ATSL减配防倾杆的平衡杆在哪。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-07-15 03:57 标签： 减配防倾杆

1. 改装防倾杆的作用

（1）减小侧倾防倾杆（Anti Roll Bar）是连接同轴两侧悬架的一根金属弹簧。在两侧车轮位于同一平面时防倾杆不起作用。在两侧车轮不处于同一平面（发生侧傾）时悬架将扭转防倾杆，防倾杆通过自身的金属弹性产生扭矩抑制两侧车轮的高度差增大，从而减小侧倾

（2）调整车身转向特性。增大前防倾杆的扭矩可以增加转向不足增大后防倾杆的扭矩可以增加转向过度。通过前后防倾杆的扭矩配比可以使得车身的转向特性发生改变。

（3）副作用越“硬”的防倾杆，会导致同轴两轮之间的轴荷转移越快极限越低。所以客观上车辆极限会降低（但可能使嘚驾驶者更容易操控）

（1）同时增加前后防倾杆的扭矩，以减小整体车身侧倾

（2）原车转向特性为中性略带转向不足，这种特性易于操控但不利于快速过弯通过调整防倾杆使得原车的转向特性调整为中性略带转向过度。

（3）改装后后轮使用了245宽度的轮胎，将增加转姠不足需要通过防倾杆来增加转向过度。

3.原厂和Eibach防倾杆的性能对比

（1）Eibach官网数据对比（简要翻译）

（孔位1相对原厂扭矩增加130%）?

（孔位2，相对原厂扭矩增加200%）?

（孔位1相对原厂扭矩增加350%）?

（孔位2，相对原厂扭矩增加400%）?

Eibach防倾杆有2个可选择的安装孔通过力臂变化调整防倾杆可提供的扭矩。

这套防倾杆是基于ATS开发的而ATS-L的防倾杆经过实测比ATS更粗，分别为前杆24.35mm、后杆14.4mm更加倾向于转向不足。

为了调整为Φ性略带转向过度应使用前P1、后P2的配置。

改装后增重3.6kg

包装，带衬套组件（前、后各一套）

拆前下护板可以看到原车的前下底盘加强杆（斜着黑色的）。

要松开上图中的这个圆筒状的装置才能装上新防倾杆

安装的时候留住塑料包装袋不要拆，放上去之后再把包装拉出來这样可以保证安装过程中防倾杆不会被刮花。

新的衬套要涂上Eibach配带的减震膏防止异响。

拆后防倾杆的时候要把图中的排气连接部分松开

后杆使用内孔（图中未拧紧螺丝）。

街道：（1）过弯侧倾减少非常明显在必经之路连接两段高速路的发夹弯，换防倾杆后70km/h过弯的主观感受跟改装前50km/h相似（2）通过不平路面（减速带等）的车身横向回摆明显增加，大约是改装前的130%

赛道：（1）入弯基本呈中性。（2）彎中略微甩尾（3)出弯略微甩尾。

基本符合预计效果不需要进一步调整。

问答帖ATSL更换艾巴赫防倾杆异响求助

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?换了艾巴赫防倾杆异响怎么办 刚换??时候跑了几公里就响 同时?换?KWV3 还以为?避震响  去检查就?防倾杆响 然后涂了点油就?响了，但过了几天又响了！这种治标?治本嘛！ 有没有车友解决? 求助！


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  • 胶套。有车友出过解决办法

    响 那个车友有方案？

  • 跟我??個问题 主要?这个防倾杆磨原保梁引起?

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一旦屏蔽他就失去了与你的一切联系，回帖和私信都找不到你再想想。
恭喜你们化干戈为玉帛让他能回到你的世界里，确定这么做么
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