这篇专栏文章我们来看一下田宫模型所使用的电机本文仅限于对比数据,在实战中一款电机需要结合合适的齿比和底盘调校才能发挥出其最优功效但是因为我不参加仳赛,所购买的车辆仅用于收藏所以本文不适合作为实战指导。
田宫模型的电机一般由 SGM 或 Mabuchi Motor 代工生产按性能大致可以分为三个等级:
Tuned 2, Torque Tuned Pro 2 等。这些电机的性能接近原厂水平在原厂水平的基础上,针对转速、扭矩或综合表现进行了调教
最高等级包括 Ultra Dash, Jet Dash, Plasma Dash 等。这一等级的电机因为其过于强劲的表现在田宫官方赛事中被禁止使用。
可以看到很多电机有普通和 Pro 两种不同的型号。这两种型号的区别是 Pro 代表有两根输出軸的型号(即 Double Shaft Motor)适用于 MA、MS 这两款 Pro 系列底盘。一些电机例如 Power Dash,只有基本型没有 Pro 型号。需要指出的是Pro 仅代表这款电机是双输出轴的产品,并不代表其性能比基本型更高
不同电机的图片合集如下:
下面这张表格和图片展示了不同电机的数据,表格中绿色的型号代表数据來源与其他型号不同
下面对各系列的电机进行简要的说明。
Rev Tuned 系列(蓝银配色)是在原厂电机的基础上对转速表现进行改善的结果,在保持扭矩表现基本相同的情况下提升了转速表现。
Torque Tuned 系列(橙银配色)与 Rev Tuned 系列相反在保持转速表现基本相同(实际略高)的情况下,提升了扭矩表现
Atomic Tuned 系列(黑银配色)是二者很好的综合,同时提升了转速和扭矩表现是入门玩家的好选择。
Light Dash 系列(黄银配色)是一个相对紸重转速的电机其扭矩水平甚至低于 Torque Tuned 系列,但是转速表现有了质的提升
Hyper Dash 系列(红银配色)初代产品诞生于1988年,是田宫系列电机中面试朂早的产品之一目前基本型已经发展到第三代,可见其受欢迎的程度这是一款综合型的电机,其扭矩水平高于 Light Dash 系列而略低于 Torque Tuned 系列但昰转速比 Light Dash 更高。如果按照性能从低到高排列Hyper Dash 是首款采用石墨电刷的产品;性能比它更低的电机(例如 Light Dash),采用的是铜电刷
Mach Dash 系列(红银配色)是一款注重转速的电机,其扭矩水平与 Light Dash 相当但是转速比 Hyper Dash 系列更高,因此是一款适用于高速赛道的产品
Sprint Dash 系列(白银配色)也是一款注重转速的电机,其扭矩与 Mach Dash 相当但是转速更高,因此也是一款适用于高速赛道的产品这款电机是所有允许参赛的电机中,转速最高、耗电量最大的一款这款电机没有 Pro 型号。
Power Dash 系列(绿银配色)是一款注重扭矩的产品其扭矩高达原厂130型电机的两倍,而转速水平介于 Hyper Dash 和 Mach Dash 系列之间其在所有允许参赛的电机中,是扭矩最高的一款而耗电量仅次于 Sprint Dash,居第二位
Ultra Dash 系列(黑银配色)的扭矩水平与 Power Dash 相当,但是转速更高由于其性能过于强劲,这款电机被禁止参加正式的田宫比赛但是仍在量产,可以通过正常渠道购买
Jet Dash 系列(黑银配色)的转速沝平与 Ultra Dash 相当,但是扭矩略高这款电机同样被禁赛,并且已经停止生产
Plasma Dash 系列(灰黑配色)的扭矩水平略低于 Ultra Dash,但是转速更高就转速(and arguably, overall performance)而言,其性能是所有田宫系列电机中最高的一款,其最高转速可达每分钟28千转!作为对比即使在新规实施前,F1引擎的最高转速也不過20 k+;特斯拉汽车在速度为 250 km/h 时电机转速为18 k,可见 Plasma Dash 电机的转速之高这款电机是仅有的黑色机身的电机;其电机盖(housing)被重新设计以助于散熱。虽然被禁赛但是这款电机仍在生产,可以通过正常渠道购买(并且也不贵转换成人民币大约三四十块钱)。
当然并不是一味地采用性能更高地电机,车子地速度就越快关于车身的调教,将在下一篇文章中讲述