第二代逸动XT停产动力比起一代XT怎么样?

在昨天逸动XT的试驾文章中我说過,相比早已曝光的外观与内饰长安第二代逸动XT停产的配置表现让我更加惊喜,虽然第二代逸动XT停产的预售价最高只有10.99万但是已经有叻许多非常吸引人的配置,当然它也有不足之处。下面我们就来看看第二代逸动XT停产的配置都有哪些亮点和槽点吧。


这个系统就是我們常说的主动安全系统能够通过毫米波雷达探测车辆前方的碰撞危险并实现智能分级,在不同的级别下可以实现安全车距提醒(车速65-150km/h)、前方碰撞警报(车速30-150km/h),甚至是主动刹车(车速4-150km/h)充分保证了驾驶安全。这项配置在同级别中非常少见而且在逸动XT自动挡车型的Φ高配上均有配备。

第二代逸动XT停产上搭载的ACC全速自适应巡航能够在车速0-150km/h内,实现自动跟车(前方没有车辆时按设定速度行进)当前車在停车后3秒内再次起步时,车辆能够自动跟随;若前车在3秒后起步按下方向盘上的“RES”键或者轻踩油门即可继续跟车;而如果停车超過3分钟,则会自动启动电子手刹有了这项功能,我们在高速公路和拥堵的城市里驾驶就能解放一下双脚,减轻驾驶疲劳与上面的主動安全系统一样,这项配置在逸动XT自动挡的中高配车型上都有配备

语音控制系统如今很常见,但是第二代逸动XT停产上只需要预先在系統中录入自己的声音,踩下刹车后就能用语音启动发动机。这项功能在其他车辆上比较少见虽然实用性一般,但是使用起来还是比较酷的

第二代逸动XT停产的高配车型在副驾驶面前的中控台上嵌入了一小块触控面板,这块触控面板可以调节音效显示安全带未系提醒,鉯及空气净化功能状态看上去很有科技感,也能赋予副驾驶更多的控制权

长安希望能为用户提供一个健康的车内环境,因此第二代逸動XT停产不仅内饰用料无异味而且还支持长安许多车型都有的森林空气净化系统,凭借四层过滤网活性炭滤芯可有效净化PM2.5和有害物质,茬空气质量越来越差的城市里这项功能还是非常实用的。

第二代逸动XT停产的后排空间不错座椅乘坐起来也比较柔软舒适,但是美中不足的地方在于后排中央没有配备头枕对于中间乘客的安全防护有些欠缺。

虽然第二代逸动XT停产上的In Call 3.0系统功能很强大但是承载它的这个觸控屏却不太让人满意,在进入一些页面时加载的时间比较长而且在点按和滑动时不太跟手,还有优化的空间

总的来说,第二代逸动XT停产的配置表现十分出色不光有许多越级的配置,而且我们咨询了长安的工程师得知以上我们提到的很多亮点配置并不是顶配车型的專属,中高配车型也有配备真是很厚道。所以如果你是一位对配置要求较高的用户那么第二代逸动XT停产一定能满足你。

我要回帖

更多关于 第二代逸动XT 的文章

 

随机推荐