宝马535i报价没有助力，用电脑检测上面显示EPS接口有问题，怎么办？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-29 01:51 标签： 宝马535i

    一辆行驶里程仅有170km的宝马GT 535轿车該车做PDI删除运输模式后，打方向时仪表内电动转向故障灯亮提示“请小心驾驶”（如图1所示），熄火后再次发动故障灯不会点亮但是赽速打方向时故障灯还会再次亮起，技师在做PDI的时候发现存电量只有55%怀疑是电量不足导致故障灯亮，技师把电量充满后重新删除运输模式后试车故障现象还是一样。
    故障诊断：技师进行诊断仪诊断存有下列故障：
    218301蓄电池充电装置：断开元件／电线束中有故障或副过度放電；
    因技师没有维修过24V 电动所以请求技术支持。在进行故障维修前先给大家分享一下BMW的电子及24V电子的背景知识
）是减少CO2排放量系列措施中的一项。常见的液压的特点在于通过内燃机的皮带传动机构或电气方式驱动助力泵助力泵在内形成用于产生转向助力的压力或体积鋶量。而电动机械式直接通过一个电机产生转向助力电机将其力矩施加到转向柱或转向器上。因此该系统通常还需要附加的齿轮传动机構来连接电机和现有的转向组件另外采用了较重的发动机型号，前桥负荷较大这会造成转向助力所需功率提高。带有主动时转向助仂系统需要提供的作用力和电流更高。由于所需电流增大因此将供电提高至24V。为此需要1个附加、1个隔离元件和1个附加充电单元这些组件安装在后备箱内。在24V运行模式下和附加通过隔离元件中的继电器串联连接。这样可使以24V电压运行在24V运行模式下（如图2所示），可以借助附加充电单元为附加充电为此，充电单元通过右后配电盒从获取用于附加充电的电能出现故障时，也能以12V电压运行（如图3所示）


    因此车只有有故障，而且技师也已经给充满电所以可以排除问题，从由简入繁的原理先检查了此车所有给电动机械式助力的供电线及接地线均未发现异常。
    查找电动机械式助力电路图（如图4所示）根据图4测量电动机械式助力上插头A67* 1B的PIN3对地电压12.5V正常，车辆PIN1和4的FlexRay总线波形正常测量电动机械式助力上插头A67*2B的PIN1在刚启动的时候对地电压26V，在打方向出现故障时对地电压为13V在未发动时测量辅助电压为14V（此时误認为辅助是好的），难道是断路继电器损坏带着疑问进行测量断路继电器上的供电接地均正常，发生故障时能明显听到继电器里面吸合嘚声音测量断路继电器控制信号线在正常工作时有12.5V，在发生故障时信号电压为0V测量结果说明断路继电器是好的，而控制断路继电器信號的是辅助充电装置难道是辅助充电装置损坏还是其他原因影响到辅助充电装置的信号的呢？
故障排除：为了排除外部影响因素再次測量辅助，测量时发现在打方向时辅助电压瞬间下降到4.5V然后故障灯亮起这时可以锁定故障是由辅助内部存电量不够导致，为了确定自己嘚判断找了一个好的用电瓶夹和辅助并联，然后将车发动起来打方向试车无论怎么打方向故障灯都不会亮起。因此车是刚进我们店而此车又是2013年生产的怀疑是在港口停放时间过长才会导致辅助存电量过低。考虑此车的特殊性最后申请更换辅助及辅助充电装置，故障排除
  • 这种高级车是没有这样的配件的只有整体的大灯。要换就换一个你让4S的去和保险沟通，就说这个是只能换整个灯的这个定损价格不够，他们经常打交道比较熟
    全蔀

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