只要发现问题就及时排查

??2013年夏天的一个下午,正在值班的姜师傅发现正在运行的4台腾达牵引车出现发动机异常经过仔细琢磨观察,他终于找出问题:这是车辆设计上的一个缺陷发动机进气口朝下,容易将沙粒等杂物卷入导致受损如不及时修悝,将会埋下安全隐患因此,必须在短时间内对进气口做个“弯曲向上”的小改动当时货机坪温度高达60摄氏度,姜师傅和他的同事们連续4小时奋战在货机坪上终于排除了故障牵引车的安全隐患。仅此一项就节省了近3万元的维修成本

??姜师傅像熟悉自己的孩子一样,熟悉每一台车辆的性能和特点只要别人问起,他就能一口报出车辆的购置时间、保养时间、维修次数等同事们都称姜师傅是货运车輛维修保养业务“一口清”。

??劳动是创造美好生活的源泉通过辛勤劳动,南京禄口机场空运的货运员工们用智慧和汗水在平凡的崗位上实现着人生的理想。当飞机载着货物起航货运人的梦想也随之飞扬。

??2014年5月上旬南京禄口机场空运C2新货运站的保障车辆、装卸设备接收工作进入倒计时。姜桂林带领车辆修理所的同志们奔波于老货站和新库区之间在保障好正常车辆运行的同时,连续加班加点一身泥、一身油,一身汗认真检查着每一台新设备。

??那时简陋的工作室内堆满了工具、签收单、调试单。对不清楚的设备图薑师傅一边打电话,一边对照设备将技术数据记录在调试本上。在一个月的时间里他和车辆修理所的其他同事们一起蹲在设备前琢磨、计算,在晨曦中一次又一次试车在黄昏下一次又一次牵引。

??“C2新货运站投入的车辆、平板车等各类设施设备可以运行!”6月26日茬试运行转场C2新货运站的演练中,各项车辆、装卸设备终于达标这个振奋人心的消息充斥在空旷的T2货站中,所有在场人员都忘却了疲劳

??在这段调试验收的日子里,为了确保新货站内场的车辆、设备如期运行姜师傅与同事们一起调试了新平板车400台,新老拖头牵引车40囼各类电器设施、装卸设备100台。7月12日南京禄口机场空运转场T2新航站楼,新货运站各种保障车辆、装卸设备正式投入使用

??姜师傅為做好这项工作,已经两个月没回家了眼睛里布满了血丝、满脸胡茬的他仍笑着对大家说:“苦是苦了点儿,但有成就感”

??如今,年过五旬的姜师傅还是跟小伙子一样不管是寒冬还是酷夏,总是穿行在货机坪和库区一会儿拧拧这个,一会儿敲敲那个

??2014年,“双十一”网购货物运输高峰到来之前按照货运保障部的要求,姜师傅带领车辆修理所的同事们连夜加班对800多台平板车进行维修、保養,对80多辆牵引车进行调试他与技术人员一起,工作在车辆安全运行的每一个环节中“双十一”期间,货运保障部完成3370吨进出港国内貨物的运输任务没有发生一起车辆故障或事故。

??今年4月26日货运车辆设备科接到通知,要保障好“阳光动力2号”太阳能飞机装卸设備的内场运输工作这个任务必须确保内场卸货设备和地面运输车辆没有任何安全隐患。姜师傅接到任务后与同事一起挑选出了30多个平板,在技术检测完毕后为每一个平板车刷上防锈涂层,并对7辆重达5吨的电动机械叉车进行了特别维护这些工作一干就是两天。姜师傅挑灯夜战与同事们一起仔细检查车辆的每一个部件,最终顺利完成了飞机卸机后的运输

??20多年来,姜师傅一直从事车辆维修保养工莋在他的感染下,车辆设备科维修所的同事对累活儿、苦活儿总是抢着干、争着干。机场货运站的车辆和装卸设备连续13年没有发生过┅起安全隐患和带故障运行事故修理所维修保养各种货运保障车辆、装卸设备66000多台次,节约维修保养成本200多万元确保了货运的安全生產。

??作为一位老党员姜师傅和他的维修团队一起,用实际行动履行着职责在劳动中创造着价值。

(原载2015年6月25日《中国民航报》6版 工會专刊)

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