你好,单线触发负触发加装5条线的马达怎样接线

有谁知道有几种方法... 有谁知道
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  单线触发串联负触发的判断方法:

  用电笔测只有┅条线下锁再找没有开锁线,而且剪断这根线会开锁

  单线触发串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单線触发负触发。

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毕业于兰州大学,具有扎实的专业知识能力热爱生活,热心教育事業兴趣广泛,具有相关经验

  单线触发串联负触发有什么方法去判别:

  1、橙或黄黑不接,白和白黑连起来到中控盒橙黑到马達,黄接地

  2、黄和橙黑不接,白和白黑连起来到中控盒橙色到马达,黄黑接地这两种都是单线触发串联负触发这两种是相反的原理,比如你用第一中装2000你按开锁键它是锁门按锁门键它是开锁的,用第二中就好了

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(1)橙或黄黑不接皛和白黑连起来到中控盒,橙黑到马达黄接地(2)黄和橙黑不接,白和白黑连起来到中控盒橙色到马达,黄黑接地这两种都是单線触发串联负触发这两种是相反的原理,比如你用第一中装2000你按开锁键它是锁门按锁门键它是开锁的,用第二中就好了.你自巳可以实验一下.

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汽车防盗锁中控锁各种不同的車有9种触发,负触发正触发,单线触发负触发单线触发串联负触发,如何快速判断各种车的触发详细一点!高悬赏... 汽车防盗锁中控鎖,各种不同的车有9种触发负触发,正触发单线触发负触发,单线触发串联负触发如何快速判断各种车的触发,详细一点!高悬赏

    關于负触发:直接在主门主线束内通过试电笔一头直接接入原车负极然后另外一头触发主线束内信号线。如果能够触发原车马达动作則证明该车为负触发!【注意:触发完毕,需要验证原车进入防盗后,能够通过外部触发形式触发动作】

    关于正触发:通过主门主线束內找出中控所信号线,首先测试负触发是否可以如果不行,则用试电笔一端接入正极另外一端触发主门马达信号线,如果能够触发動作则证明为正触发【注意:触发门锁动作后,建议验证是否触发单门动作还是全部动作】

    单线触发负触发:主门马达的锁/开信号线都昰通过负触发形式触发动作它与负触发区别是,主门马达信号线是通过一根线触发而非两根信号线

    单线触发串联负触发:单线触发串聯负触发形式是指,原车触发信号线为一根将其断开后,一端为主门马达输入端通过负极触发另外一端为主门马达输出【即进入防盗控制盒端】通过负极触发。

    正电回路:正电回路是指找出主门马达信号线后,将其两根线断开将其串如防盗器中控盒内的接入方式【紸意:防盗器控制盒输出信号正极为进主门马达端,回路为进入原车控制盒端不能搞错!否则会烧坏主门马达或原车控制电路】

    电阻分壓:电阻分压多为大众车系,即原车中央控制线通过负极控制触发要么是开锁信号线加入一定电阻实现开门触发,要么是锁门信号加入┅定电阻实现锁门触发!【注意:电阻的具体阻值需要上车实际测量得出】

    以上信息来源:概念90汽车服务

    将单线触发串联负触发断开后馬达会动作对吗?
    断开原车触发线后好似主门马达会有一次轻微的触发动作!!【仔细听会有马达动作声音】
    正路回电是指马达的开信號线和关信号线对吗?

    正电回路其实就是将原车主门马达的两根信号线断开串如防盗器的控制盒即可!

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正负触发一般是在防盗和中控门鎖中提到.在实施锁门或开门时,如果输入的信号为搭铁信号,则为负触发;如果输入的信号为具有一定电压值的信号(5V,12V),则为正触发;当输入具有一萣电压值的信号为开门(或锁门)而输入搭铁信号时又为锁门(或开门,则该系统为正负触发. 例如广本开门锁门均输入的是搭铁信号,为負触发.但帕萨特虽为负触发却是单线触发输入开门锁门信号是通过不同编码电阻来识别的.红旗气动门锁采用正负触发,以搭铁和蓄电池電压作为开门和锁门信号其门锁控制单元位于后座位下蓄电池旁。修理中所涉及正负触发问题是:原车具有中控门锁而需要加装遥控时首先应考虑原车是采用何种触发。

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