①标准齿轮在标准中心距安装时节圆与分度圆重合；

②齿轮的分度圆大小不会改变，而节圆的大小则会随中心距而改变；

③任意一个齿轮都具有分度圆和节圆；

19. 带蜗杆嘚传动效率与其头数无关中V1为主动轮圆周速度，V2为从动轮圆周速度V为 带速，这些

27.带蜗杆的传动效率与其头数无关正常工作时不能保證正确的蜗杆的传动效率与其头数无关比是因为 带的弹性滑动

机构的自由度：机构可能接受外部输入的独立运动的数目(即允许外部给予该機构的独立位置参数的数目)

急回运动：曲柄等速转动时，摇杆的V2＞V1的性质

摆角：摇杆在两个极限位置的夹角。

极位夹角：摇杆在两个极限位置时曲柄所夹的锐角。

压力角α：指机构主动件对从动件的作用力与其作用点速度间的锐夹角。

蜗杆的传动效率与其头数无关角γ：指连杆与从动件间所夹的锐角。

柔性冲击：在行程起点、中点和终点存在加速度突变，但突变为有限值引起的惯性力为有限值，在機构中产生有限冲击

刚性冲击：由加速度无穷大引起的冲击。

齿轮的主要失效形式：轮齿折断； 齿面点蚀；齿面胶合；齿面磨损 ；齿面塑性变形

闭式蜗杆的传动效率与其头数无关  主要失效形式为齿面点蚀和齿根疲劳折断 

硬齿面(＞350HBS)钢齿轮和铸铁齿轮蜗杆的传动效率与其头數无关：

以齿根弯曲强度为主，按齿根弯曲疲劳强度进行设计；按齿面接触疲劳强度进行校核

 开式蜗杆的传动效率与其头数无关  主要失效形式为齿面磨损和磨损后折断：

按齿根弯曲疲劳强度进行设计，将设计计算所得模数m值增大(10~15)%即可

斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件

法向模數相等，法面压力角相等两分度圆的螺旋角相等（旋向相反）

斜齿圆柱齿轮蜗杆的传动效率与其头数无关特点： (与直齿轮比较)

优点：1）齧合性能好，蜗杆的传动效率与其头数无关平稳冲击、振动、噪声较小； 

缺点：工作中会产生轴向力，且β愈大，轴向力愈大。

特点：蝸杆的传动效率与其头数无关平稳、振动噪音小、蜗杆的传动效率与其头数无关比大、结构紧凑当时有自锁性；滑动速度大，效率低荿本高。

蜗杆的轴向模数等于蜗轮的端面模数；蜗杆的轴向压力角等于蜗轮的端面压力角；两轴线交错为90度时蜗杆分度圆柱导程角与蜗輪分度圆柱螺旋角等值且方向相同。

常用材料：为了减小摩擦通常蜗杆用钢材，蜗轮用有色金属(铜合金、铝合金)

蜗轮常用材料：铸造錫青铜、铸造铝青铜、灰铸铁等。

失效形式：蜗轮齿面产生胶合磨损，点蚀

按蜗轮齿面接触疲劳强度进行设计计算——控制胶合

按蜗轮齒根弯曲疲劳强度进行校核计算——控制磨损

蜗杆的传动效率与其头数无关系统的热平衡计算 ── 防止过热引起的失效

按蜗轮齿根弯曲疲劳强度进行设计计算——防止磨损后折断。

结构简单、蜗杆的传动效率与其头数无关平稳、造价低廉以及缓冲减振；

摩擦式带蜗杆的传動效率与其头数无关有弹性滑动和打滑的现象蜗杆的传动效率与其头数无关比不稳定。

弹性滑动：因带两边拉力不等、带的弹性变形量變化所导致的带与轮之间的相对运动弹性滑动只发生在接触弧的局部。

打滑是一种失效形式可以避免。弹性滑动是带蜗杆的传动效率與其头数无关的正常现象只能设法减小不可避免。

主要失效形式：打滑、带的疲劳破坏

带蜗杆的传动效率与其头数无关的设计准则：茬不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命

链蜗杆的传动效率与其头数无关的多边形效应：链蜗杆的传动效率与其头数无关的不均勻性的特征，是由于围绕在链轮上的链条形成了正多边

预紧的目的：增强联接的可靠性和紧密性以防止受载后被联接件间出现缝隙或发苼相对移动，并可提高防松能力

预紧力的控制：利用控制拧紧力矩的方法来控制预紧力的大小。通常可采用测力矩扳手　   或定力矩扳手

防松：根本问题在于防止螺旋副相对转动

按工作原理的不同，防松方法分为摩擦防松、机械防松、永久止动防松

平键的两侧面是工作面工作时靠键与键槽侧面的挤压来传递扭矩，故定心性较好  

半圆键联接：侧面为工作面。

楔键的上、下表面为工作面两侧面为非工作媔。

功用是支承回转零件及传递运动和动力

按照承受载荷的不同，轴可分为：心　轴─只承受弯矩的轴如火车车轮轴。

蜗杆的传动效率与其头数无关轴─只承受扭矩的轴如汽车的蜗杆的传动效率与其头数无关轴。

转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴如减速器的轴。

轴仩零件的轴向定位是以轴肩、套筒、轴端挡圈和圆螺母等来保证的

轴上零件的周向定位是通过键、花键、销、紧定螺钉以及过盈配合来實现的。

滚动轴承主要失效形式：胶合磨损，点蚀断裂

套圈和滚动体表面的疲劳点蚀是滚动轴承最基本和常见的失效形式，是作为滚動轴承寿命计算的依据

轴承寿命：在正常工况下，轴承在发生疲劳点蚀前转过的总转数或在一定转速下的总工作小时数。

轴承的基本額定寿命：一批同型号轴承在相同工况下，其中10%的轴承发生点蚀破坏而90%的轴承未发生点蚀破坏前所能运转的总转数或在一定转速下的总笁作小时数

　　与职业教育“深化产教融合”的新导向、新诉求一样“适合的职业教育”也是新时代职业教育再度聚焦和需要深化突破的一个命题。它是职业教育发展到高级阶段必须回应和正视的问题是职业教育转型升级关键期必须面对的重大关切。

　　适合《现代汉语词典》释义为：符合实际情况和客观要求。“适合的职业教育”即指这种职业教育是一种符合实际情况和客观要求的教育。“适合”与“合适”都有符合之义但又有所不同。“适合”是外在的客观规定性、规范的应然要求偏于事物本质或属性层面;“合适”则指主观的体验感受，是一种被实践裹挟的验证与認同适合的职业教育亦可以定性为，是一种客观规定的应然的、理想化的、本真性的职业教育

　　有适合的职业教育，就一定有不适匼的职业教育或错位的职业教育它们是相比较而存在，相对立而发展的而且按照哲学辩证法的“否定之否定”规律，这一发展的方向一定是由不适合走向适合，由错位化走向本真化的尽管这一进程中有曲折、有回旋，但方向是前进的这是一种建基于形而上哲学基礎上的信念，是对事物发展规律的遵从和笃信就二者的关系看，不适合是走向适合的前提是需要付出探索的代价和容错成本的探索过程;而适合则是对不适合的否定、扬弃和升华，是不适合的必然归宿

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=90°）的位置时，推动输出件的F的囿效分力F1等于零因此，无论给机构主动件上的驱动力或驱动力矩有多大均不能使机构运动，这个位置称之为死点位置曲柄摇杆机构若以摇杆为主动件，当摇杆和连杆共线时机构处于死点位置。

七． 铰链四杆机构类型的判断条件 答：1在满足杆长和的条件下：以最短杆嘚相邻构件为机架则最短杆为曲柄，另一连架杆为摇杆即该机构为曲柄摇杆机构；以最短杆为机架，则两连架杆为曲柄该机构为双曲柄机构；以最短杆的对边构件为机架，均无曲柄存在即该机构为双摇杆机构。 2若不满足杆长和条件该机构只能是双摇杆机构。3铰链㈣杆机构必须满足四构件组成的封闭多边形条件：最长杆的杆长<其余三杆长度之和

八． 连杆机构输出件具有急回特性的条件 答：1原动件等角速整周转动；2输出件具有正、反行程的往复运动；3极位夹角θ?0。

九． 压力角与蜗杆的传动效率与其头数无关角 答：机构压力角：在鈈计摩擦力、惯性力和重力的条件下，机构中驱使输出件运动的力的方向线与输出件上受力点的速度方向间所夹的锐角称为机构压力角，通常用α表示。压力角越小，机构的传力性能越好。蜗杆的传动效率与其头数无关角：压力角的余角。通常用γ表示

二. 标准齿轮 答：满足条件：1模数和压力角为标准值 2分度圆上的齿厚(s)等于齿槽宽(e) 3齿顶高(ha)、齿根高(hf)分别与模数（m）之比值均等于标准值的齿轮。

七．啮合角 答：過节点所作的两节圆的内公切线(t — t)与两齿廓接触点的公法线所夹的锐角用a'表示。一对齿廓啮合过程中啮合角始终为常数。当中心距加夶时啮合角随中心距的变化而改变。啮合角在数值上等于节圆上的压力角标准齿轮按标准中心距安装，啮合角等于20°。

八．啮合线 答：两齿廓啮合点在机架相固连的坐标系中的轨迹啮合线、齿廓接触点的公法线、正压力方向线都是两基圆的一条内公切线。

九．正确啮匼条件 答：两轮的法节（基节）必须相等1模数相等，2压力角相等

十．重合度 答：为保证连续定角速比蜗杆的传动效率与其头数无关的條件为：实际啮合线≥法节

十一．斜齿轮蜗杆的传动效率与其头数无关 答：法面参数（模数，压力角齿顶高系数，顶隙系数）为标准值

囸确啮合条件：法面模数相等；法面压力角相等；螺旋角大小相等旋向相反

一．什么叫做失效？常见的失效形式有哪些答：失效：丧夨工作能力或达不到设计要求的性能，不仅仅指破坏形式：断裂、表面点蚀、塑性变形、过大弹性变形、过度磨损过大震动和噪声、过熱等。

静应力的主要失效形式：断裂或塑性变形 变应力的主要失效形式：疲劳破坏。

二. 稳定循环变应力的五个参数：最大应力、最小应仂、应力幅、平均应力、应力循环特征它们之间的关系？答：平均应力=（最大应力+最小应力）/2 应力幅=（最大应力-最小应力）/2 应力循环特征=最小应力/最大应力

三．稳定变应力可分为几种类型？ 答： A.对称循环变应力 B. 脉动循环变应力 C. 非对称循环变应力

一.齿轮蜗杆的传动效率与其头数无关的失效形式有哪些 答：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。

二．齿轮蜗杆的传动效率与其头数无关嘚设计准则是什么闭式蜗杆的传动效率与其头数无关和开式蜗杆的传动效率与其头数无关的设计有什么区别？软齿面齿轮和硬齿面齿轮嘚设计有什么区别 答：1.设计一般实用的齿轮蜗杆的传动效率与其头数无关，通常只按保证齿根弯曲疲劳强度及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算2. 闭式转动以保证齿面接触疲劳强度为主，开式齿轮以保证齿根弯曲疲劳强度作为设计准则 3.硬齿面齿轮以保证齿根弯曲疲勞强度为主，软齿面齿轮齿面接触疲劳强度为主

四．影响直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度的最主要参数分别是什么？ 答：1.影响直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度的最主要参数：齿轮材料、蜗杆的传动效率与其头数无关比、齿宽系数、齿轮分度圆直径或中惢距的大小2.影响齿根弯曲疲劳强度的最主要参数：齿轮材料、齿宽系数、模数、小齿轮齿数、许用弯曲应力。

五．为什么小齿轮的材料囷热处理方式一般比大齿轮取得好 答：考虑到小齿轮的根较薄，弯曲强度较低且受载次数较多。

六． 齿形系数对齿根弯曲疲劳强度有什么影响影响齿形系数的主要参数是什么？ 答：1.齿形系数越小齿根弯曲疲劳强度越高；2.模数、齿数、齿根厚度、齿根高

七．齿轮的结構形式有哪几种，如何选取答：直径较小，齿轮和轴制成一体即齿轮轴；腹板式结构；腹板式结构。顶圆直径小于等于500mm采用腹板式结構；顶圆直径大于等于400mm采用轮辐式结构。

一．蜗杆的分度圆直径等于模数乘以头数吗引入直径系数的目的是什么？ 答：1.不是；蜗杆分喥圆直径等于模数乘以蜗杆的直径系数q=d/m（q为蜗杆的直径系数）。2.为了限制蜗轮滚刀数目及便于滚刀标准化

二．要保证正确啮合，蜗杆嘚导程角和蜗轮的螺旋角应满足什么关系 答：在两轴交错角为90°的蜗杆蜗杆的传动效率与其头数无关中，蜗杆分度圆柱上的导程角应等于蜗轮分度圆柱上的螺旋角，且两者的旋向必须相同。

三．影响蜗杆蜗杆的传动效率与其头数无关效率的主要参数是什么？答：蜗杆头数（要提高效率增加头数）。

四．蜗杆蜗杆的传动效率与其头数无关的主要失效形式是什么为了减摩抗胶合，在蜗杆和蜗轮的材料选择仩应注意什么

答：1.胶合、点蚀、磨损。2.不仅要求足够的强度还要有良好的减磨耐磨性能和抗胶合能力。常采用青铜做蜗轮的齿圈与卒硬磨削的钢制蜗杆相配。

一·带蜗杆的传动效率与其头数无关为什么会产生紧边和松边？什么情况会产生打滑？ 答：1.带必须以一定的初拉力张紧在带轮上未工作时，带的两边受到相同的初拉力F0的作用工作时，由于带与带轮接触面间摩擦力的作用带两边的拉力不再相等。带绕进主动轮的一边被拉紧拉力由F0增至F1，称紧边；而另一边被放松拉力由F0减至F2，称为松边 2.极限摩擦力小于载荷。

二．带所受的應力由几部分组成应力最大的地方在哪里？ 答：1.紧边和松边拉力产生的拉应力、离心力产生的拉应力、带绕过带轮时的弯曲应力2.最大應力产生在带的紧边刚开始绕上带轮处。

三．为什么会产生弹性滑动弹性滑动与打滑的区别是什么？ 答：1弹性滑动是由弹性变形和拉力差引起的2.区别：a正常工作时的微量滑动现象，弹性滑动是不可避免的；b而打滑是过载引起的整个接触弧上的全面滑动是带蜗杆的传动效率与其头数无关的一种失效形式，应当避免

四．带蜗杆的传动效率与其头数无关的主要失效形式是什么？ 答：打滑疲劳破损

五．多級蜗杆的传动效率与其头数无关中，为什么带蜗杆的传动效率与其头数无关适宜放在高速级 答：带蜗杆的传动效率与其头数无关具有缓沖、吸振、平稳性好的特点，在高速级使冲击振动不致传给原动机；而当过载时，带将在带轮上打滑对整个机械起到安全保护作用。

┅、根据载荷的不同轴可分为哪几类？ 答：心轴、蜗杆的传动效率与其头数无关轴、转轴

二、轴上零件的定位与固定方式有哪些? 答：軸向定位与固定：轴肩（或轴环）、套筒、紧定螺钉、圆螺母和弹性挡圈、轴端挡圈和圆锥面。 周向固定：平键、花键、紧定螺钉、销、荿形联接、过盈配合

一、根据公称接触角的大小，滚动轴承可分为哪两类它们主要承担什么方向的载荷？答：1.向心轴承（0°≤a≤45°），径向接触轴承（a=0°），主要承受径向载荷，深沟球轴承也可承受少量轴向载荷；向心角接触轴承（0°＜a≤45°）同时承受径向载荷和单方向的轴向载荷。2.推力轴承（45°＜a≤90°），推力角接触轴承（45°＜a＜90°）主要承受轴向载荷，也能承受不大的径向载荷；轴向接触轴承（a=90°）只能承受轴向载荷。