我们来试分析一下你能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。如果低压侧高高压侧低。说明有可能昰压缩机损坏那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜如果开度小。那就是用手摸低压管不太凉如果开度大,则低压管很谅还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会引起
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河南工程学院人力资源管理专业学生在校期间做过各类兼职,有丰富的生活经验热爱生活,努力生活
1、若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。
2、如果低压侧高高压侧低。说明有可能是压缩机损坏那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜
3、如果開度小,那就是用手摸低压管不太凉如果开度大,则低压管很谅还有就是冷凝器脏散热不好和干燥瓶失效也会造成这种现象的发生。
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汽车加冷媒时加油门低压表往回倒,这是压缩转速增大了排量增加了,低压的冷媒往高压排的速度高使低压壓力减低,低压表就往回倒;怠速正好相反
判断膨胀阀的好坏是在发动机转速1200转/分时,低压压力不在2公斤力每平方厘米左右偏差正负1公斤力每平方厘米以上,需要检修它
按你上面说的情况:在低压压力表往后倒冷媒加不进去,你在加注头处拧松连接管螺帽看有没有液体冷媒排出就知道了。在汽车空调没抽真空时冷媒在高压端是不能加进去的。
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高低压都可以加但有个原则,夶系统的空调想快速加制冷剂可以在停机时从高低压侧同时加都可以但加到差不多时,就应该从低压侧加入制冷剂气体慢慢加至压力足够为止。高压侧加适用于停机快速充足制冷剂液体低压侧加适用于开机时精确控制加液量,但速度较慢经验不足者应选择从低压侧開机充足制冷剂气体。
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添加制冷剂是在低压管加的!
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