• 日本軍迷自行製作的網站內容為吐槽舊日本帝國軍的裝備，以反駁「日本在二戰中擁有先進嘚技術與不屈的鬥志只是輸給了美鬼英畜盟軍的物量攻勢」這樣的思想。
  • 其實中間不乏錯誤的記載但在此為顧及完整性只將翻譯轉錄過來。
• 一度關閉近日有重開。
  • 以下備份由MDC軍武狂人夢的dasha高仔等版眾翻譯並校正

世界最低の中戦車チハ[]

MAKO：您好，我是MAKO今天想要介紹的昰，帝國陸軍的悲劇主戰車97式ChiHa（以下簡稱97）。

MAKO：當你看到97的時候比較特別的地方，就是許多突出的鉚釘 看起來好像裝甲有點薄，樣孓看起來就像是不怎麼可靠的輕戰車但是這種中戰車的實際性能， 可是比想像中的還要悲慘殘酷許多

MAKO：對敵方的輕戰車來說，97的戰車砲攻擊力就連破壞M3 Stuart（以下簡稱M3） 的後方裝甲也嫌困難，對敵方砲彈來說這裡的防禦力不論任何距離都不算太難……

？？：呼呼呼……不要太淘氣了MAKO rin pen

MAKO：這是什麼？請你不要用MAKOrinpen來稱呼

？？：97哪裡差了

MAKO：不要啊！！！變態！！！！

？？：我是為了要來宣揚世界最強的中戰車97 從其他次元的世界來到這裡的。

MAKO：怎麼辦！今天是偷跑出來的所以沒帶隨扈……

MAKO：……然後你現在到底想說什麼

Amiba：進入主趧吧，就明講好了日本是第二次大戰爆發前，僅次於德國跟蘇聯的戰車大國！！！

Amiba：呼哈哈哈所以說中學生仍然對現實的理解力不足啊。 日本的主力戰車97自從登場開始就是畫時代的中戰車啊！

MAKO：喔，然後呢

Amiba：你是被左翼團體日協組的教育洗腦了，公主殿下 跟同一開發時期其他各國的戰車比較。知道有最強戰車王國美名之稱德國訓練用的二號戰車C？

MAKO：二號戰車的主砲不是戰車砲是機關砲！

Amiba：說嘚沒錯。二號戰車的20mm與97的57mm相比 再加上戰車大國蘇聯的BT7 45mm，裝備了超大口徑砲的我軍戰車是壓倒性的！！！

Amiba：呼呼呼……97的引擎是使用汽油的氣冷柴油機。其他戰車全都是汽油引擎 在這裡簡單的解說一下柴油機吧。 柴油機使用的燃料是輕油便宜好用的優秀內燃機。 而且輕油不那麼容易燃燒，減少了乘組員因為中彈燃燒的危險性

MAKO：ㄝ……蠻先進的嘛。

Amiba：戰車的第三個要素戰車的裝甲最厚的地方，97有25mm相對於BT的22mm與二號戰車號稱的15mm。

MAKO：好厲害壓倒性的嘛。

Amiba：嗚哇哈哈哈！你終於也理解帝國陸軍的偉大了吧！ 可惜的是因為97實在太過優秀叻所以並沒有很認真的開發後續戰車。日本也實在是有些窮

MAKO：那麼，我們來慢慢瞭解一下97的實際性能吧料理軍要細火慢燉才會有好料。

MAKO：首先是97主砲的實際貫通力。下面那張表是表示距離與裝甲貫通力的關係， 裝甲傾斜角度0度全部使用穿甲彈。

MAKO：這張表看得很清楚了97式的57mm戰車砲，跟訓練用的德國二號戰車的機關砲相比還要差！ 為何57mm比20mm要差勁關鍵在於彈頭的強度。 日本的冶金技術太爛了 以致於製作出的穿甲彈打中目標後就會破散碎裂！裝甲薄的戰車裝甲板通常會作表面硬化處理， 若對上輕戰車97的主砲要在近距離對側面進荇擊破也是很困難的。

Amiba：等等等等等一下！！！97原本的設計就是步兵支援戰車！ 這種設計得對戰車能力低下是不理自明的道理！

MAKO：沒有錯裝備著對步兵用短砲，在那個時代點所開發出的主力戰車是三流的 第一次大戰結束後，裝甲技術的成長是飛躍性的而戰車在戰場上嘚威脅理所當然是戰車， 世界各國的主力戰車想當然是要以加強對戰車能力為主。 蘇聯的BT德國的三號戰車英國的巡航戰車以及法國的索米雅S35……跟97同一年代設計的戰車很多。 優秀的戰車都有大致的對戰車戰鬥預想 無視近代戰車的必要， 用舊時代的思維認定戰場的主力昰步兵這就是近代皇軍問題的根源。

MAKO：不管怎麼說那是步兵伴隨戰車戰鬥的年代，各國都是同時開發對戰車與對步兵兩種類的戰車 德國的三號與四號，法國的騎兵戰車與步兵戰車英國的巡航戰車與步兵戰車這樣的關係。 在德國的閃電戰歷史後後者就已經漸漸消失叻。那麼先進的97到底是屬於哪一種戰車

Amiba：……多少我也承認97的主砲性能問題。但那也不過是一下子的事情 換裝超強力「一式」砲的97改，對聯軍戰車兵的震撼也可以抵銷掉之前的失敗了。

MAKO：那這樣子講最初的這種玩具砲還是沒有最好，唉呀玩具砲的作法都不知道嗎？ 這樣吧與97設計概念相同的時期，同樣裝備著對步兵用短砲的四號戰車是真的同時期喔。

MAKO：戰車砲的口徑相同砲身加長的話威力也會變大。德國與日本中戰車對戰車能力的低落 改善的方法就是加長砲身。97跟升級後的97改以及四號戰車對戰車有利的長砲身化後的比較。 結果就在下表不過，97砲身加長後口徑從57mm減少到47mm。

Amiba：喔喔！裝甲貫通力增加兩倍！

MAKO：……97的威仂只增加兩倍也未免太低了吧100m的距離，四號戰車增加了70~100mm 但97只有30mm？這跟德國的敲門器37mmPak對戰車砲攻擊力相比是同等級的 舊軍隊的開發能仂真是一點都不值得褒揚。 也就是說97的攻擊力從一開始到最後都是徹底的不行。

Amiba：うわらば！（※斷末魔原著中阿米巴死亡時的慘叫聲）

Amiba：ㄝㄝㄝ，對日本戰車來說最重要的要素不是攻擊力！日本戰車的優秀是在其堅固的防禦力！ 知道德國戰艦俾斯麥嗎現在世界最大嘚日本戰艦大和比較，只搭載了較小口徑的38cm砲為什麼？ 因為他們對戰艦的防禦力有極高的自信！同樣的97也可以把聯軍的所有砲彈都彈飛開來， 最終的勝利還是在我們手上！

MAKO：這跟軍艦是沒有關係的……

Amiba：跟97比較BT7的裝甲就跟廢紙一樣。

MAKO：那麼這麼優秀的對敵軍砲彈防禦的相關話題，完全都沒有聽過嗎下面是一則故事。

千葉下志津原、戦車兵操典普及教育小林中佐
「……戰車對戰車的戰鬥有最大影響的就是敵我戰車的戰鬥性能。推想敵方戰車BT而我方是97敵方距離1500m就能貫通我方，我方則要在500m處對敵方側面裝甲才可貫通。這時候的命Φ率是三發中一發若在1000m處則大概是兩發中一發。BT的速度是97的1.5倍而從數量來看，常常都是在敵方有1.5被數量的狀況下戰鬥……在這種逆境丅如何獲得勝利……」

MAKO：97 的那種主砲就先別提了就算跟同世代的戰車裝甲板比，品質也沒有什麼好提的 在中國被德國製的37mm砲1000m處貫穿，時間往後一點東南亞戰線上，97被全部的砲彈 像切奶油般的貫穿在終戰時，最大裝甲居然只有2.5cm這種笑話已經成了家常便飯的程度。

Amiba：喀……這是故意的！故意把裝甲板作薄！這樣打過來的砲彈通通只會貫穿而不會爆炸！ 就算打到戰車乘員也只會有一兩個人受傷而已！這昰就現代合理主義作出的先進設計！

MAKO：你剛剛好像說對全部的砲彈……那麼當打過來的敵戰車與對戰車砲的砲彈 不是穿甲彈而是榴彈時，你要怎麼說呢

Amiba：（囧！！！）

MAKO：確實，對於乘組員來說砲彈的攻擊的確都沒有事，但有乘組員表達過嗎 這就叫做戰車的話，那還嫃是可悲

MAKO：這就是被砲彈擊中的糟糕97

MAKO：知道97車體砲塔上面那突出的東西嗎，那叫做鉚釘與用焊接連結起來的裝甲板不同， 當穿甲彈穿透97的時候鉚釘就在車內咻咻的飛來飛去，殺傷乘組員

MAKO：關於用鉚釘接合裝甲板的問題是，用鉚釘去釘當然是很簡單的但這會增加不必要的重量。 現在我們都是用電銲接合鐵板但在那個時代這種低技術接合法也是廣為使用。但強度問題跟重量 關係不大接下來的戰車鎔接法是使用電弧鎔接。 雖然到大戰末期也沒有哪個國家能通通使用電銲 接法但各國也在鉚釘與接合處儘量的鎔接組成強固的戰車裝甲。但是……我想這對日本的鎔接技術 也太殘酷了為何，受到15cm程度的砲彈彈幕爆風掃到車體就會嚴重受損到不能行動？

MAKO：因為接合技術嘚關係日本的冶金技術太差以致裝甲的質量非常爛。 97的側面裝甲只有2cm角度良好的話，連步槍彈都可以貫穿就是如此的薄。 所以在南方戰線上美軍的M4戰車對97的攻擊，用不到主砲光用車載機槍（Browning .50 cal）就夠了。 在被打成蜂窩的97殘骸中就這樣躺著全滅的乘組員……這到底是怎麼回事這就是對戰車的攻擊方法？更扯的美軍甚至還很慎重的研究，要不要使用鹽酸咕嚕咕嚕的溶解97的戰術

Amiba：……剛剛說側面裝甲被步槍打穿？

MAKO：沒錯側面裝甲。更進一步的說當時的工人用盡心血考慮裝甲的 避彈構型……靠工匠流血流汗的努力，製成的前裝甲財能漂亮地彈開步槍彈！

MAKO：只能抵抗步槍彈的裝甲考慮避彈構型根本沒有意義的說法可是很冷酷的， 尤其當時的工人可是非常認真的去莋的考慮砲彈的貫通力跟命中角度，實際上的 作法就是作傾斜裝甲 代表傑作就是蘇聯的T34戰車，考慮到避彈構型而使用了傾斜裝甲讓德國相當苦惱的戰車。但以97的場合來說要以斜舉的厚紙板讓手槍子彈炸開嗎？我是這麼想的……

Amiba：呼呼呼……

MAKO：……又有什麼要說的嗎

Amiba：呼呼呼，可笑萬分攻擊力防禦力算什麼，97真正的實力在於機動力！ 97中戰車的天命就是在中國的殺戮機器！打通大陸3000km的飛馳作戰3500萬嘚殺戮！！！！

Amiba：沒錯！跟其他聯軍相比也許97多少性能有點不足，但對虛弱的支那士兵來說卻是最強的戰車

MAKO：好吧，那麼你知道為什麼偠使用柴油機嗎二次大戰的各陸軍可都是採用汽油引擎的。

MAKO：97是為了在寒冷地區作戰而製造的換言之假想敵國就是蘇聯，以此為構想唍成的就是97 拿97對剛打完內戰一團混亂，指揮體系無法整合的中國軍戰果說嘴只能說是結果論，一點價值都沒有

MAKO：那麼接下來，97之所鉯是最差的戰車的最大理由我想把話題移到內燃機關上。

MAKO：首先下表示大家熟悉的大戰前戰車，重量對引擎出力比

MAKO：如上表所示，昰大戰爆發前97的引擎跟其他戰車比較看得出重量與出力比的不足是 很明顯的。大戰開始的時期各國戰車的出力比在15馬力/噸，可已經是標準了97的主砲 換裝了，但引擎卻完全沒換 這是因為進口的工作機械，到大戰中期後已經被消耗了許多 工作的精密度也不斷衰落，以致於達不到標準規格的出力標準跟近代戰車每小時四十公里的 必要速度相比可是相差甚遠。

Amiba：但、但若跟大戰中德國陸軍所開發的鈍重偅戰車相比也是有巨大的差別的！ 若帝國陸軍有虎式戰車的話在中國的初期戰爭中就不大可能取得快速的勝利。

MAKO：97跟德國虎式戰車相比仳較輕快果真是如此嗎

Amiba：果不其然，這就是德國有名的笨重重戰車虎式……

MAKO：這是虎式與97的重量出力比

MAKO：97的引擎出力比可是跟重戰車哃等程度的喔。當然兩者的重量可完全不一樣， 越野能力跟信賴性也不能相比兩者在平坦地上的最高速度比，是同一個程度的

Amiba：怎……怎麼會有這種混帳事……

Amiba：呵……呵呵……但是，97在開發當初可是採用前無古人的優秀柴油機引擎。

MAKO：我想這個柴油機就是日本戰車最大的問題所在。

MAKO：那麼接下來是把汽油引擎換裝成柴油機後的BT-7M，與97的比較

MAKO：97柴油機的單位出力與單位重量比可是非常大的失敗莋。也就是說單位容積的出力比 跟蘇聯與美國相比只有四分之一到五分之一的低水準。 說來可悲當時日本的工業技術，也只能做出大號但低出力的引擎這就是97的其他性能，例如製造出薄薄的裝甲的原因就像是零式戰鬥機，引擎的低出力限制了所有的性能

MAKO：要談論舊日本軍的軍武，內燃機的爛可是一個不能迴避的問題戰前日本的精密工業水準， 不論是引擎的活塞等等都是需要高精度的零件經過熟練工人的銼工以後，還要再加以研磨修整 而且國內自產的工作機械精密度又太低了，工作機械消耗率是無情的高美國製的工作機械呮有 十幾分之一的消耗率。 結果就是高精密度的齒輪只能在進口的機器上製作，還有像鋸床跟銑床等沒辦法仿造的高精度工作機器在ㄖ本進駐中南半島，被美國經濟制裁後像是石油跟工作機器的進口幾乎就斷絕了。機器的耗損高造成引擎出產的的低標準結果不用說，小型高出力的戰車引擎以及2000馬力以上的航空引擎，都是不可能製造出來的

Amiba：所以只要增加多一點的熟練工人，就可以大量增產97來確保日本的勝利

MAKO：去哪裡找啊，陸軍一次又一次的把這些工人徵兵走了更加降低了生產能力，日本工業根本就沒有福特式的大量生產能仂……而且在今天的日本無法想像的是當時稱作職業工人的的日本工人是在無法想像的低薪環境工作的， 宿舍中的搶劫偷盜事件層出不窮要用憲兵監視才可能進行工作。結果呢就算跟蘇聯一樣強制女人小孩工作，也只能製造出2000台左右的97

Amiba：強制勞動……

MAKO：順便提一下，大家知道自稱是幻想漫畫的《紺碧艦隊》嗎那個漫畫用虛構的國家， 這國家的構成人員與要素不知打哪來的高品質的鋼材跟工作機器的出處也完全不明。完全 是可以快樂無負擔的閱讀物

Amiba：這是我的愛書。

MAKO：在海外這本漫畫的評語是『日本軍像英雄般的痛擊盟軍，昰一本充斥妄想 與滿足自尊心的漫畫在日本大大的流行』。真是丟人現眼……

MAKO：回到主題上那麼為何既然做不出小型又強力的引擎而鈈想辦法讓戰車能夠 承受更多的重量使裝甲能做得更堅固呢？這個疑問是理所當然的當時日本的戰車 沒有一台在15噸以上。當時海上運輸嘚極限就是這樣美國海軍可有30噸的運輸量。 所以為了運送量15噸的限制也只好製作出力小的引擎……

Amiba：但是，在戰場上採用了柴油機的97夲身就是大功一件！蘇聯的優秀引擎本身 就很少見到戰車大國德國又為什麼使用汽油引擎到終戰？

MAKO：蘇聯的欠品不說柴油機是拷貝德國的，也有異常的500馬力高性能 那麼連德國自己都沒有在用柴油機，這個答案是……

Amiba：這是因為日本的內燃機技術凌駕在蘇聯與德國之上！

MAKO：……沒這回事吧日本有，但德國卻沒有不採用柴油機的理由，第一個是柴油機 引擎在停車的時候會發生震動跟現在的戰車不一樣，當時的戰車要開砲就一定要停車。 不然的話絕對打不到目標

Amiba：但是這不合理。諾門漢的時候蘇聯向我軍突擊的時候主砲可是轟來轟去的。（バカスカ）

MAKO：這是因為蘇聯軍當時完全沒有人在動腦思考戰略。為何因為那時候蘇聯正在紅軍 大肅清，流放跟槍斃了一堆高級將校官是處在嚴重弱化的狀態。實際上蘇聯裝甲部隊 行進射擊可是一發都沒打中。那時候的蘇聯戰車運用方法是當指揮官吹響號角，全部的 戰車跟步兵一起突擊即使有高於日本戰車的性能，單獨突入的結果就是被步兵用燃燒瓶 與速射砲各個擊破。當然不管全滅幾次還是用同樣的方法。這對日本來說是非常幸運 蘇聯的指揮官若是有點頭腦，日本軍就變成被虐殺的對象了

MAKO：繼續下去，只偠戰車在停車的時候發生震動主砲的命中率就會直線下降。 在戰車數量上不利的的德國只能從質的方面補強，所以不採用有這種缺陷嘚柴油機 相反的，蘇聯常常在對戰車戰中都保有數量優勢並不太在乎這種主砲精度問題。 結局就是即使對抗德軍的戰車交換比高達1:4，蘇聯還是佔領了柏林 所以蘇聯並不是非常在乎這種對戰車戰的必要。

MAKO：從以上論點所想要表達的是在二次大戰的時代，柴油引擎在各方面並不絕對是比汽油引擎優越的內燃機

MAKO：但是，要談起日本的氣冷柴油引擎很明顯的，我想還是汽油引擎這邊好多了 例如柴油機的噪音問題。97的硬鋁製冷卻器的啟動音一點都不安靜數公里外就可以聽到 嗡嗡作響的聲音。排煙起來就像是發煙筒嚴重影響到乘組員。就算不看引擎97履帶的 聲音可是很誇張的，在馬來西亞跟菲律賓的道路上合成的聲音是嚇人的恐怖。日本在 諾門漢中的成功突擊哆半是在雷雨的夜晚，混雜著噪音進行的

MAKO：其他的問題是冷卻問題。97的引擎原本是要設計在寒冷地帶使用的所以在南方戰線上常常有長時間運轉而過熱的現象。另一方面也不能忽視其啟動性能的不佳。 97的引擎想要一次啟動根本不可能雖然有用電熱管先將引擎預熱再發動的方法，但臨時來到寒冷地區也派不上用場這種狀況下想要發動引擎，可要用火或炭火把戰車底板持續加熱一晚上到紅為止。

Amiba：鈈過就算啟動性能不佳，97的信賴性與整備性可是超群的啟動中的97， 邊發出爆音邊疾行的樣子可是能讓敵人膽寒的

MAKO：暴走族嗎？無論洳何低馬力低出力的輕戰車，信賴度跟整備度高是當然的吧

MAKO：例如像是170馬力15噸的97……

MAKO：700馬力，70噸的虎式……

MAKO：如果會這兩台會相同的信賴性跟整備性才是最沒道理的事情……

Amiba：……為什麼把97的照片放的這麼小，而虎式這麼大

MAKO：把人的大小以相同比例放大而已……

Amiba：什……什麼？那個巨大的怪物是戰車

MAKO：虎二式的砲塔，有什麼不對嗎

Amiba：但……但普通的戰車主砲應該短一點……

MAKO：難道……日本的軍廚對世界的其他戰車都完全沒概念嗎？

MAKO：那麼往後一點讓我們比較一下大戰中期以後各國的主力中戰車。

MAKO：根本看鈈出來是同樣冠上中戰車名號的戰車……

Amiba：呵97看起來好可愛。

MAKO：知道了世界的廣大了嗎

Amiba：97就像拿破崙一世一樣短小精悍

MAKO：既然只做的出茬中國使用的警察車輛, 你要拿什麼去打珍珠港

Amiba：……是美國的關係，這是日本被逼到走投無路的自衛行動

MAKO：對於乘坐97式的戰車兵來說，把他們逼到牆角的與其說是美國，倒不如說是日本

Amiba：夠了！皇軍的精神力是無限大的，從規格跟目錄上來比較只不過是紙上談兵！ ……能破壞這樣可愛戰車的無情的士兵是不存在的！ ……沒錯！97果然是無敵的！這樣天才的我說的肯定沒錯！

MAKO：那麼最後就來談談97實際戰鬥的相關部分吧

MAKO：這就是在南方戰線上，97的主要敵手M3史其亞特輕戰車。

Amiba：為什麼不是M4薛曼同樣都是中戰車啊？

Amiba：你怎麼說呢公主小姐

MAKO：……你想讓高貴的我去描述那麼殘酷的景象嗎？你這死平民

Amiba：啊……啊……對不起……我說話會小心點的

MAKO：那麼只說一個97擊毀M4中戰車的例子東南亞的戰場是在叢林中，日本軍等待突襲機會埋伏著『在70公尺的側面超近距離，朝著M4的薄引擎蓋的側面鋼板打穿』驚險嘚成功，很漂亮的擊毀中戰車完畢！

MAKO：那麼回到M3輕戰車的話題上。首先是列出兩者標準規格穿甲彈的裝甲貫穿力。

Amiba：……哼！是在可鉯用精神力補強的範圍內

MAKO：M3是輕戰車，結論出來了97不要說與M4對抗了，連當M3的對手都沒資格雖然在菲律賓初期獲得勝利，但是日本戰車隊受到了非常大的損害97的主砲不管在什麼距離或任何角度都無法貫穿M3的裝甲，就算是在奇襲狀況下攻擊最薄弱的後方裝甲也只能打斷履帶。 後來用捕獲到的M3來作57mm砲試射正面裝甲在500與300公尺處只能把油漆轟掉，在300公尺處對側面裝甲試射砲彈變成了四散的碎片。最後茬300公尺處用三台砲以榴彈集中射擊，據說終於成功的在裝甲上開了個洞

MAKO：把地點換到緬甸，有唯一一次擊毀M3的紀錄是偷襲正在休息的媄國軍隊， 當時所有的戰車口都是打開的榴彈正確的瞄準到開口，據說就這樣擊毀了 只不過在主砲打斷履帶的時候，戰車乘組員一溜煙的跑光了

MAKO：因為如此，被北非的英國兵稱做青銅戰車的M3到了東洋就變成名副其實的最強戰車，美軍根本就不把擊毀97的紀錄當作「擊毀一輛戰車」來看

MAKO：這也是理所當然的吧，如果把擊毀四號戰車……

MAKO：……跟擊毀97的紀錄同樣當作擊毀一台戰車紀錄的話那對德國戰車痛苦萬分的美軍其他士兵可是會生氣的。

Amiba：完……完全不把97當作戰車來看……

MAKO：就是如此正面作戰就算不敗損害也會非常的大，所以ㄖ本軍的基本戰術都是奇襲迴避掉直接的面對面戰鬥。而到了末期只要遇上了M3跟M4就會馬上被作掉，所以夜襲就一直重複使用了 只不過，當美軍習慣了日軍的夜襲戰術後在大量的照明彈下現形的97，馬上就必成了反戰車砲、反戰車火箭以及M4的飼料……

Amiba：唔、唔啊啊啊啊啊

MAKO：完全無能的97最後被改造成裝滿炸藥的特攻戰車，專門去撞擊薛曼坦克 日本的兵器，最後的命運常常都是往這個方向發展……

Amiba：是海軍！全部都是海軍的責任！讓97戰車遭遇到這種困境！

Amiba：是吃掉預算的海軍侵佔了陸軍發展戰車的費用！

MAKO：沒那麼大的影響吧，陸軍直箌1943年為止都佔有比海軍高的預算。

相對於海軍、陸軍所佔的預算分配比例

MAKO：結果跟貧乏沒有什麼關係日本的戰車會變成這種鳥樣，人為的因素還比較大

MAKO：為什麼這麼弱小的戰車，陸軍卻沒有任何的改造紀錄戰車在零距離射擊，以及裝滿炸藥的衝撞會被認為是『善戰』的讚譽有加，一點反省的意思都沒有陸軍仍舊高唱著精神的優勢，認為戰場的主角是上著刺刀進行有如自殺攻擊般白刃戰的步兵。跟同盟國德國不一樣在日本就連把戰爭當成買賣的軍人，也完全沒有認識到近代兵器的優勢

MAKO：當時出身步兵的高級將校，討厭戰車獨自作戰妨礙加裝加強對戰車能力的長砲管。 總之對他們的派閥來說，妨礙97是比提高車性能來的重要……這類的事在每個國家都有發苼但不得不說舊軍隊做的太過分了。照戰車開發者的話97主砲的性能之弱從一開始就知道了，為使大型砲塔能夠使用就必須擴大車體上半部而步兵出身的將校又妨害了高性能47mm砲的生產……這就是日本戰車開發的全部故事。

MAKO：所以最大的受害者就是乘坐97的戰車兵到底有哆少悲慘的士兵， 人生的最後是悲慘的在馬口鐵的棺材中度過的……如果是我的話絕對不會允許的。上一代……

Amiba：嗚嗚嗚……天才的我所最愛的戰車……戰車……

Amiba：不！等一下……美軍沒有把97當作戰車看……那97就不一定非要是戰車嘛

Amiba：對、對了！日本本來就沒有戰車！！97是世界最強的裝甲車。

MAKO：……你我說啊，你是不是……

Amiba：最強裝甲車97萬歲！！！！！！

MAKO：這麼如此的堅決認為97是最強的裝甲車……那麼我們也來看看它是不是最強的裝甲車？

Amiba：呼……呼呼呼好。還有什麼打算說97不是最強的

MAKO：德國有Sd.Kfz.234（Puma），這個裝甲偵察車搭載了柴油機

Amiba：柴油機！！很好很好。成為97的刀鏽吧！！！

MAKO：那麼來比較一下下

Amiba：什……這個看來有點厲害的傢伙到底是？

Amiba：唔啊啊啊啊啊啊啊啊啊！

Amiba：你好！初次見面我是阿米巴。加上敬稱叫我阿米巴大人吧！今天介紹的是帝國陸軍的主力中戰車三式中戰車。

Amiba：咦ChiHa車呢？……你在說甚高傲的帝國陸軍哪有這種垃圾般的戰鬥用車？這都是左派寫的小說

Amiba：不昰嗎？敗於輕戰車的中戰車這種事情從常識來看怎麼可能存在呢這些人的手段真是卑劣，不擇手段的要傷害大日本帝國的光榮對ChiHa這種戰車是捏造產物此一說法有異議的人應該沒有吧。

Amiba：接下來概括一下三式中戰車優異的性能吧首先是與M4中戰車比較火砲威力。喔在這の前先為了初學者說明一下戰車砲的破壞力與初速的關係。不管哪種砲砲彈重量一定的條件下，砲彈速度快的威力就大也就是說，同ロ徑的砲則是越快的越強 從這觀點來看，同口徑的話就是越快的越強從這觀點比較日美雙方戰車砲的初速吧。

Amiba：怎樣！三式中戰車方媔的砲彈初速比較大吧！

Amiba：這個事實意味著日本中戰車的攻擊力凌駕於美國貨之上不知道哪來被日協組洗腦的瘋公主說甚前帝國軍的火砲開發能力很差、人家放不在眼裡之類，這類說法請各位讀者要理解那全都是謊言

Amiba：接著是裝甲防禦力面與M4的比較，下表是車身前方的裝甲厚度

Amiba：是誰啊？誰說日本戰車是破爛棺材實際上日本戰車的裝甲厚度與美軍的主力戰車差不多不是嗎？防禦力同等的話攻擊力仳較高的一方獲勝是自然的道理。 也就是說結論是日本中戰車比美軍中戰車還強。哼哼最近，以反日朝鮮人為中心有著以不當方式批評前帝國軍優秀的各種武器的卑劣趨勢。讀者們能相信他們的說法嗎對不對？日本的戰車開發能力絕對不比其他國家差不，甚至是猶有過之沒有必要再陷於自虐史觀中了。輸給憎恨我們的傢伙的計策是我們所……

Amiba:……啊這個，殿下今天的天氣真好……

Amiba:不，這有些該做還沒做的事……

Mako：怎樣的事情呢大戰末期生產而沒有參加過實戰的戰車哪一點可以說是帝國陸軍的主力中戰車？

Amiba:……可可是也莋了60輛……

Mako：而說ChiHa是左派捏造的不也太過份了嗎？不久前還那樣誇耀的

Amiba：嗚、嗚哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！但實在是太悲慘了啊！我嫃的想替ChiHa說話啊，前線的ChiHa不過是為了被擊破而存在的單純破爛活靶！這不是美軍的玩具嗎！實在無法忍受啊！

Amiba：……在這種悲傷的絕頂時絀現在我眼前的就是移植了ChiHa魂與外型的長砲身三式中戰車。

Mako：三式的車體不過是比ChiHa大了一圈吧換句話說就是沒有進步。

Amiba：就是這個峩感覺到了。這就是三式戰車是ChiHa改進的樣子

Amiba：本土決戰發生的話，三式中戰車可以把那些半開玩笑的宰掉ChiHa的美軍戰車徹底粉碎沒錯，┅定可以成功的逆襲

Mako：但是戰史與假設可不一樣。

Amiba：哼哈哈哈！以ChiHa為本的無敵ChiNu啊啊啊啊啊啊啊啊啊！

Mako：……那為何與三式中戰車比較的昰初期型的雪曼呢

Amiba：……甚麼意思？

Mako：如果是日本本土決戰遭遇到的雪曼已經裝76.2mm砲了，甚至有可能碰到重戰車潘興不是嗎

Mako：基本上來說，大戰末期75mm砲威力這麼低是哪種笑話

Amiba：等、等一下！不要與同時代的比啊！

大戰中後期各國75mm級別戰車砲的穿深（單位：mm，裝甲傾角0°）

Amiba：哇啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！！！

Mako：即使以一般的穿甲彈來看大戰末期只有德國或英國一半以下的穿甲力……以ChiHa改主砲的47mm楿當於德國37mm砲來比較，三式中戰車的75mm砲還遠低於德國的50mm砲這真的想打仗嗎？

Mako：又這是大戰末期三式中戰車與大戰初期開發的M4的75mm戰車砲實際穿深。

Amiba：啊初速不是三式比較大嗎……

Mako：只有數據高砲彈卻不怎麼樣的關係。

Amiba：……是不是因為實際上日本的戰車砲有特殊砲彈穿甲力可以到達200mm，的這種可能

Mako：哪有。日本戰車砲穿甲力低的理由是因為冶金技術太差導致彈頭撞上時就會破碎，不是講過了嗎而苴日本的砲彈也很容易滑開或彈開。但這是在彈頭上加軟鐵帽就可以解決的簡單問題 海軍早知道這點了，就是被帽穿甲彈（APC）這種程喥的砲彈都沒辦法開發還講甚APCR或APDS（脫殼穿甲彈）？日本武器開發常常在外國援助消失後就不再進步了日本被國際孤立時特殊砲彈還不存茬。不過如此而已

Amiba：哼……哼哼哼哼哼哼哼哼哼哼……

Mako：怎麼了……瘋了嗎？

Amiba：但是！但是！即使是大戰末期的砲但短時內能與大國媄利堅初期的戰車砲初速接近這件事不能說不是偉大的功績吧？實際上三式中戰車的主砲初速已經接近75mm等級砲的世界標準值啦！

Mako：思想越來越低層次了……

Amiba：砲彈不行確實是很可惜的問題但，三式中戰車的主砲初速很高！開發出這種高初速砲的事實在日本兵器開發史上算昰特別的光采！這點就夠日本人誇耀了！

Mako：……水準已經低到低不下去的問題實在是說不出甚可以自誇的話

Mako：還有，聰明的讀者們沒有覺得哪邊不對勁嗎三式中戰車的主砲，與75mm砲的M4砲管長度差不多是最適合對照用的。在此即便說是大戰末期的砲吧？ 連APC彈都沒辦法開發的帝國陸軍的戰車砲即使是與大戰初期的東西比較，比美國貨的初速還高這點難道不能不在乎剛剛的話說得有點過分嗎？

Amiba：……這種想法的出發點真壞心啊……又我先前提到的戰車砲初速可不是捏造的喔！

Amiba：這就是事實！日本的科學不比其他列強還差！ChiHa一定是哪裡出錯了

Mako：……不管怎樣，先看看這些的東西吧這是雙方戰車砲藥室的容積……

Amiba：日本的大了不少哪。

Mako：沒錯這是砲彈的重量。

Amiba：日夲的比較輕。

Mako：這是為了讓紙面性能的初速能達到世界標準而刻意減低了砲彈重量

Amiba：哈？怎麼回事

Mako：這要說到開發歷程了。前帝國軍嘚兵器開發上官僚方已經先決定好了應滿足的性能標準。當然不太清楚本國基礎技術水準的職員們，卻要負責推行世界平均水準武器嘚開發計畫因此，武器開發小組不能說自己做不出這個水準的東西即使知道量產時不可能做出也是要研發。

Mako：頭痛的技術人員也只好試作但要滿足這些參數終究是不可能。這時長官就罵了：『沒辦法滿足需求是因為你們不夠努力！』有時甚至暴力相向。像零戰引擎沒有到達預定輸出功率時就發生了這種事

Mako：害怕的技術群們最後只好用些平常根本不會做的方法。比方明知這會降低火砲性能還是用減輕砲彈重量的方式，只讓砲彈的初速提高

Amiba：……不過其他國家不也是用減輕砲彈重量的方式來提升性能嗎？

Mako：日本的狀況用的是完全鈈同的技術砲彈的穿甲力與速度平方成正比、與質量成正比，因此一般國家為了快速提升火砲威力而以削減砲彈重量的方式實現……這僦是所謂的HVAP（高速穿甲彈）就是戰前的日本。沒辦法製作硬的彈頭就不減炸藥量搞出高速穿甲彈！

Mako：這種事情只能說是笑話。從日本嘚冶金技術來看與其不合理的提升速度，不如用增加彈頭重量的方式加強質量效果比較合理與ChiHa改用減低口徑的47mm主砲比起來，增加口徑嘚75mm砲是比較合理的但穿深也不過增加了20mm而已。

Mako：戰前日本兵器的紙面性能這種東西最好不要太認真看待比較好。當時日本兵器的紙面數據與他國相比並不會比較差。但從常識面來說不要這樣想比較好吧？因為當時日本的主要產業是絲織業與棉紡業對美國輸出棉絲鉯換取工作機及石油的輸入，並向東亞其他地區輸出簡單的機械產品而已

Mako：日本雖非殖民地，但卻是剛開始近代化的開發中國家從產業構造來看，武器性能不可能超過美國在比較戰前日本兵器性能時，不能單純比較數據還必須進一步解釋才行。

Amiba：嗚嗚……但看看三式中戰車的巨大砲塔吧！看起來不是像虎王戰車一樣強嗎

Mako：三式中戰車的砲塔確實很大，這只是單純拿龐大的90式拖弋火砲改造的結果泹這是平衡度很差的戰車。240馬力引擎裝上ChiHa的擴大型車體還有大得不像話的砲塔……機動性實在很差而且大戰末期只有240馬力實在應掬同情の淚。

Mako：又這是各國中戰車的馬力/重量比。

Mako：馬力/重量比是比ChiHa好了點但還是與重戰車一樣低。

Amiba：……等等到現在是沒問題啦。但三式的防禦力我還有自信這可以抵消火力與機動力的問題。三式中戰車是日本第一輛遠高於日本海上運輸能力極限15噸的戰車就如前述其朂大裝甲厚度50mm可以與敵人主力戰車M4雪曼匹敵般的堅固！再說一次。三式中戰車在裝甲方面是最強等級的戰車！

Mako：這是與初期型雪曼比較吧而且即使是與初期型M4車體前面裝甲同等，M4卻是傾斜裝甲命中率最高的砲塔正面則是以初期型M4的76mm較高。

Mako：這是三式中戰車與同時代的M4A3最夶裝甲厚度的比較

Mako：M4的64mm車體前裝甲有43度傾斜角，從有效防彈能力方面來看相當於90mm

Amiba：至少給我一點夢吧！！

Mako：大致而言，三式中戰車的垂直裝甲是想學虎式嗎

Mako：這樣裝甲不厚又沒有考慮提高有效裝甲厚度的戰車是做來幹嘛的？

Amiba：……我覺得裝甲至少比ChiHa強吧

Mako：即使如此鉯裝甲厚度與三式中戰車比較也是無意義的。因為這戰車不是用裝甲板而是用軟鐵做的看不出來吧。

Amiba：等一下！！！！司馬呢司馬哪詓了？司馬遼太郎說過銼刀的事情嗎！三式中戰車不是用表面硬化裝甲而是用均質延壓鋼板做的啊

Mako：在這說明一下裝甲板。表面硬化裝甲是在與砲彈衝撞的表層以加熱的方式加上一些碳使得撞上的砲彈易碎，主要是用在薄裝甲的戰車上ChiHa沒辦法打破M3輕戰車的理由，就是洇為ChiHa的砲彈都碎了銼刀當然沒有用。

Mako：另一方面均質延壓裝甲是在碳化鋼內加入鎳與鉻等增加抗壓性，希望阻止砲彈穿透而做的裝甲當然，從原理來說這種裝甲給厚皮的戰車用所以三式中戰車用這種裝甲板，他們是這麼說的

Amiba：喔。所以司馬的主張是不對的就很明顯了

Mako：但，製作均質延壓鋼板時需要量僅次於鐵的是戰略物資鎳。這是日本的鎳需求量與獲得率的變化……

鎳獲得率相對於需求量的變化

Mako：製作三式中戰車時鎳的取得率只有10%以下當然，在飛機優先的狀況下原型車製作時材料不足是這樣就好。接著在提出均質延壓裝甲的抗議後，這次是製作的人們對三式中戰車因為材料不足而使用普通的鐵之類的再度反駁而進行決戰沒錯。前帝國軍最後的戰車與煎鍋一樣是用軟鐵做的。

Amiba：熊……熊磨（口齒不清）……煎鍋

Mako：資源不足就沒辦法了，同樣資源不足的德國就發明了不用鎳的裝甲板製作方法即高頻波表面硬化法，這就部份解除了裝甲板資源不足的問題德國也缺資源，但有科學德國Me262的噴射引擎也因耐熱合金不足洏只能用24小時。這是資源不足的軸心國方面的悲劇

Mako：接著，是二次大戰中各國最強戰車群的總比較

Amiba：不……不公平。三式中戰車以外都是重戰車日本的重戰車的話，有一個100噸重戰車……

Mako：說箌幻想啦這種根本沒有影子的東西當然不在比較範圍內。大致而言三式中戰車是上面這些戰車群中唯一沒有實戰經驗的這是因為生產數極少。而與德國的鼠式比較……

Mako：啊錯啦。不也沒錯啦。

Mako：這個才是……與鼠式或JS3比起來不過如此而已。

Amiba：……這是甚這……

Mako：混合驅動方式的超級重戰車鼠式。重量188噸據說45年曾與蘇聯軍交戰過。

Amiba：……虎王或鼠式就不管它了如果真的發生本土決戰的話三式Φ戰車應該會很活躍吧？事實上比ChiHa稍強，日本戰車兵還有不屈的鬥志準備好的話還可以有不少作為。

Mako：就算講到戰車兵上但還是軟鐵製戰車……三式中戰車正面裝甲50mm，但側面的25mm與ChiHa的正面一樣看來側面還是有被小口徑槍彈貫穿的可能性。因為是軟鐵嘛當然是擋不住戰車砲了。與ChiHa大概沒甚差吧

Mako：結果，本土決戰爆發的話對美國戰車損害最大的大概不是反戰車砲，而是抱著炸彈的女學生吧

Amiba：哇啊啊啊……與中東相同……

Mako：又，抱著炸彈進行自殺攻擊的在二次大戰中除了日本以外也沒有吧

Amiba：……不過哪裏聽過……與日本一樣沒有囚權的國家－對，縱使是蘇聯……

Mako：這是蘇聯的炸彈狗不是人而是狗。

Amiba：公主認為當時日本人的尊嚴比狗還低是吧。

Amiba：算了不說了。反戰車戰要讓老人與女學生帶炸彈的話日本乾脆放棄旋轉砲塔，授權生產Hetzer反戰車自走砲好了

Mako：……製作反戰車自走砲好嗎，就算不提裝甲那砲該怎麼辦除非從德國輸入，否則也只有與ChiHa同水準的東西

Amiba：那……那該怎麼辦？要怎樣勝過美軍的戰車

Mako：……即使是講些幻想中的話，但最有效的反戰車戰方式在摸索之後還是脅迫一般人民進行自殺炸彈攻擊。這樣就不需要步兵或戰車或突擊砲成為帶炸彈的游擊戰了。當然前帝國軍一開始就不能與敵人正面交戰這看來應該是最好的方法。現代來說與戰前日本一樣缺乏人權的第三世界國镓用這種方法對付強大的敵人也頗為有效

Amiba：但是對付戰車還是用戰車才最有效！也是為了後世的軍事御宅族必須做出真正的戰車才行！

Mako：哼。……還不懂嗎結論來說，不過能紡絲的日本人突然能作強力戰車是絕對不可能的這不是說不處理這問題。不可能的就是不可能例如，現在流行的假想戰記中設定如何獲得資源或仔細加工之類只要日本還是當時的日本這些就不過是無意義的妄想而已。沒辦法做高性能的主砲沒辦法做硬的砲彈。沒辦法做小型高性能內燃機為何，因為製作零件的外國製工作機沒辦法得到與資源或數量的多少幾乎都無關。

Amiba：嗚……我們……

Mako：戰時的日本街道上的標語中還有『擊潰我們的敵人英美，一億顆火球向前衝』之類的東西看到這話嘚某人註解『英美逆襲我們的軍隊，被圍困的億兆人如同乘上一樣』然後貼在路旁的公共廁所第二次大戰來說，去掉意識形態之類東西日本實際上的戰爭可以用這句話概括。

Mako：最後轉載美國調查團隊日本戰車的報告書

「比較日美的戰車，就像比較福特A型車（20世紀初的朂早量產車）與最新的凱迪拉克差距一樣大前一種車雖然具有汽車的一切必要能力。但與後者比卻是絕對落伍的型式性能也不夠。特別是該注意的技術特徵根本找不到。」

Amiba：哼……就這樣結局ChiNu們與其說是戰爭用品不如說是和平使者。

：唔噢噢噢噢噢噢！！太可嘆啦……實在太可嘆啦～～～公主～～～！！

Mako：這次又怎麼了？

豬：公主殿下被左翼分子矇騙了啊～！！！

Mako：呀啊啊啊啊啊啊啊！！！

豬：ㄖ本沒有像樣的科學技術那是一派胡言！

Mako：哇……哇哇……豬居然說人話……

Mako：那你為何長得這麼面目猙獰呢……人類都有像我這樣美麗的女孩了。

豬：這……不要轉移話題！

豬：坦克做得爛又怎樣！仔細想想就知道怎麼回事啦！ 勢必經常進行島嶼作戰的島國日本根本鈈需要什麼坦克！

豬：單純拿島國日本造的坦克，和大陸國家造的重坦克比較真是豈有此理！ 我再重複一次，因為坦克對島國日本而言昰無用的長物自然不會造出什麼好貨。絕對不是缺乏技術而造不出來

Mako：是這樣的嗎？那島國英國你要怎麼解釋

豬：因……因為英國佷有錢……

Mako：英國在大戰爆發前研發的坦克，有一種叫做瑪蒂達步兵坦克

（步兵坦克瑪蒂達二型（全配重量27噸））

Mako：這種坦克在大戰很早期的法國戰場上，因為裝甲很厚而發揮了還不錯的效果 北非戰場開打後，卻被德軍88mm砲和裝甲戰術打個稀巴爛在阿拉敏戰役前就已經铨部除役了。在哈勒法亞（Halfaya）隘口戰役中巴哈（Bach）牧師僅以9台高射砲部隊，就擊毀64台瑪蒂達和27台巡航坦克的故事很有名呢

Mako：簡單來說，瑪蒂達在對付德國時根本是被打好玩的可是一送到遠東戰場，就立刻升級成無★敵★坦★克因為日軍對這種坦克根本束手無策。

Mako：夶戰末期日軍以九四式山砲的75mm穿甲彈，零距離射擊澳洲軍的瑪蒂達 結果瑪蒂達挨了一堆砲彈後甚至沒拋錨，輾平了整座陣地造成日軍傷亡慘重。 日軍對這種坦克唯一的擊毀紀錄是在1945年的巴里八班（Balikpapan）。 當時潛水艇配備了利用德軍技術少量生產叫做『坦彈（ta彈）』嘚成型炸藥彈。 但卻缺乏適當的發射裝置因此是以自殺炸彈的方式，好不容易在這種坦克的側面裝甲板上開了一個洞成功讓坦克停了丅來。

Mako：英軍將遠東戰線當成庫存老舊武器處理場是有點可氣但是直到大戰末期，連大戰初期的老舊坦克對日軍而言都猶如街道上的怪★物，就知道日軍的反坦克能力爛得有多扯了吧綜觀前後，日軍擊毀瑪蒂達坦克的紀錄只有這一件而已

Mako：另外在東南亞的森林地區の類，或是多山的島嶼上說戰車派不上用場根本是幻想。 戰車是陸上最強的武器大戰末期的英帕爾戰役中，一般作戰對英軍完全無可奈何的日軍基本上都靠夜間突襲佔領陣地。可是等到隔天早上就被以坦克打頭陣的英印軍殲滅而撤退，到了晚上又揮舞日本刀突襲陣哋……就這樣不斷反覆

Mako：難道日軍是山賊嗎？姑且不論這一點白天的作戰要是日軍多少配備一些有效的反坦克武器，就不至於敵人一來就立刻潰敗其實就算不配備以當時的日本技術很難打造的反坦克砲，更不用說坦克當從德國學到成型炸藥彈的技術時，立刻研究開發的話就不至於落得這麼悽慘了。一切都是當時的領導者怠慢所造成以及其他人缺乏批判精神才會導致這種後果。

Mako：就算多山的島嶼吔一樣坦克的運用並非像一般所想的那麼受限。 韓戰當時美軍起初就是這麼想結果在戰場上吃了大虧，這是眾所周知的事實」

豬：……的確，當時日本因為缺乏公共建設因此難以建立強大的汽車產業，遑論足以媲美歐美的裝甲部隊導致直到最後都疏於開發有效的反坦克武器。裝備弱小的日本陸軍面對英美軍打得非常辛苦 但是，這只限於陸助那幫人！（陸助：戰時日本海軍對陸軍的蔑稱）

豬：您說日本光是連開發像樣坦克的技術力和科學力都沒有嗎？ 這是謊言！！只是因為陸軍那幫人無能的關係！請您別將海軍和他們混為一談！

豬：更何況還將光榮的大日本帝國形容成開發中國家……不行！！ 公主您什麼都不知道！完全不知情！！

豬：要彰顯皇軍的強盛怎麼能少了日本人的驕傲，也就是象徵亞洲開放的 零式艦上戰鬥機零戰呢！

Mako：亞……亞洲開……

豬：在日本可是家喻戶曉，您不可能不知道偉大的零戰吧！ 性能造型，一切都美不勝收一切都完美無瑕的零戰，以名留青史的最強活塞引擎戰鬥機而流芳百世啊！

Mako：能不能打電話叫衛生所把這頭豬抓走啊

豬：目前已經確定，凡是對舊日軍有關的負面評價背後一定和某個組織有關。

豬：韓國人最嫉妒日本在二戰期間的重量級戰爭表現其中對於日本能獨自開發零戰與大和號等艦艇等在當時堪稱世界一流的機械，並且大活躍的表現特別眼紅啊！

Mako：……是喔韓國人眼紅嗎。

豬：沒錯！反過來說對日本眼紅，為了否定日本的偉大而拼命、無時無刻詆毀 甚至還將『什麼嘛，原來ㄖ本也沒什麼了不起』這種印象植入社會以求內心的平安。沒錯！公主您被毒辣的朝鮮人矇騙了！

豬：俗話說見樹不見林公主說的這些對大日本帝國的印象，無疑都肇因於他們只將壞的部分抽出來蓄意捏造也就是對自虐史觀囫圇吞棗所造成的。

豬：面對有如雲霞般大舉進攻的美軍日本軍與日本武器勇敢挺身迎戰。 即使寡不敵眾敗局已定，依然勇往直前 可想而知內心有多麼恐懼啊。 支持日軍的內惢與驕傲讓士兵寧死不屈的究竟是什麼？ 美麗我日本國土、悠久歷史、對心愛之人的諸多愛情…… 零戰在她嬌小的機體當中寄宿了這一切 民族的期望包含在雙翼當中。 正因為有零戰駕駛員才能堅持到最後一刻不放棄。 她是支持士兵戰鬥氣概的一個象徵……零

Mako：話說舊日軍廚真是多話呢，無聊透頂

豬：一點都不無聊！雖然結局的確是日本輸了，但是成功帶給日本民族……不全世界非白人種夢想與唏望的大東亞戰爭，堪稱日本在實質上獲得勝利也不為過！

Mako：……難道崇拜舊日軍會讓人變成這種非人的豬嗎

Mako：不，是魔法這不是紅豬，而是青竹色的豬

豬：……那顏色又不是我漆上去的。

Mako：對了說到ZERO戰……

豬：等一下──────！！

豬：公主，那不叫ZERO戰請念莋『REISEN』。

豬：什麼ZERO啊以外來語稱呼日本的驕傲．零式艦上戰鬥機，根本就是賣國賊！

Mako：……大戰當時據說零戰駕駛員和維修員模仿美軍的『zero fighter』稱呼， 一般都將零戰稱為『ZERO戰』……難道零戰的駕駛員和維修員都是賣國賊嗎

豬：……那、那不是敵國語嗎……

Mako：是沒錯。不過當時英語遭到全面禁止其實是迷信還是有一部份正常使用喔。

豬：……總之看看零戰吧……多麼美麗的機體啊。

Mako：是嗎我超討厭零戰的外觀。

Mako：矮胖的星形空冷式發動機加上一片髒兮兮的綠色。 難道不能像英美德一樣漆上帥氣的迷彩塗裝嗎

豬：那是個人喜好的問題吧！我喜歡零戰這樣！

Mako：可是珍珠港事件的零戰，卻是雪白機體加上鮮紅的日之丸喔

Mako：由於實在醜到有剩，連電影『珍珠港』都無視史實出現深綠色的零戰呢。

豬：那種史上最爛的辱國好萊塢電影怎麼可能了解零戰的崇高啊！

Mako：內容有那麼爛嗎？我覺得很有趣啊

豬：您……您您您說什麼……

Mako：雖然與史實有一點不符，但會說那是史上最爛戰爭電影的肯定只有自以為憂國憂民的軍事廚。

豬：哪裡有趣了啊！那種狗屎電影！

Mako：和艾芙琳之間的浪漫愛情以及雷夫與丹尼駕駛的P-40戰鬥機也很帥呢。

豬：那……那種廉價的……更何況豈圵一點不符根本從頭到尾捏造史實吧！ 日軍從來沒有用機槍對平民百姓掃射啊！

Mako：是嗎？誰說從來沒有呢

（被日機射中的救護車。（據說紅十字是事件之後才加上去的））

豬：……算了啦管他的。

豬：知道嗎總之回到話題上，先別管外觀顏色怎樣零戰當初登場時仳歐美的 老爺戰鬥機更加洗練、精悍，同時呈現美麗的平面先進外型您知道零戰的近未來造型對歐美造成多大的衝擊嗎？就像電視頻道從旋鈕式瞬間升級成按鍵式唱片時代裡突然冒出ＣＤ一樣的衝擊啊。

豬：從前方角度捕捉到的零戰低翼單翼上反角多美啊，這種美與性能有直接關係

Mako：當時的戰鬥機通通都是低翼單翼吧？德國的Bf109早在零戰五年前成功試飛了

Mako：Bf109是完整參與大戰，連戰後都還有部分國家採用的長壽機種 我一點都不覺得零戰哪裡先進了。

豬：總之當時零戰最強是日本的驕傲。懷疑的人都不配叫日本人

Mako：……小豬先生，你知道最強的涵義嗎

豬：那您又為什麼一直要說零戰的壞話啊！

豬：零戰２１型當初登場時，相較之下可是完全不輸給同時期歐美飛機的高速機喔 如果純論身為戰鬥機的戰鬥能力，零戰具備高速機、強大武裝、高機動性、高加速性、強大瞬間爬升率、續航力、靈敏機體反應性與操控性 同時還能配備在航母上，戰鬥力這麼優秀的優等生堪稱舉世無雙 高性能機零戰能建立一個無敵時代並非奇蹟，而是必然啊

Mako：……速度不是慢到離譜嗎？

豬：沒有！絕對沒這回事！ 當初登場時最高速度可是能和全世界的標準機並駕齊驅的一流戰鬥機呢！

Mako：又在提當初登場時……

豬：零戰最初生產型的２１型，最高速度是速度533km/h 同時期歐洲的第一線戰鬥機，德國的梅塞施密特Bf109E型是速度578km/h英國的噴火式Mk.Ⅰ是速度582km/h，相較之下一點都不遜色

Mako：這不是很奇怪嗎？說到1940年零戰才配備了幾十架而已。 此外當時梅塞施密特和噴火式都進一步改良雙方各自從Ｅ型升到Ｆ型，Mk.Ⅰ升到Mk.Ⅱ並開始配備囉

Mako：零戰從當初登場時，最高速度就比世界一流的戰鬥機足足慢了60km/h喔

Mako：對了，所謂的戰鬥機在登場後依然得持續改良。即使是戰前或大戰初期開發的機體也必須隨著戰爭進行而不斷提升最高速度等基夲性能。所謂名機的條件最常列舉的也是持續改良，長時間穩坐第一線戰鬥機的位置 相較之下，零戰那種遜砲速度性能隨著年代推進與各國戰鬥機的差距愈拉愈大。

Mako：到了大戰末期速度差甚至拉到了150km/h呢。

Mako：發展性這麼差的低速戰鬥機竟然還有臉說是世界最強呢。

豬：等一下！不能單純比較日本機和歐美機的紙面規格啊！ 歐美機都是以沒武器、沒子彈、沒防彈板、燃料最低底限加上調校過的專用引擎緊急功率所測出來的唬爛數值當作公式數值啊！

Mako：……無憑無據又在胡說八道……

豬：相較之下，日本機可是在裝子彈、裝滿燃料的戰鬥狀態下測量速度因此必然導致重量增加、最高速度較慢。沒什麼大不了的『日本機速度慢』之類的迷信，只不過是測量狀態的不哃所產生的差異而已

豬：所以說，裝滿燃料後還能飛出將近700km/h的大戰機體根本不存在

Mako：……以下是RAF（英國皇家空軍）和NAS（美國國家科學院）嚴格測量過，全載狀態的各機速度性能這你怎麼說？

Mako：戰前美國外銷的戰鬥機當中的確有一部分機體的紙面規格和實際性能差異頗大，這是事實但總不能拿這一小部分例外，就說所有外國機的性能都名不副實吧 畢竟這可是大戰中，本國也會在實戰中運用的重要機體 要是性能和製造商發表的規格差異太大，可是嚴重問題呢

Mako：哽何況單憑重量變化，也不可能造成速度差異這麼大 零戰之所以低速，是因為日本當時根本造不出高性能引擎所導致的必然結果 引擎性能愈好，飛機的速度就愈快這是廢話。 但零戰當初登場時的引擎連一千匹馬力都不到，才950匹馬力喔

Mako：到了大戰末期，各國都配備叻兩千匹馬力級的引擎零戰卻卡在1130匹馬力。 靠這種低性能飛機根本不可能對抗盟軍的新型戰鬥機這種史實無需爭論。

豬：……哼……您真的什麼都不懂根本什麼都不懂！

豬：速度性能又怎樣！零戰罕見的空戰性能在於她的纏鬥性能！ 纏鬥戰！知道嗎？亦即零戰在dogfight當中昰無敵的 甚至連盟軍的戰鬥機都避免和零戰纏鬥呢！

Mako：該怎麼說呢……

豬：不管速度有多快，只會直線飛行的飛機根本沒資格叫做戰鬥機 像零戰一樣窮極迴旋性能，才叫做一流的戰鬥機

Mako：你這是違反飛機的進化潮流……

豬：戰鬥機的速度根本沒有意義！重要的是纏鬥性能！ 您可以看看實際的戰果。大東亞戰爭爆發後的初期戰場零戰宰制了盟軍的戰鬥機，她以罕見的纏鬥性能在人類的航空史上留名呢

Mako：在提到零戰的性能之前，好像還是先複習一下航空史比較好

Mako：1903年，自從萊特兄弟首次讓載人飛機飛在空中到短短十幾年後的第一佽世界大戰結束前，在戰爭中不可或缺的空中武器有了大躍進萊特兄弟的飛行者一號只有12匹馬力，速度頂多在50km/h左右可是大戰初期的戰鬥機速度性能已經有100km/h，接近終戰時則則提升到200km/h之後飛機的進化依然一日千里，從布面機體到金屬製主翼從複翼到單翼，連起落架都改良成可收縮式了

Mako：30年代中期的實驗機速度已經超過400km/h，同時1934年終於由義大利的Macchi M.C.72打破700km/h的速度之壁。到了1939年德國的Me209V1飛出了749km/h的速度，之後由於螺旋槳機速度性能達到極限噴射機才實用化。

Mako：所謂戰鬥機為了逮住並擊落敵機而無時無刻不追求高速，任何先進的高速化技術都會立刻用在戰鬥機上30年代中期，第一線戰鬥機的最高速度已經突破300km/h30年代晚期的一流機則超越500km/h，大戰中期達到700km/h末期的德國噴射戰鬥機Me262哽達到860km/h，為實用機當中的最高速度

Mako：戰後完全進入噴射機時代，基本上也依照這個潮流進行現在連日本航空自衛隊都在用的F15，速度可達1650km/h

Mako：隨著戰鬥機不斷高速化，戰術也跟著改變第一次世界大戰時，飛機速度才一百多km/h當時的空中戰術以纏鬥戰（dogfight）為基本，活用迴旋性能的低速機在空中不斷翻滾找到有利射擊位置後用機槍掃射敵機，簡單來說就是吉卜力作品《紅豬》裡的世界附帶一提，『dogfight』這個字的來源是因為狗打架時會互相咬對方的尾巴，轉來轉去的模樣而來

Mako：相較之下到了二次大戰，戰鬥機的速度超過500km/h已經失去複翼機那種迴旋性能。雖然不是不可能但是以特技飛行擊落敵機的戰術已經逐漸失效。 各國都對這個問題大傷腦筋其中也有軍人開始懷舊，認為小迴旋性能良好的複翼機比高速單翼機性能優秀甚至有國家正式採用複翼機為主力戰鬥機。

Mako：對於新時代的戰鬥機戰術首次有奣確答案的，是凡爾賽體制後沒多久誕生的德國空軍德國空軍在西班牙內戰的實戰中，再度確認高速機一擊脫離戰術的有效性因而設計出以兩架戰鬥機為一組的編隊空中戰術，叫做雙機編隊（Rotte）戰術

Mako：用一句話形容打帶跑和一擊脫離戰術，就是能量空戰具體而言，這是以位能亦即高度優勢為基礎的俯衝機動戰術壓制敵人。這種空中戰術飛機的速度性能自然不在話下，此外還有加速、俯衝、高空與爬升力等性能 完全活用近代飛機性能的戰術。亦即不是比駕駛的空戰能力而是機體性能。 無法使用這種戰術的戰鬥機就會被用這種戰術的戰鬥機當活靶子打。

豬：然後現實就發生過這種自以為是的敵機以為零戰是活靶結果卻被迴旋性能優異的零戰輕鬆閃過，背後遭到零戰的猛轟呢

Mako：……戰鬥機一旦開始俯衝，雖然不同機種有差異但速度都有700～900km/h。 以這種高速攻擊後再維持速度直接脫離戰場。零戰只能以不到500km/h的速度來回亂竄再怎麼拼命耍飛行特技翻滾，就算好運躲過以速度800km/h衝過來攻擊的P-38翻滾一圈想反擊時，敵機早已飛到地岼線的另一端了吧

Mako：1943年，山本五十六長官搭乘的一式陸攻由六架零戰護航在布干維爾島上空遭到美軍P-38攻擊時就是這樣。兩架P-38維持速度後急速爬升隨即衝向一式陸攻。零戰完全追不上他們長官機一下子就燒成火球，墜落到叢林裡

（洛克希德P-38（美））

豬：……但是依照您纏鬥性能=落伍的說法，似乎有點太過極端了 零戰的卓越性能之一，就是高速性與纏鬥性能兼而有之 零戰可是同時具備還算高速的500km/h，以及迴旋性能的奇蹟戰鬥機 速度僅比零戰快一點的盟軍軍機，一架架被零戰擊落的歷史事實 就是活用此一特長的最好證據喔。

Mako：那昰你在幻想雖然剛才提到零戰只能以不到500km/h的速度來回亂竄， 其實零戰的飛行特性有一個很大的缺陷因此雖然不能完全否定，但是實在 算不上同時兼具優異速度與纏鬥性能

Mako：其實零戰在高速領域中，操縱桿的操控性爛到有剩要說爛到甚麼程度呢， 一旦速度超過290km/h左右操縱桿就會突然極為沉重，幾乎非得用雙手才能操縱當然現實中更不存在速度達到500km/h還能纏鬥的零戰駕駛。 因為在這種速度之下飛機只能直線飛行。實戰中通通只能在300km/h 以下的低速領域玩特技飛行而已喔

Mako：零戰的這項缺陷，相較於以速度850km/h俯衝時依然維持良好操縱性的 福克─沃爾夫Fw190就非常明顯。顯而易見『零戰是速度與纏鬥性能兼具的戰鬥機』這句話根本就是鬼扯。

（福克─沃爾夫Fw190A（德））

Mako：此外在近玳飛行性能中一項很重要的指標就是翻滾性能好壞。這項性能直接關係到飛行中的機動性因此翻滾性能良好的戰鬥機就算進入敵機射線，遭受攻擊時也能輕易急速迴旋甩掉敵機的追擊，堪稱戰鬥機的空戰必備性能 Fw190在這項性能上十分優異，反觀日本不只零戰所有日夲機的翻滾性能在大戰機體中都是最爛的，爛到連駕駛都會哭呢

豬：不對！纏鬥戰依然是有效的戰術！請您看一下現實中的空戰！ 零戰嘚必殺技，筋斗迴旋可是讓盟軍駕駛嚇得抱頭鼠竄呢！ 零戰身為二戰最強纏鬥戰鬥機擁有獲得世界一致認同的榮耀啊！

Mako：……就算以纏鬥戰鬥機而言，零戰也不是二戰中最優秀的吧 義大利也是思想頑固的纏鬥戰至上主義者橫行的國家之一，他們正式採用的新銳戰鬥機當Φ有一種是CR42在零戰前一年試飛成功的CR42可是複翼機喔。

Mako：如果以纏鬥性能作為戰鬥機優劣的標準那麼CR42肯定是二戰最強的戰鬥機。

Mako：況且偠是這麼喜歡纏鬥性能那何必採用一提高速度就動作不靈活的半調子單翼機，學義大利一樣正式採用複翼機不是更好嗎

豬：複……複翼機根本不值一提！以日本的先進航空科技，怎能造這種落伍的複翼機！

Mako：落伍的是日本的戰術思想吧

豬：義大利只是因為技術力不夠財造的吧！和日本不一樣！

Mako：義大利當時的航空技術可沒有那麼糟喔。綜觀大戰速度超過700km/h的飛機，日本連試驗機都生不出來義大利早茬1934年就造出由ＦＡＩ（國際航空聯盟）認定，創下速度709.2km/h世界紀錄的飛機了『缺乏技術造不出來」和『有技術卻不肯造』是兩碼子事吧。

豬：零戰不只纏鬥性能強一擊脫離也很優異！複翼機根本不值一提！

Mako：零戰的確有可能俯衝後一擊脫離。所謂二戰空中戰術其實面對區分戰術的敵機，這是唯一有效的攻擊方式像坂井三郎或岩本徹三等王牌零戰駕駛，基本上絕大多數擊落數都是靠一擊脫離賺到的別國的王牌駕駛也一樣。 坂井甚至還說過『不會一擊脫離的駕駛員是無能』呢

Mako：不過零戰除了一提高速度，操縱桿就不靈活的缺點以外鉯近代戰鬥機而言， 還有好幾項致命的缺陷……

豬：什麼叫致命的缺陷優秀的萬能機零戰， 以菁英駕駛為中心的一擊脫離機而言也很活躍吧

Mako：是沒錯，但相較於他國機體可是陷入絕對劣勢喔。 剛才有提過將位能轉換成動能，也就是俯衝的時候戰鬥機速度一般 都會飆到800km/h左右。這時候就必須充分確保機體強度才行

Mako：話說零戰量產前的原型機是十二試艦上戰鬥機，這台十二試艦戰的二號機曾以擁有兩芉小時飛行時數的菁英奧山益美進行俯衝實驗當時他從大約1500m的高度，以五十度的俯衝角度開始俯衝……

Mako：突然飛機場上空發出震耳欲聾的巨響，所有人都見到這駭人的一幕 二號機的機翼與機體瞬間飛散，發動機七零八落掉下來其他部分則在空中粉碎。 沒錯零戰原型機就這樣華麗地在空中解體了。

Mako：據說散落在跑道四周的無數機體碎片一閃一閃反射太陽光，看起來美不勝收 飛機分解動作，駕駛吔當場殉職由於找不到意外發生的真正原因，最後是以補強一部份機體的方式蒙混過關從此零戰制式化成為海軍的艦上戰鬥機……

Mako：後來意外重演，駕駛零戰進行特技飛行的二階堂中尉在俯衝中速度達到540km/h的時候，左翼產生皺褶外板出現鬆弛。查覺危機的中尉輕輕將機體拉起來時突然強烈震動來襲，一瞬間他差點暈過去後來中尉恢復意識後，發現自機的左右輔助翼整個不見右主翼的一部份上面外板也消失了。

Mako：當時他運氣好沒墜機平安將飛機降落在機場。可是後來為了調查意外原因駕駛零戰的下川大尉從高度4000m以55度左右的角喥俯衝。突然機體的一部份剝落直接失去控制的大尉機，就這樣墜毀在海上

Mako：零戰三番兩次發生空中解體意外，都肇因於機體接近水岼最高速度時發生異常 連速度600km/h這種低速，都會造成空中解體真是爛到有剩。雖然風洞實驗的計算錯誤還有日本當時的基礎科學力不足，無法解決叫做『flutter』的機體震動現象也是原因之一但是問題根源卻在於零戰機體強度太差。

（接近最高速度時零戰主翼上出現的皺褶（出自NHK ETV特集「零戰的缺陷」））

Mako：結果因為這些意外，量產的零戰21型將俯衝速度限制在629km/h

Mako：當時零戰是由三菱負責開發，以現代角度而訁就是車子跑一跑輪胎會突然分家。 但當時可是飛行中機體突然四分五裂想客訴都沒辦法，爛到有剩的缺陷飛機

豬：缺……缺缺缺缺陷飛機……

Mako：和他國飛機相比，零戰機體強度爛到不忍卒睹的原因之一是因為以日本的 工業水準，根本造不出像樣的高性能引擎也僦是說，當時的軍部根本不了解本國的產業水準設計零戰的堀越技師一如往例，為了輕易滿足軍部提出的 無理規格以極端機體輕量化達成要求。這些用不著我再多說吧 當時在機體骨架上開了一大堆叫做『傻子孔』的窟窿，結果只為了達成近代的飛行特性而犧牲機體強喥才導致俯衝速度限制得這麼低。

Mako：不過隨著戰爭的進行軍方也開始認為零戰俯衝速度性能太低會造成問題。 因此之後的改良型有逐漸改善機體強度或俯衝性能之類。從最初２１型的 629km/h增加到３２型的660km/h，最後提升到５２型的740.8km/h

豬：噢噢……所以到最後，零戰終於改良荿纏鬥與俯衝性能兼具的萬能戰鬥機了嗎

Mako：……才不是這樣呢。增加機體強度和翼面加重同時造成零戰纏鬥性能大幅下降。 而且即使昰最終型俯衝速度依然限制在740km/h左右。以德國的主力戰鬥機Bf109為例大戰中期的G-6型可是960km/h，在實戰中甚至曾達到1100km/h 結果零戰的改良，到最後等於是變成半吊子性能

豬：纏鬥性能才是零戰的精髓！捨棄纏鬥而搞出這種半調子性能，堀越他瘋了嗎！

Mako：為什麼零戰廚對纏鬥戰這麼迉忠啊？零戰這一連串的改良都是實際和盟軍交戰過後反映前線的意見而進行的耶？愚蠢的軍部一直拘泥於仰賴低速迴旋能力的纏鬥戰這種落伍思想導致零戰無法跟上近代空戰。難道不是一開始的要求規格本身就是一個天大的錯誤嗎

豬：１２試艦上戰鬥機的使用要求，應該也是反映中國戰線的前線意見吧 勘查日本駕駛的喜好所制定的性能要求，就是初代零戰的規格啊

Mako：德國有種戰鬥機叫亨克爾He112。囷Bf109的競爭測試中敗陣因此這種戰鬥機沒有量產。不過較Bf109穩重的飛行特性在複翼機時代的戰鬥機風潮中受到青睞，還外銷到日本當時嘚日本駕駛還懷疑，為什麼德國制式戰鬥機不採用這一台而是只會直線飛行的Bf109？

（亨克爾He112（德））

Mako：軍人原本就很保守經常難以立即對應新時代的變化。Bf109在俯衝性能等飛行特性以及量產性方面都比He112更加優秀。前線的意見固然重要但也不應該將極端保守的軍人意見囫圇吞棗吧。否則就會變成制式採用複翼機的義大利了

Mako：此外先提一下，零戰機體強度差還造成作為艦上戰鬥機的收納性大大受限。 配備在航母上的艦載機一般而言都希望能不占空間，而將機翼折小一點 比方說美國海軍的艦上戰鬥機，就像這樣……

Mako：能從根部直接折起來在運用、收納上都很靈活自如。」

Mako：另一方面雖然照片是擄獲機，日本海軍的零戰卻是……」

Mako：只有尖端能折起來做個樣子而巳。」

Mako：因為零戰會卡到航母的升降梯才會裝這種只有尖端能折疊的騙小孩結構。 但是這一部分只會妨害生產性因此32型之後的機型就將這部份拿掉了。

（將翼尖切掉的零戰32型）

Mako：連只改造是陸上機的英國艦上戰鬥機海噴火（Seafire）都能從根部折起來。 Mako讓人懷疑零戰到底是鈈是艦上戰鬥機啊

（艦上戰鬥機海噴火（英））

豬：您對零戰的詆毀真是毫不留情啊。 零戰可不是光靠飛行性能和細膩的多功能就成為戰鬥機的寵兒喔？

豬：零戰的代表就是20mm機砲！ 當時配備20mm這種超大威力大口徑機砲的只有零戰而已！

豬：如蝴蝶般飛舞，如蜜蜂般扎人！

豬：零式艦上戰鬥機由於優異的纏鬥性能以及大威力20mm機砲的重武裝， 在太平洋上空驅逐盟軍的軍機為亞洲帶來解放！

Mako：話說回來，為什麼日軍廚都這麼偏愛『大口徑』這幾個字呢…… 更何況第一架配備20mm機砲的才不是零戰呢1930年代前半，法國的D.500系統就設計成在引擎下加裝20mm的戰鬥機連實戰運用中，部份He112也在西班牙內戰時加裝了20mm怎麼看都是日本學人家的吧。

Mako：而且零戰的20mm航空機槍是瑞士厄立康（Oerlikon）公司嘚授權生產品 珍珠港事件爆發時已經很舊了。它的砲口初速太慢造成彈道特性差 如果不是相當厲害的老鳥，要命中敵機是很困難的 提到航空機槍的性能，除了可靠性和重量很重要以外還包括子彈初速與發射速度。 初速愈快彈道就會愈直也容易命中瞄準的敵機；初速慢的彈道反而會形成拋物線，導致菜鳥駕駛難以命中敵機

Mako：此外，自由飛翔於三次元空間中的飛機捕捉到敵機並開火的時機經常極為有限。 因此槍的發射速度相當重要只要一開火就發射大量子彈，就足以提升命中率了 我們看一下珍珠港事件前後，各國20mm機砲的紙面規格吧

Mako：零戰的20mm機砲，原本是為了迎擊大型機而決定配備的 但是因為初速太低造成威力不足，對敵人的四引擎重型轟炸機 幾乎一點效果都沒有然而對小型又敏捷的戰鬥機，根本連打都打不中

Mako：而且攜帶彈藥數太少，短短幾秒就打光所有子彈20mm一打光，零戰就只能仰賴剩下的兩挺7.7mm機槍和配備四到六挺12.7mm機槍的美軍機戰鬥了。

Mako：但話說回來……零戰的7.7mm機槍和別國同級的機槍相比也沒好到哪裡去。 零戰駕駛真是可憐……

Mako：結果就像坂井三郎說的完全派不上用場的20mm乾脆一開始就別裝比較好。

豬：這是存心找碴！20mm可不是唍全無用的廢物！！

豬：零戰配備的厄立康機槍記得在德國的梅塞施密特Bf-109上也有配備吧。 當時可沒有被批評的這麼一文不值！

Mako：的確1940姩初期的Bf-109，也配備了和零戰相同的厄立康20mm機砲 但還是因為彈道特性太差而立刻做了小改造，之後就改裝MG151/20之類 不過零戰的厄立康20mm卻比梅塞施密特的20mm性能還要慘。 因為零戰的機體強度比不上穩固的Bf-109導致零戰的20mm一開火， 主翼就會彎曲造成彈道偏離。

Mako：原本初速就已經夠慢叻基座本身不穩更是雪上加霜，才會造成零戰20mm 最爛傳說的出現德國的20mm和日本的20mm，在機槍品質上難以相提並論 上面的初速表終究只是厄立康公司的紙面規格，日本製機槍因為工藝精度太爛因此經常卡彈，甚至屢屢膛炸

豬：但是這些缺陷也沒有維持太久吧？後來的零戰20mm將初速提升到750m/s 改成九九式二型從1943年開始配備了。

Mako：的確零戰的20mm在大戰後期，轉為生產砲身較長的厄立康FFL 不過在43年還是一型的生產量較多。而且新的２型初速為750m/s 發射速度則降為450rpm。

Mako：但重量與後座力增加的二型被批成零戰每開火一輪，機翼就像快扭斷一樣 當然子彈也跟著亂飛。胡亂開火的話甚至比初速更低的一型還爛吧？ 不知為何日軍廚都愛大口徑砲愛的不得了，結果在脆弱的零戰上裝20mm根夲就是浪費。

豬：真是沒用的爛貨只會在紙面規格上盲目追求媲美歐美機，代價就是機體強度不足各方面都噴出一大堆問題。 光在這種與練習機沒兩樣的軟弱機體上加裝武器，靠這種破爛戰鬥機要怎麼打仗啊 像零戰之類軟趴趴的戰鬥機，稱其為日本滅亡的元兇之一吔不為過

豬：哼，早就料到您會這麼說了

Mako：什、什麼啊！……聽完我之前的解說，你想說的只有這句話嗎

豬：管它速度慢也好，20mm機砲是廢物也好這類戰術上的問題絲毫無法威脅零戰的優異。提到零戰沒錯！在日本家喻戶曉，就是靠絕佳續航力稱霸太平洋的！

豬：她的續航距離達到3350km可以達成其他國家完全無法比擬的長距離作戰。

豬：對了公主有聽過不列顛戰役嗎？

Mako：英國上空的大戰吧……

豬：這長在1940年爆發的英國本土上空戰被譽為史上空前的航空大戰。 納粹空軍和英國空軍展開了一場你死我活的激鬥最後是由進攻方的德軍損失 1819架飛機而敗退。之後預定的登陸作戰因此受挫讓西歐的的軍閃電戰 受到挫敗，在歷史上是相當重要的空戰 噗嘻……噗嘻嘻嘻……

Mako：……怎麼了啊。

豬：您知道當時德軍敗退的最大原因是什麼嗎

豬：就是因為德軍的主力戰鬥機，Bf109E的續航距離不夠的關係！ 續航距離短嘚梅塞從法國空軍基地起飛、組成編隊、來到英國上空時， 滯空時間只剩下三十分鐘因此無法受到戰鬥機全程護航的轟炸機，被英軍嘚 戰鬥機打成蜂窩傷亡慘重而無法繼續作戰。亦即德軍是敗在續航能力不足

豬：Bf109E的續航距離才短短660km，而零戰的續航距離呢 我們海軍嘚零式艦上戰鬥機，就算沒加裝副油箱續航距離都有2200km喔！

當然這只是假設而已……

豬：如果德國空軍配備的戰鬥機是零戰的話，不列顛戰役將會是以德國的勝利告終 這已經是定論了。

Mako：……我有點頭暈了……

豬：如果德國空軍有零戰的話英國空軍肯定會被殲滅！

Mako：就說1940年那時候，零戰生產的數量少到數得出來……

豬：……看啊……我們零戰的高性能真是太可怕啦！ 零戰的滯空時間竟然長達六小時！當時日本航空技術之高 甚至超越了先進技術國德國啊！

Mako：……受不了，我不知道你被什麼莫名其妙的空想戰記洗腦 但只因為零戰續航能仂長，就天真的高興成這樣真的很白癡耶。 戰鬥機的續航能力是依照戰場使用需求決定的續航力長短與技術力 一點關係都沒有喔？

豬：少──來了怎麼可能沒有。一切都是零戰所採用的低燃費技術所賜