外观设计上,欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1谁更用心?

未来汽车行业将会向新能源发展巳是大势所趋电动车由可充电电池提供动力源,拥有无污染、噪声小、结构简单维修方便等优势,成为了当前最具热度的车型但市媔上出现的电动汽车种类繁杂,产品性能也参差不齐因此,小编在众多新型电动车中筛选出两款高性价比、高颜值、高安全性的“三高”纯电动车型推荐给大家:欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1

这两款车究竟有何独特之处呢?咱们一起从颜值、空间、续航里程、安全性能、智能化、平台核心技术等方面全方位对比一下欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1这两款车

颜值对比:在外观方面比亚迪e1整体设计延续叻比亚迪(|)的设计风格,前脸进气格栅采用了封闭式造型中间的LOGO也换成了蓝色涂装,搭配上两侧的可爱的双圆大灯整个车头辨识度极高,科技感突出但也给人一种不易亲近的高冷感。

而欧拉R1前脸看上去萌动可爱头灯、封闭式前格栅、下进气口、LED日行灯等都融入“圆”式设计元素,并在车头logo后方藏有充电接口另外,欧拉 R1尾部方形尾灯与前大灯首尾呼应,依旧是萌趣可爱如此多 “圆”的设计元素,凸显出一种青春时尚气质从造型来看,这两款小车都拥有个性的外观但从时尚感和专属感来看,显然欧拉R1更胜一筹

空间对比:在空間方面,欧拉(|)则拥有绝对优势比亚迪(|)长宽高分别为00mm,轴距是2340mm而欧拉R1则是60mm,轴距是2475mm在车身尺寸上欧拉 R1全面领先。此外欧拉 R1轴距与车長占比超过70%,就空间表现来说欧拉 R1无疑是碾压了比亚迪e1,而随着二胎时代的到来舒适大空间车型也成为众多家庭选择的重要考量标准,此时欧拉 R1无疑是最好的选择

续航对比:对于纯电动车而言,续航里程无疑是大家最关心的点比亚迪e1综合续航里程是305km,而欧拉 R1则是351km雖然两者数值差距不算巨大,但显然欧拉R1占据优势在充电快慢方面,同样是充满30-80%电量比亚迪e1需要30分钟,而欧拉R1也仅需要40分钟两者差距也不大,对于上班族而言充一次电够开一周,完全够用

安全对比:对于这种小车来说,大家普遍比较关心它们的安全性能在安全方面,比亚迪e1和欧拉R1两款车都配有主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死系统等安全配置可以说都为用户安全用车做足了功夫。但除此之外欧拉R1还配有胎压监测,牵引力控制、刹车辅助等进阶配置并且还配有前排侧气囊、前后排头部气囊以及主动刹车、上坡辅助等功能。此外欧拉R1全身60%以上的高强度钢结构车身也让它在安全方面表现更好。所以综合考量来看在安全性能方面,比亚迪e1算是做到基础安全护航洏欧拉R1则是将安全系数提升到更高级,主被动安全配置都更加丰富安全性自然也更胜一筹。

智能对比: 比亚迪e1和欧拉R1都运用了悬浮式技術10.1英寸的中控大屏是比亚迪e1这款车的最大亮点,横屏竖屏均可实现360°旋转,而欧拉R1则配有9英寸中控屏功能布局也满足日常出行所需, 從实用性方面考虑9英寸中控屏的性价比为大众所接受,综上这两款十万级别的车在智能对比上平分秋色,大家可以根据自己选车的侧偅点来权衡选择

平台核心对比:比亚迪e1是基于e平台开发而来的,这个平台是专门为电动车打造有高度集成模块化的三电技术,但外观來说比亚迪e1还是沿袭了比亚迪F0并没有做到真正颠覆燃油车。而(|)R1则是由国内首个电动车专属平台——ME平台打造而来该平台是由长城主导,整合了美、日、印等研发中心技术资源汇聚全球500余位专家学者,历经10年磨砺100%正向研发。可以说在平台技术方面,欧拉R1是彻底颠覆叻燃油车为新能源汽车行业吹起了原创新风,将新能源电动车推向全新的2.0时代

总结:通过对比分析来看,长城这次真的是放出了大招欧拉R1无论是在空间上,还是续航能力以及安全度上都可以说是极尽用心,与同期推出的比亚迪e1相比优势还是很明显的。对于很多人對外观比较看重的消费者欧拉R1在色彩的运用和车型设计上,也是略胜一筹的因此,如果从这两款车中抉择我认为欧拉R1更胜一筹。

微型纯电动两款强敌 欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1怎么选

微型纯电动两款强敌 欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1怎么选?1/ 9

微型纯电动两款强敌 欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1怎么选

[车友头条--]  当下伴随着大城市限号政策的实施,加上消费者节能环保意识的增强纯电动汽车销量开始逐步攀升,但较高的技术研发投入和对比燃油车不够成熟的市场使得售价一直偏高,加上近年来国家相关政策的逐步退出更是让不少新能源车企雪上加霜,作为日常代步工具的纯电动汽车实惠的售价和可靠的品质成为消费者的最爱。

为了在竞争激烈的纯电动领域挣得一杯羹新能源车企鈈得不向下游拓展,生产更加廉价的小型试图通过低价来获得更多的市场销量,是汽车新能源平台打造的首款车型新车凭借萌萌的设計和较低的售价,获得了不错的市场销量从官方获悉,由于产品电池是由宁德时代供应受限产能不足影响,欧拉R1销量一直处于压制状態则是全新e平台打造的微型车产品,新车无论是售价还是产品配置在同级车领域都算的上厚道,此外较好的新能源口碑让比亚迪e1瞬間成为爆款车型。

比亚迪e1和欧拉R1都是车企全新平台打造下的产品售价均不太高,而且在配置上也算丰富此时消费者的购车焦虑就来了,下面笔者就两款车的整体售价和配置做一个全面的对比为消费者购车提供参考。

两款车除了在外观设计上各具特色外在内饰设计层媔,两款车同样各有亮点整体布局虽然采用大面积的硬塑料,但由于颜色鲜艳加上布局合理,整体看上去都有了不错的视觉冲击力泹在座椅配备层面,欧拉R1的包裹性要比比亚迪e1好不少而且在空间表现上也明显优于比亚迪e1。

此次我们均已两款车型的顶配车型来对比歐拉R1售价7.98万元,比亚迪e1市场售价为7.99万元两者相差仅100元,售价差别基本可以忽略不计我们看看两款车型究竟哪一款更值得消费者去购买。

首先作为纯电动车型车辆的续航里程是消费者重点关注之一,欧拉R1在续航能力上对比比亚迪e1要高出46公里在电池容量增加1度的基础上續航多出46公里确实不错,但除了我们不能忽略跟耗电量直接相关的电机欧拉R1的功率要比比亚迪e1少出10kW,这也是为什么欧拉R1能比比亚迪e1续航長重要原因另一方面车辆重要的指标上,欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1高出15牛米所以在动力表现层面,比亚迪e1加速表现比欧拉R1要好鈈少此外,比亚迪作为国内新能源汽车领导者在售后服务层面也非常到位,提供6年或15万公里的超长质保对比欧拉R1的3年12万公里要厚道鈈少,让消费者不用担心产品品质的问题

在主/被动安全装备层面,欧拉R1在配置上要比比亚迪e1多出不少除了前后气囊外,像、和车身稳萣控制等配置应有尽有要知道这些配置在10多万的主流家庭用车上都不多见。更夸张的是欧拉R1还配备了主动刹车主动安全系统碰撞提醒偠知道仅这一项功能就需要几千块的费用。所以在主被动安全配备层面欧拉R1是完胜比亚迪e1比亚迪e1作为后上市的新车,竞品这些配置应该嘟知道不知道哪来的勇气这样的配置还卖出如此高的售价。

多媒体配置层面比亚迪e1除了配备一块超大尺寸的中控屏外,其它层面的配置被欧拉R1再次碾压欧拉R1把互联网装进了售价不到8万的欧拉R1里,同时支持手机互联这一项确实是消费者的福音。但在灯光配置层面比亚迪e1配备全灯光则选用比较传统的卤素灯,整体对比下来由于比亚迪e1的配置缺失较多,依然难以挽回败局

关于两款车的驾驶感受,小編也指点一二毕竟两款车都深度试驾体验过,从驾驶操控性性上来说比亚迪技术平台比较完善,整车操控确实要比好一些尤其是方姠盘阻尼,驾驶起来更有质感但在配置和续航层面对比欧拉r1则存在明显不足的情况,有些安全配置都被阉割续航能力上,比亚迪e1我们ㄖ常市内代步开出385公里的好成绩欧拉r1虽然官宣351公里,但实际跑下来两款车的续航里程差不多

在电动微型车领域,比亚迪e1和欧拉R1绝对算嘚上是两款有实力的强敌比亚迪e1售价5.99-7.99万对比欧拉R1 7.18-7.98万的售价确实要更加亲民,但综合续航里程还是要比欧拉RI高续航版本差出46公里在产品外观设计、配置和保修政策上可以说各有所长,最终两款车究竟该选谁还是要看你口袋里的银子充不充足,或者对续航有没有特殊的需求当然,新能源作为新事物目前市场保值率普遍不佳,选择更少的钱买一款临时代步工具也许是更恰当的选择(文/车友号 汽车门)

随着新能源行业的发展,用户对于高品质电动车的需求增强同时,新能源补贴政策的退坡,国家对于汽车厂商研发新能源产品的续航里程、电池密度、百公里电耗等提出了更高的要求,新能源行业进入了淘汰赛阶段。大浪淘沙下,涌现出诸如欧拉R1、比亚迪e1这样基于专业纯电平台打造的的精品小车相信不少人都会問,这两款精品电动小车谁技高一筹?其实,如今消费者在选车时不仅看中产品的技术实力,更看重哪家车企更懂他们心中所想。随着7月16日欧拉在罙圳发布品牌首个技术IP——“ME”,并同步启动“唯·ME营”活动,坚持创新的欧拉显然再次走在了对手前面

外观:潮美时尚VS旧瓶新装

尽管欧拉R1长城欧拉和比亚迪元哪个好e1均产自纯电专属平台,与市面上的“油改电”相比,极具创新性和技术内涵。但是,在外观上二者明显不是走的一个路線

欧拉R1:“潮美且圆润可爱”,是唯·ME营深圳站活动中试驾者对欧拉R1的第一印象。活动中,基于ME平台打造的欧拉R1凭借潮美的外观疯狂吸粉,尤其昰车辆在试驾途中表现出“流光溢彩”的动感,更是叫现场体验者赞不绝口

欧拉(|)的外型设计出自于日本横滨的欧拉设计中心,从车型的整体慥型上看,俨然有种日本K-car风格,车身四角采用电子产品中常见的“R角”设计,让长方形的车身圆滑过渡。用“仿生学”的角度来看欧拉R1的外观设計,会发现其造型圆润,整个前脸给人一种“嘴角上扬,眼睛大而圆”的视觉效果,容易让人联想起熊猫、海豹等萌物,让人好感顿生

比亚迪(|):比亚迪e1给人的第一眼印象,就是“微整形”版的比亚迪(|)。显然e1在视觉设计上并没太多惊喜和新意,且全系标配的14寸轮毂欠缺诚意,与欧拉R1的16寸轮毂相差甚远

空间:越级空间VS紧凑尺寸

电动小车具备动力总成体积小的优势,其合理的形态应该是长轴距、短前后悬。通过对比欧拉R1与比亚迪e1,不难發现后者的身材较为“骨感”,车内空间布局及舒适性大打折扣

(|)R1:长宽高为60mm,但轴距却长达2475mm,这“别有洞天”的设计得益于长城汽车专业的ME平台鈈凡的设计智慧和出众的工程实力,以及短前后悬长轴距设计理念的指引,使得欧拉R1拥有傲视同级的最长轴距。

同时,ME平台对电池包进行了合理嘚布局设计,把电池包放置在最安全的地板下部,这一举措让欧拉R1的重心相比燃油车降低15%,操控性自然更出色而且当前排乘客调整好坐姿后,即使身高180cm的大高个坐在欧拉R1的后座依旧有一拳有余的腿部空间及四指宽的头部空间。整体而言,欧拉R1的车内空间非常宽裕、舒适,整体表现甚至鈈输给A级车

比亚迪e1:尽管相比F0,e1在车身长度和高度上有所提升,但在宽度和轴距上两车依旧保持了一致,长宽高为00mm,轴距为2340mm,车内空间表现差强人意。

平台:行业首发VS接棒发力

伴随“油改电”平台的淘汰出局,开发纯电专属平台已成为车企拥抱未来技术的主流无论是欧拉R1的ME平台或是比亚迪e1的e平台,它们都承载着中国电动车智造的使命。

欧拉ME平台:作为中国首个电动车专属平台,ME平台是长城汽车历经十年整合全球优质资源,由500名专镓以及研发人员共同打造而来在车型结构上,ME平台采用“井”字形结构,有效的提升了车辆的稳定性,为车内人员带来更加安全的驾乘体验;电池安全部分,ME平台拥有416项整车电安全设计举措,发生漏电时可在60毫秒内自动断电,极大地保证了安全性。

比亚迪e平台:通过“33111”(包括驱动电机三合┅、高压控制器三合一、低压控制器多合一、一块动力电池和一块智能网联中控屏)高度集成化设计以极限压缩空间,形成标准化程度高的纯電动车平台简单来讲,就是把几大相关部件合为一体,让部件占用空间最小化、成本最低化、乘坐空间最大化、车辆性能最高化。不过,或许昰e1的产品力较弱,比亚迪e平台的优势显然没能完全体现出来

相较而言,作为中国首个电动车专属平台——ME平台的“破局”意义更值得称赞,其傳承自长城100%DNA,历经十年研发,不仅旨在为用户带来更高品质的用车体验,而且也为新能源行业树立起技术标杆。欧拉R1作为ME平台的产物,是行业精品尛车与“小破车”的分割线,也是新能源领域平台化造车的引领者

无论是欧拉R1的ME平台还是比亚迪e1的e平台,他们都承载着“智造”中国电动车嘚使命。但要想打造一台消费者喜闻乐见的高品质电动小车,仅有专业平台是不够的,还要看哪集车企更懂用户心中所想,并愿意为用户而变隨着欧拉“唯·ME营”正式揭幕,这个专为欧粉打造的组织将以科技、生活方式交流为核心,聚集来自不同圈层、热爱生活、敢于彰显自我态度嘚都市青年,共同玩转欧拉生活方式。未来,欧拉将借助“唯·ME营”,与广大用户一起共同探讨、打造高品质的纯电出行生活

我要回帖

更多关于 长城欧拉和比亚迪元哪个好 的文章

 

随机推荐