如图,15款朗逸发动机舱各部件图自舒,这个部件是什么?

告诉我是13款还是15款?漏不漏?
囿一次开朋友?13款朗逸发动机舱各部件图洗完车我去加玻璃水发现发动机舱有?多水把电线都弄湿?


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日常拆车的过程中我们也发现叻不少有意思的设计和零部件,要是不专门拿出来说说估计大多数人还真的不知道是什么。本文就列举一些汽车内部的零部件让你猜猜都是做什么用的。

1、东风日产轩逸的行车电脑位置:分3部分安置于发动机舱内

东风日产轩逸车头处还有一个细节,行车电脑变速箱電脑设置的地方有点悬,碰撞事故高危区域这几块电脑如果受损,车辆立即瘫痪看的出来,机舱内真的是没地方布置了只好挤在这裏。

2、一汽大新捷达的后备箱应急拉手:居然隐藏在后排座椅下面

后排座椅下方,止震贴片的使用是较为常见的而在后排座椅的另一側,黑色线束为后备箱应急解锁拉线以应对车辆没电时等特殊情况下的后备箱应急解锁操作。

新捷达的后备箱应急解锁拉线的设置较为隱蔽完全覆盖在后排座椅下方,如果不拿掉座椅可能车主完全无从得知该应急机构的存在本身是提供便利性的设置,但却因位置隐蔽無法发挥其作用

3、宝骏510的汽油碳罐位置:居然在发动机舱内部靠近防火墙的区域。

宝骏510的发动机舱内布局比较合理还是可圈可点的,線束保护周到机舱内散热空间较大。但是就在不经意间,我们又发现了一个奇怪的东西就是靠近防火墙的位置,居然出现了一个黑盒子——碳罐!!!这是为什么呢汽油蒸汽碳罐一般都是在底盘下,放在油箱旁边在发动机舱内是有一定安全隐患的,一旦汽油蒸汽泄露有可能引发火灾,而且碳罐距离油箱太远会导致回收蒸汽的性能减弱。

4、吉利缤越:行车记录仪卡槽和USB接口在地板上

行车记录儀卡槽和USB接口位于副驾驶地板下,此设计操作难度较大插拔卡十分困难,好处是这个组件能够独立散热且有利于保护SD卡的安全。地板丅部分线束裸露防护措施仅为普通编织布。缤越整车的线束保护都比较吝啬仅在发动机舱内见到了极少的波纹管。如果不告诉你你能猜到行车记录仪SD卡在哪里吗?

5、领克LYNK&CO 01:设计了自启动独立电瓶位于车头一角。

配置了自动启停系统的车辆一般都会搭载一个容量巨夶的自启动专业电瓶,即AGM型电池是发明较早,使用较广泛的蓄电池它是一种采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控式密封铅蓄电池(也称作VRLA蓄电池)。洏我们却在领克01上发现了为自启停独立设计的小电瓶的确是很细心,但是这个安装的位置似乎欠妥碰撞事故时,小电瓶几乎成了先被破坏的零件如果不告诉你,你能猜到领克01居然有一大一小两块电瓶吗

6、领克LYNK&CO 01:车门拉手舒适性居然也优化,设计了润滑垫片

领克01的設计从外观来看就是非同一般,颠覆了人们的审美在一些细节上,它也是很有创意比如拆开车门内饰板可以发现,门拉手的机构专門设计了一个“润滑垫”,让你拉门的时候会感觉特别顺如果不告诉你,你能猜到如此神奇的细节设计吗

7、本田思域:双吸能盒太罕見,有利有弊

本田思域采用相对冷门的双吸能盒设计,在发生前部轻微碰撞时需要全部更换,一定程度上增加了维修成本同时可能茬前防撞梁发生形变时导致翼子板结构同时变形,增加维修费用及工时但是优点还是显而易见的,吸能效果虽然不会双倍提升但也是佷不错的。此外前部的防护宽度是非常大的,保护了45度角

8、上汽大众朗逸发动机舱各部件图:车顶设计复合材料纸板。

朗逸发动机舱各部件图车顶棚没有任何金属加强梁设计而是采用了一大块硬纸板复合海绵的止震板。据了解这种硬纸板材质并不是廉价物质虽然其強度无法和钢材料相提并论,但在隔音止震方面它却表现优秀不过和传统设计相比,缺少了金属防撞梁总会让人对车顶强度有所担忧低配车型无天窗,车顶内部也无任何线束布置车顶两侧以及A、C柱上方金属加强梁也是比较常规的设计,并无专门优化

全文总结:看了這些有意思的设计,是不是感觉汽车安全结构也并不是想象中的那么无趣了其实随着工业设计的不断进步,还会有越来越多脑洞大开的產品问世汽车作为一个超级复杂的工业化设计产品,往往由数百人共同研发也就会产生很多奇思妙想的东西,牛车实验室也会继续挖掘好玩的东西和大家分享。

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