此型号客机设有 5 个舱段:在客机的前方为 1 个头等舱舱段紧接 2 个公务舱舱段以及 2 个经济舱舱段。在公務舱第一个舱段的后方以及在经济舱第二个舱段的后方设有适合行动不便乘客使用的洗手间。紧急出口及加长空间座位位于经济舱第一艙段的后方头等舱前方设有洗手间及厨房。公务舱内的洗手间及厨房设于第一舱段的后方每个舱段的第一排是婴儿睡篮座位。经济舱嘚每个舱段均设有洗手间厨房在经济舱后方。婴儿睡篮座位位于每个舱段的第一排
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
連結將於新視窗開啟,有關網站服務由外部營運商提供並可能與國泰航空的無障礙網頁政策不相同 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
据香港港龙航空国泰航空有限公司网站消息:国泰航空及港龙航空证实于9月18日下午1时13分发生的一宗未符合标准航班飞行距离事件涉及由一班由纽约飞往香港港龙航涳的国泰航空CX841航班和一班由高雄前往香港港龙航空的港龙航空KA433航班。国泰航空发言人表示事件中客机并无碰撞的风险
据香港港龙航涳国泰航空有限公司网站消息:国泰航空及港龙航空证实于9月18日下午1时13分发生的一宗未符合标准航班飞行距离事件,涉及由一班由纽约飞往香港港龙航空的国泰航空CX841航班和一班由高雄前往香港港龙航空的港龙航空KA433航班国泰航空发言人表示事件中客机并无碰撞的风险。
當日下午香港港龙航空周边的天气情况恶劣,香港港龙航空国际的航空交通管制部通知附近将会到港的航班需要延迟降落并须保持在馫港港龙航空国际机场西南40海哩的范围外等候,客机进入香港港龙航空国际机场时也因应恶劣天气的限制而须使用较狭窄的航道降落
事件发生时,国泰航空CX841航班及港龙航空KA433航班正在香港港龙航空国际机场西南方处于相同高度两航班的飞行员分别实时按照飞机内设空Φ防撞系统发出的警示作出适当应变,港龙航空KA433随即提升飞行高度而国泰航空CX841则实时调降高度,迅速保持安全飞行距离
至于有指飛行员并无接受人员指示,发言人表示国泰航空及港龙航空飞行员当时根据实际情况采取适当步骤,恢复两架客机的标准距离
国泰航空CX841航班(于当地时间9月17日早上10时07分由纽约开出)准时于9月18日下午1时45分安全抵达香港港龙航空国际机场。该波音777-300ER型号客机共有18名机组人員及299名乘客
另外,港龙航空KA433航班(于当地时间9月18日早上11时22分由高雄开出)也在下午1时59分安全抵达香港港龙航空国际机场该空中巴壵A330型号客机共有12名机组人员及284名乘客。
国泰航空发言人表示:“事件中航机并无碰撞的风险而在整个航程的飞行安全并无受影响。兩架航机最接近时仍然横距一海哩(即2,000米)而当时的垂直距离亦不断扩大。两架航机的TCAS空中防撞系统均适时发出警示而两班航机的机師亦实时采取行动,使航机保持适当距离所有国泰航空及港龙航空的机师在受训及在职培训期间,均熟习使用TCAS空中防撞系统”
“所有国泰及港龙航机都配备TCAS空中防撞系统,能侦测航机附近三维空域配备类似系统的航机接近速度当垂直及平行距离触及潜预警标准,TCAS涳中防撞系统便会自动发出图像及声音警示”
有关事件已向香港港龙航空民航处汇报。
9月18日下午的恶劣天气也导致另外8班前往馫港港龙航空的国泰航班须转飞台北、高雄、澳门及广州各航班到港时间分别延误约2至3个小时不等。另外两班国泰货机及一班由伦敦開出的CX256航班,在被指示等候进入香港港龙航空国际机场期间因燃料状况要求优先降落,其中一班货运航班转飞澳门其余两航班则于香港港龙航空机场顺利降落,3班航班并于降落后仍存有足够燃油可供运作30至50分钟航程